山地越野可行性

A. 体育总局暂停山地越野等高危体育赛事活动，禁令对山地越野赛会有哪些影响

体育总局暂停了山地越野等危险项目，这肯定会影响到这些项目的爱好者进行组织的活动，因为你不经过官方的批文的实质组织，这种活动里被举报了，被发现了，这事情很麻烦的，但是这也是一种过度的状态，不会长期持续的。

这个明确体系就是说要举办这个山地越野等极限项目的赛事的时候，谁能举办谁能承办，参加者应该受到什么样的限制？然后如何去保证这些参加者的人身安全，这些都是要值得讨论，并且去不断的推行相应措施，适应了现实情况，经过多次改变之后能够推行的体系出现之后才能够正常进行的项目，因为这个项目本来就有一定的危险性，之前出了那样的事情就由不得人们不警醒了。

B. 山地车越野需要注意什么

注意防护装备，技巧方面就很多了，普通小XC类型越野就是不能坐死，以及根据坡度利用腿避震保证不破坏车子，尤其轮组容易造车偏摆或严重变形。重度越野你就要去找更多资料以及和有经验的车友去慢慢交流学习了，那不是在知道说说就可行的

C. 什么样的越野车更适合山地的越野

日本川奇公司出厂的一款KDX
是一款动力十足的爆车``你上网搜一下川奇KDX250`会有介绍的`
因为我就是玩赛车的

D. 跑友呼吁山地越野赛事应单独审批，你觉得有必要吗

跑友呼吁山地越野赛事应单独审批，我觉得有必要。

1.山地越野赛难道比较高，风险比较大，单独审批能够减少风险；

2.单独审批能够及时发现更多问题，后勤也会更有保障；

3.单独审批能够减少山地越野赛混乱局面，从而净化越野赛环境。

随着中国经济不断发展，越来越多的人已经意识到了健康安全的重要性，跑步是运动中最简单的项目，很多人也渐渐喜欢上了跑步。跑友呼吁山地越野赛事应单独审批，我觉得非常有必要。山地越野赛跟马拉松完全不一样，山地越野赛难道更大，风险也比较大，单独审批能够减少风险，同时也能够减少山地越野赛混乱的局面，从而净化越野赛环境；单独审批能够及时发现更多问题，后勤也会更保障，这对运动员来说是非常好的事情。

跑友呼吁山地越野赛事应单独审批，我认为这是非常好的建议，能够净化山地越野赛的跑步环境，同时也能够提高运动员的健康保障，这是非常不错的提议。

E. 山地自行车越野能带来什么经济效益

参加比赛或者创造纪录拿了名次能名利双收。普通越野行为只有花钱的份。当然了，多认识圈里朋友肯定是间接创造了潜在经济效益

F. 硬尾山地车能越野吗 不能玩速降的话 还有什么用呢

首先肯定告诉你 硬尾的当然可以越野
高端配置的硬尾车 可以做到轻度的速降(只要你的车架够硬朗和前叉行程够长)
跟完全的速降车 那是没法比····两种不同概念的东西

G. 跑友呼吁山地越野赛事应单独审批，你赞同这个提议吗

跑友呼吁山地越野赛事应单独审批，你赞同这个提议吗？这个提议也引起了许多网友的支持和理解，更是引起了许多跑友的强烈呼吁，因为经过这一次甘肃山地马拉松事故案的影响，我们需要对山地马拉松等一系列极限运动有一些明确的认识和改正，才能将一些不会发生的悲剧，扼杀在摇篮当中，这是我们应该要面对的现实，不应该逃避，而是应该勇敢的去面对接受大众的批评和指正。

山地越野赛事作为一些比较特殊，地理环境情况比较极端，赛事规则也比较特殊的，这样一种不同寻常的比赛，在国内也有许多的拥护者和爱好者，比较喜欢这样偏极限、偏刺激类的运动。但是运动归运动，运动的主要目的是为了健康，而不是将自己的生命处于危险当中，我们弄的也不是特别危险的极限运动，所以面对这样的情况，安全才是第一要务。

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H. 山地越野跑是一项怎么样的运动

山地越野跑，就是根据山地特性（包括一定的台阶、公路等各种不同情况的路面）进行的一项跑步比赛，与其说是跑步。更纯粹（自然路面占较高比重，而不是台阶、平地或盘山公路占很高比重）的越野跑更接近于爬山、穿越（登山）、国外的很多赛事的部分路段已经到了攀登的地步。 越野跑倡导贴近自然、回归自然的一种心态，一种生活方式吧。 而国内大部分长距离越野比赛，台阶。公路还是占一定比重的，考验的是选手的越野和路跑综合实力。

I. 开越野车在山地能达到多大速度

达喀尔冠军车手曾郝刚在山路上驾驶三菱易哥，我坐在左副驾，紧张而兴奋。这条山路是三菱汽车北海道史圣研究所的专用试验路，很原始，很窄。除了排水沟，路边绿草如茵，没有任何防护带，弯道多且急。转弯时如果没有控制好车辆，完全有可能直接冲下山坡，撞车。最终易哥呈现出强烈的设计感和强烈的运动感，前后悬挂较短带来更好的运动表现；使用1.5T发动机和模拟8速前进档的CVT变速箱，

在官方介绍中，易哥实现了动态设计与适用空间、强劲动力与节能环保、智能化技术与操控性能三大组合。为了提前体验三菱歌曲，我们来到了北海道的三菱汽车史圣研究所。需要提前说明的是，我们试驾的是三菱益格日标车型。由于中国驾照不能在日本使用，试驾在史圣研究所完成。不过三菱汽车安排的试驾线真的很过瘾。我们在国内参加试驾活动，大多是体验一辆车在市区、郊区、高速公路的性能，很少参加极限道路的试驾，尤其是城市SUV车型。三菱汽车安排的试驾路线包括高速环道、模拟冰雪的湿滑路面以及上述山路。另一方面，三菱汽车敢于做出这样的安排，也体现了他们对易哥的表现的绝对信心。

J. 山地越野摩托车怎样

路况不是特别特别差，又不是越野爱好者，最好不要选越野摩托车。越野车挺不错的，但不适合代步，特别费油，真正的越野车是没有大灯的，晚上行车是个问题。身高没有一米八三以上坐到越野车双脚是够不到地的，身高170左右掂着脚也够不到地面。这就对骑行有影响……有弊就有利越野车动力强劲，扭矩大，上陡坡毫无压力，路面上的坑、减速带根本就无视，不用减速直接开过去。马路牙子直接上，就跟普通摩托车压到一块砖头一样……选什么车看自己的爱好啦