标志越野车4008

⑴ 新款标致4008实车亮相，这一次真的能扛起法系车

法系车在国内的现状已经人尽皆知，不过PSA已经表示会坚持在中国市场走下去的决心，且将会持续为神龙输血，或许短时间内神龙暂且不需要为钱担忧，但是这解决不了根本困境。真正能让法系车重新站起来还是得靠产品，一系列的推新计划已经在准备当中，据悉在未来的5年当中，标致与雪铁龙将共计推出14款全新车型，并且在服务、营销、运营等方面都全面改善，如果动作到位的话确实很值得期待。而这第一款车型，将会是标致4008,在明天开幕的广州车展上该车将与消费者正式见面，日前其实车也已经得到曝光。

虽然目前并未曝光配置信息，但是据神龙的元+计划来看，新款4008的配置应该会针对中国消费者的喜好重新进行调整，以往我们总调侃法系车“顶配之下皆丐版”，新4008上面或许不会再出现这种情况。

不难发现，新款4008的整体产品力不俗，出色大胆的设计以及前卫科幻的内饰风格，在其他品牌中几乎是找不到对手。如果改善了配置问题，那么它的短板也将大大被补齐。如果在价格上给出诚意，或许标致4008确实有机会赢得消费者为之买单，扛起法系车的一片天，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 标致4008的越野性能怎么样

cvt变速
4驱版的估计要贵点、
很好、价位性价比比豪华车要给力

⑶ 4008 日本产的标致也是日本车

标致雪铁龙是法国的汽车厂家，以前是两个，现在合并了。4008是标致旗下的一款C级轿车，车辆配件由法国生产，中国组装，是合资车。不是日本的品牌。

⑷ 标致4008，这款车表现如何

汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是标致40082019款，小编选择的版本是改款360THP卓越版，官方指导价20.97万元。在动力方面，这台标致40082019款有着不错的动力系统，搭载了1.6T的发动机最大马力170Ps，峰值的扭矩250N·m，使用的为6挡手自一体变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。

4510*1850*1662mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2730mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。

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⑸ 标致的悲剧是，明明挺好的标致4008新能源，标价却要24.97万起

这几年汽车市场比较火热，但是各大企业地位出现了分化，有的变得越来越好，有的变得越来越差，甚至沦为市场边缘。对比之下，法系车的表现就不太好，这么多年甚至没有一款能打的车型，其实并不是因为法系车设计不好看，相反，法系车很多车型颜值都是一流的，就比如标致4008，这款车还被市场誉为最美车型，可惜品质方面以及性价比方面让人不敢恭维，所以销量才越来越差，出现了高开低走的局面。

总得来说，这款车颜值在线，配备也不错，唯一不足就是性价比了，如果法系车能放下身段，以价换量，那么新车在国内的销量会提升很多。可以这么说，标致的悲剧是，明明挺好的4008插混，标价却必须要24.97万起，贵！真的贵！

⑹ 标致4008怎么样值得买吗

标致4008全系配备2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩为198Nm。值得购买。

标致4008的外观融合轿跑与SUV风格设计，别具一格的镀铬装饰和大嘴式的进气格栅设计运动感十足，前脸比较有层次感，侧面看有小型Q5的感觉。4008车长是4340mm，2670mm的轴距提供了前后排宽敞的腿部空间，车内驾乘空间宽敞实用。

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选购汽车前的关注事项：

1、载物空间的选择

家庭用车对载物空间的要求通常都比较突出。轿车的后备厢可以提供一定的载物空间，4口之家一般都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些。

2、用车环境的选择

几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。

许多家庭都习惯在节假日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等，确实需要认真去对待。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。

⑺ 让路人使劲瞅的SUV——标致4008豪华GT版，顶配落地才不到24万

01 前言
02 从2D到3D的变化
03 座舱再升级
04 我变“心”了
05 “御”姐与金狮伴我游山玩水
今年已经过去快四个月了，不知有多人和我一样，恨不得今年赶紧过完，太想尽快逃离2020年了，但时间很公平，不会对珍惜她的人多一秒钟，也不会对厌恶她的人少一秒钟。 有时，回首过去却发现在曾经的某个不起眼的角落，藏着对未来的憧憬和想象。这次为大家带来了一款来自“过去的未来“的车型，东风标致 4008豪华GT版（以下简称4008）。
在介绍4008前，请允许我首先介绍一下这款标致 Vision GT概念车，这是标致为著名模拟赛车游戏《GT赛车6》献上的15周年贺礼。虽然是一辆概念车，但我看到了标致对未来设计方向地眺望。
概念车终归只是概念，是我们无法企及的存在，工程师会想方设法地完成设计师的构想，突破科技瓶颈，企及美好未来。 东风标致的这款4008实际上是海外第二代3008的加长版，标致以“上阵父子兵”的形式共同征战国内紧凑型SUV的市场。 2014年我曾体验过3008，圆润的外型、科幻的座舱、高效的的动力都给我留下深刻的印象。这次将陪伴我一个月的2019款4008又有哪些新的突破呢？
4008的外观沿袭了标致家族式外观，但和同样是SUV，四月刚上市的小弟弟2008相比，虽然没有獠牙般的日行灯，但准确地把握住了概念车的设计精髓——眼睛要有神，外形要有“颜”，黑钻式悬浮车顶搭配金沙铜的外观相得益彰。
2600Lm/4000Lm代表了它的亮度，不用纠结数值大小，只要知道前方道路一片光明就足够了。自动远近光功能需要在打开该功能后，周围无明显灯光，且车速高于30km/h时才能启动。
这套235/50 R19的马牌Cross Contact LX是一款主打公路性，并兼顾轻度越野的SUV专用胎，也就是说相比普通版车型的轮胎，这套轮胎在非铺装路面拥有更好的抓地力和操控性。
后排隐私玻璃和黑色内饰顶棚是400THP专属配置，能够为后排乘客提供更好的私密性，但如果您买车后还想玻璃贴膜的话，请慎重考虑低透光率的玻璃膜，以免影响后排乘员采光。
全车的黑色包围让这辆城市SUV充满了野性，镀铬装饰又显得很有层次，但要说最能透露出4008脾气的元素，还是那两个货真价实的双边双出排气，此时我忍不住想@某豪华品牌。
如果我们细致地欣赏Vision GT和4008以及标致其他车型，我们能轻松地找到许多设计上的传承与体现，或许当初设计概念车的时候已经考虑到未来量产的可能性，让我们提前看到了来自未来的样子。
曾经的3008让我第一次意识到，原来紧凑型车辆还能拥有“飞机驾驶舱”般的科幻感。现如今到了4008，特别是豪华GT版，座舱格局和氛围不仅拥有符合时代气息的科技感，还有些许的梦幻感，这就是第二代i-Cockpit唯我座舱带给我的第一感觉。
我甚至希望标致把方向盘改成U型，那样更符合这个座舱设计的科技感。
仪表共有两种主题颜色可供选择，一种是星海蓝，一种是鹿皮棕，得益于强大的显示芯片的支持，还能看到转速表的3D光影效果。
这条镀铬装饰在使用过程中，有时也会引发一些不便。当阳光正好直射在这条装饰上，特别是早上太阳角度不高，会将光线反射到驾驶员眼中，以至于我不得不拿衣服将这条“蝎子”藏起来。
对于我这种手大的人而言，电子挡把的位置有些靠前，再加上这个开口的尺寸有点小，拿取手机时容易碰到座椅加热开关，冬天碰下就碰下无所谓，这夏天要碰下再忘了关加热，那就太酸爽了。
以上种种算是唯我座舱的科技展示，但似乎这些在2020年已经显得并不突出，那接下来我们再来看看20万的紧凑型SUV是如何诠释“豪华感”的。
这款座椅不论是皮质还是填充物都较硬，搭配上腰部支撑，虽然有助于降低长期驾车带来的疲劳感，但我还是希望填充物能再软一些。前倾的前排头枕造型虽然在对乘员颈部的被动保护上要优于3008，但我真的很怀念3008的航空式头枕的舒适感。
乘员的胳膊扶手处也是皮质覆盖，与车门上的Alcantara材质形成“Z”形。不同材质的颜色与触感，通过合理搭配使工业设计更好的烘托氛围，这是一些国产豪华品牌需要借鉴的经验。
源自法国殿堂级的Focal劲浪音响系统为4008打造专属车内听觉享受，10个高品质的扬声器足以让每一个角落都听得真真的。我最喜欢拿这音响听老郭Live版的相声，那感觉就跟坐茶馆前排大座似的，就差一把瓜子一壶茶了。 白天可以通过车内材质颜色的搭配来满足视觉上的豪华，那么华灯璀璨的晚上又该如何享受车内空间呢？
研究表明人们只能记住1%的触觉刺激，2%的听觉刺激以及5%的视觉刺激，但是却能记住35%的嗅觉刺激。我通过奔驰S级第一次知道豪华感不仅仅是视觉和触觉，还可以通过车内香氛系统散发出的气味，让嗅觉也参与对豪华的感受。 不论是视觉、触觉、听觉，甚至是嗅觉都让我重新认识了i-Cockpit唯我座舱所带来的感官体验。运动是标致的基因，科技是当今时代下车辆必不可少的装备，而豪华感绝对是标致为我们奉上的未来惊喜。
2019款4008已经达到国Ⅵ b排放标准，同时动力还小有提升，1.8T机型最大功率增加5kW达到155kW，最大扭矩增加20N·m达到300N·m，而最大扭矩转速从1400-4000延迟到1900-4500rpm。
标致的1.6T发动机蝉联多年沃德十佳发动机称号，较小的涡轮不仅带来更低的延迟，同时也为更早输出最大扭矩提供硬件保障，400THP与360THP的发动机技术同出一脉。 早期的车型给人的感觉往往轻轻踩一下油门，车辆就容易向前“蹿，好的方面是说明车辆起步快，但也带来一个问题初段油门太灵敏，对新手驾驶不太友好。 现如今最大扭矩转速适当延迟，让初段加速显得不那么“突兀”，更多的挡位意味着更密的齿比和更平顺的换挡感受。但在日常体验中还是能感到些许顿挫感，说明变速箱还有优化空间。
将自定义仪表选择发动机信息和机油温度，再按下Sport打开动态模式，此时的4008是我最喜欢的状态，更加敏感的油门响应，搭配上更恰到好处的换挡时机带来更有激情的驾驶乐趣。通过发动机信息我能直观地看到当前功率、扭矩、boost输出、机油温度情况，让我恍惚间以为坐到了一辆运动型车辆内，但谁又说4008这么一SUV就不能运动了呢？
看着发动机输出数值不断增加，车速也在迅速提高，这个时候车内往往会响起，“前方100米有测速拍照”，每次当我忘乎所以时，ADAS总会及时提醒我。 4008的刹车前段比较敏感，轻轻一点就能感到明显制动，就好像突然踩到狗尾巴似的。刚接触4008的第一天，我一直在适应这个敏感的刹车，等适应之后就又能做回“老司机”了—拒绝点头，我要稳稳的幸福。
4008的前风挡处有一个单目摄像头，随时留意路面限速标识和车道线，并及时做出限速提醒。与之搭配的还有带跟停功能的ACC，这套组合特别适合那些“断崖式”限速的地区，即便前方限速突然下降，只需轻按定速巡航控制杆上的“MEM”便能自动修正限速。这套系统基本实现了L2级驾驶辅助，大幅降低驾驶员疲劳。但美中不足的是车道保持功能虽然可以确保车辆顺利通过弯道，但车辆会一直以“触壁”的形式在车道内晃动，走线不够平滑，对于这种软件上可以提升的问题，希望东风标致尽快优化功能体验。 ###超级试驾员###
接下来的一周时间，我将利用五一假期带着4008去来一趟“憋坏了”的旅行，若各位想继续了解4008的哪些功能、配置的使用感受，欢迎随时留言。
获奖规则： 1、所有汽车之家注册车友都可参加； 2、若第300楼是楼主回复，则获奖名额奖品顺延至第310楼，第320楼……以此类推； 3、我会在第一时间通过站内私信联系获奖网友收件地址，请获奖网友注意关注站内信。 4、以我发出获奖信息为准，72小时内如获奖网友未及时回复，该奖品将顺延至301楼、302楼……，以此类推。 5、奖品邮寄费用无需网友承担，请各位谨防冒名诈骗。 6、获奖名单公布后请注意查收系统通知，及时填写获奖地址等信息，奖品将在5个工作日内寄出。 7、该奖品为全新未开封包装，获奖网友可在收到后进行检查，一经签收该奖品不退不换。 8、楼主对该活动具有最终解释权。
恭喜网友ay3f2qihc获得“无线充电手机支架”一个

⑻ 标致4008，这款车你熟悉吗

今天要介绍的这款车是标致4008的2019款改款360THP领先版，这台定价在16.97万的汽车，官方给出的定位属于一台紧凑型SUV，下面就让我们看看这台标致4008的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色，这获得不少年轻人的芳心。

在大家最为关心的动力方面，该车采用1.6T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的6挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率170马力，悬架采用的是前前麦弗逊式独立悬挂后后扭力梁式非独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。作为一款符合年轻人的家用车这台标致4008完全及格！

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⑼ 法系车终于“睡醒”了！标致4008已跌至13万，可惜懂它的人不多

纵观法系SUV领域，能勉强支撑的可能只有一款天逸C5，其余像科雷傲、DS7等车型甚至连影子都快不见了，过于真实的数据让尚在坚持的法系车粉流下了心酸的泪水。而更心酸的是雷诺前段时间发布的退市公告，更是让法系车整体都蒙上了一层阴影。
我们今天要说的不是雷诺，而是标致4008这款紧凑型SUV。事实上，标致4008在刚上市的时候，凭借着出色的造型设计以及科幻感极强的内饰，可以说备受好评，甚至被很多人认为是标致品牌在华开始翻身的契机。但从2017-2018年就开始销量暴跌，在今年前4个月，它也仅仅只卖出了2152辆，平均单月约为500台。
面对现实的残酷，标致还是果断选择了降价促销。标致4008的售价为16.97-24.37万元，根据车主之家的报价来看，标致4008全系车型在终端市场中均有着较大的优惠力度，例如入门车型2019款 350THP 领先版最高优惠4万，参考最低价仅为12.97万元（注：优惠力度仅供参考，因为各地优惠幅度不同），价格远低于同级别车型。那么，这款如此实惠，又极具代表的法系车到底值不值得购买？
外观方面，标致4008的中网格栅采用了扁平化设计，内部矩阵式镀铬装饰，与狮形车标搭配，充满了时尚气息。源自狮眼造型的前大灯，个性十足，全系标配LED日间行车灯，高配车型配备LED光源远近大灯，其它车型则为卤素光源。下格栅处使用了镂空状银色护板点缀，獠牙般的雾灯配合复杂线条勾勒的不同曲面，让标致4008的前脸设计极具前卫时尚味道。
标致4008的长宽高尺寸分别为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm，虽然体型在紧凑级SUV中并不占优势，但谁也不能否认标致4008的侧面轮廓非常个性潮流。悬浮式的车顶设计也比较前卫，加上17英寸起步的双色铝合金轮毂，车门上还有着镀铬材质的点缀，总体上也是很时尚的造型。
车尾造型同样看点十足，尾尾灯采用了熏黑的处理，与黑色横向饰条融合，时尚感突出。同时，尾灯内部的狮爪的造型与前大灯组形成呼应，看起来具有浓郁的战斗气息。双边共两出的排气布局，管口采用熏黑处理，表现出不错的运动感。
内饰方面，标致4008车内刻意营造出类似飞机驾驶舱的感觉，较高的仪表台设计，以及双层的中控台和双座舱式布局，这种充满科幻感的设计，符合了法系车一贯作风。12.3英寸的液晶仪表盘和8英寸的多媒体中控屏设计十分抢眼，飞机式换挡把以及排列整齐的物理按键都非常战斗，同时标致还将自家赛车基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盘手感轻巧舒适，操控起来也很得心应手。
配置方面，标致4008标配了6气囊、EPS、胎压监测、发动机启停、多功能方向换挡、8英寸中控屏幕、手机互联等这些非常基本性的配置，而并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别等智能安全驾驶辅助系统则出现在顶配上面，整体表现还是中规中矩，符合主流表现。
动力方面，标致4008分别搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中，1.6T发动机最大功率为125kW（170马力），最大扭矩260Nm；匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为6.3L。而1.8T发动机最大功率为155kW（211马力），最大扭矩为300Nm，匹配更加先进的8AT变速箱，百公里综合油耗为9L。这两款发动机虽然没有惊喜，但是可靠性很不错。
悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，相信了解法系车的人，对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的，即使是后扭力梁式悬挂，在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少。在标致4008上也是如此，韧性十足且非常灵活，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平，有一种高级感。
总的来说，标致4008这款车型它的原来定价偏高，但是外观出色，内饰配置用料还是比较厚道的。这一次标致4008给出了最高4万元的优惠幅度，足以看出标致4008终于算是“睡醒了”，降价以后的性价比看起来还是比较突出的。
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⑽ 标致4008车子是纯进口吗

三菱的动力系统，标致的浪漫外观设计，强强联手。
2.0动力+6档模拟CVT，城市生活足够。
配置方面以两驱豪华版为例（25.98万元）全景天窗，无钥匙进入，一键启动，主副座椅电动调节，电动加热，全都有，更强的是18寸大脚，安全气囊全套（7个），灯光系统全套（氙灯，日行灯，氛围灯，自动头灯，清洗装置等），遗憾的是全系没有倒车影响和导航，不过4S店一般都给免费加装了。油耗表现也非常不错，毕竟是三菱的机组。外观就不说了，内饰中规中矩，不奢华，但也不偷工减料减料，用料和做工中规中矩。
全景天窗无法打开，其实就算能打开也不会开的，尤其北方，那个土呀.....
操作性不用说了，进口车的品质还是有保障的。空间方面表现也不错，虽然车身尺寸比3008小，但轴距比3008大，实车来看，空间大于3008，至少不小于（我指头部空间和后排空间）。
性价比就因人而异了，同样是25.98万元的两驱还有科雷傲和18T的途观两驱豪华。三者比较，个人认为差不多。综合看（动力平顺，空间够用，配置一点不比其他少，外观公认）4008绝对不输，就看你更看重哪方面了。毕竟是整车进口的。
有的人和进口劲炫比说没有性价比，我觉得没有可比性，毕竟外观的设计理念和驾乘空间不同，导致面对的销售群体不同，更何况车声材料做工也有不同，喜欢一个东西不是钱可以衡量的。就看你喜不喜欢了。
个人看法，仅供参考。