crv雪地越野视频

『壹』 crv在冰雪路面表现比rav4差吗

这个价位的车子说实在的，其实不能算是纯粹的越野，因为这个价位都是轿车的地盘，所以只能算是城市SUV，但是如果只单评论这两款的话，我说句公道话，CR-V不及RAV4的，首先最简单的比较吧，外观，CRV线条圆润比较时尚，而且它的销量好完全靠的就是内饰做工和省油，所以比较偏向于城市，RAV4车身比较的长，超过了CRV，当然了也比CRV高，空间也比CRV大，这是公认的，没办法，其次RAV4的后备式备胎和阳刚的车身就很像一款小越野了，丰田的越野还是毋庸置疑的，这就是这两款车的一个直白的比较，其次就说说你的问天了，冰雪路面以及越野性的对比，我个人哦，说句难听话，希望楼主和CRV车主别生气，CRV的最小离地间隙只有180mm，而且它的四驱性能也是比较差劲的，适时四驱容易打滑，通过性不佳，但应付普通的冰雪路面和坑洼问题应该不大，再说说RAV4吧，RAV4最小离地间隙是200mm，我亲自量的，RAV4的四驱带有一个中央差速锁止功能，意思就是当你轮胎打滑时，中央锁止可以按照50:50分配前后轮，获得扭矩脱困，如后轮悬空，差速器则会把扭矩分配到前轮，所以说就这点，CRV在越野和冰雪是不及RAV4的，况且RAV42.0四驱价格只在21万左右，和CRV差不多，但是性能却比CRV好的不止一两点，不论是价格空间还是越野都胜过CRV，但是在做工油耗一些方面还是不及CRV的，最后总结一下就是城市跑跑追求做工的话，那就CRV，偶尔小越野一下，追求空间和性能，那就选择RAV4。

『贰』 本田CRV越野性能好不好，看了

本田CR-V越野性能不错，全新家族式的外观大气，时尚，4585*1855*1689mm车身尺寸有着不错的乘坐空间，动力不错，油耗经济，耐用，保养维修也不贵，很保值。

『叁』 东风本田crv豪华版下雪行驶能自动变成四驱吗

CRV的四驱是适时四驱，没有差速锁止，就是平时大部分是前轮驱动，但是四驱在雨雪天比较有用，但是纯越野还是不行。 如果只是城市开的多，两驱绝对够用，如果周末喜欢自驾游的话还是买四驱的，有备无患嘛。东风本田CRV四轮驱动如何开启意向车型：本田 CR-V比对方面：操控度CRV四驱的在完好平稳的路面是不会启动的，在崎岖的山路或有坡度，雨雪天气时自动启动，有明显的作用。
crv的四驱实用吗?
CRV属于适时四驱：就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。 相比其他车型，CRV的驱动系统能在不同的道路情况下 自动在四驱与两驱切换。相比现代途胜来说，cr-v的四驱更智能，两驱四驱是自动转换的。从原理上来说： 车辆向前运动归根到底还是靠轮胎的抓地和摩擦力，在比较平坦的路面上，只靠前轮的抓地力摩擦力就足以使车辆顺利行进。
这车没有强制四驱的按钮，也就是说这车是自己判断是不是要启动四驱的，一般起步时都是四驱的，车辆在道路上跑起来以后就是前驱了，个人意见，仅供楼主参考！本田CRV汽车适时四驱的工作方式所谓适时四驱，如果单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。
希望能帮到你，喜欢请采纳～

『肆』 本田CRV越野能力怎么样

CRV也就算是个城市型越野车吧，算一般般。给楼主介绍个妞儿不错的网站吧。哈哈！很好很强大哦！

『伍』 东风本田crv e有没有雪地模式

没有。只有爬坡助力档位和D3档。

『陆』 CRV的四驱在雪地上行走到底咋样

雪太大，2.4自豪新车还没有做底盘装甲，不舍得这样的天气出门。
刚才开思域出门，到大门口就走不成，只好老老实实开回来放那里。
很希望有同学谈谈CRV所谓的适时四驱雪地的实际表现。呵呵

本田CRV详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/151/

『柒』 crv自动挡有没有雪地模式

没有雪地模式，只有运动模式，这款波箱和电脑不带这个功能。

『捌』 本田crv的s档和l档哪个是雪地模式

s档是汽车的运动模式（＂S是＂Sport＂的缩写），在S档模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，强制发动机在高转速上保持较长时间，让汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

L档是低速档，带L档的变速箱基本都有L1，L2，L3几个档位。在这个模式下变速箱会将档位限制在1－3挡这几个抵挡位，这样可以获得更好的牵引力。常用在爬陡坡情况下，变速箱档位越低牵引力就越大。也可以说L档就是限制挡，可以将变速箱档位限制在一个范围内。

『玖』 东风本田crv2017款尊贵版轿车雨雪天行车,应注意哪些

首先要慢速行驶，其次是根据路况换用雪地轮胎，或者给轮胎加装铁链。路况太恶劣时，请忽行驶，请求救援吧。

『拾』 CRV的四驱到底怎么样再雪地上行驶安全吗

可以负责任的告诉你CRV在雪地上的表现非常不错，就算是13款之前的DPS（双泵式）四驱CRV，在雪地上都没有任何问题，不太陡的雪坡也没有问题，现在13款的四驱CRV装备了E-DPS四驱系统，跟美版欧版的四驱一样了，后轮介入更快了~
至于楼下那些什么说伪四驱的脑残，根本没有接触过这车，只不过是以讹传讹，人云亦云而已，扫一下盲，从07款的CRV开始就从来没有用过那个什么粘性联轴节（不是说这个粘性联轴节不好，帕杰罗速跑还用着这个呢）四驱机构，全部是本田开发的DPS（双泵式）四驱机构，这个DPS系统其实就是多片离合器结构，只不过其他车是电控多片离合器，而东本的CRV是纯机械式的（13款之前的），只有在前轮打滑时由于前后轮速差对液压泵进行增压，压紧多片离合器，从而达到将动力传输到后轮的目的，可以说这个过程是被动的！而13款CRV装备了讴歌RDX上的E-DPS四驱系统，中文名可以叫做电控双泵系统，就是将其中一个液压泵换成电动泵（电机带动），变被动控制为主动控制！！所以，以后千万别再脑残的跟风说什么粘性联轴节了，会被人耻笑的！！
另外，车辆的雪地性能，跟是不是越野车无关，雪地上跑的稳，能上雪坡更重要的是你用什么轮胎以及你的驾驶经验，就算给你辆帕杰罗霸道牧马人，装上四个公路胎，遇到雪坡该上不去一样上不去，四个轱辘都在打滑你四驱性能再强也没有用！！
另外，很多人比较无知的以为自己开的是越野能力很强的车，在雪地上走性能奇佳，殊不知其实SUV由于车身高导致重心高，在雪地上更要比轿车更加容易失控，更要小心驾驶弯道不要超速！
我亲眼看到路虎在雪地上跟平时一样速度进弯失控撞墙的，我坐朋友的霸道在雪地上过弯失控撞树，而开我的轿车同样的速度雪地过弯就不会失控！所以，不要以为越野车是万能的，在雪地上，高重心的越野车要更加小心！！
补充一下：CRV本田对他的定位越来越倾向于城市化，从一开始本田就从来没有宣传过CRV有什么出众的越野能力，他的定位就是居家过日子代步并且拥有一定的通过性能的旅行车，那些还在拿CRV越野能力说事的人只能说你们选错了车，想越野，有帕杰罗，霸道，FJ，牧马人，陆巡还有奔驰G在等着你们，只要你们口袋够鼓！！！