2014皮卡倒桩技巧

1. 皮卡怎样倒桩

我考驾照的时候后视镜一直都是打开的呀~教练还要我提前学看后视镜，从后视镜里面判断什么时候回方向盘呢！^_^
其实说实在话，驾校用皮卡练倒桩算是简单的，我当时考驾照的时候，还是用的老北京吉普车，那个方向盘不是液压的，对我一个小女子来说，搬起来真的是很重很重~不过，有时候方法的确也能弥补力气上的不足，我还被教练夸奖倒桩倒得好呢！赫赫...
倒桩比搬库简单点,里面最重要的就是要把离合器吸好.所谓吸好,就是要把离合松得到位,速度控制在理想的范围,让你有足够的时间去判断.

简单说一下我的个人经验：
因为车型,个人身高和座位的高低不同,出库的时候打方向盘的早晚不好做出一样的规定,不过一般出库都很简单,只要不撞竿,不会出现大问题.

第一遍入库的时候,在左边看到标志与你的身体平行后,向右打方向盘,按照平时练习好的最佳速度打死,(一般皮卡是两圈).打完后,转头从座位中间的玻璃看车尾巴,特别是在右边尾巴要进库的时候特别注意,正常范围是:右边尾巴离中间的竿子有一分米的距离,这样才不会撞竿,如果小于一分米,向左边打方向盘,称为回半圈,等到尾巴全部进入两竿中间之后,再根据"左边(屁股)翘往右打(方向盘),右边翘往左打"的原则,修正入库时车的正和歪.

然后第二次的出库和进库都是一样的原则啦!
按照我的经验练练,希望你也能早日从倒桩进入搬库的行列!A ZA A ZA!^O^

2. 皮卡倒桩技巧 几个打方向盘的点

一、皮卡倒桩技巧跟小车是一样的，
二、蝴蝶桩

3. 皮卡车倒库技巧标准

倒车入库
一、分值

不按规定路线、顺序行驶的，不合格；车身出线的，不合格；倒库不入的，不合格；中途停车的，不合格。
二、诀窍：

1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。
2.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。
3.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。
4.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。
5.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。
6.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。

4. 关于皮卡倒桩技巧

我正在练皮卡倒桩，现在基本没有失手，说下我的心得吧，当感觉车尾部过第一根杆时，开始慢打方向，打方向的速度靠感觉，多练几次即可掌握，接下来只需要看车尾的左（右）角和中杆，确保车尾的左后角或右后角和中杆保持一定的距离，（30厘米最佳，应为库宽比车宽多60cm),车尾进库后通过观察两侧后视镜或观察后车窗，感觉车身正时立刻把方向回正。
需要感觉和技巧相结合，多思考、多总结，你一定会成功的。

5. 皮卡车倒库方法和技巧

就是要找准车尾左侧跟前中杆的距离啊 大约10到15CM 就是最好的哦 然后等到车身摆正了就快速回方向啊

6. 科目二考试倒桩用皮卡倒车，有没有什么技巧，老是倒的不正

皮卡比小车要高些，倒车时看到车尾部车轮为参照物就可以了，

7. c1皮卡倒桩移库技巧图解

打 正 [倒]看右后方形玻璃中看到对角两根杆成直线【亭】
右打死 [倒]看左后视镜中看到（左前）杆【亭】调量【亭】
打 正 [倒]看右后大三角中出现（中前）杆【亭】调量【亭】
右打死 [倒]看左后视镜出现后（左后）杆【亭】调量【亭】
打 正 [倒]看车头进库后再看车尾不出后边界杆【亭】
右打死 [一]看左前窗与左后视镜上边缘夹角中出现（中前）杆【亭】
左打死 [一]看右前大灯与中前杆齐【亭】（若距离近不能对齐以不撞杆为准）
右打死 [倒]看左后方形玻璃种出现中（后）杆【亭】
左打死 [倒]看车头在两根杆(中前与右前)正中【亭】注意车尾不能出后边界杆
打 正 [一]看车头不出前边界杆【亭】2进
[倒]看车尾不出后边界杆【亭】2退
左打一圈 [一]看右前大灯与中前杆对齐【亭】
打 正 [一]前行看后面大玻璃右下角出现中前杆稍微过一点【亭】让车尾出去
左打死 [一]前行至车正【亭】
打 正 [倒]看左前窗中对角两根杆成直线前20厘米【亭】
左打死 [倒]看右后视镜中出现（右前）杆【亭】调量【亭】
打 正 [倒]看左后小三角中出现（中前）杆【亭】
左打死 [倒]看右后视镜出现（右后）杆【亭】调量【亭】
打 正 [倒]看车头进前边界杆后30——50厘米【亭】
[一]看右后小三角中看不到杆就【亭】
右打死 [一]前行至车正【亭】

8. 2014驾考皮卡车倒车入库技巧江西赣州驾校

默认，疯狂那可是V哦女

9. 急！皮卡倒桩的技巧！

场地驾驶学习是实际驾驶操作的基础，我认为以下三点学车基础要提前掌握。
1、关于方向盘（转向盘）：
一般方向盘从中间位置可向右或左转动2—2.5圈。握方向盘的位置说法不一，我比较赞成10点20分的说法，即左手握方向盘的10点处，右手握方向盘的4点处，这种握法在右手做其他事时左手向左向右移动方向盘的量都比较大。转整圈方向盘最好用双手交叉打法（也有人用单手）。比如要向右打一圈：左手从原位上推到3点位置，右手从左手上方上接方向盘12点位置并下拉至4—5点位，左手下接7—8点位并上推至原位，方向盘整整转过一圈。
转弯时方向打多少回多少。变道时用“三把轮”的方法：先打某一角度，当车身处于预定位置（此时车身是斜的）回两倍的某一角度的方向，当车身正再反向打某一角度方向。
当车向前行驶时，车头移动的方向与方向盘的转动方向相同，但倒车时车头移动的方向却与方向盘转动的方向相反，例如倒库时右后视镜要碰杆，你就得向右打方向而不是向左。
还要特别注意转向时车头与车尾外角的位置，前进转弯时车尾外侧角会超出外后轮行驶轨迹，倒车转弯时车头外侧会超出外前轮行驶轨迹，例如场地驾驶外侧车轮没有压线但外侧角可能已经出线。
为了保护转向机构，最好不在原地打方向。
2、关于后视镜：
有人把三个后视镜比做司机的三只后视眼，这三只后视眼能帮助你注视前方的同时兼顾车的后方、侧后方的交通状况及后车轮的行驶轨迹。
3、关于变速杆：
挂错档是初学者的通病，注意除了3、4档直接前推或后拉，其他档一定要稍用力向左或右推再向前拉或后推。

下面是关于场地驾驶项目的体会：
（一）倒桩移库
倒入库门的方法基本有两种，一种是找准点打死方向后倒入库门，一种是看车尾逐渐打方向后倒入库门，我认为后法比较实用，但我老师教的是前一种方法，只好讲用前一种方法的体会了。
找准点打死方向后倒入库门的“点”也分两种，一种是老师看到车厢尾到达另一库门中部位置，让你左转或右转头看中杆在车门的位置，立即打死方向，以后就以此位置作为起始打死方向的点，此法因每次头部在车内位置不同而使起始点的误差较大（根据相似三角形原理，头部前后移动10公分，车尾位置将移动约40公分）。另一种是以看大对角杆重合为标准打死方向，因为连接对角杆的直线是固定的，头部在车内位置的误差就是车尾位置的绝对误差，所以打死方向起始点的误差较小，我赞成用此法。
下面是我用中兴皮卡教练车倒桩移库的体会。左右的区分是背向库门区分的。
倒入乙库：
从右起点线起步倒车，头右转，当看到右前杆与左后杆重合后再过10公分快速向右打死方向。当右车厢尾接近前中杆（约50厘米），改为眼看右外后视镜，使右车厢尾与中杆保持约20厘米的距离（后视镜中的距离比实际距离小些），当左外后视镜中看到两根左边杆且右外后视镜中车厢右边与库中线平行时，回正方向直倒乙库底停车，如果起始打方向的时机正好，车身就处于库中间，无须其他修正方向的程序。
其他修正方向的程序：
当打方向早了，车尾与中杆距离太近，应向左早回一圈（多少快慢依实际情况决定）方向，使车尾移向左边，保持右后车轮部位车厢与中线约20厘米的距离，方向完全回正后可能车尾略斜向左方车头略斜向右方，右后视镜可能碰中杆，此时可能要向右打方向再回正以修正车身，并避免右后视镜碰中杆。即便打方向较早，如回方向的时机、多少、快慢合适，回正方向后完全可以达到起始打方向的时机正好时的效果，无须过多的修正。
当打方向晚了，车尾与中杆距离较远，应迟回方向（看到左后杆再回），使车尾旋向右边，方向完全回正后车尾可能略斜向右方车头略斜向左方，左后视镜可能碰左前杆，其后可能要向左打方向再回正以修正车身，并避免左后视镜碰左前杆。
在看左右后视镜倒车的同时要照顾车头与杆、线的关系，勿碰杆压线。尤其在车尾入库后要注意两个后视镜，那边的后视镜欲碰杆就向那边急打方向，过杆后立即回正。为什么那边的后视镜欲碰杆却向那边急打方向？原因是，倒车时方向盘向那边打车尾就向那边走，而车头却移向另一边，就是车头移动的方向与打方向盘的方向相反。

移库：
第一进
一档从乙库底起步的同时，向右打两圈方向前进，看到车头左角越过前中杆20—30公分，向左回四圈方向，当车身正直时向右打两圈方向，距库前边线约20厘米停车，移过半个库。
第一退
倒档起步的同时，向右打两圈方向后退，当发动机盖左缝与左棱间对准左前杆（从左后视镜看左后车轮将过中线回方向的方法易使左车头角出左边线），立即向左回四圈方向，当车身正直时向右打两圈方向，距库后边线约30厘米停车，此时车身左侧接近或压在中线上。
第二进
一档起步的同时，向右打一圈方向（多少视向右移动的距离估计）前进，看到车头左角距前中杆约20-40厘米时，向左回两圈方向，当车身正直时向右打一圈方向，距库前边线不必太近防止闯前边线。
第二退
倒档起步，微调车身在右库左右居中或略偏左，前后位置以能出库为原则，防止闯后边线。
斜出库：
一档起步的同时，向左打一圈方向前进，看到车头左角与左前杆重合，向右回一圈到一圈半方向，从左库门斜出库。当车头左角与前端线（也有人叫限制线或路边线，就是库门前方距库前边线1.5倍车长的那根线）重合向左打死方向，车身正回正方向，车头到达反倒起点线停车。
倒入甲库：
从左停止线起步倒车，头左转，当左前杆还差40公分与右后杆重合时向左打死方向。当左车厢尾接近前中杆（约50厘米），改为眼看左外侧后视镜，使左车厢尾与中杆保持约20厘米的距离（后视镜中的距离比实际距离小些），当右外后视镜中看到两根右边杆且左外后视镜中车厢左边与库中线平行时，回正方向直倒车头完全进入右库门停车，如果起始打方向的时机正好，无须其他修正方向的程序。另，车头入库即停，不必继续后倒，防止画蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程序参照右倒入左库，但方向相反。
出库
一档起步前行，当车头前缘将与前端线重合向右打死方向，车身正回正方向，车头到达右起点线停车，完成桩考。
注意：
1、 先在模拟器上练习双手交叉快打快回整圈方向，该练习是倒库移库的基础，掌握好了在实际学习倒库移库中就可以把全部精力用在观察上，加快学习进度。
2、 倒库前检查车辆是否停在正确的位置上（距前端线1.2-1.4米左右，太近则车左前角易闯线，太远则不易入库），车身和车轮是否正直，方向盘是否在车轮正直时位置。练习和考试时调整座椅前后及靠背前后位置要一致，否则影响三点一线观察倒库起始打方向的时机。
3、 除倒库起始打方向头必须向右（左）转直接观察外，车身进库就要看外后视镜，镜子尽可能向地上照，这样容易看到库线，可以清楚知道回轮的时机。当然向前直接观察车头位置是必不可少的。无论直接观察还是通过后视镜观察时都要皆顾左右。要防止后视镜碰杆。
4、 看准杆，千万不可倒错库。
5、 移库时打方向要快，而车速要慢，按正规要求不应中途停车也不应停车后打方向。
6、 倒库打方向宁早勿迟，打方向过晚，神仙也倒不进库。
7、 如倒入乙库太靠近库左边线要特别注意第一进防止左尾出左边线，第一退防止车头左角出左边线，第二进防止车头右角出右边线。
8、车身左右位置的确定：通过外后视镜观察车箱左右边缘与中线、边线的距离确定。右倒库车身距中线约20厘米为佳，不可太近，防止靠近中线的车身闯线，左倒库尽量放中。
9、倒库车身入库后，如左右位置不理想，仍要微调方向，倒入右库车辆最好离中线稍近些，尽量使车身距中线约20厘米，一来移库容易，二来防止移库第一进时车尾左角闯出左边线。但也不要太刻意靠近中线，因移库两进两退绰绰有余。如车身太靠近左边线，第一进起步打方向不可过急，以免车尾左角闯出左边线。
10、由于车轮移动轨迹滞后于打方向，所以要依据趋势提前打方向，该要点同样适用于上路行车。
11、初练时，每做完一次动作，如无百分之百的把握，都应下车前后左右观察一番，找到下一次改进的感觉（其他场地驾驶项目也一样）。
12、第二进不必太靠前，防止车头出前边线，第二退不必太靠后，防止车尾出后边线。第二次入库离中线不可太近，防止出库左后车厢角碰中杆。每次进退如最后来不及回方向就先停车后打方向。

10. 皮卡倒桩移库技巧

1、一进：车动向右迅速打2圈，当车头左棱即将对上5号杆时迅速向左把轮打死，当车身快走正时再迅速向右回2圈，停车，不能碰5号杆。
2、一退：车动迅速向右打2圈，当车头左棱对4号杆时迅速向左打死，车身倒直时回2圈，停车不碰后杆。
3、二进：车动向右打轮，当雨刷器中点对6号杆迅速向左打轮，车头左棱对5号杆回轮，车直停车。
4、二退：车动向右打轮，后车厢左角过2号杆开始向左回轮，车身顺正，后视2、3号杆中心点微调方向停车。