斯巴鲁xv越野
㈠ 斯巴鲁-斯巴鲁XV 是越野车吗
严格的说属于跨界车，但它的离地间隙有220，高于一般国内的suv。其全时四驱更适合公路
㈡ 斯巴鲁XV好开吗，这款车越野表现怎么样
水平对置发动机、独一无二的左右对称全时四驱系统
㈢ 和斯巴鲁XV同级别的20万左右的四驱越野车有哪些
两个东西啊，途观是大众基于横置发动机研制的电控适时四驱。一般都是前驱（省油啊），路面湿滑才往后轮输动力，可以锁定四驱，但是得低速，配合轮上电子辅助，有一定越野性能。但它不是越野车，城市才适合它。
XV的四驱和森林人事一样的，都是斯巴鲁基础的水平对置全时四驱，和傲虎驰鹏的不太一样。但属于全时四驱，所以不管在什么时候都是四驱，这样车辆稳定性和安全性都更高，缺点就是费油，磨损也大，但是这套系统设计就不是专用越野的，所以越野性能和途观差不多，都很一般。
总之，它们的四驱都各有特色，有优点也有缺点，谈不上谁更优秀。
㈣ 求教斯巴鲁XV的越野性能怎么样
斯巴鲁XV在品牌的系列车型中比较年轻，但是它的刚性可一点不输很多高端SUV，有X-MODE和全时四驱、水平对置发动机加持，更是能够轻松应对各种路况，攀爬动力也十分强劲，平时自驾游或是业余越野驾驶足够用了。
㈤ 斯巴鲁xv改装能越野吗
斯巴鲁XV竞品口碑排行第4名 加速(0-100公里/小时)11.50秒；排名711 刹车(100-0公里/小时)40.40米；排名399 实测油耗(升/100公里)6.8升排名54 我的车也是斯巴鲁XV体验非常不错车很坚硬
㈥ 斯巴鲁XV堪称“最厚道的进口越野”，为什么18万低价依旧惨淡
斯巴鲁XV来说，作为斯巴鲁旗下纯进口入华价格上最为亲民的产品，尽管有着沉重的关税，但其厂商指导价依旧是定在了19.18万，还有着一万左右的优惠，使得丐版价格下探到了18万，关键是斯巴鲁XV照样秉承了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机技术，丐版就匹配了一套足够先进的多片离合器全时四驱系统，且在配置上也是有着相对丰富的表现，结合到其历经时间考验和全球范围的市场考验所具有的优秀进口品质，那么对应18万的价格，可以说是相当厚道。最厚道的进口越野，整车8气囊，带一套全时四驱，才18万卖不火。
全系标配了一块触控液晶屏，且上部还加设了一小块功能显示液晶屏，下部则是一系列简洁的传统旋钮按键，挡把设计也是十分精湛。值得一提的是全系多功能方向盘均采用真皮材质包裹，造型动感，缝线清晰可见，车门处车窗门锁总控采用上扬式设计，便于操作的同时增添了一定的战斗气息。座椅方面，中高配采用了全套真皮包裹，缝线工艺和细节的打孔处理也是将档次感体现得淋漓尽致。
㈦ 斯巴鲁xv越野怎么样
斯巴鲁XV竞品口碑排行第4名
加速(0-100公里/小时)11.50秒；排名711
刹车(100-0公里/小时)40.40米；排名399
实测油耗(升/100公里)6.8升排名54
我的车也是斯巴鲁XV体验非常不错车很坚硬
具体可以看汽车之家的详细介绍
建议可以选择适合自己的斯巴鲁的各种车型进行购买
用户体验，非官方意见
㈧ 就越野性能来说，斯巴鲁XV的表现如何
老实说，买斯巴鲁XV之前，我都觉得它是那种城市型SUV，真正提车以后，才感受到它的强大动力输出以及出色的平衡性，这点在越野行驶时体现得更为彻底，抓地力和攀升表现都很亮眼。
㈨ 斯巴鲁XV和CRV越野水平哪个好
楼主你好，越野能力的好坏取决于底盘高度及驱动能力。斯巴鲁XV全系标配左右对称全时四驱系统，在抓地性上有着很突出的表现。另外220mm的最小离地间隙也能够让它比较轻松应对一些复杂的道路情况，所以通过性这方面自然比同级别SUV高很多。而CRV作为一款都市型SUV，其最小离地间隙仅为135mm，四驱版配置也仅限于适时四驱，所以通过性很一般，越野能力自然是没有XV好。
㈩ 想问下斯巴鲁XV的越野性能怎样
斯巴鲁XV在越野表现方面完全没有问题的，车身的动力系统和平衡性都有保障，在越野时一键开启X-MODE就能全方位调动车身的传动系统、四轮驱动系统、制动系统、动力系统来协调、平衡，所以车子既能纵横驰骋又足够安全，越野性能非常优异。