arb越野
① 哪款车载充气泵适合越野车用长期跑沙漠的，请高人指点。
要选择适合SUV用的车载打气泵，最好满足几个条件：功率大，散热快，充气快速，出气量大即以每分钟多少公升出气量为首要选购条件，喜欢越野的朋友最好备一台车载打气泵，因为越野车对轮胎使用的要求很高，具体可以参照天亚KELDERMA的AM9车载打气泵，流量大，打气速度快是它的特色，不错的品牌。
② 一款纯正的越野车，JEEP牧马人升高车身，全车改装！
牧马人作为一款纯正的越野车，是越野爱好者的玩车首选车型，不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话，似乎还是不够的，因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程，今天小编就为大家带来牧马人改装案例。眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度。改装的Teraflex升高套件，前面升高3,后面升高2,这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼，在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手，增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。左前悬挂改装了FOX2.0筒径不可调减震器，原装位安裝，适用于07-16款JK牧马人升高使用，铝制筒身，具有更好的散热性。适用于各种路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。后悬挂。TERAFLEX后止推杆底座，车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求，容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题，TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。右后悬挂。刹车油管降低件，车辆升高后，原车刹车油管的长度有点不够用，很多人的传统方式就是扳刹车油管，让他有更多的活动长度，然而扳刹车油管，如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题，其实你不需要这么麻烦，只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。升高后的牧马人，更具越野范了。ARB前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头，而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰，显得扎实霸气，ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。沃恩绞盘，绞盘届中的鼻主及行业标杆，谁用谁知道，就是价格有点小贵!FUEL轮毂采用了大量的精铣加工，确保每款产品都是精雕细作，致精致美。以高品质为核心，把传统的越野风格与现代时尚相结合，在突出个人品味与个性的同时，又不失优雅与体面，凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。百路驰KO轮胎，数据是28570R17，性价比高，胎燥和原车轮胎差不多，适合开公路居多的选择!改装清单：ARB前杠国产ARB辅助灯沃恩钢缆一体机绞盘10000磅软缆龙版大灯星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆)28570R17KO轮胎FUEL轮毂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推杆FOX2.0筒径不可调减震器FOXATS方向减震器AEV小电脑国产刹车油管降低件
③ 国产最硬派SUV来了 实拍WEY坦克300官方改装版
本届北京车展，WEY终于把大家期待已久的坦克300带到了车展现场。作为目前自主品牌中越野性能最强的硬派SUV，坦克300的出现绝对让硬派越野车爱好者兴奋不已。而WEY自然也深谙此道，除了展台上的公路版坦克300和越野版坦克300之外，眼前的这辆“官方改装版”坦克300自然更吸引人眼球。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 牧马人保险杠哪种好资深越野玩家推荐下，我只知道ARB的
ARB和AEV的，当然目前国内也有一些改装店在自己研发越野车的保险杠，不仅仅是牧马人的。不过大多都是模仿国外的为主，不过有些山寨的也不错，比如星工场的鹰版前后杠和顶火的topfire前后杠。至于说价格的话，国产的肯定比国外的要便宜不少，估计前后杠加起来也不会到1万块
⑤ arb涉水喉和国产涉水喉的区别
没有太大区别，国外的原创，国内是仿造的，材料些许的区别。国产鳌头
⑥ 汽车arb是什么
汽车arb是空气锁。
ARB的差速器锁的优点在于差速齿轮内部是由空气作用的锁定系统。被激活后，差速器锁阻止差速齿轮转动，因此阻止了驱动轴各自独立的传动。两个轮子直接和差动器伞型齿轮的转动约束在一起，车子在任何时候都保持了最大的牵引力。在开开启状态的时候，ARB差速器锁就象传统的“开放式”差速齿轮。
(6)arb越野扩展阅读：
空气差速器锁的原理：
在未开启状态下，装有ARB空气差速器锁和传统差速器完全一样。驱动力被输送到差速器的环形齿使差速器转动，而不是直接驱动半轴。
其中小锥齿（也叫小齿轮）在差速器的横轴上自由转动，半轴通过花键与两个大锥齿连接，这两个大锥齿也称旁齿。旁齿由差速器支撑并与小齿轮相互啮合。当其中一个半轴在差速器中转动时，可以驱动小齿轮从而带动另一侧的半轴向反方向转动。这一过程就叫“差速转动”。
在正常情况下这种差速转动对车有利，在转弯时可以让外侧车轮比内侧车轮转动更快，这在公路行驶时是必需的。不幸的是，差速转动只在两侧车轮均有附着力的情况下才能发挥作用，一旦其中一个车轮失去抓地力，差速器就会将驱动力传递到容易转动的那个车轮上，那么也就丧失了所有的驱动扭矩。
⑦ 汽车中的“ARB”是什么意思
ARB技术挑战传统越野设备26年。ARB的差速锁从一开始就成功了。它提供100%个必需的牵引力，不牺牲你在高速公路上的任何性能，而ARB差速锁使用一个12伏的空气压缩机来激活一个坚固的差速器内的锁定机构。这给了你需要的牵引力。当你需要它，只有一个开关开关，一切都是安全和舒适的。
⑧ 帕杰罗在arb为什么那么受欢迎
ARB是专门为硬派越野改装的品牌，主要在澳洲
⑨ 越野车差速锁的作用是什么
锁止式差速器（机械锁止、电动锁止、气动锁止）
为了保证车辆在复杂的越野路况下的行驶性能，通过一定的机械结构把差速器锁死，实现两个半轴的同步转动。通过行星齿轮组分析，就是把行星齿轮组的变速机构锁死，保证行星架和太阳轮之间，以及两个太阳轮之间的传动比都是1：1。可以把太阳轮和行星架锁止，可以把行星架和行星齿轮锁死，还可以把两个太阳轮锁死。
锁止式差速器，在没有锁止的时候，其传动特性与开式差速器完全相同，在锁止的情况下，传动比被固定为1：1。
这种差速器的优点不言而喻，在越野路面提供了最大的驱动力，缺点是在差速器锁止的情况下，车辆转向极其困难；存在单车轮承受发动机100％的扭矩的可能，半轴会因为扭矩过大而变形或折断；车辆在转向的过程中，两半轴承受相反的扭矩，如果两侧轮胎的附着力都很大，会扭断半轴。另外这种差速器，在车辆行驶过程中执行锁止动作会产生比较大的噪音。
锁止式差速器具备开式差速器的所有结构和特性，在未锁止的情况下，应用范围与开式差速器相同；在锁止的情况下，只适合于低速行驶在非铺装路面，不能在铺装路面上行驶，否则会导致车辆损坏和转向失控。
这类差速器以ARB的气动锁止产品和Eaton的电动锁止产品为代表。电子差速器锁
电子差速器锁与上述的几种相比，没有改变开式差速器的结构和特性，而是利用ABS或EBD系统来执行单侧制动打滑的车轮的动作，限制两驱动轮的转速差，保证两个驱动轮都有动力。
优点：安全性好，不会损坏车辆。缺点：需要ABS和EBD系统，造价昂贵；在严酷的越野环境下，电子产品的可靠性不如机械产品；单侧车轮的驱动力，不如锁止式差速器的大。
这类差速器锁，由于成本原因，一般只应用于高档轿车和高档的SUV。自动机械锁止差速器
这类差速器的基本结构和机械锁止式差速器相同，不同的是，机械锁止差速器的锁止和解锁，完全由驾驶员人工控制；自动机械锁止式差速器则是根据路况自行锁止和解锁。它的锁止检测机构很精巧，检测量有两个，一个是差速器边齿轮和差速器壳子之间的转速差，另外一个就是差速器壳的转速。
锁止条件：差速器壳体转速不超过设定值（也就是车速低于设定值），变齿轮与差速器壳的转速差超过设定值（左右车轮的转速差太大），如果两个条件都符合，就会触发差速器的锁止，正常行驶中的转向不会引起它的锁止。整个锁止过程，车轮空转的角度差不超过360度。
解锁条件：差速器壳转速超过设定值（车速超过设定值），左右半轴的扭矩方向相反（车辆开式转向），满足两者中的任何一个，就会立即解锁。
优点：公路行驶特性与开式差速器完全相同。越野路面，与锁止式差速器特性完全相同，不会因为转向而扭断半轴，其锁止和解锁过程完全是自动的，不需要人为干预。可靠性非常高。
缺点：锁止噪音比较大，结构比机械锁止差速器复杂，每一种差速器只能适用于一种车型，不具有通用性。
适用性：可以直接替换开式差速器，前驱后驱都可以用，没有适用性方面的限制。
以Eaton公司的产品为代表的自动机械锁止差速器是最适合越野车适用的差速器，遗憾的是，没有能直接给小切用的产品.
⑩ 什么是ARB空气锁(汽车)
ARB已经向传统的越野设备设计挑战了26年，ARB的差速器锁就是从一开始就成功的。它提供100％需要的牵引力，没有牺牲你的车子在高速路的任何表现，ARB差速器锁采用12伏空气压缩机设计来激活一个坚固的差速齿轮内部的锁定机构。这赋予了你需要的牵引力，你需要它的时候，只要一个开关的转换，所有都是在安全舒适的。
ARB的差速器锁的优点在于差速齿轮内部是由空气作用的锁定系统。被激活后，差速器锁阻止差速齿轮转动，因此阻止了驱动轴各自独立的传动。两个轮子直接和差动器伞型齿轮的转动约束在一起，车子在任何时候都保持了最大的牵引力。在开开启状态的时候，ARB差速器锁就象传统的“开放式”差速齿轮。
除了提供四驱车野外的能力，差速器锁还提供显著的环保好处。在遇到困难的地面的时候，很少依赖动力。安装了差速器锁的车子能够在低速、安全和更好的操控下驾驶，这大大的提高了牵引力。这种驾驶极大的降低了车子受损的可能，减少对环境的破坏