10万纯越野车导购

A. 10万左右的越野车，哪些性价比高 口碑好的！

哈弗H3把
你看的这车买的人少

B. 10万左右越野车哪款好

10万左右越野车，这个价位区间其实根本没有越野车，都是一些承载底盘的SUV车型，这个价位主流的国产自主品牌城市型紧凑级SUV都可以

C. 请推荐一款10万左右的越野车。

楼主对车不怎么了解啊，10w左右越野性不错的也是有的，猎豹奇兵两驱选装后桥限滑差速锁11w左右，越野型堪比四驱，四驱选装差速大约得14w左右，还有猎豹黑金刚，都可以选装差速锁；长城h5差速版越野型也是不错，建议。。说正题，10w左右大空间车子推荐，陆风x8，哈弗h5，哈弗h3，奇瑞威麟x5，比亚迪s6，江淮瑞鹰，奇兵，黑金刚，能拿出门大空间舒适性较好的就这几辆了，价位所限

D. 想买10W左右的越野车，求大神详解

奇瑞瑞虎，比亚迪S6

这俩比较靠谱些，销量都还不错。二手车就算了，基本不靠谱，进口车后期维修费用吓死你。

QQ都能去珠穆朗玛峰，只要有路的，一般车都够了。除非你真去野地，那就要求高了。

什么才是真正的越野车
前提是四驱，必须的。四驱又分为：全时四驱，适时四驱（此种四驱没有一款是越野车），分时四驱三大类。

什么样的四驱车才算越野车？

个人总结：同时具备以下标准中3条或3条以上的就可成为越野车，当然越多越好：

1，非承载式车身

2，前硬轴非独立悬挂

3，后硬轴非独立悬挂

4，分时四驱（或全时四驱带嵌入式机械中央差速锁，个别锁止能力超过80%的机械式LSD也算）

5，前桥嵌入式机械差速锁（个别锁止能力超过80%的机械式LSD）

6，后桥嵌入式机械差速锁（个别锁止能力超过80%的机械式LSD）

7，越野加力档（低速四驱档）

机械式LSD区别与靠对打滑车轮进行刹车的电子LSD，本质不同！机械式LSD又分为扭力感应式（即托森差速器，锁止能力不超过75%），螺旋齿轮式，黏性联轴节，液压多片离合式（黏性耦合式），电磁离合式，轨道滚珠式等。

而从其功能上分又可以分为：1WAY、2WAY、1.5WAY三种。1WAY的LSD是指限滑功能仅在加油时起作用的LSD，比如扭力感应式LSD；2WAY的LSD不仅在加油时起左右，在减速刹车时同样会发挥性能的LSD，两种离合器式LSD都有2WAY形式的产品；而1.5WAY的LSD就是在加油时起作用，而在收油时的效果位于1WAY和2WAY之间的一种LSD，比如螺旋齿轮LSD。

另外一辆车的通过角，离去角，接近角，离地间隙，对油品的适应能力，野外恶劣环境下长期使用的可靠程度（而这些正是那些越来越高级复杂的豪华越野车所不能适应的）都决定了一辆四驱车是不是真正的越野车！

比如在我们新疆的戈壁滩上，一辆12万的吉姆尼坏了，你拿把扳手敲打敲打，就可以把你带出戈壁滩，可如果是一辆200万的路虎揽胜，你只能打电话（如果有信号的话）到4S，然后4S会告诉你，你得把车拖回4S店，用电脑检测才能知道坏在哪儿了（让狼群来帮你拖车吧），侥幸活着回去后还得等配件啊。

E. 10万左右的越野车哪个好

奇瑞和哈弗的只算是SUV，如果是山路就很恼火了。
再者在国内买的比较好的越野车是JEEP,丰田普拉多、猎豹、尼桑帕拉丁。
但都不是这价位，我家用的帕拉丁，3年了，还是不错。
如果你只是在城内跑，则可以考虑哈弗和奇瑞那款。

F. 10万买什么越野车好

你好，我是汽车导购员，我来帮你解答。
如果10W以内的越野车，有两款可以选择。
BYD的S6和长城哈佛系列
BYDS6是新款车，比较不错，有SUV的味道，运动方面也可以。
哈佛系列比较方正，款式比较老，但是价格比较便宜。
动力方面两款都属于低端SUV动力都很一般。
空间来说，S6乘坐空间更大一些。储备箱来说哈佛装东西的空间比较大。
个人推荐S6样子比较前卫，款型比较新颖，样子不丑。
希望我的答案可以帮助到你

G. 十万块钱以下的越野车，哪个牌子好

这几年，在一些人眼中，皮卡逐渐被神话了，与几位90后聊天，只要说到皮卡，张口坦途，闭口F150。事实上，皮卡在美国是最受欢迎的车型，因为它功能强大，而且，皮卡的功能不仅体现在货物运输，它还具有与越野车完全一样的本领。但是，在人均年收入接近4万美元的美国，2.5-4.3万美元的皮卡，充其量是人家一年的收入而已，咱们呢？

翻阅各种资料，最常见的消息是人均GDP再创新高，想知道全国人均收入是件比较困难的事情，我只找到城镇居民和农村居民的人均年收入，前者是2.7万元，后者是0.8万元。即使按最高数字计算（上海，4.0万元），也只能买辆夏利或力帆320，至于坦途和F150，别说买了，就连养的钱都不够。

事实上，坦途和F150运到中国，售价得翻两个跟头，只有少数特别有钱的人，才敢问津。这样的皮卡，已经不是它的本来面目——居住在乡村或小城镇人们的运输工具，而是变成了一个奢华的玩具。买它之前最好先买个加油站。

但问题是，皮卡的真正价值只有2个：第一：干活的工具；第二，爱好者的工具。既然每年能挣100万元的人少得可怜，就应该务实一些，在力所能及的范围内，选辆物美价廉的皮卡，才更靠谱些。前几天认识了一个拆迁户，口袋里有300万元的补偿款，突然的暴富，使得他对坦途跃跃欲试。我劝他，买车不仅得看能否买得起，关键得看能否养得起。月收入只有1000多块钱，买辆奥迪可怎么养呀？

这个拆迁户在北京郊区从事加工的买卖，每天都需要运输，于是我向他推荐了国产皮卡。因为最近我手头正好有辆黄海N1S，每天开着它为朋友的装修公司跑来跑去，深知这车物有所值。

皮卡最早叫“双排座”

皮卡就是小型客货两用车，它的前半截像轿车，后半截是卡车。不过，皮卡这个名字是近些年才出现在我国媒体上的。30年前，也就是80年代初期，我国进口了一大批丰田、日产、三菱、五十铃等品牌的客货两用车，由于这种车有5个座椅，人们将其称为“双排座”，而当时同期进口的，还有一种2座小货车，人们将其称为“单排座”，按照车辆管理规则，“单排座”应该算轻型货车，双排座是客货两用车，就是后来说的皮卡。而皮卡在我国南方，被称为“的士头”。

皮卡的越野性能一流

皮卡的底盘离地间隙很大，前、后悬较短，所以，接近角、离去角和纵向通过角的成绩都非常出色，以黄海N2皮卡为例，接近角32°，离去角26°。与之形成鲜明对照的是，绝大多数SUV的接近角和离去角，都在20度上下。比如，途观是18度和25度，CR-V是20度和19度，翼虎是23度和25度，普拉多是31度和32度。

与城市型SUV广泛采用前轮驱动不同，皮卡全部采用后轮驱动，在坡道上，这样的驱动模式显然更占优势，也就是说，皮卡的爬坡性能远远胜过常见的SUV。

此外，部分皮卡还有四轮驱动，由此导致皮卡的通过能力与纯种越野车是完全一样的。毫不夸张地说，吉普牧马人、路虎卫士有什么样的越野性能，皮卡也一样。您完全可以把皮卡当成越野车使用。因为，部分皮卡连差速器锁都具备。

不知从什么时候开始，绝大多数SUV的四驱，都换成了电控的四驱，它的优点是自动控制，无需驾驶者照顾，好像傻瓜相机一样。但是，犹如真正的摄影爱好者从不用相机上的自动档一样，真正的越野爱好者更愿意由自己而不是由电脑掌握命运。然而这样的车眼下越来越罕见。当我第一次坐进黄海N2的驾驶室时，立即产生了一种亲切感，因为我看到了电子操控的分时四驱按键。

从1998年开始，我便驾驶着带有“4L、4H”操纵杆的汽车，有了这个纯机械的设备，虽然是单人单车，但什么样的地方我都敢去，无所畏惧。因为，它不仅能把动力传到每一个车轮上，更能把扭矩放大。扭矩放大——这一点至关重要。如今，配备分动箱的越野车越来越少，所以说，这类皮卡的功夫其实比越野车更强。

一辆装备着分时四驱皮卡，售价10万元左右，对于越野爱好者来说，虽然它的舒适度不好，但经济性足够好，功夫足够高。

对于玩来说，这就够了。

H. 10万左右的越野车哪个好点

十万是买不到真正的越野车的，你说可能是SUV，比如荣威RX、东南DX

I. 10万左右的城市越野车推荐几个

1、江铃陆风:
陆风2.0
价格：9.16万-10.5万
2.长城汽车:
赛影2.2
价格：6.48万-8.89万
3、吉奥:
凯旋2.2
价格：6.98万-7.88万
4、扬子:
玉麒麟2.3
价格：8.08万-8.08万
5、天马汽车:
风锐2.3
价格：7.98万-7.98万
6、天汽美亚:
奇兵2.2
价格：
6.9万-6.9万
7、中兴:
驰野2400
价格：8.28万-8.28万
牌子太多
不能尽列
楼主
自己心中也有心仪的吧
自己去比较吓吧!~
如果想进一步了解以获得更准确的购车咨询，可以上www.che168.com汽车专业导购网看看。

J. 我想买个十万左右的越野车，啥牌子的车好呢

价格十万左右的越野车有这些：哈弗H6，哈弗M4，哈弗H3，哈弗H5，福迪探索者6，探索者Ⅱ，探索者Ⅲ。全球鹰GX7，比亚迪S6，奇瑞瑞虎，圣达菲，瑞鹰，众泰2008，瑞麒X1，猎豹飞腾，永源A380，（北汽）域胜007，金杯S50，双环SCEO，骑士S12，陆风X6，战旗，奥轩G5，黄海旗胜F1，（黄海）挑战者SUV，奥轩G3，吉奥帅舰，黄海翱龙CUV，江铃宝威.。