越野轮毂高j值

1. 猎豹黑金刚 CFA6470LA 越野车轮胎的轮毂宽度（J值）是多少

优点：车身高大，离地间隙小，越野行性能不错

缺点：有限的乘坐空间，内饰不够个性化

系列简介：新的黑盒版采用三菱4G64 S4 MPI发动机不仅动力强劲，黑金刚更改写国内轻型越野车现有的技术状况，第一个到达的黑金刚II，欧洲排放标准，加上先进的电脑控制技术，更好的燃烧，燃料效率，减少过多的越野车用燃料的一般问题。

2. 轮毂j值是什么

j值其实就是轮圈的宽度，不同j值的轮圈需要匹配不同宽度的轮胎。很多改装车爱好者都会使用更宽的轮圈，并且也会使用更宽的轮胎，更宽的轮胎可以提高汽车的抓地力，这样是可以提高汽车的操控性的。

在非必要的情况下，都不建议车主随意改装加大的轮胎，除了提升主观驾驶感受外，对于实际性能的提升主要还是高速稳定性而已，日常使用只会增加油耗，而且舒适性也会下降。而加宽的轮胎对转向支撑性也的确更好，但那也是针对极限过弯，日常还是用不上，加宽的轮胎也会降低汽车的起步速度。

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注意事项：

当铝合金车轮温度较高时，不能直接用冷水冲洗，否则会使车轮受损，应该待其冷却后再清洗。在清洁铝合金车轮时，最好使用海绵或毛巾，避免对车轮表面造成损伤。避开路面上低矮的障碍物，并尽量与之保持距离。

轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。

3. 轮毂的“j值”et值”分别代表什么意思

1、轮毂宽度（J值）：指轮毂两侧凸缘之间的距离，决定轮胎宽度。

轮毂中的“7.0”指的是7寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高），轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。

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关于汽车“轮毂”的其他专业用语：

1、尺寸

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加。

2、PCD与孔位

PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

3、中心孔

中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合（虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，网友需谨慎试用）。

4. 请问轮毂的J值是多少最大换多大的轮胎

换完之后我们各自回去开了一个礼拜，抛开动力和制动性能的改变不谈，单从油耗表现来看，我那台换了小轮子的帕萨特油耗出现了明显的下降，而我同事那台。

5. 轮胎宽度不变，适当提高轮毂J值可以吗

可以，但是车身高度增加，车的重心上移，谨防高速转弯时车身侧滑。

6. 换轮胎了 但不知道轮毂J值是多少

买的轮毂的J值是7.0的，那么最佳的安装轮胎宽度是215MM的，如果没有合适的215轮胎，也可以加减10MM，那就是可以安装205或225的。

换轮毂要了解的参数：轮毂尺寸，其实就是轮毂的直径，15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。轮毂宽度，轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

PCD与孔位，PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

轮毂偏距，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。

7. 请问这个轮毂J值是多少看不懂

6 1/2J 白话翻译就是 六又二分之一 就是6.5

其实就是17x6.5，只是厂商的标注方式不同

8. 越野车轮毂尺寸越大越好吗

轮毂大的优点优势：散热性更好安全性提升、美观、留有更大的空间更换更大的刹车盘和卡钳。缺点：更换轮胎和轮毂的费用高、复杂路面容易磕轮毂。

轮毂小的优点：附着力增加提速快、制动距离简短、散热更好、过弯时的操控性更好。缺点：费油、费用更高、胎躁增大、转向助力系统的压力增大。

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

9. 请教各位轮毂J值问题，8.5J轮毂可以上265

你好，这个是可以的，完全没有问题。
希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】