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伦敦皮卡迪利线站点

发布时间: 2021-09-30 13:33:02

① 伦敦地铁的重要车站

(分为航站楼123、航站楼4和航站楼5)
全英国乃至全世界最大的航空港,多数前往英国的旅客都需要到此机场换乘。
换乘:皮卡迪利线 前往英国西部的火车总站。
换乘:环线,区域线,贝克鲁线和汉默史密斯及城市线 前往北部及英国湖区、苏格兰等地的火车站。
换乘:北线,维多利亚线和伦敦地上铁 国王十字车站(King's Cross)连接了国家铁路系统是伦敦最重要的火车站之一。国王十字车站之所以著名,多半因为电影《哈利波特》在此取景拍摄。电影中通往霍格沃兹魔法学校的火车便是从国王十字站出发,在这里甚至还能找到鼎鼎大名的9又4分之3月台。因此,国王十字站还是广大电影迷和旅游爱好者来伦敦不能不去的景点。
换乘:环线,汉默史密斯及城市线,大都会线,北线,维多利亚线和皮卡迪利线。 前往东部及东北部的交通枢纽。
换乘:中央线,环线,汉默史密斯及城市线,大都会线,伦敦地上铁和Tfl Rail。 伦敦东南面及南英国的交通枢纽。
换乘:北线和朱必利(银禧)线。 英国南面及西南面的交通枢纽。
换乘:北线,贝克鲁线,朱必利线和滑铁卢及城市线。

② 伦敦皮卡迪利线站信号系统什么时候建成的

伦敦皮卡第一例现在信号系统什么时候检查,应该在2020年的三月份能。

③ 伦敦地铁皮卡迪利线经停帕丁顿站吗

不停,帕丁顿站有贝克鲁,汉默史密斯及城市,区域及环线

④ 求教在伦敦怎么坐地铁去希斯罗机场

从伦敦希斯罗机场往返伦敦市中心,坐地铁是最便宜的交通方式。一共有3个地铁站位于希斯罗机场区域,虽然耗时比较长,但是这种既方便又经济的走法还是大多数旅客的选择。
在地铁皮卡迪利线[Piccadilly Line]上,有3个地铁站分别到达希斯罗机场的不同航站楼。站名就很清晰的标明了航站楼名称,分别是Heathrow Terminal 5,Heathrow Terminal 4和Heathrow Terminals 1, 2, 3。需要注意的是,“Heathrow Terminals 1, 2, 3”是一个地铁站,只是在这里下车能到达1号2号3号这三个不同的航站楼。坐地铁从这几个站到伦敦市中心大约需要50分钟。

⑤ 伦敦地铁的乘坐指南

英国的地铁是以分段收费的。伦敦共分为6区,第1、2区为市中心,第6区则是较偏远的地区。伦敦的学生可购买月票,但车资则视乎学生所前往的区域而定。在伦敦以外的学生若前往伦敦旅游,可在到达伦敦市后到地铁站购买日票。
如将伦敦从中心向外分为六个区,一般的观光点主要都在一区内,希斯罗机场在第六区。伦敦桥、伦敦塔、伦敦眼、大本钟、国会大厦、西敏寺、大英博物馆、科芬园、海德公园、伦敦自然历史博物馆、苏活区、唐人街等都在一区内。 线路名称开通时间路线类型全长收费域备注贝克鲁线Bakerl oo Line1906年深层隧道23公里 / 14英里5、4、3、2、1贝克鲁线的Paddinton站自2016年1月关闭.中央线Central Line1900年深层隧道74公里 / 46英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6Holland Park 站自2016年1月关闭。环线Circle Line1884年浅层隧道22公里 / 14英里1区域线District Line1868年浅层隧道64公里 / 40英里4、3、2、1、2、3、4、5、6、周一至六,Earl's Count站至Kensington站开放时间为07:00至23:45,周日开放时间为08:00至23:45。东伦敦线East London Line1869年浅层隧道8公里 / 5英里2[已停运]
此列数据为脱离伦敦地铁系统时的状态,本线已于2010年4月27日转为伦敦地上铁路线之一。 汉默史密斯及城市线Hammersmith & City Line1863年浅层隧道14公里 / 9英里2、1、2、3、4银禧线(朱必利线)Jubilee Line1979年深层隧道36公里 / 23英里5、4、3、2、1、2、3北线Northern Line1890年深层隧道58公里 / 36英里4、3、2、1、2、3、4、5在非繁忙时段,大多数列车通过Bank支线往返Morden站。要往返Charing Cross支线,请替在Kennington站换乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30开放,但仅限换乘和出站。 2016年1月起,因电梯更换,所有列车不会在Tufnell Park停靠。 皮卡迪利线Piccadilly Line1906年深层隧道71公里 / 44英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5在清晨及午夜时,皮卡迪利线 列车才会停靠由 Rayners Lane 至 Uxbridge.. 其余时间请使用大都会线。维多利亚线Victoria Line1969年深层隧道21公里 / 13英里2、1、2、3滑铁卢及城市线Waterloo & City Line1898年深层隧道2公里 / 1.5英里1周日及节假日关闭。 按地区分,可分为一个区价(One Zone)、二个区价(Two Zones)、三个区价、....六个区价(Six Zones)。
按时间分,可分为一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一个月使票及年票。
按年龄分,可分为大人票、儿童(5-15岁)票。五岁以下搭乘地铁、公交车免票。
另外还有个人票、家庭票(Family Travelcards)、和团体票(Group Day Tickets)。
一个区(One Zone)单程票票价
第一区(Zone 1):每张大人1.5镑;小孩0.6镑。
其它区(Zone 2,3,4,5 or 6):每张大人0.9镑;小孩0.4镑。
如买一个区(One Zone)来回票,票价加倍,且限同日使用。
第一区(Zone One)单程特惠票票价(Carnet Tickets)
一次购买10张第一区(Zone 1)的票:大人11.5镑;小孩5镑。
平均算起来,大人每张1.15镑小孩每张0.5镑,可在一年内使用。
旅游卡Travelcard的票价(使用旅游卡可搭乘同区的地铁、部分公交车及国铁)
(1)一日旅游卡(One Day Travelcard)票价
第一、二区(Zone 1&2):每张大人4镑;小孩2.0镑。
第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4):每张大人4.3镑;小孩2.0镑。
第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6):每张大人4.9镑;小孩2.0镑。
第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6):每张大人3.5镑;小孩2.0镑。
限制:周间(Mon-Fri)早上9:30以后方可购买;周末不受限制。周间如9:30前需使用,票价如下:
第一、二区(Zone 1&2):每张大人5.1镑;小孩2.5镑。
第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4):每张大人6.2镑;小孩3.0镑。
第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6):每张大人7.7镑;小孩3.3镑。
通常在搭乘英亚航空,抵达伦敦的第一天,搭地铁去第一区时,会买这种票。
周末二日旅游卡
(Weekend Travelcard)票价,可于星期六、日全天使用
第一、二区(Zone 1&2):每张大人6.0镑;小孩3.0镑。
第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4):每张大人6.4镑;小孩3.0镑。
第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6):每张大人7.3镑;小孩3.0镑。
第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6):每张大人5.2镑;小孩3.0镑。
家庭旅游卡(Family Travelcard)票价
第一、二区(Zone 1&2):每张大人2.6镑;小孩0.8镑。
第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4):每张大人2.8镑;小孩0.8镑。
第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6):每张大人3.2镑;小孩0.8镑。
第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6):每张大人2.3镑;小孩0.8镑。
1-2个大人加上1-4个小孩可以一起购买家庭票。
如只有一个小孩,且小孩是五岁以下,小孩亦需购票。
团体旅游卡(Group Travelcard)票价
每张大人2.9镑;小孩0.8镑。
大人10人以上同时旅行可向柜台买团体旅游卡。
18岁以下可视为小孩。
可在六区全天使用(不用在9:30以后)
如有15岁以下的小孩在团体内,和父母一起购买家庭旅游卡,也许更便宜。
不可搭乘公交车和国铁
一周旅游卡(7 days Travelcard)票价
第一区(Zone 1):每张大人15.9镑;小孩6.6镑。第一、二区(Zone 1&2):每张大人18.9镑;小孩7.7镑。
第一、二&三区(Zone 1,2&3):每张大人22.4镑;小孩10.3镑。
第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4):每张大人27.6镑;小孩12.8镑。
第一、二、三、四&五区(Zone 1,2,3,4&5):每张大人33.3镑;小孩14.10镑。
第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6):每张大人36.4镑;小孩15.4镑。

⑥ 伦敦皮卡迪利地铁站去机场

伦敦没有一个叫皮卡迪利地铁站,但是有个皮卡迪利圆环站,应该就是你所说的地铁站。该站是为皮卡迪利线(piccadilly line)上的一个站点(深蓝色线),你可以搭乘前往HEATHROW TERMINAL1、2&3 方向的地铁,如果真的搞不清楚,可以咨询地铁站的工作人员。

⑦ 伦敦地铁深蓝色线路叫什么名字

如图所示,你是指Piccadilly吧,叫皮卡迪利

⑧ 皮卡迪利的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)

皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)是伦敦市中心内一个极其繁忙的交通转盘,该转盘的六个交通出口对应连接的是摄政王大街(Regent Street),皮卡迪利大路(Piccadilly Road),科文特大街(Covent Street),沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)以及格拉斯屋大街(Glasshouse Street)。其中有两个交通出口都是连接的摄政王大街(Regent Street),固虽是六个出口,但是是五条对应的路名。
这五条路的每一条街每一条路,都有极大量或是名品商店;或是远近闻名的餐饮店;亦或是著名的旅游景点。所以连接这五条路的大交通转盘--皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的忙碌程度可想而知,即使称之为伦敦市区里最繁忙的交通口恐怕也不为过。
在英国,人们用:“这里就像是皮卡迪利转盘一样!(It's like Piccadilly Circus!),来比喻一个某一个地方的人实在是太多太繁忙了。
Circus这个英文单词虽然在中文里的意思是马戏团,但是当年命名这里的时候使用的是拉丁语,Circus等同于Circle,所以理解上依旧是圆环;转盘的意思 。 皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)始建于1819年,其命名完全源自于,它链接了在当时依旧赫赫有名的皮卡德利大路(Piccadilly Road)。然而那时的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)并没有今天这么繁忙,一切始于1886年的逐步扩建----连通了沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue) 。
随着1886年皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的扩建,一方面该转盘要处理摄政王大街(Regent Street)的南北方向交通以及来自西边皮卡迪利大路(Piccadilly Road)方向的交通;另一方面,由于在新扩建出的沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue)上坐落着几家当时赫赫有名的剧院,如宫殿剧院(Palace Theatre)等,一过午后,这条路便是车水马龙,皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)需要承担的交通压力就变得更大。
1906年的3月,皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)开通了棕色的贝克路线(Bakerloo Line)的地铁口;同一年的12月开通了深蓝色的皮卡迪利线(Piccadilly Line)的地铁口。地铁口的开通虽然一部分上缓解了该转盘的交通问题,但是使得该地段的人流量变得更大。
1910年,第一块电子广告牌在该转盘的交叉路口出现,直到今天那个位置依旧是一块巨大的电子广告,已然成为该路口的标志。
1926年8月3号,皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的路口第一次设立了信号灯。
1928年,由于皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)激增的交通量和人流量,政府决定重建皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的地铁口。
1939年到1945年第二次世界大战期间,在皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)附近出现了许多驻英美军俱乐部,大量的妓女在这个区域附近游荡。即使是在多年后的今天,距离该地段几步之遥的苏豪(Soho)地段,仍然是伦敦最著名的成人性交易区域。
1960年代,由于进一步激增的交通流量以及未来可能出现的更大的交通流量,当时的政府考虑重新建造整个皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)。
1962年,霍尔福德大人(Lord Holford)提出了一项改建方案,将整个皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)改建成双层的:即上层建造天桥等设施,连接该路口的建筑与建筑,只行人通过;而下层则是将当时大部分的居民建筑拆除,扩大马路的宽度,完全只通车。该改建方案一直处于修改,直到1972年。
1972年,该方案最后一次修改,希望用3个高72米的八角塔代替原广场等周边建筑。然而该方案在同年最后被否决,理由是由霍尔福德大人(Lord Holford)提出的改建方案只能提升皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)20%的交通承载量,而当时政府需要的提高的交通承载量为50%。很难想象如果当时的方案得以实施,今天的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)将会是什么样子的。
1980年代,皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的南面也有过一次规模较大的行人区扩建。
之后的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)再无大的规模扩建计划,虽然时不时有非常小规模的维修,一直到今天。 皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)附近的交通方式也是公交车和地铁:
公交车线路:
如上图所示,大约有13条公交线路会经过皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)
3,6,9,12,13,14,15,19,23,38,94,159,453
地铁线路:
经过皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的地铁线主要是深蓝色的皮卡迪利线(Piccadilly Line),棕色的贝克路线(Bakerloo Line),两条线都可以直达。
皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)与皮卡迪利路(Piccadilly Road)非常相似,本身并没有太多特别值得关注的景点。
首先是沙夫茨伯里纪念碑与爱神雕像(Shaftesbury Memorial and the Statue of Eros)。
其次是这个路口最炫的电子广告牌,晚上八九点天黑了以后,这里显得额外的有电子商业的气息。
这里还有一家小型的互动博物馆,相信不相信(Believe It Or Not),里面有很多奇奇怪怪的东西,不过全部全部都是人造的,并不是真的,大概小朋友去参观一下还挺有意思,大人的话多半会觉得有点没劲。
除了以上,当地人觉得这里最有名的,恐怕是批判剧院(Criterion Theatre)了,这家剧院始建于1874年3月21号,设有600个座位。经过1983年,1989年两次关门扩建后,于1992年10月重新开张直至今天。
从皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)出发,沿着科文特大街(Covent Street)向东走,左手边便是伦敦的中国城(London China Town),继续向东走便是科文特花园(Covent Garden)是老伦敦街头表演者的聚集地。
而如果沿着沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)一直向北走,左手边便是伦敦最著名的成人服务交易区苏豪(Soho),里面同时还有大量的美食参观以及酒吧和俱乐部。
而如果向西北方向走,摄政王大街(Regent Street)上有众多的中档偏高的名品店,除此之外 ,还有汉姆利(Hamleys)这种英国最古老最大的玩具店,以及苹果直营店,再继续向前走则是闻名遐迩的牛津街(Oxford Street)。而如果向南走,沿着摄政王大街(Regent Street)走,左手边便是日本城(London Japan Town),继续向前走10分钟就可以看到伦敦三大皇家公园之一的圣詹姆斯公园(St. Jame's)。
西南方向的皮卡迪利大路(Piccadilly Road)一直向西南方向走,大约五分钟便可以到达皇家学院(Royal Academy),再走两分钟向右手看,就是新邦德街(New Bond Street),继续向前,左手边就是格林公园(Green Park),再向前就是海德公园角(Hyde Park Corner)和海德公园(Hyde Park)。 由于每天的人流量极其庞大,所以当地人都有意思的说,一个人如果在皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)待的时间够久,即使他没做什么,他也会变得人尽皆知 。
也许是皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)太过于有名。在二战时期,皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)成为了盟军诺曼底登陆,英吉利海峡舰队的代码。

⑨ 从皮卡迪利地铁站到国王十字车站怎么走,换乘什么颜色

希思罗机场(希思罗机场),机场代码LHR 15英里以西的伦敦金融城的中心。欧洲最大的机场。希思罗机场快线希思罗特快列车从帕丁顿车站从一开始,每15分钟,15分钟的距离。可以乘坐皮卡迪利线地铁到市区要50分钟。空客公司除城市机场。牛津可以乘坐长途车的牛津快,70分钟。 BAA希思罗首页。 盖特威克机场盖特威克机场,机场代码LGW,伦敦南部/ 28英里,44公里。距离维多利亚火车站到机场可以乘坐盖特威克特快列车出发,除了连接盖特威克机场和Hearthrow车有SPEEDLINK约60分钟,花费17英镑BAA-盖特威克首页。 - 伦敦城市机场(伦敦城市机场),机场代码LCY,六英里以外的城市中心。机场利物浦街站,公共停车场。 - 伦敦的斯坦斯特德机场(伦敦斯坦斯特德机场),机场代码STN,东北伦敦金融城/ 34英里,55公里处。在利物浦街火车站乘斯坦斯特德机场快线列车;在维多利亚长途汽车站捷特坐长途车。 - 伦敦卢顿(伦敦卢顿机场),机场代码LTN,伦敦金融城的北部。英国易捷航空,君主和大不列颠航空基地。有英国各大城市及欧洲航班的度假城市。到机场可以乘坐泰晤士火车站国王十字火车站,你要30分10斤,或在维多利亚长途汽车站绿线很长的车程。

⑩ 伦敦地铁区域线的历史

区域线已有悠久的历史。它由大都会区域铁路(英文:Metropolitan District Railway,简称:MDR)于1868年至1905年间兴建。MDR后来被查尔斯·耶基斯(Charles Yerkes)收购了,并成为“地铁(Underground)”组合的一部分,直到30年代国有化为止。
路线分支至乌克斯布里奇和豪斯罗西部,但现在已由皮卡迪利线(Piccadilly Line)运作。而往东的服务远由自1910年6月1日起的艾塞克斯的滨海绍德森(Southend-on-sea) 的城镇,到自1911年起的舒伯里内斯,这服务直到1939年9月30日停止。在1883年的3月1日至1885年9月30日,这路线服务也至伊令大道 (Ealing Broadway) 到温莎 (Windsor, Berkshire)。

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