途观和翼虎越野视屏

⑴ 请问福特翼虎和途观相比优缺点

外观对比
从个头上看，途观和翼虎大小相似，对比数据看来，两车也是几乎相同。尺寸分别为翼虎4523mm/1839mm/1684mm，轴距 2690mm；途观4525mm/1809mm/1665mm，轴距2684mm。
然而细节方面则呈现出各自不同的家族特征。首先看翼虎，前脸造型设计是典型的福特风格，与目前在售的蒙迪欧-致胜 以及刚刚上市的新款福克斯前脸如出一辙，饱满而且张扬。途观则代表着如今大众 家族的血统，虽然上市多年但是家族样式还是非常耐看的。
从外观细节的设计来看，翼虎的风格更加张扬运动。大灯，雾灯，格栅等处的造型更加犀利。而途观的感觉虽然时尚，但相对沉稳，精致但不浮躁。
侧面和尾部表现出来的感觉同样如此，翼虎侧面腰线明显上扬，尾部紧凑有力而且饱满，车尾的造型很有层次感，而且细节设计非常动感。相比之下途观就要圆润一些，给人感觉敦实但不臃肿，动感不足但稳重有余。
翼虎配备了一套19寸5幅轮毂，风格张扬运动，配合235/45R19的轮胎，更是重申了其运动定位。途观的尺寸则要略小一些，235/50 R18的轮胎尺寸配合一套多幅轮毂，显然照顾舒适性的要求更多一些。两车后悬挂 均采用了独立悬挂 形式，这也是这个级别 车型中的正常配备。
另外，在翼虎的车门上我们发现了一串数字，和早年间美国车一样，翼虎可以通过输入密码解锁。数字像手机一样是触摸设计，比较时尚，不过实用性一般。
动力方面，在售的途观车型主要分为1.4T，1.8T，2.0T三种动力选择。翼虎目前还没有在国内上市，从现有的信息来看，出于成本考虑翼虎可能会搭载与全新福克斯相同的2.0L自然吸气发动机 ，配合6速双离合变速器，燃油经济性不错，但是动力可能并没有什么优势。
内饰对比
两款车外观上呈现出不同的性格，途观相对沉稳，翼虎相对运动。不过相比较更平和的设计似乎更能得到大众的肯定，翼虎的外观并不是每个人都点头认可的。
两款车内饰放在一起稍作对比就能发现其风格迥异，途观的中控台在大众品牌内还算新颖，但是依旧没有什么特点。翼虎的中控台层次极为分明，错落有致，运动的性格直白的表现出来。从仪表盘也不难看出风格差异，翼虎明显更为运动更有冲击力。
两台车都带有液晶屏,虽然尺寸相当,但是操作方式却有着相当大的差别,翼虎的系统称之为SYNC,通过可以多方向触动的拨杆操作,比较高档,功能也相对强大,有着多层菜单多种功能。途观的系统比较简单，但是操作简单，因为没有的那么多的选项。
在做工方面途观确实要比翼虎强不少，不管是按键还是旋钮都要更加的紧致，翼虎有些松散。两车方向盘握感都很好，难分伯仲。车顶的眼镜盒做工和质感再次将它们拉开了差距，翼虎的眼镜盒就像挂在车顶一样，很单薄。
在储物空间方面，翼虎又没有任何优势，尤其是前排的储物空间及便利性。翼虎仅仅有两个水杯槽，而途观在中控台上设置了各种储物槽和卡槽，使用起来非常方便。两车门板储物能力打平手，实用性都较高。
●空间对比
空间方面，从数据上看车身尺寸和轴距 两车差距微乎其微，但是乘坐感受方面确是有些差距。身高180cm的体验者分别坐入两车前排，翼虎的头部仅有一拳余量，而途观的前排头部余量超过一拳。
坐入后排，翼虎后排头部余量为4指，途观为3指，相差不算很大。不过腿部空间则差距明显，翼虎仅有一拳余量，途观则超过两拳，相当宽敞，因此在空间方面显然途观的表现更胜一筹。
两车都使用了真皮座椅，翼虎定位更加运动，因此座椅包裹性良好，但是座椅有些偏硬，不过支撑性不错。相比途观的座椅则要软了一些，舒适性不错，不过整体的支撑号包裹性稍差一些。虽然定位不同，但是翼虎也尽可能的考虑到乘客的感受，后排靠背可以调节角度，后排舒适性方面有所提高。
翼虎和途观后排都带有中央扶手，但是舒适度都不好，翼虎的扶手偏窄而且中间镶嵌着水杯槽有些不舒服。途观的扶手与胳膊接触的面为硬塑料，用户体验更差。翼虎后排带有交流电电源，可以直接连接用电器，很大程度的方便了日常使用，这是途观比不了的。
两车后备箱容积相差无几，途观为400L，翼虎为410L，并且空间规整，存放行李比较好用。不过翼虎带有一个便捷的功能，可以在锁车状态下伸脚完成开后备箱和关后备厢的动作，这个功能日常中会有用到的机会。而途观在这方面就不足了，全系不带有电动后备厢 盖。
总结：
经过对比，我们发现在实用性方面还是途观更胜一筹，不管是乘坐空间还是储物空间，以及做工等方面翼虎与途观相比还有不小的差距。而在一些小的配置上翼虎处于上风，不过像自动泊车这种略显科技的功能翼虎还是没能赶上。在翼虎价格和配置没有公布之前我们暂且做出这个仅限于产品本身的评价：途观相对更适合家用，各方面表现均衡。翼虎可能更受到年轻人的追捧，毕竟福特新款家族前脸还是很激进的。

⑵ 途观和翼虎汽车哪个好

应该是一个档次，
途观
后排空间大，
翼虎
后备箱空间大，途观
EA888
发动机出毛病概率比翼虎的稍大，去坐坐试试，翼虎的坐垫窄（前排）
望采纳

⑶ 福特翼虎四驱系统稳定性怎么样翼虎与途观性能对比

您好，这个福特翼虎四驱系统稳定性表现挺好的，配置和动力也是可以的

⑷ CRV，翼虎，途观选哪个车合适

耐用性 CRV
安全性 翼虎
中规中矩 途观
CRV的销量证明 它是一款经得住考验的汽车 而且故障率极低 唯有两个缺点 一个是出身不好 日本车 不解释 另外就是车身刚性比起德系美系要逊色一些 不过也只是局限于防撞梁的厚度
福特翼虎 刚刚上市不久 有待于市场对其质量的考验 根据福特蒙迪欧 和福克斯的故障率来说 福特车啃胎是通病 厂家的解释是增加稳定性 所以要啃胎 然后福特车的电子按键老坏 小问题不断 大问题一个没有 不过车子的刚性挺好 美系车都结实
国产途观质量真心的很一般 天窗塑料断裂 天窗漏水 不到七万公里换涡轮 这也是常见 和进口的踢馆完全是两个概念 相比上两款车 真的毫无特点
我建议您选翼虎 做个折中吧

⑸ 福特翼虎和大众途观那个车身刚性更好

个人喜欢途观，神车比较保值点！ 翼虎推荐顶配车型，配置一流，
途观推荐1.8t都市版配置就够用，全系标配疝气大灯。

⑹ 翼虎和途观哪个好

途观目前已经升级为了途观L，如果题主你对途观非常喜爱，不考虑购买途观L的话，目前是一个非常好的入手时机，因为在售的16款、17款途观在价格上都有较大的优惠。途观的造型非常经典，在suv里属于商务气息浓厚的车型，适合中青年驾驭。

⑺ 途观和翼虎哪一个更加好一些

途观和翼虎相比，个人认为途观相对更加好一些，车子保值性还有维修保养便利性方面途观更有优势。

⑻ 翼虎跟途观哪个好

你要是考虑面子，那我推荐你买途观，或者途观L，途观这款车这么多年了，群众基础特别好，走哪人都认识，都知道。而且老辈人里面对这款车的认同感特别强。外观不说了，非常协调，不得不说人家大众设计出的套娃还是要好看一些，现在是个车厂就玩家族式前脸，问题是你那前脸得好看啊，丑不拉几的前脸还每个车型来一套，真是和市场销量有仇啊。而且途观的动力水平、底盘调教，还有空间水平都没问题，但是我估计你想要买四驱的途观L，基本没有30万肯定下不来。这俩车相比，我感觉途观L哪都好，就是贵。
翼虎呢，说点实在话，翼虎其实也不错，就是当年被口碑害了，其实人家一开始就是眼红途观在国内卖的太好了，来抢市场份额的。不过市场份额没抢着，就是选错了合作公司。不过这么多年了，长安也不是以前的长安了，做工水平都向一线车厂看齐了。
现在在售的车型也比较多，从17款、18款到19款都有，性价比现在都喊出169800买翼虎了。你说其他人还怎么和他愉快的玩耍。这车我去试驾过，整体上悬挂有点硬，而且座椅也一般，座椅感觉特别窄，坐起来不舒服。感觉翼虎已经放弃和途观L的竞争了，这几年SUV市场上日系韩系车都挺火，感觉翼虎就在向他们宣战，日系韩系的优势他躲开了，不图这种舒适感，就求一个痛快淋漓的野性感觉。

⑼ 福特翼虎，别克昂科威，大众途观 谁的越野性能比较好

这个价位的SUV就不要讲越野性能了。都是城市suv，就是比轿车有好的通过性。别克吧。新车刚出得。技术什么的还是不错的