创酷2017改装越野外观

A. 雪佛兰创酷内饰怎么改装好看

内饰改装主要看个人喜好。不过原厂出的东西是最好的。我的是白色自舒，更换了全包皮座套。加了地胶。还有些小垫片之类的玩意，其他基本上没加什么内饰。

B. 雪佛兰小型suv2017款创酷质量性能怎么样

开了小半年了，基本满意。平心而论，每种车都有它的不足，欧美车可能会碰到个别小问题，毕竟品控方面略逊于日本品牌，但好于很多国内品牌，但是瑕不掩瑜，基本做工扎实，几大件都是成熟的产品。买这车就是看中它的紧凑，实在。过于追求车颜值，性能指标，希望能在朋友圈里有吹嘘的亮点，希望亲戚朋友纷纷投来艳羡眼光的话，创酷肯定不用考虑了。全车无大的亮点！但是也没有让你悔肠子的缺点！都是实实在在的配置，在同级别车里，防撞，防变形性能挺突出的，但相应的油耗也就平平了。这车定位是城市紧凑SUV，代步绰绰有余，不时高速，长途也没问题。车身小巧，一些老小区，窄弯，紧凑的停车位也较好应对，但相应的后排空间和行李空间就一般般了。不过一年里绝大部分时候后排不会长时间坐人吧，行李箱也不会总是塞得满满的吧。
所以我的结论就是，看你买这车干嘛？日常生活代步，周末城市周边游等完全轻松应对。经常大量长途高速的，追求红绿灯起步迅猛窜出的，路上喜欢一直超车的，喜欢炫耀吸引眼球的，经常坐4,5个人，装很多东西运货的，经常跑碎石头稀泥烂路的，创酷不适合。
最后，我个人推荐自豪版，的确都是实在的配置，后期不用加装啥了。这车的部分有几率出现的都是老问题，平时略微关注就是，有一定几率，但这两年出现的越来越少了，看来厂家也一直在改善：冷却液水壶可能出现裂纹，轮胎侧面可能出现裂纹，个别刹车盘可能使得刹车偏软一点。上述问题容易发现，不用担心突然把你撂路上。
反正半年开下来，我既没有多么的激动惊喜，也没有后悔，就一种平静的实在感。

C. 【车主点评:小而灵巧的小钢炮，创酷】

#选车理由 刚开始看车的时候基本就是漫无目的的到处看，这边说他们的好，那边数他们的差，到后来自己也不知道要的什么样的车子了。想来想去，还是买一辆SUV样式的，底盘高点，开的舒服点。然后不要太大的，开起来方便停车也好停，最后就是看到了创酷，然后试驾完，觉得这车配置动力各个方面都很好，就买了。
#最满意 最满意外观，没的说，我想所有买创酷的车主都是看上了它的外观了吧。别看它身子小，可是设计的风格可是大气的很。单单一个轮胎和轮毂都让人看的兴奋了。17寸的轮胎，搭配上熏黑的轮毂，红色刹车盘。简直和赛车一样。
#最不满意 舒适性不怎么样，就是避震差了点。过减速带或者崎岖路面的时候，感觉强烈，而且轮胎的声音有点大。
#空间 我一般就是自己开车，家里人比较少坐我的车，因为老爸自己也有车。所以我只能说自己乘坐的感觉，主驾驶座的话，空间可以自己调整，幅度较大，把座椅调到最高后，头部还能有一拳多的距离，后排如果是我自己去坐的话，也还行，腿部不会顶到前排的座椅。
#外观 车身线条简洁但又不失大气。轮毂采用17寸的熏黑轮毂，搭配红色刹车盘。就像是改装过后的赛车。
#内饰 中控面板设计风格简洁，层次分明，悬浮式中控看上去科技感十足。
#动力 1.3T的动力在起步加速的动力是十分迅速的。一下就闯出去了。而且就因为体型小，适合城市道路的穿梭和超车。
#操控 创酷就是小钢炮，驾驶性能不一般，车的底盘用的前独立，后半独立悬架，偏运动型的调校，让创酷可以稳定的面对一切突发情况。
#舒适性 车子的噪音主要来自于发动机还有轮胎的声音，发动机在加速的时候噪音比较大，而轮胎的声音就是过减速带和水泥路的时候都有了。
#油耗 油耗烧的有点快，我现在油耗显示在8.2升。

D. 人生第二台车提黑武士，全新创酷335T潮版提车作业

2013年学了驾照，当年10月，开上了人生第一台车，某自主品牌轿车，7年时间，这台车从未掉过链子，也见证了我的结婚生子和职业升迁经历。7年后的今天，这台轿车依旧健在，只是最近两年开过亲戚朋友的好车（奔驰E300L、丰田RAV4等等）之后，才发现驾驶质感的差距如此之大，举个栗子——轻点油门就有澎湃的动力，NVH的静谧性越来越迷恋，而这是和我共担7年风雨的老车，所不具有的。凡此种种，虽我也是个惜福惜物之人，但觉得，是时候要换个车了。
骨子里喜欢SUV的高大威猛，觉得，即便我是男生，也需要SUV来寻找安全感。更多时候，开着一台高大威猛的SUV，就像骑着一匹高头大马行走在人群中，在纷繁累心的日常生活中，也能给自己凭添一点自信。同时，为了以后能够带女儿更好的外出玩耍，主观上不再喜欢低底盘的轿车了。早在春节期间，换车的计划就提上心头，繁忙的工作之余，喜欢看看汽车之家等各类主流汽车网站，看看有没有新的SUV车型出来。摸摸口袋，虽然工作10多年了，但可惜积蓄不多，薪资更多又拿来养房所剩无几，于是定了一个大概的目标——买一台小型SUV。
于是开始了长达半年的看车选车之路。老家的亲戚们非常迷恋德系车，开大众开奥迪的非常多，因此都推荐我看看德系。结合我的诉求，看了大众品牌最低端的T-cross，也就是上汽大众途铠、一汽大众探影两部车，可惜这两部车的定价都相对较高，起步价11万左右也只能玩手动挡，并且销售终端的优惠力度太小，于是无奈PASS了它们。然后看了看同属于大众麾下的全新子品牌——捷达的JETTA VS5，这部车价格很真诚，8万多起步价就给了台经典的1.4T发动机，一度冲动就想买它。然则，独立后的JETTA品牌，还是太年轻了，大J车标和自主品牌各种花样标完全拉不开差距，另外就是个人实在不喜欢VS5的铠甲中网，虽然很时尚，但是和我个人的审美格格不入，只能无奈放弃。蛮喜欢本田新出的皓影，以及奥迪最小SUV——Q2L，可惜落地价格去到了20万附近，还是与预算相去甚远。
突然想起2019年偶然看到晴空霹雳张大爷的一期说车视频，第一次看到了全新雪佛兰创酷，其后，还有汽车之家刘宇尧的全新创酷视频。在手机屏幕上看到这车的时候，第一眼就爱上了，我觉得我没有办法用言语去形容它的外观，但我的感觉告诉我，OMG就是它了。再深入了解，发现它全系搭载了三缸发动机，车友们都不推荐购买三缸发动机的车型，而我不喜欢人云亦云，我坚信没有实践没有话语权。试驾全新创酷之后，我惊喜地发现，它的抖动抑制得很好，和我之前的四缸老车的抖动水平相差无几，于是我不再相信键盘车侠不负责任的唱衰评论。义无反顾选择了1.3T潮版，拥有165匹马力，240牛米的扭矩，再加上一台天生平顺的CVT手波箱，无论从账面数据还是实际驾驶感受来看，都给了我很满意的驾驶体验。
小时候，觉得开黑色车的司机，都是有一定品味的，都是沉稳和大气的。长大以后，特别是最近几年，车媒动不动就搬出一台巴博斯或者奥迪或者路虎的黑武士，来馋人。因此在购买全新创酷的过程中，心驰神往一定要搞一台黑色的车。可喜的是，全新创酷黑色版，原厂进行了全车黑化，从车标到车身再到尾标再到轮毂，全部原厂黑化处理，省去了后期的改装麻烦。加上4S店给贴的黑色车膜，全新雪佛兰创酷黑武士就在眼前，我需要做的，就是找一台这样的黑武士。因为黑色创酷并不是主流出货颜色，因此最终我在访问了同城两家4S店后，在其中一家店楼顶的仓库里，找到了一台9个月的库存黑色创酷。制造时间为2019年8月。当然，由于是库存车，库存时间也超过了6个月，因此4S店也给到了能够让我满意的额外优惠力度。于是，就拿下了这台稀缺的黑色创酷。
宽大的前脸，站在时代前沿的柳叶LED，侧面看上去足够饱满的引擎舱，已经具备足够颜值。而走到车身侧面，它饱满的车身、凹凸有致的横向车身线条，更增加了这部小车的美式肌肉感，总之我看到之后就觉得它很强壮，是我要的那种魁梧感觉。17寸的黑色轮毂镶嵌在宽大的轮眉下方，四轮碟刹更是我的心理底线，OK，它都给到我了。来到车尾，可以说简约的车尾反而显得有些随随便便了，和细节复杂的前脸比起来，车尾显得非常地敷衍。即便如此，牌照下置地方式，还是挽回了车尾给我的些许不满意，好在整体视觉效果放在整车上看，还算美观大气。
买车之前，看了很多车友和键盘车侠的评论，大家几乎一致在吐糟它的塑料内饰。然而在我初进此车的时候，我发现，这种塑料内饰并没有给我带来丝毫的廉价感，中控台虽然是硬的，但纹理的处理增添了很强烈的精致感，摸上去没有虚浮的感觉。方向盘虽然也是塑料的，但它摸上去的感觉有一点点搪塑的软质感觉，丝毫不廉价。整个车内的气味很小，可以说，上汽通用的装配工艺和选料，还是印证了我的信赖和选择。8英寸的中控屏，大小适中，它和下面的控制区往驾驶员位置倾斜了一定的角度，也是跟上了时下各车企最前沿的设计理念。里面自带的安吉星我还没有时间去熟悉，由于每天的行车路线很熟悉，行车至今，尚未试过它自带的导航系统。不过点火即开启的车载广播倒是打消了忙碌时间的行车无聊。
全新创酷给了一个一字型的挡位，这一点让我十分欣慰，一直以来，我都十分拒绝蛇形挡位，我觉得蛇形挡位的设计简直是太反人类了。哈哈，个人喜好，不喜勿喷。然而美中不足的是，全新创酷的座椅，好像没有什么包裹性可言，坐在上面只能算稳当，找不到人车合一的包裹感。
说说驾驶感受。起步略慢，红灯一长，我喜欢挂入N挡，绿灯点亮的时候，我挂回D挡，在不踩油门的前提下，我发现它要迟钝1.5秒后，才开始移动。这时候免不了要被后面的车催两声喇叭。不过开起来之后，丝毫没有闯动、窜车或者顿挫的感觉，我想这应该是CVT手波箱的功劳，平顺性名不虚传。开起来之后，这台三缸L3Z涡轮增压发动机，能够给我驾驶信心，动力储备我觉得足够了，轻点油门，车身就很积极向前跑动了。大脚油门时，在经历大概1秒的迟滞后，就会迎来及其充沛的动力释放。只要肯给油，动力随叫随到，这部小排量涡轮发动机的表现，不管别人满不满意，至少我是满意了。
今天是提车第二天，奉上行驶证和车钥匙，请版主或者管理员验证，给我一个新裤子车主身份认证。非常感谢。以上洋洋洒洒可能废话不少，今天就把心路都描绘出来，愿与车友们交流学习。

E. 2017款自豪版创酷自带原厂倒车影像是不是都很糊能提供下有照片吗

一、显示屏，支持AVIN（影像输入）现有的有两种协议，（蓝牙（无线）、连接线（有线））二、购买倒车摄像头，（根据显示屏的协议购买有线或无线的） 最好有夜视、防水功能的。三、接线:将倒车摄像头的电源线接到倒车灯的两极，（注意正负极） 有线的话:将倒车摄像头的视频线，接到显示屏的AVIN口 无线的话，和显示屏做好配对。四、点米，挂倒档，看显示屏有没有影像，若正常，五、装好倒车摄像头，最好装在车尾中心位置。

F. 创酷怎么样值得买吗

创酷作为雪佛兰旗下的一款商务车，采用了1.4T发动机，满足居家旅行，值得购买。

外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化。 在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗。

(6)创酷2017改装越野外观扩展阅读

创酷的智能安全科技系统：

新一代创酷采用由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警6大智能安全系统组成的主动安全屏障，同时还配置了TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等丰富的安全科技配置。

此外，新车还提供了无钥匙进入、四门电动一键升降、前排电动座椅、自动空调、高保真6喇叭扬声器系统、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等舒适配置。

G. 雪佛兰创酷改装多功能方向盘

一个十几万的车，没必要这么折腾吧。。。成本很高的。

H. 手动创酷越野视屏有没有

创酷也能越野？最多算走个烂路吧