普桑suv越野

⑴ 好多越野车底盘都没普桑的高，现在为什么不出像过去普桑一样高的轿车

老普桑的底盘确实高，这一点是毋庸置疑的;老普桑的底盘也的的确确比当今的一些SUV还要高，不过更高的底盘有什么用途?除了提高通过性外，剩下的全部是缺点!如今的铺装路面覆盖率很高，到处都是板油公路，高底盘所带来的优良通过性没有任何意义，难道跑板油马路还能磕到底盘么?即便是超跑在公路上跑，也磕不到底盘的!

而如今各类车型定位明确，轿车就是定位跑公路的，拿轿车跑越野是不理智行为;而越野车是越野的，所以底盘自然要抬高;在过去车辆没有这么细化的定位，那个时期的车子就得应付各种路面，所以衍生出了高底盘的老款桑塔纳;现在就不需要了，咱们拿轿车跑公路，当然是底盘越低、越好，很多改装达人们还会在原本很低的底盘基础上继续降低，这无非就是个颜值，因为这个时代，我们真的不再需要高底盘的轿车;很多SUV同样定位于城市，所以跑公路的SUV同样不需要高底盘，这就是很多SUV底盘高度不如老普桑、甚至不如丰田的卡罗拉

⑵ 大众桑塔纳是不是suv

不是.属于紧凑型轿车

⑶ 现在好多的越野车底盘都没有普桑的高，为什么不出像普桑一样底盘高的轿车

那些底盘没有用普桑高的越野车并不是专业的越野车，而是SUV。SUV作为城市型越野车，本身对于越野的属性要求没那么高。反而对于舒适性要求很高，而且城市行驶，过高的地盘会造成重心过高，而且油耗也会增大。所以对于SUV来说，地盘肯定会压得比较低。因为这样更省油，而且舒适度更好。

SUV的车高本身就高，车身高代表着中心高。所以为了降低重心，提升车辆行驶和转弯的稳定性，所以现在车企会对城市型SUV的地盘调低。轿车的底盘那么低，都能在城市很好的行驶，所以SUV的底盘低也没有什么问题。其实在我看来，城市型SUV的主要目的就是为了服务体型较大的人群。比如我体重240斤，身高193厘米。之前开朋友思域的时候，进驾驶室用钻字来形容一点不为过。但是开哈弗H6的时候就没有这个感觉。

⑷ 大众桑塔纳suv最便宜的多少钱

目前大众桑塔纳suv2016款还没有生产，目前销售是桑塔纳2015款汽车。

⑸ 大众桑塔纳有没有suv

大众桑塔纳没有suv车型，大众桑塔纳全系都是轿车，只有大众途观，途昂，探歌，途锐等大众品牌车型是SUV。

⑹ 新款桑塔纳是suv型吗

这是新款桑塔纳，是轿车，不是SUV。

⑺ 为什么老普桑底盘看起来比SUV还高，如今汽车的底盘却越来越低

普桑被称为“一代神车”。它的存在影响了一代又一代人选车的观念。拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，普桑之所以能走遍天下，是因为普桑的底盘高。老普桑的底盘高138毫米，比现在的普通轿车都要高。然而，并非比SUV还高。例如，哈弗h6底盘空载时的高度约为190毫米，满载时离地面的最小间隙约为150毫米。但是为什么普桑会给人底盘特别高的错觉呢？

事实上，只要把悬架的高度调高，离地间隙自然就高了。但是，离地间隙高除了提高通过性外，还会带来许多负面影响。高离地间隙意味着车辆的重心也很高。首先，会降低车辆的操控性，使高速过弯的侧倾更大，降低了行驶稳定性。其次，风阻的增加会增加一定的油耗。最后，过高的离地间隙也会因侧倾而降低一定的舒适度。

也正是因为这个缺点，随着国内路况的改善，普桑也降低了底盘。现在大部分道路都是铺装路面，如果需要走烂路，可以选择SUV，所以现在轿车的底盘稳定在115毫米左右。

因此，对于轿车来说，离地间隙并不是越高越好。因为轿车和SUV用途不同，设计方向也不同。

⑻ 桑塔纳昊娜有suv车型吗

只是轿车车型，没有SUV.

⑼ 求一辆高通过性suv，对比普桑后急需！！

操纵好车，车子过弯时可以轻松地渐行渐远，取而代之的SUV是很费力的，非常大的一卷自重大，刹车距离比一个车长。比汽车的燃油消耗和30％以上的，身体是比较大的，高速运行不好，风噪声和拖动很大，尤其是遇到大风天气，身体很不稳定，SUV通常不舒服，硬的悬挂，相对英国，大软辊是很容易翻车。坎子空间，SUV的底盘通过的视线好，非常好，可以像脱缰的野马。优雅作为业主说车。姚明是如此之高，开宝马7系列。