冠道的越野测评视频

Ⅰ 冠道这款车看着就很大气，开起来是不是特别稳呢

车友你好，冠道自身中，所以在乡村路段还是高速路段开起来都很稳

Ⅱ 冠道的底盘性能如何比得上汉兰达嘛操控感哪款更好

冠道的底盘性能相比汉兰达个人认为还是在操控性方面好一些，但是缺点是保值性还有空间不如汉兰达。

Ⅲ 与冠道纵享时光试驾大型豪华SUV冠道，奢华配置搭配暖心科技

说起本田的车，我相信很多人都会想其本田的发动机，确实是这样的，毕竟本田的发动机做的还是非常不错的，经常有人开玩笑说，本田的是买发动机送车，当然这只是一句玩笑话，说明本田的发动机还是有一定的优势，当然省油是肯定的。今天我要聊的是本田家族的一款大型豪华旗舰型SUV-冠道。 对于冠道这个车型大家都不会陌生，自从2016年上市以来，取得了不错的销量和口碑。冠道是广汽本田家族的一款中大型豪华SUV，说是旗舰车型一点也不为过，车子给人的第一印象就是大，当然从外观还不能完全体现出冠道的大，内饰的空间表现也是相当的大，应该说非常的宽敞，在同级别是技压群雄。作为一款中大型SUV它面临着市场上较为激烈的竞争，无论是昂科威、汉兰达还是锐界都与它形成着一定的竞争关系。对于冠道而言，其只有5座车型的定位一直是很多人讨论的话题，但当我试驾后我真的发现，其实那两个座位有没有对于它来说真的没有意义。毕竟7座的车型广汽本田有大哥奥德赛，也是销量不错的一款7座MPV车型。
冠道作为本田家族的一款中大型旗舰型SUV车型，在各方面的表现确实让人满意，冠道的前脸设计层次感很强，给我的整体感受就是稳重大气的风格但是又不缺时尚的元素。采用了本田家族最新的设计风格，有着很高的辨识度。 冠道的前脸采用了跟很多车型不同的设计风格，现在很多的车型都把中网设计的特别的大，而冠道的中网面积比较的小，周围采用了大面积的银色镀铬装饰，提升了不少的视觉效果。 细长的LED大灯设计的也很时尚，当然这个大灯的功能也是比较齐全的，除了搭配LED的远近光灯，还有LED的日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，辅助转向灯，LED的前雾灯，同时还有大灯高度调节和大灯延时关闭等功能，可以说是非常的丰富和实用。 冠道给我的第一印象就是相当的大，不管从前脸还是侧面，都可以看出这是一款大型SUV，车身侧面的线条也比较的硬朗。冠道全系采用的都是19寸的轮胎，这点还是比较厚道的，只是配置不同轮毂的造型可能不太一样，多辐的运动轮毂有着很强的视觉效果，运动感十足。 尾部的造型层次感也很强，当然最具视觉效果的还是尾部双边双出的宽大扁平式排气孔，有着和强的运动气息，运动感十足。 冠道目前搭载了两款动力的发动机，其中一款就是1.5T的CVT无级变速，另外一款就是2.0T的9挡手自一体，其中两驱车型里又4个配置的1.5T车型和1个配置的2.0T车型，四驱车型又3个配置车型，总体来说还是很丰富的，消费者选择的余地也很大。这次我试驾的是2020款的370TURBO四驱至尊版，动力表现还是非常不错的，虽然说冠道的整体车型也比较的大，但是动力表现还是比较满意的。配置方面就更加不用说了，目前基本上主流的配置都可以在这台车上看到，应该说是相当的丰富，在同级别的性价比确实比较的高，实用性也很强。
冠道奢华的配置与暖心科技： MVC360°全景影像系统 后排中央控制系统 后排电动遮阳帘 手机无线充电 踢腿式电动尾门 等离子空气净化系统 HUD抬头显示系统 Honda SENSING安全超感 PSS车身一体式泊车雷达 后排电动遮阳帘 高级环绕立体声影院音响系统 Honda CONNECT 智导互联 后排中央控制系统 ADS全时自适应减震系统 AHA敏捷操控辅助系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 高级环绕立体声影院音响系统 Honda CONNECT 智导互联 ADS全时自适应减震系统 ACL主动转向照明系统 ANC主动降噪系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 鹰翼式全LED前大灯（高度自动调节） 双层隔音隔热车窗玻璃 ADS全时自适应减震系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 VGR速比可变电动助力转向系统 AHA敏捷操控辅助系统
冠道整体的造型沉稳大气，同时也不缺乏时尚个性的元素，有着SUV车型独有的气质和魅力
同时冠道前脸的设计层次感也很强，有着不错的视觉效果
新款冠道上2.0T发动机最大功率为200kW，峰值扭矩达370Nm 另外1.5TT发动机最大功率为142kW，峰值扭矩达243Nm 因为没有试驾1.5T的车型，光从数据上都已经感觉到了差别还是很大的 当然实际的要体验后才能知道，不过1.5T的车型应该表现还是不错的，毕竟销量摆在那
新款冠道整体布局和现款车型保持一致 主要对中网和下包围进行了重新调整 中网内部由蜂窝状设计改为横条式设计
前脸的银色镀铬装饰部分确实很大，提升了前脸整体的档次，看着也很精致
冠道的品牌LOGO周围采用了大面积的银色镀铬装饰，非常的精致 宽大的银色镀铬装饰一直延申到大灯的两边与大灯融为一体，非常的大气 同时品牌LOGO下方的进气中网面积比较的小 跟前脸形成强烈的反差，有着不错的视觉效果 新款冠道的中网设计有一定的改变，最下方的LED雾灯也是一个比较实用的配置。
冠道采用了鹰翼式全LED自动前大灯和前LED流光式转向灯
大灯带有ACL主动转向照明辅助，科技十足，同时视觉效果极为出众，使其看起来更加时尚。
冠道的车身尺寸确实非常的大，不管从那个角度看都有着不错的视觉效果 车身尺寸为长：4858mm 宽：1942mm 高：1670mm 轴距：2820 说到车身尺寸发现一个比较有意思的地方就是冠道的两驱和四驱的高度不一样 两驱版的车型高度为1670mm ,而四驱版的车型为1675mm 虽然说两个车型的差距基本上可以忽略，但是通过向肯定是四驱的更强
从侧边看冠道的车头部分一样很有层次感，有着不错的视觉效果
车身侧面的效果 一样比较的凸出，线条流畅，肌肉感十足
冠道作为一款中大型SUV车型，在各方面的表现确实还是非常让人满意的 应该说是广汽本田家族的一款实力派旗舰型SUV车型 不管是在动力表现方面还是车子的内饰做工和配置方面都是相当的给力 目前主流的配置基本上都可以在这台车上看到 实力应该说是很强劲的，这也给了对手车型不小压力，目前的销量也是非常不错的
新款与老款相比较，新车的长度增加了42mm，高度增加了6mm，空间更宽敞
从侧面看车顶有点溜背式的造型，有着很强的运动感 同时搭配多幅的铝合金轮毂运动感十足
冠道的轴距达到了2820mm，这个尺寸在同级别当中也是相当的有优势的 对于这个级别的合资车来说，大部分的都是七座车型 而冠道全系都是5座车型，毕竟7座车型有大哥奥德赛牢牢的占据着 所以说五座车型里面冠道的优势还是相当的明显，加之本田的品牌加持，实力很强。
这个角度看冠道极具视觉效果，同时也有一种轿跑的感觉
相比前脸和尾部的造型而言，我更加喜欢冠道的车身侧面 侧面的整体层次感也很强，有着很强的肌肉感 特别是尾部上方有点溜背的造型，看着运动感十足，有着很强的视觉效果
尾部造型确实设计的很精致
冠道作为 一款SUV车型，地盘的离地间距还是很高的，有着不错的通过性 虽然说车子的尺寸很大，但是对于大部分的路况还是可以轻松通过的 冠道采用了前置四驱是同，同时搭配的四驱形式是适时四驱 虽然没有采用全时四驱，但是已经完全够用了，毕竟大部分的人也不会开这台车去越野
双边双出的方形排气孔采用了银色的镀铬装饰，精致大气，同时充满运动气息
冠道的车身尺寸大也只是其优点之一，在其他方面的表现也很不错 首先全系标配的19寸轮胎，而且不管是最低配还是最高配都一样 只是轮毂的造型可能根据车型的配置不一样造型也不一样，整体来说还是很厚道的
冠道的尾部设计其实还是有着很高的辨识度的，而且尾部的设计层次感也很强 跟前脸的造型遥相呼应，有着不错的视觉效果 当然冠道比较的尾部也有很多的两点，首先就是两个宽大凸出的LED尾灯 两个C型的LED尾灯有着很强的视觉效果，点亮后的辨识度也一样很高 当然最引人注目的还是尾部下方的宽大排气孔，有着很强的气势 尾部的排气孔采用了双边双出的方形设计，可以说是霸气十足。
春天是一年中最美丽的季节，同时也是一年中最短暂的季节 这个季节的风景就不用多说，反正走到哪里都是那么的漂亮 想想在这个季节开着帅气的冠道带着家人一起出游也是一件非常开心的事情
冠道在配置方面可以说是相当的丰富，基本上目前主流的配置都可以在这台车上看到 特别是有一些配置非常的实用，比较常见的我就不多介绍的了 个人觉得车道偏离预警，车道保持辅助 ，道路交通标识识别，主动刹车确实比较实用 特别是冠道车身比较大，360的全景影像和车侧盲区影像都可以起到很好的辅助作用
冠道全系标配的是定速巡航，高配车型搭载的全速自适应巡航更实用 除了低配车型外，大部分的车型都有四种驾驶模式选择 在可变悬架功能方面，冠道的2.0T车型都可以悬架软硬调节，还是很实用的
多辐的铝合金轮毂确实设计的很漂亮，有着不错的视觉效果，运动中感觉更漂亮
同样电动尾门也只有在2.0T的车型上才标配 虽然说没有电动尾门一样操作 但是对于这个宽大的车型来说有电动尾门还是要方便很多 同时有电动尾门的加入也让这台大型SUV看着更高大上 同时电动后备厢位置还有记忆功能，可以说是越来越人性化了。
之前也试驾过汉兰达和锐界等车型，虽然说都是采用的2.0T的发动机 但是在实际的体验中，我觉得新款冠道370TURBO车型的起步加速比汉兰达更轻快。 而且同级别的车型大部分的都是需要加注95#的汽油 而冠道则可以加注92#的汽油，从养车的角度来说，我觉得冠道还是更省钱一些。
冠道的尾部设计确实也比较的时尚，同时层次感一样很强 比较凸出的设计就是尾部的两个宽大的尾灯 尾灯和前大灯都采用了流水式的转向灯，看着还是很时尚的，这也是目前比较流行的设计。
实际体验中冠道的动力表现确实很强劲，驾驭起来也比较的轻松
新款冠道改善了油门踏板开合度以及对应的扭矩输出 简单说就是，踩同样深度的油门，新款冠道驾驶起来会更“有力” 其饱满且线性的动力输出让它加速从容、轻松。 在普通模式下行驶，这副变速箱通常在2500转速就开始升挡 以更好地控制油耗，巡航转速保持在2000转速，变速箱的表现也比较的平顺。
冠道宽大的身影，同时也能穿梭在城市的任何一个角落
深踩油门下，9AT变速箱很积极地连降三挡，帮助发动机更快地拉高转速 从而让驾驶者获得充沛的动力输出 涡轮全力介入的前后衔接平顺自然，带来绵密且有力道的加速感受。
冠道厚实的车门设计的也很时尚，同时车门下方的储物槽也很大，非常实用
冠道的内饰有着很强的豪华感，车内皮质包裹的地方特备的多 大部分地方都采用了软性材质包裹，同时用料也比较的厚道 当然进入到车内科技感也是满满的，有着很强的豪华气息 配置方面可以说冠道的功能卖点确实比较多，车内充满了特色。
皮质包裹的方向盘有着不错的握感，同时方向盘的多功能按键也比较的实用
相比老款车型，冠道的内饰其实变化不是很大，基本上都是配置方面的升级 车内增加了氛围灯，其实这个配置还是很有特点的 氛围灯在一定程度上让车内看着更有特色，主要是体现在夜晚的效果
虽然说没有采用全液晶的仪表盘，但是指针式的也还不错，显示也很清晰
仪表盘的造型设计还是很有个性的，显示也比较的清晰直观 中间上下小屏幕显示的功能也很多，只是如果能够搭配全液晶的仪表盘科技感会爆棚
中控的8英寸显示屏是全系标配，这个屏幕也是可以手动调节的，非常有个性 记得冠道2016年上市的时候就被这个屏幕的操作吸引 虽然现在也没有什么变化，但是操作起来确实很方便，主要是可以放光盘 同时屏幕也可以调节不同的角度，不会应为反光而看的比较模糊，自己手动调节角度。
冠道的前排空间一样非常的宽敞，同时取消了挡把看着中控更简洁大气，当然豪华感十足
采用了按键式的设计充满了科技感
冠道最引人注目的地方确实很多，取消了传统的挡把式设计 从而改用了最简单的按键式设计，确实看着很有个性 对于这个改变可能有些人会持不同的观点 有些人会觉得取消了挡把没有了驾驶换挡的感觉 但是我觉得取消挡把的设计换取了更多实用的空间，同时也有着更强的视觉效果
从这个角度看，扶手箱的设计确实比较大气，采用中间开启的
黑色的钢琴烤漆面板有着很强的豪华感
空调采用了旋钮式的设计，操作也很方便
冠道的8英寸屏幕虽然也说不上很大，但是显示还是足够的清晰 同时屏幕的触摸反应也很快，操作起来比较的方便 屏幕的周围还加入了一些触摸式的按键设计，操作简单方便 同时空调也采用了旋钮式的设计设计加触摸的方式操作 钢琴开启的面板看着还是很大气的，只是经常触摸的话多少会有一些印子
采用了红色呼吸灯式的设计，有种梦幻般的感觉
冠道的一键启动设计的确实很漂亮，同时也很实用 特别是点亮后的效果，采用了呼吸式渐变设计极具科技感 基本上平时钥匙都不用拿出来，这点还是很方便的
精致的屏幕设计，看着非常的漂亮
屏幕的显示色彩也很鲜艳，看着非常的舒服
冠道的中控挡把下方还设计了一个超大的空间 而且在这个位置增加了手机无线充电功能 这点还是特别实用的，同时平时也可以放不少的东西在这个位置
主驾驶的车窗升降开关面板采用了银色的拉丝设计 同时周围也采用了双缝线的橙色皮质包裹，整体的效果不错
门内拉手采用了银色的镀铬装饰，同时旁边还有电动座椅的记忆按键
车窗的一角还设计的有一个比较小的喇叭，确实比较的实用
电动座椅的调节开关设计的比较的大，操作起来比较的简单方便 住驾驶的座椅电动调节开关功能确实很多，非常的实用
当然副驾驶一样是电动调节的，操作起来一样很方便实用
中控扶手和挡把连接在一起，确实设计的足够个性，也比较的实用
说实话按键式的挡位其实操作更加简单方便，手感也还不错
这个位置最大的按键就是电子手刹了，毕竟这个功能是用的最多的 当然中控扶手的面积设计的确实很大，而且这个皮质包裹的颜色也比较的有个性
中控按键式的挡实际操作中我感觉特别舒服 可能对于一些女司机来说更加喜欢把 当然我也是比较喜欢的，毕竟开着有挡把的车型 偶尔的换一下感觉还是非常不错的
全景天窗的按键不是很多，但是操作都是一样的简单实用 只是这个开关位置采用了黑色的设计好看不太实用 不过开关用习惯了也就无所谓了，不用看也能摸到 旁边的LED的阅读灯设计的也很精致，开关设计的比较简单方便 眼镜盒的位置比较的清晰，基本上大部分的车型都是设计在这个位置
呼吸灯式的红色特别漂亮
中控屏幕最下方也有一个储物槽，平时也可以放手机之类的东西，旁边还设计的有一个12V的点烟器
中控挡位设计的确实比较的有个性，黑色的按键搭配银色的面板 非常的有质感，当然实际操作起来也是简单方便
进入到冠道的后排给人的第一印象就是大，真的是相当的大 平时也算是坐过不少的车型，但是很少能有冠道给我的这么强烈 基本上坐在后排翘着二郎腿都没有什么太大的问题 同时搭配超大的全景天窗，让后排有着非常明亮的光线 这个季节打开全景天窗吹吹风也非常的舒服，后排乘坐感相当不错
空调出风口的下方还有USB的插孔和点烟器的接口，可以说是非常的丰富实用
后排的空调出风口设计的也比较大，非常的实用，同时还有一个小屏幕显示温度
冠道的后排除了空间确实很大，就连地板也是纯平的 这点确实设计的最最最实用，基本上现在市面上百分之九十几的车子都是凸起的 同时冠道的皮质包裹的座椅也比较的宽大，有着不错的乘坐舒适性，长时间乘坐也不会特别累
冠道应对城市的道路也一样有着很好的驾驭感，是一款非常好驾驭的SUV车型
冠道在驾驶质感方面的改善还包括两点：车厢更安静和乘坐舒适度更优 全系车型采用双层隔音玻璃，同时冠道配备了ANC主动降噪系统 （除了240TURBO精英版和240TURBO舒享版） 在城市道路里驾驶，新款冠道能给车内乘客提供较安静的车厢环境，舒适度性确实还是很不错的
科技配置方面冠道是一点也没有拉下，作为这个车身尺寸来说，360的全景影像非常的实用
摄像头非常的清晰，不管从哪个角度看都很清楚
同时还有辅助线
冠道作为广汽本田家族的一款中大型SUV车型，确实在各方面的表现都让人满意 配置方面确实非常的丰富，基本上目前主流的配置全都都有 可以说是该有的都有了，不该有的也有，虽然说的有点夸张，但是确实很实用 除了车内的豪华感，冠道的乘坐空间也是相当的满意，同时乘坐舒适性也是相当的好 总体来说冠道是一款性价比非常不错的大中型SUV车型，在同级别有着很强的优势。

Ⅳ 本田冠道是经典的中型SUV，竞品车型是丰田汉兰达，竞争力非常强

相对来说SUV车型综合性能非常突出，预算35万左右落地，可以选择很多豪华紧凑型SUV车型，但是相对来说空间表现比较一般，这样的预算也可以选择本田冠道这样的实用型中型SUV，本田冠道2.0t涡轮增压车型四驱，指导价格29.28万，目前优惠两万左右，优惠完27.28万，整体价格水平符合级别标准，车型达到了272匹马力，百公里加速仅需7.8秒，在同级别车型中基本没对手，竞争力非常强。
本田冠道
本田冠道是经典的中型SUV，竞品车型是丰田汉兰达，虽然整体热度表现一般，但是车型产品力非常强，首先外观有很强的时尚感和年轻感，尺寸很大，并且使用了溜背式设计，竞争力非常强，整体气场比较突出。
本田冠道作为实用的家用SUV车型，空间表现和动力表现非常突出，在同级别车型中基本没什么对手，相比汉兰达也要有很大优势，第二排空间非常宽敞，并且支持座椅放倒对于整体后排空间的扩充很到位，这样的空间表现相比汉兰达，也要更加有优势。
本田冠道的整体座舱表现很突出，作为中型人士尤为豪华感，商务感和稳重感表达的很清晰，整体做工用料非常突出，运用了大量的软性材质，相比本田旗下其他车型，更加厚道，配置非常丰富，主流配置科技配置和基础配置都非常齐全，符合居家用车的标准。
本田冠道搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了9at变速箱，并没有使用cvt变速箱，整体动力非常强劲，非常充沛，还是很有竞争力的，整体的马力十足，在同级别车型中基本没什么对手，四驱系统表现能够满足城市需求和一定的越野需求。
总结：本田冠道作为标准居家实用车型，整体表现非常突出，目前有一定的优惠力度，性价比很高，还是很值得选择的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 【车主点评:本田冠道，中型suv搅局者，移动大沙发！】

#选车理由 同级车中价格实惠，配置高，颜值高空间大，内饰舒适有档次，保值率还不错。如果不是7座刚需，家用可以考虑1.5T的，如果追求动力可以上2.0T的。#最满意 1.价格实惠，优惠力度大，配置高。
2.颜值高，后排空间大。
3.油耗低，保值率良好。
4.1.5T低排量发动机，193马力➕243扭矩➕142kw的数据优秀。#最不满意 1.1.5T发动机1500转以下太肉，要2000转以上才有冲击感。倒车踩油门输出动力响应不积极。
2.溜背设计导致后备箱空间小，后排桌椅不能平放，油箱体积偏小。
3.走山路爬坡稍显吃力。
#空间 前排后排空间优秀，后备箱空间偏小。#外观 外观颜值高，但溜背设计可圈可点。#内饰 内饰美观，质感强，软材料包裹，很舒适。#动力 1.5T的动力正常家用够用，7速CVT变速箱输出稳定。2.0T很有冲击感，但9AT变速箱稍有顿挫感。#操控 方向精准，入弯稳定，至于越野性能没有试过#舒适性 移动大沙发，很舒适，无力吐槽。#油耗 1.5T市区12一13个油，高速7一8个油。综合8.5一9个左右。

Ⅵ 灵动、时尚的全新冠道的试驾体验感受报告分享！

关注全新冠道有一段时间了，在本田SUV家族中，冠道是一款定位于中型SUV级别的车子，长宽高的尺寸分别为4858mm、1942mm、1675mm，整车设计风格偏向于运动型SUV，造型设计时尚年轻、灵动感强，全新2020款冠道的动力采用了高低搭配，分别为1.5T和2.0T两种，低配版的很好的满足了既喜欢其外形又有较低油耗的部分需求者，不过当前市面上主流的中型SUV都采用了2.0T的动力配置，因此如果我要换中型SUV的话，基本上也是会更多考虑2.0T的车型。在驱动方式上，冠道也给出了两种方式：一种是前置前驱、另一种为前置四驱，虽说配合2.0T的涡轮增压发动机，采用前置前驱已能满足绝大多数人的出行，但是对于喜欢不走平常路、对越野或探险更感兴趣的朋友们来说，四驱版的冠道或者更符合实际需求。 趁着五一假期有些时间，开车去广汽本田看看全新的2020款冠道，来个零距离的接触，实际体验感受一下它的特点，对后面打算要换车的我也不失为一个参考吧，Let's Go——出发走起！
来到展厅首先就看到眼前的这款全新2020款本田冠道了， 它的车身颜色与其说威尼斯蓝，不如说是宝蓝更贴切， 前脸给我的亮点在于两侧雾灯及那成倒梯形的细长银色饰条了， 对前脸中网起到了很好的勾勒及放
灵动流畅的车身造型极富有运动气质， 一侧的双出排气口（双侧双出）让人感觉到了它澎湃的动力， 炫酷的轮毂造型有些像涡扇发动机的风叶造型， 尽显时尚和锋锐之美。
从横向看冠道的中网， 与上一代车型相比， 细节上的变化还是比较明显的， 原先是六边形的蜂窝状中网格栅， 新款冠道的则采用了三道横条格栅， 格栅的两侧收尾边侧的变化效果同样不错。
它的大灯无论从正面还是侧面来看， 效果都不错， 灯条亮起时也很有特点， 与上一代冠道的大灯仔细比较细节， 你还能发现更多的不一样。
前侧下方的雾灯， 造型特点鲜明， 与19款的雾灯相比， 无论是在造型方面亦或是雾灯周围的装饰设计变化上都是十分的明显， 不管你承不承认， 至少我觉得比上一代的雾灯相对更漂亮， 雾灯上方的银
传统式的主驾驶车门的外侧拉手， 虽然没有特别之处， 但是感觉车面油漆质量还可以。
前面已经跟大家介绍了， 这款全新的冠道是四驱至尊版， 而且还是双色的顶配车型， 内饰典雅奢华感俱佳由此开始。
棕色的真皮座椅做工考究、 柔软舒适， 前排的空间则富足有余。
多功能方向盘的造型依旧延续了上一代的样式， 但是银色的装饰部分还是让人感觉到了细节方面的变化。
这款顶配的冠道主副驾驶座椅均是电动座椅， 并且都带有座椅加热和通风功能， 另外可以看出副驾驶座椅前下方的腿部空间十分宽敞。
副驾驶前的储物箱打开看看， 储物箱的式样与普通的无异， 到时储物箱上方的浅棕灰式的木质纹理装饰板引起了我注意， 看着还不错。
来到冠道的后排看看， 座椅的质感看上去真是不错， 而且真实座感也很舒服， 前后排的距离也是非常的宽敞， 中部的空间也是比较舒畅。
带分区温度控制的后排中央出风口， 但是感觉出风口稍稍有些偏小。
俯瞰前排空间及内饰设计布局， 从观感上来说，全新冠道的前排设计格调比较细腻， 布局合理，雅典、小资格调尽显。
来看看后排空间， 510升的空间对于一款中型SUV来说还是非常合适的， 是居家外出旅行能携带更多物品的可靠保障。
这个把手直接控制座椅放倒， 这倒是非常方便的操作设计， 就在后备箱一侧。
手一拉拉手， 右边一排的座椅就被放倒了， 确实非常的方便。
打开新冠道的引擎盖来看看， 这款顶配车型的发动机是2,0T的， 动力输出最大扭矩为370牛米， 最大功率200千瓦。
冠道2.0T的发动机核心就在这里了。
准备试驾， 先登记一下试驾资料。
这就是冠道试驾车了。
这辆试驾车就是刚才展厅的那辆， 由于当天来了新车， 也是巧的很可以试驾这辆顶配车。
启动发动机，准备先行试乘。
发动接通电源，中控液晶显示亮起。
停车后，工作人员在介绍中控液晶屏的操控， 感觉冠道的中控操控也是十分简单的， 而且功能一点也不少。
副驾驶内侧局部的装饰设计确实还不错， 做工也很精致。
车子停在路边一侧， 试驾前先来一组全新冠道的户外照看看。
冠道的侧后的造型观感优良， 侧臀的线条饱满有力。
左右双侧的双出排气口帅气十足。
如果刚才在展厅拍的前排空间照不足以体现它的宽敞的话， 那这张照片可以让大家看到它的完美大空间了。
进入驾驶座位， 首先看一下中控液晶屏上的信息提示。
液晶仪表盘显示状态。
试驾的本田冠道车钥匙展示一下。
起步前由于打了右侧指示灯， 在中控显示屏上可以直接看到侧向的影像， 这是全景影像的一部分， 这对驾驶人员来说可以没有死角的对侧向进行有效观察。
后排座椅与前排座椅的距离接近70公分长， 宽适程度可见一斑。
后排中央出风口上的数字显示当前车内的温度为20℃， 这就是它的分区温度显示功能。
电动尾门开启中。
尾门的开启角度很高， 即使是一米八五的个头也不会碰到头。
白天行车，日间行车灯自动开启。
双排双出的冠看着真是非常给力， 试驾途中的动力也印证了这一点， 深踩油门的加速感十分有力， 感觉很爽。
整个尾部造型就如同冠道的定位那样， 非常具有运动SUV的特质， 在试驾过程中，指向性、操控灵敏度、 制动性方面都十分的可靠， 而且驾驭过程中座椅座感舒适， 视线观察很开阔。
靠路边一侧停靠， 准备来个百米加速测试， 通过试驾实操，让我对冠道这款车是刮目相看， 科技性、主动安全配置、自适应巡航、 车联网等配置完全符合如今大家对车辆配置方面的需求。
通过这次对全新冠道的静态全方位的观察以及动态体验的驾乘后，个人觉得冠道的中高配车型是相对值得推荐的，不管是车辆的颜值、内外尺寸空间、还是动力、油耗、配置、安全性方面，都比较适合对车辆有较高品质追求的人们，以上就是我对全新冠道的看车试驾体验的分享了，非常感谢大家的欣赏，欢迎一起来交流。

Ⅶ 丰田汉兰达与冠道越野性能哪个好

哪个都谈不上越野性能，可以偶尔走走非铺装路。遇到断路施工被引导到路基下边的临时路，能不耽误后边的车前进就已经是很够意思了。

Ⅷ 高级感再升级 试驾广汽本田新款冠道

很多消费者之所以不敢选择这个尺寸的SUV产品，主要原因都是怕自己不容易驾驭，特别是女性消费者。的确，像新款冠道这个尺寸的产品，在直观视觉感受上总会给人体型庞大的感觉，不过这款中型SUV实际驾驶起来，其实还算是比较容易驾驭的，本田在视野、驾驶难易度方面，一直都能给消费者不错的体验。

广汽本田新款冠道作为一款大尺寸五座SUV，在市场中具备一定的特定优势，很多消费者对SUV的尺寸和内部空间都有严格要求，而中型7座SUV无论是第三排的实际乘坐体验，还是需要每两年上线验车的政策要求，在大尺寸五座SUV面前，都成为不可规避的劣势。如果你的家庭日常用车人数在五人或以下，那么焕新而来的新款冠道，的确是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 哪款SUV空间最大呢广汽本田冠道怎么样

优点：外观时尚，空间充裕，舒适性好，配置丰富。科技感强，油耗可以接受，跑开后动力还可以，操控性强，。
缺点：起步加速百慢，噪音有点大，送的导航很差，导航声音小，保度养偏贵，加价提车影响很坏。
外观：外观时尚动感。
内饰：用料及做工满意，
空间：乘坐空间及载物空间大，
配置：配置丰富，有的不会用，没有车前影像，车头高，容易刮碰。
动力：起步偏软。加速后动力强劲。
越野：版没试过，乡间小路没问题。
油耗：油耗可以接受，9.5升每100公里。
舒适：座椅舒适性不错，静权音有待改善，后排座位不能调整是大败笔。
以上是对这款车的性能评价供参考

Ⅹ 冠道越野性能怎么样

冠道只是一款承载底盘设计的城市型SUV，没有什么越野性能可言，一般比普通轿车的优势就是走走烂路不容易托底。