全地形越野拉力

㈠ 拉力赛（RALLY）和越野拉力（RALLY CROSS）的区别是什么

越野拉力赛模拟的是野外环境，也就是说车辆通过的原则上算不上道路。越野拉力一般分两种，一是场地，二是类似于达喀尔的开放环境。前者在场地内模拟野外环境，后者则是依次通过规定的计时点，理论上车手可以自由选择行驶路线。拉力赛的起源就是一群私家车主聚集在某条仍在使用的道路上进行比赛。虽然这些道路不一定是铺装道路，但是是在使用中的。这就是两者最大的区别。至于绞盘，根据赛事有所区别。某些越野赛事离开绞盘可以说寸步难行，例如马来西亚雨林挑战赛，一般来说领航员或者副驾驶是最辛苦的，因为需要下车使用绞盘，同时指挥车手加油。对于越野拉力我不是很懂，因为这个赛事一般简称为越野。因为该项赛事进行时，和拉力赛一样是众多车手集结在某地，这就是英语Rally的本意。

㈡ 可摩旅可越野，质量最好的拉力车非它莫属

相信说到质量好这个问题大家都会想到一个品牌本田，今天介绍一款本田拉力车非双CRF100L，大茂售价21万，虽然它没有KTM大野驴越野能力强，没有宝马水鸟的外观漂亮，但它却是很多人长途摩旅的首选，接下来详细介绍一下这款车。

和它同级别的车有高贵的宝马水鸟，天生玩泥巴的KTM大野驴，优雅的杜卡迪揽途，每一辆车都有自己的特点，而这款本田非双以质量和良好的操控出名，玩不坏的本田不是吹出来的，是无数辆车质量验证得来的，它还有厚厚的发动机挡板，骑上它来长途摩旅，完全不用担心会把自己扔在路上，如果你有这个钱，你会选择宝马水鸟还是这款本田非双？

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㈢ 全地形越野车Hennessey Maximus 1000发布

你是否正在寻找一款能驾驭任何地形的越野车？知名汽车改装厂商Hennessey Performance刚刚宣布了最新的项目，一款基于新款Jeep Gladiator的全地形越野车——Hennessey Maximus 1000即将投产。
外观方面，与基础车型Jeep Gladiator相比，Maximus 1000配备了一个独特的LED灯条，并使用了定制的前后保险杠。20英寸的合金轮毂外包裹BFGoodrich出产的KD越野轮胎，使其能够轻松应付各种地形。此外，定制的悬挂系统使车身提高了约152mm。车辆内部，Maximus 1000使用了大量的皮革内饰，并标有Hennessey和MAXIMUS标志。
动力方面，Hennessey已经把FCA的6.2升增压V8"Hellcat"引擎硬塞进了这辆4×4皮卡车内。不仅如此，Hennessey Maximus 1000还搭载了HPE1000改装套件，包括定制的行车电脑、装配电路、燃料系统和不锈钢排气管等。
你可能已经猜到了，它能产生最高746千瓦的输出功率和1265牛·米的峰值扭矩。这对任何车辆来说都是一个惊人的数字，更不用说像Jeep Gladiator这样的越野车了。官方没有提到Hennessey Maximus 1000的加速性能，但我们猜测，如果这样的大家伙想要进行0-100公里/小时测试，它一定会在柏油路上撕开两条裂缝。
Hennessey称，这款车计划一共推出24台，其中前4台已经交付使用。而常规款Jeep Gladiator也会在今年5月开始发售，有Overland和Rubicon两种款式。
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㈣ 840马力的全地形越野悍将，硬派拉力赛车即将量产

两门版本Boot的起售价为25万美元（约合164万人民币），而四门版本车型的价格为27.5万美元（约合180万人民币）。

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㈤ 哪款庞巴迪全地形车越野能力最强老哥们推荐个

那就是独行狭MAVERICK X3。195匹马力涡轮增压发动机+可适应全地形的GRS-X变速箱，动力反馈相当丝滑和强劲。另外还有全新Smart-Shox技术加持，能够实现实时悬架的自动调节，让整车的操控性和稳定性都很不错

㈥ 拉力和越野有什么区别

拉力赛是使用改装过的或者是特别制造的汽车进行的比赛。参赛者和他的副驾驶在一些控制点之间的路段上驾驶，在一个或者几个起点上，按照规定间隔出发。冠军可以是单纯的赛段内速度或者是在赛段内达到预先设定的理想行驶时间。拉力赛的路况分为多种，柏油，碎石，泥土，沙漠，冰雪等等可能出现的路况，考验驾驶者的技术和耐力，最著名的拉力赛是WRC和达喀尔。

越野赛相对只是一场游戏，更考验越野车对各种路面的通过能力。例如驾驶越野车爬坡，过独木桥，过水坑等等。。

㈦ 看完这个，才知道什么全地形越野车，挑战任何地形

看完这个，

㈧ 长城炮有多豪横都有哪几种全地形越野模式

你好根据你的描述，经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！

㈨ 全地形越野车能跑多少码

买全地形车速度不是第一考量标准了，当然你买大排量运动款，速度也还是可以的。同排量情况下，全地形车是四个轮子，车重要重很多，这就必然不能期望他能跑过两个轮子的车，全地形车速度过快容易翻车，技术不好的，那就相当危险了。所以你得知道你为什么买四轮摩托车，为了酷的话，非常合适，为了越野性能，通过性，非常合适，为了速度，不是很合适，建议买两轮越野，感受漂移甩尾的快感，非常合适。一般150CC建议速度50左右，可以更高（一般超不过70），感受下你就知道了，250CC的建议速度60-70，可以更高（一般超不过80），但是如果觉得自己技术好，命也好，那可以全速，但是对于速度要求再高的就没发满足了。

㈩ 场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明

1、意思不一

场地赛：指比赛在固定的场地内进行。

拉力赛：指在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。

越野赛：指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。

2、路面不一

场地赛：路面为柏油平整路面。

拉力赛：是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。

越野赛：场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。

3、发车方式不一

场地赛：多采用群车发车的方式。

拉力赛：采取单个发车的方法。

越野赛：采用单车发车方式。

4、计算方式不一

场地赛：按照完成固定圈数的时间长短排名。

拉力赛：以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩。

越野赛：据从起点到达终点的时间推算最终成绩。

5、类别不一

场地赛：是一项竞速比赛。

拉力赛：是一项汽车道路比赛项目。

越野赛：是一项竞速比赛。