越野拉力赛4第12关
1. 4x4越野车拉力赛第28关怎么过
游戏有个bug，用第一个车，进到池子内第一处杆子前停下，然后切换视角，切换到第六个，会看见水下的路
2. 4x4越野拉力赛2第12关怎么过
仔细琢磨游戏的关卡设计方式然后熟练一下手上的几个重要动作，这样过关会顺利很多。
《4x4越野拉力赛2
4x4
Off-Road
Rally
2》是一款汽车驾驶游戏。游戏中，玩家将驾驶一辆全地形越野车，完成各种挑战。游戏操作方式很简单，采用重力感应与虚拟按键相结合的方式。但是需要注意的是，按住油门时会出现红色的指示，当红色越高，汽车的速度也会越快。
3. 越野车4WD和4×4各是什么含义
从理论上来说4*4与4WD是一样的,我觉得你可能说的是四驱车的分类不同,对四驱车而言大致有
全时四驱(路虎自由人).
分时四驱:有两种:四驱与前驱切换(尼桑帕拉丁). 四驱与前驱,后驱切换(大切诺基). 至于在城市使用建议你不要采用全时四驱,很费油,条件好一点的可以考虑三种驱动方式的车,或者考虑两种驱动方式的车.
4. 为什么越野拉力赛车多为四轮驱动
拉力赛的路面多为砂石路面，抓地力非常差，四轮驱动就可以应付这种很差的路面。这也就是为什么现在的越野车都是4WD的原因。
举个例子，坑坑洼洼的路面上经常会因为车身的弹跳以及路面太差导致几个轮子离开地面，离开地面的轮子是不可能产生牵引力的，虽然RD具有整体重量小、转向反应灵敏等等优势，但是一旦有一个驱动轮因为颠簸抓不住地面，那么就会只有一个轮胎传输动力，更恶劣的情况就是两个驱动轮都卡死，那车子就彻底没辙了，我们经常看到泥泞的道路上有一些轿车因为路况太差，驱动轮打滑不得不拿砖头垫在前轮（大多数市售轿车是FD）后面一点点往前挪。
四驱系统因为四个轮子都有动力，出现上面这种牵引力分配不均衡或者干脆无法传输动力的可能性就小得多，最适宜恶劣路况下的行驶。事实上一些十几个轮子的军用卡车，那么多个轮子都有动力，就是考虑到这样的因素。
当然早期的拉力赛还是RD一统天下的，其中最强悍的就是Lancia，在RD时代拿下了10个冠军，迄今还没有那个厂商打破这个记录。但是当Audi的四驱军团出现之后，Lancia Stratos这样的强车也招架不住Audi quattro的挑战，也就是从quattro开始，拉力赛全面进入四驱时代。
5. 当越野拉力赛领航员需要掌握哪些
1、几百至上千公里的赛程，车手本人是不可能全记住的，赛车是在规定路线上行驶，如果偏离路线有可能导致成绩降低甚至被组委会除名。这需要领航对路线进行指引。
2、拉力赛规则规定：车手和领航和称为一个车组，领航也必须拥有比赛执照，也可以驾驶赛车。两个人是互相配合，领航随时向车手报路况（弯道角度、弯道长度、组合弯道情况、路面是否可以飞跳、前面是否有坑等等，这些都是组委会路书上没有的；经验丰富的领航可以向车手提出车速和档位的建议），车手只需要按照指令完成驾驶动作即可（省略了自行判断路况再做出反应的时间），这样可以最大限度提高车速，保证比赛成绩。指引车手通过赛段，在赛前的勘路中领航员要以最详细的方式记下路书，包括每一个弯的情况、路面的情况、凹坑、石头和潜在的危险，因此他可以在比赛中提前判断车手可以通过的速度。他要在比赛中把这一切的信息告知车手。
3、领航需要配合车手向裁判出示比赛时间卡，还要随时注意赛车的水温、油温等指数，保证赛车不仅可能少的出现故障。
4、如赛车在比赛中出现故障，领航需要协助车手进行赛车修理，如换胎等等。
6. 关于汽车跳起,越野拉力赛中,经常看到有些汽车在连续快速经过不平路面时四轮离
1、意思不一 场地赛：指比赛在固定的场地内进行。 拉力赛：指在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。 越野赛：指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。 2、路面不一 场地赛：路面为柏油平整路面。 拉力赛：是在有路基的土路、砂...
7. 越野汽车上4乘4什么意思
越野汽车上4X4的意思为四轮驱动。
四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示。
一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分动器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。
(7)越野拉力赛4第12关扩展阅读：
四轮驱动的分类：
1、全时驱动（Full－Time）
前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。
2、兼时驱动（Part-Time）
由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。
3、适时驱动（Real－Time）
采用适时驱动的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用(前)后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。
8. 4×4越野拉力赛3破解版
你到底想问些什么[水印→回答者： @漂移王啊智 ]没心问就不要手痒乱提问[水印→回答者： @漂移王啊智 ]会占用页面资源你造吗