小牙盘换12齿轮越野

『壹』 125排量的摩托车，牙盘齿轮前14后44，把小牙盘改多大会跑的快一点，后面的不改可以么

你要跑那么快干嘛，私自改装机动车违法，同时也对行车安全留下隐患。

『贰』 摩托车前牙盘换大了 后牙盘换小了 速度为什么不变

变了。只是转速和时速变得差距小，发动机转速和时速的区别不会太明显。你这种改装办法是不能增加车速的，甚至会起反作用。想增加车速要改变发动机排量才行。

『叁』 摩托车链条前面小牙盘14齿与15 齿什么区别

大小齿盘和链条一起组成了摩托车的传动系统，也有一些是皮带传动和轴传动的不过一般都比较小众和高端，绝大部分摩托车都是链条传动。不同设计和用途的摩托车在齿轮的数量上都有一定的区别，小齿盘和大齿盘之间就好比杠杆的力臂，不同力臂的长短组合都会有不一样的效果。

简单地说，就是如果想放大扭矩，那就让前面的小齿盘尽量小，让后齿盘尽量大，这样做的效果就好比一个减速器，把发动机的转速降低输出，取得的效果就是更大扭矩，但是牺牲的是车辆的极速；
而如果想要追求极速，就像题主说的想要提高速度，那么就可以在一定的范围内让前面的小齿盘换成大的，让后面的大齿盘换成小的，这样的话就可以让发动机的转速尽可能的传递到车轮。

为什么说是在一定的范围内，因为如果更换的齿盘和原厂的差距太大，譬如后齿盘本来是46齿的直接换成35齿，这样做的话轮上扭矩会被缩小很多，在动力有限的情况下可能会让车辆不够动力加速到原厂的速度。
至于说是更换小齿还是更换大齿，我个人的建议是在能更换大齿盘的情况下首先更换大齿盘，大齿盘到了不能更换的境界点了再考虑更换小齿，因为小齿安装在发动机侧面，也是全车扭矩最大的螺丝，要更换小齿需要用风炮打出来，更换难度相对较大。一般来说想要提高极速，只需要把大齿盘更换减少2-5个齿就可以了，再多的话可能适得其反。

更换齿盘以后，车辆的速度表可能会受到一定的影响，因为有些车辆的速度传感器和链条关联的，在更换后齿盘的情况下，同样的链条速度车速更快了，到时候就需要知道这样的一层换算的关系，大概推算出实际的速度是多少就可以了。

『肆』 我的这种山地车牙盘应该怎么样才可以换成单盘的。还有牙盘是什么规格的呀。求大神指教越详细越好

都可以换单盘，只要选择对正上螺丝孔的盘片即可，唯一要确定的是，盘片大小，因为有的车架后平叉比较宽阔，如果你盘片太大了会顶在后平叉上，所以可以先量一下最小盘到后平叉突出的部分的距离，再算一下你找到的盘片大小与小盘的差距能否顶到后平叉上，毕竟单盘只是装在最小盘的位置。

『伍』 山地车想换52T的牙盘。。 是不是要换前面的牙盘+ 后面的小牙盘+ 换一条普通自行车的链子 拆掉变速器就好

看你要换什么样的牙盘，有方孔，花键，中空的，一般普通的都是方孔中轴，更换普通牙盘一般是不用换中轴的，要是和牙盘的轮齿一样，后面的飞轮可不换的，只要选定一个档位，没有后拨也是不会自己换挡的，要注意，普通链条要比变速车链条宽，长度也要选好，希望能帮到你~

『陆』 自行车如何换前齿轮盘牙盘

对、牙盘最小的一般平路不用，只有在爬上、上坡、顶大风骑会用到。
如果你从成都走318国道去西藏，就知道那个1*1 也会用到的

『柒』 山地车原来42齿的牙盘换52齿的，链条就增加10节吗还有理论速度值比原来提升了多少，在踏速相同的前提

其实也可以不增加链条节数观察一下，因为后变速是有弹簧张紧的。你如果发现不增加链条节数，而后变速特别在调到最大齿盘上的时候有困难，那就需要增加链条节数了。
不知道有没有公式可以算你讲的理论速度，就实际而言，踏频路况风阻轮胎体重等等完全不变的话，速度可以提升3-5km/h。

『捌』 我想换自行车后轮齿轮盘，我的齿轮盘原本是旋飞的，那个塔基拆不下来，我整个人站在上面工具上踩都不行

旋飞这种基本属于已经淘汰的产品，目前应该只有低端轮组才会用到。
看你的描述，你买了刹车，前后变速，飞轮，基本是要把套件大换血的节奏，玩车都是从折腾开始的。
不过这种情况下，你如果只想换花鼓的话，非常麻烦，因为要涉及到拆掉轮组，换上新的花鼓，再重新编圈，无论从经济和精力上来说，都是不值得的。
为了避免走弯路，建议你直接整个轮组换掉，购买成品卡式塔基的轮组，价格可以参考淘宝。

『玖』 山地车骑速慢可以更换尺寸大的牙盘或者小一些的飞轮吗

我的山地车是一个中盘不变的那型的，好像是30多齿的，想换大一点的中盘可以不？谢谢

『拾』 自行车牙盘能换大的吗

可以换，比如50T。53/54T的盘片，需要看是否会蹭右后下叉（盘片越大，距离右后下叉的间距越小）。
但仅换大牙盘片意义不大，因为还需要飞轮的配合。该车的原配单速飞轮大约是19T的吧（公路车和平把公路车，飞轮最小片是11T，飞轮越小速度也越快）。能不能换15T、13T甚至11T的单片飞轮，要去捷安特门店问技师。
新牙盘，必须与原来的规格匹配才装的上去（原来的是五个盘爪、以及pcd值是多少需要问捷安特或问卖牙盘的商家）。牙盘、飞轮改变后，还要要重新调节链条的长度。
最后，即便能将飞轮换小、牙盘换大，明显提高了车速，但相应的会产生新问题：齿比太大，导致顶风、爬坡时很吃力甚至骑不动，严重的伤害膝盖（骑行圈有个基础知识，“不要（长时间）踩重齿”，“重齿”指的就是最大牙盘片配最小飞轮的那个齿比）。。。这是个矛盾命题，单速自行车解决不了，或者提速但害膝盖、或者不损膝盖但降速，所以才会有变速自行车（有多段位的高中低变速调节，去适应不同速度和不同骑行受力的状况）。