越野摩托离合自由行程
㈠ 离合器踏板的自由行程是多少
离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。
离合器踏板从开始踩踏，到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载，没有做功，这部分就是离合器踏板的自由行程。
通俗说法，你刚开始踩离合器时，踩了一点没有作用，再往下踩才开始有作用时，这一点没作用的就是自由行程。
离合器最容易损坏的元件是离合器的分离轴承，为防止、或减少没必要的离合器分离轴承的损坏，这样就设置一个离合器自由行程来避免、或减少分离轴承的损坏。
汽车在正常行驶中，分离轴承是不转动的，只有踩离合器时，分离轴承才开始工作转动。分离轴承与分离杠杆之间间隙很小，只有0.8mm，分离杠杆是随发动机快速转动的，我们知道汽车行驶起来很颠簸。
这样分离轴承随时就可能与分离杠杆结合而转动，设置这个自由行程，即使颠簸也不会使分离轴承与分离杠杆结合，从而保护了分离轴承。
㈡ 怎么调整离合器自由行程
调整离合器自由行程的步骤：
调整时应先检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致制动握把自由行程过大，应先更换磨损件后调整自由行程；
需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10〜20mm；
需较大调整，可拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10〜20mm;然后拧紧锁紧螺母。
启动发动机，握紧离合器握把并变换挡位，确认发动机无停滞及空转；然后逐渐松开离合器握把及加大油门，摩托车应能平稳加速行驶即可。
调整时应注意调整螺管拧出螺纹部分不得超过8mm，否则会损伤螺纹；调整螺管的开口槽应朝下，并与锁紧螺母的开口槽错开，以免水进入钢索外套内引起钢丝绳生镑。最后拧紧锁紧螺母。
㈢ 摩托车离合器自由行程指的是什么
拉线不能紧也不能松，这个间隙就是自由行程(量)，3~5毫米最好，也可以按个人使用习惯适当调整，
㈣ 摩托车离合没有自由行程可以吗，
有影响。离合器没有自由行程会造成离合器打滑或者分离轴承过早损坏。有其他问题可以继续追问我。
㈤ 越野摩托车125CC 我啦住离合器不放挂1档他怎么就自己动起来啦.
离合器的分离不清，这个你可以调整一下离合器手柄的自由行程。这个自由行程一般为3到5毫米
这个得调整一下，不然很容易损坏离合器片的。调整这个也很简单，在方向把左手边有一个离合器手柄，在手柄的前面有一个调节螺栓，试着向里面调一些，让手柄有自由行程，然后再左右摆动一下方向把，看会不会影响行程。影响再调。自由行程标准了就可以了，
祝你好运。
如果不太会调，可以去找一个修车的师傅给你调一下，很简单的，看一下第二次就会了。
㈥ 什么是离合的自由行程
离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。
如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。
桑塔纳轿车离合器采用钢索操作机构，在软轴外套上装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。
另外，关于离合器自由行程，有的车能调，有的车不能调
㈦ 摩托车离合器的手把的自由行程是多少
豪爵太子GN125的离合器的手把的自由行程是：0.4~0.6mm
㈧ 太子摩托车的离合自由行程调多少最好，本人喜欢大把抓，放离合也快
摩托车最佳的离合器间隙是越大越好，只要离合器手把捏到底能让离合器彻底分离即可。
㈨ 摩托车离合线的自由行程怎么调短点啊，请大神们指教
离合小把处有调正锣丝，在箱体离合器摇僻处也有调正锣丝。调正后自由间隙为2厘米为最佳。请采纳。