库布齐越野

Ⅰ 库布齐沙漠国际越野基地，最近举行了什么赛车比赛的额

沙漠一族年会暨首届T2沙漠邀请赛！！好多的爱车赛车人士都来了！！喜欢

Ⅱ 库布齐沙漠最近举行的赛车都有哪些参加 的呢

本届年会到场车辆包括超过200台的JEEP牧马人以及JEEP切诺基、丰田FJ、丰田普拉多、丰田LC、丰田坦途、雷克萨斯RX、奔驰G55、福特F150、日产途乐、三菱帕拉丁、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、北京汽车BJ40、北汽2020、江铃驭胜、哈弗H5、宝马X5、路虎揽胜等涵盖10余品牌，数十款越野车型悉数到场。场面很壮观的啊

Ⅲ 库布齐沙漠赛车谁知道比赛激烈的吗

本次赛事完赛率超过60%，无任何伤亡事故，当天天气晴朗，微风，给赛事带来了绝佳的天气条件。下午15:00，追击车到达赛道终点，赛事结束，裁判全部撤出赛道。

组委会始终把安全和普及越野放在第一位，我们的目的是为了更多的人能爱上越野，爱上沙漠。同时，在本届年会上，不同地区的车手欢聚一堂，打破了原本属于行政地域的界限，相见恨晚，建立了深厚的友谊，真正的将越野文化联动成一片，天下越野人是一家，欢乐、满足、幸福成为了本届年会的主旋律。

只有你有一颗想要越野的心，你有进入沙漠的勇气，你就是我们的英雄。让我们向英雄致敬。
还是很好的呢！！以后我也要去现场看看的啊

Ⅳ 单车吉姆尼，库布齐沙漠越野，不慎落入“鸡窝坑”，成功自救

自从有了小吉这个可靠的小伙伴后，我们的业余生活开始变得丰富多彩，到处翻山越岭。[嘻嘻] 但是，对于沙漠，我们却很少涉足。一是吉姆尼的动力小，玩沙漠并不是强项；二是，沙漠更适合组团玩。组队既相对安全，又能提高行程的流畅性，保证节奏感。然而，每每有合适的沙漠活动出来，我们大多时间不合适，无法参加。[撇嘴] 因而，沙漠，之于我们，一直梦往之而又不得。 终于，北京的防疫标准降为二级，又逢五一，憋了这几个月的我们决定玩把大的，就算单车，也要直接打卡库布齐。[得意]
库布齐吹吹风，撒撒欢
刚到库布齐，一下子就被震撼住了。
这也太美了吧
这纹路，这曲线，真是鬼斧神工。
赶紧让小吉撒撒欢
我们爬上高台看一看
前面就是一个刀锋
对面的沙丘如沙海般
赶忙冲下去
再冲上来
起起伏伏地驰骋在沙的海洋
库布齐的流动沙丘很多
随着时间的变化，地形会变，线路也会变。
因而不能完全按照地图上前辈们的轨迹走
心中记住一个大致的方向就行
只要心中有路，路就在脚下。
走的人多了，就是路。没人走过，也依然是路。
这就是沙漠的魔力。
一路上满目都是上帝画的完美曲线
沙漠行车需保证一定速度，只能在行进中判断路线，很多时候没有停下来思考和选路的机会，这也是沙漠对于新手的一个难度所在吧！
库布齐是小地形，沙丘落差不算大，但是鸡窝坑非常多。话说这次正打算冲上一个沙坡，无果，后退。。竟退到了一个很深的鸡窝坑里。。。。
只剩下一个旗子在外面。周围一辆车都没有。
赶紧展开疯狂自救模式
拼命冲
钟摆式助跑，蠕行，减负，人工推
最终成功脱困，自救成功
晚上在沙漠里烧烤腐败，听风在歌唱，感受沙的飞舞
在如水的月光下露营，听蛙鸣般的响沙。
这个响沙，我们起初以为是什么小动物过来。类似蛙鸣的声音先是由远而近，到了帐篷外之后又叫了一会儿，然后声音又由近而远，最终消失。
翌日清晨，金灿灿的阳光洒满了沙海
继续出发继续玩耍
发现一辆陆巡也掉进了我们昨天那个鸡窝坑
它的两个伙伴似乎也无能为力，还在继续等待新的伙伴过来。
高沙区走了快20公里，在距离玛瑙沟还有七八公里的时候，感觉难度越来越大，很多时候需要停车观察路况，才能决定怎么走，行进的并不流畅。第一次来见好就收吧。
撤回低沙区找个地方扎营
小吉睡在第一平台，帐篷搭在第二平台，这个设计也是没谁了。可惜镜头不行，没表现出这惊艳的效果。
夜幕降临
继续腐败。既然这次带了这么多食物，怎么也得吃完再离开沙漠啊。
灯光令帐篷成为了沙漠里最耀眼的星。
居然幸运地第一次见到了月晕，还是很少见的大晕呢。
夜色静谧，远处偶尔传来夜穿的越野车的轰鸣声。
一觉醒来，天已大亮。
天气不错。轻纱般的白云镶嵌在一碧如洗的蓝天上，俯视着苍茫浩瀚的沙海。
是时候和这个越野圣地说再见了。
再见，库布齐。不久的将来我们一定会回来的。

Ⅳ 库布齐沙漠为什么适合汽车沙漠越野赛

呼市到库不齐沙漠 你要先做大巴车到达拉特旗了， 汽车站有票的 现在达拉特旗玩玩，住一晚，达拉特旗就离沙漠不远了 你可以打车去沙漠，也可以做公交去沙漠那边的 都有车的，去沙漠玩一天可以自己在沙漠中玩，也可以选择沙漠上的冲浪车，索道，骆驼等各种娱乐项目的。之后原路返回，呼市到那里 没有火车的

Ⅵ 翁牛特沙漠和库布齐沙漠哪个越野好

翁牛特吧，在这开越野的人比较多，库布齐徒步的比较多，不过无论在哪，补给品充足时最重要的

Ⅶ 约上小姐姐，长城炮带我们勇闯库布齐，滑沙、越野、拍大片！

上一次去库布齐沙漠已经是7年前了，当时还没有车，和小伙伴们约着去库布齐沙漠穿越。回来后还挺怀念，后来一直想再去一次[嘻嘻]。一来第一次去乘坐的大巴，对于库布齐的线路也不清楚。二来沙漠的风景着实壮阔，上次去一路徒步，照片没有好好拍几张。正好最近有空就约着朋友一起花个三四天时间去库布齐自驾。最主要还是有小姐姐作陪哦！[大兵]
我知道镇楼图只有小姐姐才能镇得住，慢慢往后看，美照大片多多！[偷笑]
悄悄的说一下，小姐姐还是单身哦~
这次带我们穿越沙漠的是长城炮，开进库布齐沙漠浪一圈，还能全身而退。[强]
好了，废话不啰嗦，开始上正文吧！[胜利]
从北京出发前往库布齐沙漠可以走京新高速或者京藏高速转兴巴高速，这次我们来去把两条高速线路都走了，总的来说京新高速路况更好，限速更高，车流也比较多，兴巴高速段有好几段水泥铺装路面，在上面行驶车辆比较颠簸，所以一路行驶很难见到车辆。两条线路距离相差无几。
离开北京，过张家口市后草原风光就展现在我们面前，没有了城市高楼和崇山峻岭的阻隔，视野无比开阔，可是我们却来不及驻足欣赏，因为地处高原日照充足，沿路可以看到不少太阳能发电站和风力发电站。
在路上的时光总是过得飞快，我和朋友换着开车，不知不觉已经到了日落时分，而我们已经开了600多公里的路程，大约下午5点，我们总算来到了库布齐沙漠的边缘，这里有一处叫做响沙湾的旅游景区，或许是因为疫情的关系，显得非常的寂寥。作为库布齐沙漠最东端的景区，响沙湾是很多游客来库布齐玩沙子的必去之处，但我们是要玩更野的！所以响沙湾就直接pass了。
路过响沙湾后我们继续沿着兴巴高速向西行驶了一个小时。来到了一处叫恩格贝生态旅游区的地方，眼见太阳就要下山了，我们决定在恩格贝找一处沙漠看日落。
然而我们低估了生态旅游区的含义以及人民治沙的决心。从恩格贝向南穿越沙漠的道路两旁已经被治理成了一片片的绿洲，虽然还有零星散布的沙丘但是靠近公路的沙漠已经支离破碎[难过]。我们不死心开着长城炮继续深入沙漠。但是依然很难找到连片荒芜的沙漠风景，无奈最后我只能用无人机鸟瞰一代代治沙人在库布齐这片存在了几千年的沙漠上创造的奇迹。
在恩格贝生态区看完日落我们返回兴巴高速继续向我们此行的目的地独贵塔拉镇进发，天边夕阳的余晖配上孤独的公路像极了电影的场面。在夜晚的10点，我们终于入住了独贵塔拉的酒店。而我们的沙漠旅行也算正式拉开了序幕……[嘻嘻]
独贵塔拉作为喜欢玩沙的越野爱好者常来的地方就是因为出了镇子向南行驶一小段就能进入原生态未被治理的大沙漠。因此第二天一早我们吃完早餐之后，就出发准备进入沙漠。还没到沙漠，同行的小姐姐就兴奋得不行，嚷着要拍照。[偷笑]
满足你的愿望，大片拍起来！
沙漠女神
于是在沙漠之前，就先拍了一组公路人像。[色]
在这种沙漠中的道路拍照相对也是比较安全的，一来道路笔直平坦视野开阔，二来车实在是少得可怜，拍了几十分钟都没见到除我们外的其他车辆。
拍完小姐姐，我们驶离柏油路，正式进入茫茫大沙漠。
在沙漠行驶自然是难不倒带有低速四驱的长城炮的。不过在进入沙漠前需要先给轮胎放气，增加轮胎与沙子的接触面积。条件允许还应该装个高高的小红旗，避免在沙漠中视野不佳而发生碰撞事故。好在我们并不是专门来库布齐豁沙子的，所以太过刺激的沙丘还是尽量绕行，另外单车进入沙漠还是需要带一些必备的工具，例如铲子和脱困板。当然作为谨慎的我，还先用无人机探了下路，确保我们轻度的沙漠越野不要发生什么意想不到的插曲。
当一切准备就绪，一个单调枯燥却又壮美震撼的沙漠就等着你去发掘了。被大自然的风雕刻而成的沙漠有着让人着迷的线条。仿佛艺术家笔下的画作，简洁抽象。
在光影中展现出如丝绸般机理，让人感叹大自然才是最伟大的艺术家[强][强]。因为在沙漠中驾驶的技巧的生疏，我们第一次并未太过深入沙漠腹地。返回公路后，我们前往一处朋友推荐的日落拍摄地，叫国家地质公园的景点。返回独贵塔拉镇，有一条旅游线可以一直开到景区大门。
景区的大门修得确是十分壮光，但门票是一个游客80元。本着来都来了的心情我们自然是买票进入。结果自然是逃不过景区大门越壮观，景区风景就越平庸的定律。整个景区与其叫国家地质公园，不如叫防沙治沙成果展示区。整个地质公园基本都是治沙后的绿洲，从生态保护的角度来说确实是利国利民的大好事，但是作为一个4A级景区，风景确实太过平淡。景区中几个湖泊景色的也稀松平常，毫无亮点。倒是景区中小村子的饭店做菜味道不错。虽然价格比独贵塔拉贵，但是味道却是好一些。
景区的风景基本上都是草原沙地为主，往高大上了说倒是有几分像非洲大草原。只是野生动物少了些，除了常见的走地鸡外偶尔还能看到圈养的羊群。
羊群对我也充满了好奇。
远处的大沙丘提醒着我这里曾经也是一片一望无际的大沙漠。如今能治理成为一片让动物和人栖息的绿洲是一件多么了不起的事情。
我们在一处沙漠中的湿地休息片刻后决定尝试在景区内能不能找到一片可以驶入的沙漠。于是开启了我们了寻沙探索。在询问了景区的工作人员后，得知偌大一个景区似乎只有边缘的一个小角落有一条小路可以开进沙漠，那就去试试呗。[坏笑]
然而事与愿违，我们沿着沙路走了一段，虽然确实是在沙漠中，但是因为治理太过有成效，连绵的大漠也是见不着了。
我们只得乘兴而来，败兴而归。商量觉得与其在景区里找沙漠浪费时间，不如干脆返回独贵塔拉，直接去沙漠来得方便。于是我们放弃了在景区看日落的计划，返回了独贵塔拉。是的80元的门票，如果是来看风景，我告诉你它并不值。但是想着能为祖国的沙漠治理做一点点绵薄的贡献，内心还是很喜悦的。
原路返回独贵塔拉，我们终于可以心无旁骛的探索沙漠了。
进入沙漠我将长城炮挂在手动M2档上，得益于哈弗2.0T发动机不错的低扭表现，在沙漠驾驶也游刃有余。都说“慢走泥，快走沙”，在沙漠行驶低速四驱反而不太用得到。偶尔遇到陷车，用来脱困即可。通过几次的试探，慢慢的对沙漠驾驶有了心得，也开始玩了起来。
这里必须要夸一下长城炮，这车从我拿到手就给我太多惊喜，首先就是轻盈的驾驶感受，开起来完全不像一个长度5米多的大家伙。非常的好开。而且乘用版的内饰也和家用车无异，不同于多数皮卡工具车定位的廉价内饰，我们从北京来的一路上被当地的老乡各种询问，就连交警叔叔也对这车充满了兴趣。考虑到长城炮十多万的售价，2.0T的发动机配合ZF的8速自动变速箱，同级别最好的内饰。我对这车真的是发自内心的满意。[调皮]
在沙漠中玩得越来越得劲，不满足于驾车玩沙的乐趣，我还特意带了我的滑雪板，来尝试滑沙！多年前看过一个汽车平面，内容就是用单板滑沙，作为一个单板滑雪爱好者，从此就在内心种下了种子。这次终于可以如愿以偿。拉着我心爱的滑雪板，不远千里来沙漠滑沙子。然而……
沙子与滑雪板过大的摩擦力导致即使30度左右的大坡滑雪板也会像涂了胶水一样浮在表面上一动不动。别说走个刃，就算是平滑下去都不可能。最终我也只能装模作样的摆了一个poss后草草收场！[冷汗]回家后思考了一下， 别人的滑雪板想必是经过特殊处理的，降低了与沙子的摩擦力。
随着天色渐晚，欢快的一天也将迎来尾声。今天我们终将在一片真正的大沙漠看一场的惊醒动魄的日落……
沙漠里的红色玫瑰[玫瑰]
最后的一缕阳光，给小姐姐拍照。
趁着最后的余晖，我赶紧搭好帐篷。架好相机，期待晚上能拍个星空延时……
可惜天公不作美，入夜后，云层涌动。天光还未消散，厚厚的云层已经遮蔽了浩瀚的星空。我只得默默的在帐篷中睡上一夜，第二天去与住酒店的小伙伴汇合后，告别库布齐返回北京……

Ⅷ 沙漠越野车有哪些

今天，虽然我们没有越野牛人，但我们对沙漠的渴望一点不少；虽然我们不牛逼，但我们却圆了一直被沙漠拒绝的那些人的梦！盘点在沙漠中最常见到的多款越野车，哪款是你的最爱？

沙漠越野车推荐：牧马人

它是最具情怀的廉价越野车，在我国中西北地区，它甚至替代马匹，成为牧民生活的好帮手。地形复杂，沙山落差最大的巴丹吉林沙漠，无疑是越野难度最高的沙漠，但这里任何一个驾驶北汽战旗的牧民，都有带你到沙漠珠峰一日游的能力。穿越沙漠，对于它们来说，如同开车回家一样简单。

Ⅸ 库布齐沙漠赛车年会谁协办的恩

你好~~很高兴为你解答~~

是杭锦旗汽摩协会、海联投资集团协办的。

沙漠一族年会暨首届T2沙漠邀请赛于2014年元月3日-6日在库布齐沙漠夜鸣沙景区召开，由沙漠一族年会组委会主办，爱卡汽车和尚野堂承办，杭锦旗汽摩协会、海联投资集团协办。来自北京、内蒙、山东、青海、西藏、山西、河北、四川等全国各地的参赛赛手、观光游客共计1000多人，本次年会联合64家越野俱乐部，超过500台车欢聚在美丽的库布齐沙漠。

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Ⅹ 库布齐沙漠赛车比赛是叫啥的呢

你好~~很高兴为你解答~~

叫T2沙漠邀请赛。

T2沙漠邀请赛于2014年元月3日-6日在库布齐沙漠夜鸣沙景区举行。

本次赛事，以两辆车为一个赛队，简称T2，赛事分为预赛和决赛两天。为了更多的越野新人参与其中，普及越野文化，预赛赛道设置更多的具备教学性和普及性。全长6公里，为环形赛道。除了参与性比较高的初赛赛道，更设置相对环境较为复杂的决赛赛道，直线距离35公里，实际行驶里程超过60公里，设置两个PC点，均为库布齐沙漠纯沙区。

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