酷威越野性能视频

❶ 有一款越野车类似于 道奇的酷威 能帮忙找到吗 特别是前脸，感觉就是一个，标志不同罢了

你说的是道奇的酷威和酷博吗？这俩前脸很像的，请看图

这是酷威：

❷ 道奇公羊jcuv 酷威的越野性能怎么样

道奇公羊jcuv酷威的越野性能，只能说酷威是跨界而非专业，只能说它肯定不比两驱的城市SUV逊色。酷威的方向助力力道适中，但指向性略显不够精准，在中低速时显得不够灵活，高速时则感觉自由虚位略大，不过这都无伤大雅，因为酷威本来就不应该是一款以操控见长的车型。

❸ 道奇公羊jcuv 酷威的越野性能怎么样

abs四轮盘式防抱死制动系统、bas
制动辅助系统、tcs
牵引力控制系统、esp电子稳定系统、erm
电子防翻滚系统、tsd
拖车稳定系统以及tpms
轮胎压力监测低压报警系统等，在最大程度上保证了驾驶者的安全。

道奇酷威的安全系统是一种来自安全的享受。

❹ 奇下酷威会不会有‘小牛拉大车’之感觉呀50度的坡，能爬上吧有点担心！

50度？这个够陡了，不建议尝试，酷威不是越野车

❺ 道奇酷威与福特锐界哪个越野性能好

锐捷是家用车，那个说锐捷好的真逗

❻ 道奇酷威里有好多个车型像这个AWD 4DR R/T是什么意思

4WD（四轮驱动）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般。这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档，并且换档是通过一根排挡杆或者按钮来进行的。 而 AWD 已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换的。

❼ 道奇酷威有越野性能吗

基本没有，底盘稍高而已。

❽ 麻烦有谁开道奇酷威的、、、如果有 能说说这车怎么样吗性能，驾驶的感觉等！

首先，要否定上面“Original sin“的作答，他肯定是没开过，也没和车主接触过的，道奇本来就是小众进口车，懂车的人都知道道奇是好车，而且道奇、JEEP都是进口车型（克莱斯勒的部分车型也是），进口车的配置和做工就不用多说了，主要是价格普遍比家用车高，且很多人只在游戏里见过这个牌子，所以认知的不够，觉得自己不可能拥有克莱斯勒旗下的车，再加上宣传不如国内主流车的力度大，所以目前仅是对汽车有所了解的车友，或者企业、政府用（道奇的凯领就是国宾车队用车）。我是道奇（复仇者，国内叫锋哲）的车主，虽然开的不是酷威，但是试驾过，在做保养的时候也总能碰到几个酷威车主交流一下，下面大概和你列一下我的试驾及酷威车主的评价：1、外观，绝对是马路上的亮点，道奇的车都是肌肉感十足的，不管到哪里，回头率都很高，而且你说出价格的时候，别人都不相信道奇进口车会这么低。2、整体配置很高，也很人性化，具体的就不多说了，值得一提的是车载了MyGIG的娱乐系统，后排还有个电视，但是看到一家子在等架子，一个小鬼就在用后排的电视打xbox呢，倒车用的是倒车全息影像，而不是雷达3、克莱斯勒（JEEP、道奇）旗下的车，安全性都很高（特别是很多细节和安全装置），同等价位的进口车，很难找到安全配置这么高的，你可以注意一下，克莱斯勒的车，都尽可能的把玻璃做小、副驾驶没有头部扶手，这些都是为了安全而设计的，而且特有的发动机下沉技术，把撞车后给驾驶室带来的冲击降低到最小4、费用，由于发动机、变速箱均采用了时下流行的技术，使得油耗大大降低，一车友每天上班的路不是很堵，平均油耗只有11个上下，但是要提一点，如果堵车很严重的话，油耗会大大上升的，我的车（2.4L）城市油耗9-10个，如果是特别拥堵的路段，就会上升到12-13个左右；保养费用不高，也基本在小保500、大保700上下浮动，比我的稍稍贵点，但是比国产的锐志、汉兰达的保养费要低，而且道奇的保养件都是进口的Mopar原厂配件（不过不用担心备件的存货，国内备件很充足）。5、性能方面，酷威的加速不像外表看起来那么肉，而且6档变速器能提供很平顺的加速感觉最后要提的是，克莱斯勒所有的车款（克莱斯勒、道奇、JEEP）都需要有一定的驾驶技术，因为旗下的车款普遍的视野都不好（比起国内的大多数车）。

❾ 酷威和2.7霸道那个性价比更好求详解~

2.7的霸道要好一些，因为是四驱的，越野性能会比两驱的酷威好！
2.7的霸道应该会比2.7的酷威省油。。。酷威车比霸道重一些，而且一般同排量日本车都要比美国车省油。
同样都是进口车，霸道国内的保有量应该比酷威高一些，所以保养可能也会便宜一些。
要越野使用选择霸道。本人偏爱DOGDE这个牌子，所以让我选我可能会选酷威。

❿ 道奇-酷威的底盘怎么样能不能越野啊

作为一款大型的跨界SUV车型，2010款道奇-酷威拥有加强型SUV底盘 ，虽然为前轮驱动，但确能翻越一般四驱城市SUV无法通过的路段，因为2010款道奇-酷威拥有超过18厘米的超高离地间隙。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。除了硬朗的机械部件，2010款道奇-酷威的主动安全装备能让您高枕无忧： ABS刹车防抱死、BAS 制动辅助系统、TCS 牵引力控制系统、ESP电子稳定系统、拖车稳定系统以及胎压监测系统一样都不缺，更具备高级别SUV才有的电子防翻滚系统。