奥迪帕杰罗霸道那款越野车好

㈠ 普拉多和帕杰罗哪款车底盘坚固、越野性更好

问题不够详细，通常来说对比的基本都是一汽丰田普拉多和进口的帕杰罗（3.0,3.8l）的，这里有可比性的也只有帕杰罗3.8l的了，但是也不是同一价位的车，帕杰罗顶配旗舰版指导价62万多，结合地方优惠全提完可能50多万，那么普拉多最低配TX提完也要将近60万了，所以看你的价格承受能力。车身结构普拉多是非承载式车身（主流专业越野车的前提），帕杰罗是承载式车身。四驱来说3.8l的帕杰罗应该都是两把差速锁，普拉多好像只有顶配是两把，其余都是中央差速锁。在四驱模式的操控上来说帕杰罗要麻烦一点（超选四驱看你个人喜好了），普拉多会简便一点。对于二者的越野能力来说只能仁者见仁智者见智了，没有绝对的谁比谁强。但是从这两个车的维护和保养成本来看，显然国产要比进口的有优势，从成本到零配件的齐全程度。补充一点：帕杰罗和普拉多都是老机器了，但是普拉多重新调教过的输出参数还是很不错的，但是3.8l的帕杰罗来说动力输出要差一些，但是够用是肯定的。

㈡ 帕杰罗v97和霸道4000越野相比，应该选哪个

帕杰罗v97和霸道4000越野相比，个人认为还是霸道4000好一些，动力性还有车子保值性方面霸道4000更有优势。

㈢ 三菱帕杰罗和丰田霸道哪个好

帕杰罗的发动机6G726G75都是八十年代末九十年代初的产品从动力输出和节油两个指标上看显然还是那个年代的水平和今天的汽车发动机有一定的距离变速箱也是九零年代的产品运转的平顺性对动力输出调节的线性也是低于现有的行业水准肯能一些朋友感觉不出来但是我只做纯理论上的表述它确实是很老的一款车了整车技术水准大概是处于1995年代的水平（在那个年代是超前的确实）甚至更低
当然霸道的科技型也是很低的比如2.72TR-FE发动机也是非常老旧的大概成型于90年代中后期二十一世纪后大量应用在丰田旗下SUV包括凌志RX和其装备的4AT自动变速90年代初的产品虽然做了一些调校但是科技型实在太低表现出来的就是节油水平低但是运转平顺小毛病几乎没有
如果说是帕杰罗和霸道比霸道的主打车型上4.0L1GR-FE发动机相对帕杰罗的3.8L6G75就要先进不少这点你直接从数据上就能看出霸道的扭矩是381N4.0L帕杰罗的扭矩326N3.8L这个比例一看就很清楚了动力上有明显的逊色另外油耗帕杰罗的一定会大于霸道这个也是由此车的发动机研发年代久远所得出
越野能力霸道是非承载式车身和极限越野车牧马人奔驰G是一个车身形式可见此车推出对定位上的安排就是一款忠于传统越野精神的硬派越野车帕杰罗的车身形式是承载式车身就是同轿车一样的车身形式这个越野能力谁重谁轻一目了然
综合来讲还是选择霸道不会后悔

㈣ 比较下帕杰罗、大众途观、奥迪Q5、 指南者、丰田霸道，一般来说贵有他的道理，但是还是希望高人们比较

三菱帕杰罗千万别买，我朋友一辆帕杰罗，一年内经常出入4S店，不是修这就是修那，把他气的想退车。大众途观，我开过，动力差，不是很爽，个人不是很喜欢大众。奥迪Q5还不错，但是价钱你要好好考虑一下，奥迪修一下你也心疼，泥巴路你舍得上去嘛？我推荐丰田霸道，因为我自己就是开霸道，我的那个霸道4.0
V6
,60几万，10款的导航版。问题少，从来没修过，50万以内可以买霸道的基本版，动力相当牛啊，而且稳！丰田的质量非常好，不怕折腾，其实RAV4也不错，我也推荐RAV4，你也可以考虑一下，RAV4性价比还是很高的。指南者，美国车做工都比较粗糙，也不怎么推荐。有钱买Q7吧，Q7那是一个赞不绝口啊~

㈤ 帕杰罗v97和丰田霸道4.0哪个更好一些越详细越好，谢了

从四驱结构来说，V97的超选四驱要比普拉多的电子式全时四驱更适合越野，接近角也是V97的要比普拉多大，但从底盘角度来说，普拉多的非承载式车身刚性要比V97的承载式车身更结实，更耐冲击，所以，如果你只是买一辆越野能力强悍的SUV来偶尔玩玩OFF ROAD,平时主要还是在公路跑的，我觉得V97更适合，但如果你要长时间在非铺装路面上使用，我觉得普拉多更好。

㈥ 丰田霸道和三菱帕杰罗谁的越野性能更好

霸道是硬派越野车，还是非承载车身，本身的底盘抗扭性能比较突出。帕杰罗是承载式了，更注重公路行驶方面的。新普拉多加了KDSS的稳定杆，就是为了增加公路性能，当然在没有削弱起越野能力下。三菱帕杰罗本身也是硬盘越野的典范之一，也有着强大的四驱系统。要非得对比的话，帕杰罗强在公路性能，输在极限越野时的车身稳定性。其余的各有千秋了

㈦ 30多万买硬派越野车，普拉多 撼路者 帕杰罗选哪个

30到40万的硬派SUV我优先选择的是帕杰罗3.0的车，虽然它有它的很多的问题，比如说开起来硬啊，比如说它的发动机劲儿小啊，这些的问题，但是丝毫不能掩盖它的超级强大的四驱能力，是这个行业几乎是最强大，可选的功能最多的四驱了，所以说这个价位你要让我选我肯定优先选择这个，这个车在越野通过能力上，在四驱的脱困能力上，可以笑傲一百万以内的几乎所有车辆了，甚至一百万以上的很多车也都是ok的，真的是非常强大可选择很多的四驱。大家记住3.0的帕杰罗进口的顶配，这个车是30多万的成交价格，还是OK的。

㈧ 帕杰罗和普拉多哪个好

帕杰罗劲畅、V93 V87 V97等，都可以完胜普拉多2.7 。因为普拉多2.7就是汉兰达的破发动机，根本不适合稍有难度的越野，走个搓板路啥还行，各种越野设施都几乎阉割了，就是外形唬人。帕杰罗V73和普拉多2.7差不多，但是普拉多的气派和内饰完胜V73，同样价格也贵快20W了。买普拉多2.7这种阉割版，真不如买帕杰罗劲畅，帕杰罗劲畅有中、后两把锁，越野性、电子设备……绝对超越、完胜普拉多2.7，价格也便宜10几万，但是帕杰罗劲畅的内饰一般。
另外，普拉多4.0确实不错……虽然是国产，但是各种车型中最佳选择，油耗和2.7比，也就多2个其实。这车太重，低排量不一定省油。

㈨ ※『急』帕杰罗V97和霸道4000比哪好

当然是V97好，三菱在越野车方面的造诣比丰田深的

帕杰罗的SS4—II超选四轮驱动系统是现在最出色的四驱系统之一。在4H模式下，前后桥动力输出比是3：7，要是某个车轮打滑，动力会经由粘性耦合器重新分配到其他车轮上，越野性能超强。4HLc和4LLc模式都会锁死中央差速器，向前后桥提供均等动力。
霸道地盘还是偏城市路况一些，虽然也有大排量发动机，但是越野性能绝对不敌帕杰罗。