铃拓皮卡评价

Ⅰ 铃拓国六皮卡车和锐琪6国六皮卡车比怎样

虽然锐琪6也还不错，但是跟铃拓比还差点，毕竟江西五十铃皮卡的品质是公认的好，比如驾驶铃拓是基本上没什么视野BUG，盲区几乎很少，车窗下沿高度较低能够完美看到侧下方的路面，有利于越野时的看位。越野性能也挺好的，所以个人觉得还是铃拓好。

Ⅱ 铃拓皮卡变速箱是否会发出异响

铃拓皮卡的变速箱没有问题啊，我都没听出有啥异响的。一般发动机怠速不够的话才会抖动，进而出现异响的。我对铃拓皮卡的品质还是很有信心的。

Ⅲ 铃拓皮卡车没油了加了以后为什么打不着火

柴油车要放油才能打火，把油管里的气放掉

Ⅳ 铃拓皮卡不错，有没有什么优惠政策呀

新车率先推出四款车型，包含两驱和四驱版本，并提供7种车身颜色，官方售价为11万-14万元，至于有没有什么优惠政策，请咨询当地经销商吧。

Ⅳ 铃拓的柴油发动机怎么样

铃拓的柴油发动机个人认为优点是可靠性比较好，技术方面也不错，缺点应该还是在于该车子价位相对略高一些。

Ⅵ 铃拓的性价比如何

铃拓这车吧，工具车里算好看些的，个人感觉多花点儿钱买个漂亮的工具车，也算合理了。

Ⅶ 铃拓和大通T60哪个更好

两款皮卡个人感觉都还可以吧，铃拓的优势主要是发动机好，车子皮实耐用，毕竟五十铃的牌子在那摆着呢，性价比要比T60高。

Ⅷ 江西五十铃 铃拓是一款品质很不错的皮卡，开起来好玩吗有没有娱乐设备

江西五十铃 铃拓全系都标配4扬声器，对于皮卡来说，这种声场算是水平中上。全系车型均配备车机互联(Carlife&Carplay)，中控均有8寸大屏，连接手机及其方便，显示清晰度也不错。另外，车机系统还具备蓝牙车载电话功能，与手机相连，行车通话更安全。江西五十铃 铃拓算是一款配置较高的皮卡

Ⅸ 铃拓皮卡新车多少公里磨合

三千公里的磨合期

注意事项：一、不要高速行驶 新车初驶阶段,应该不跑高速。磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最最重要的时期呀！这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作，差不多3000转左右。3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速了，目的是清除发动机里的积碳。有两驱和四驱的多模式车，在磨合期内都换着用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驱比两驱是多了差速器，里面也是齿轮，和变速箱的磨合方法其实是一样的。再有，因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同，建议四驱磨合速度比两驱低，对车整体有个保护。
二、不要满载驾驶 新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑，满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。因此，在磨合期内，不能超过额定载荷的80%。最好的方法是：磨合期内车内不要坐满人，要尽量保证只有两个人在车内。
三、除非不得已，不要跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，容易造成机件磨损加剧，再说了，长途的路况不容易掌握，突发状况多，不利于新车磨合。
四、不要紧急制动， 紧急制动会利用发动机的牵引力配合刹车系统，将高速行驶的车强制停下来。这不仅会损坏发动机，而且会加大底盘的负荷，对刹车和底盘都不好。再说，在磨合期慢点开，利大于弊呀！
五、磨合期要经常换档 ，前面说了，磨合期不仅是要磨合发动机，也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。多换档、多平稳合理换档才能使变速箱很快达到正常工作的状态。除了多换档外，还应该根据车速选择正确的档位，尽量不使用高速低档行驶或低速高档行驶，中速行驶最好。
六、注意仪表 新车车况不是很稳定，需要注意观察行驶中出现的各种提示还有水温，一旦发现有异常，马上到4S去检查，防患于未然嘛。
七、功能用全了， 新车磨合不是只磨发动机、变速箱什么的，空调、音响、天窗……车里只要有的就都用多用，包括车内的蓝牙、USB接口、音频口什么的，这些零件也都是新的，磨磨没坏处。而且，像空调，出了磨合期，冬天也试试空调夏天试试热风，放半年突然使用，肯定是有坏处没好处。
说说新车磨合保养 ：1.新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。 2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等