三菱战神evo越野

① 买三菱evo9，战神车

国产蓝瑟七八万 翼神十三四万 进口翼神二十五六万 翼豪陆神 50万 参加WRC 的改装EVO300—500万 你打算卖哪个？

② 我今天看到一辆三菱越野车，车头是EVO X的头，不只是哪个型号的

那是欧蓝德EX2010款的鲨鱼嘴脸，这款车有3个版本，劲界2.02.43.0

还有另一款也是这个鲨鱼嘴，叫劲炫是2011款最新上市的城市SUV

，

③ 三菱新款蓝瑟实车，外观运动，配1.8L发动机

日本的第一台量产汽车是由正是由三菱打造，至今已经超过百年。尽管如此，三菱在汽车领域的知名度，却完全不如丰田以及本田。当然三菱打造过不少经典车型，山猫帕杰罗、战神EVO等等，都赢得了诸多车迷的喜爱，但是三菱是一家重技术、不擅营销的车企，销量上的挫败，EVO的停产，帕杰罗更新速度的缓慢，都让它离曾经的辉煌越来越远。在国内甚至于连马自达的销量，都要远远高于三菱。

动力部分，蓝瑟搭载了一款1.8L自然吸气发动机，最大功率140马力，峰值扭179牛米，对于家用代步车来说，这样的动力水准完全足够。三菱蓝瑟在设计上面其实非常符合当下年轻消费者的审美喜好，一看这外观估计有很多年轻人就已经沦陷了，相信它在操控上面也不会令人失望，毕竟这算是三菱的特长，而且三菱还为其配备了换挡拨片，可以进一步提升驾驶乐趣。遗憾的是，这款车跟我们内地的消费者基本无缘，实在是太可惜了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 跪求三菱EVO短版越野车

是不是想找三菱劲炫？

一样的鲨鱼前脸

⑤ 三菱evo越野车，老款。四把差速锁都在那

你好！evo不是越野车，越野车是帕杰罗，只有中间差速器锁和后差速器锁，evo不带锁，只有前面的ayc动力分配差速器和后面的acd动力分配器【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑥ 战神三菱GTR与战神EVO那个强

所谓的战神GT-R是属于日产的一款定位于超级跑车的车款（R35）而EVO是三菱的街道性能跑车。其实上一代以及最初的GT-R定位和EVO一样，只是这一代的性能提升了很多。这是它的参数2010 NISSAN GT-R （CBA-R35) 引擎型号：VR38DETT 引擎位置驱动方式：前中置（变速箱位于后桥）ATTESA E-TS全轮驱动（AWD） 最大马力(匹)：485（官方公布数据） 最大扭力(牛-米)：588 车体尺寸(长宽高 mm)：4650×1895×1370 车重(kg)：1750 最高速度(km/h)：310 0至100公里加速(秒）：3.5 而EVO的性能和它比差距还是比较大的。

⑦ 三菱EVO 10 放弃了越野了吗

先说明一下：
EVO——并不是用来越野的，而应当是用来跑拉力的。
三菱，有自己的越野车型——帕杰罗。

现在再来说说为什么不去参加拉力赛：

如果你之前很长一段时间内，至少从2000年起就关注WRC的话就不会对三菱的退出不了解了。在WRC修改规则之前，三菱EVO就统治着整个赛场。但之后的三菱在一段时间内无法适应新规则，就渐渐淡出人们的视野。加上日本国内经济不景气，性能车（比如EVO 翼豹 Type-R等）销量下降等原因，三菱车厂逐渐无法承担巨大的费用，于是就通过缩减开支来渡过难关。

在这种背景之下，三菱选择退出WRC是一个明智之举。

随着这几年日本经济的复苏，三菱车厂逐渐摆脱困境，以及世界范围新一轮赛车运动的兴起，三菱也有意重返WRC。至于三菱何时进入，这也是我等三菱拥泵关注的问题。

希望复苏后的三菱，能有更好的表现！

⑧ 三菱2000台越野车evo

不知道你说的这是一个什么系统，然后再仔细的说一下吗

⑨ 跪求三菱EVO V55短版越野车

EVO V55是1997年生产的一款为达喀尔越野拉力赛研发的短轴帕杰罗，限量生产2500辆
市场保有量不大.基本都是在一些玩车的手里转.