北极星车越野车

1. 为什么牧马人排量3.8马力才199匹

3.8的牧马人好老了，记不得是哪一年停产的。2011还是12？越野车发动机调校本来就是偏重于扭力取向，这里所说的越野车指的是ORV，不是城里那种轿车底盘加个壳变个马甲的那种假越野SUV。越野调校会适当降低功率输出，适当调高发动机扭力。而功率也就是马力影响的是最高车速，而扭矩主要体现在车辆的牵引力上面。而作为一台ORV来说，跑极速并不是他的主要任务，ORV是在非铺装道路上，需要更大的牵引力来保证车辆的顺利脱困，安全到达目的地。当然也有几代神车奔驰G级，16年以前一直沿用自产大排量自然吸气发动机，扭力和功率都能得到保证。
还有，JEEP历史上就没有出过什么经典好发动机，即使最高级别的大切的顶级用的也是别人的北极星发动机。同期老霸道也就是现在的丰田普拉多1GR4.0发动机无论扭矩还是功率都甩JEEP一条街，同样的还有日产和三菱的老牌越野车。后来牧马人才换了3.6北极星发动机，也不是自家产的，而且在数据上面依然比不过其他老牌厂商。北极星发动机还不错，但北极星牛逼的是那种美式大排量自然吸气发动机，现在全球的环保政策使得北极星日子绝对不好过。比如最守旧的丰田都放弃了一代神机1GR变成了3.5排量。包括ORV领域的顶级神车奔驰的G级，也放弃了大排量的自然吸气发动机，变成V8-4.0双涡轮发动机。

2. 北极星四轮越野摩托车运动家850的最高时速是多少

150要感觉飘了

3. 北极星剃刀1000魔鬼版的动力是多大的

是这个车吗，动力是110HP，应该来说是北极星目前最大排量的全地形车了，开着越野绝对过瘾

4. 北极星越野车多少钱

美国北极星全地形车按配置、发动机排量、车控制类型等的不同，价格从8万起一直到20余万的都有。

5. ORV(Off Road Vehicle)除了包含牧马人吉姆尼等ORV越野车外，还包括ATV、北极星沙滩车

主要是指ATV，UTV，拖拉机、特种机械这些非道路行驶车辆。

6. SUV的通过性，轿跑的性能，轿车的油耗，哈弗F7x几乎完美

提车至今已经11个月，行驶了9840公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选帕萨特，尽管它低配的价格和哈弗F7x高配差不太多，但还是哈弗F7x更得我的真心。下面，把一些用车体会分享给大家。外观很大气，整体看上去很犀利给人一种很安全的感觉。我很喜欢，仁者见仁，不多赘述，犀利侧漏。小七的外观给人一种霸气的感觉，当然每个人的审美眼光都不同，就我个人而言。三个小炮筒的转向灯和彗星尾翼带个勾的日行灯设计，新颖感很强。内饰有一种高档车的感觉，配得上这个价格。材料充足，做工细腻。能摸到的地方大部分都是软的，很高档。座位的空间还是够大的，因为平时我们家里的人比较多，有时候喜欢出去旅游。小七空间很大，溜背设计没有太多的影响乘坐空间，头顶空间也很富足。空间很不错，不管是车里面的坐人空间还是储物空间都充足。出去和家人旅游，把需要的必需品放在后备箱绝对足够了。舒适性这一方面比较切合这个价位了，15万左右的车还要啥自行车。车子的通过性是不错，车辆舒适性各方面感觉还行，空调冷却快制热也很快。舒适性很好，空间大一家人来看乘坐相当舒适。动力非常强悍，我开车在安全的情况下喜欢推背感，不追求很暴力的驾驶。因为太暴力对车肯定不好，排量在这里，所以说动力不会差到哪里去。每回超车我感觉还没怎么踩下去油门呢，就给超过去了，动力有点暴力。街市开的多，城市提速超车迅速。油耗我相当满意，平均油耗在8个油多点，平时在乡里开得比较多，现在乡里路好了，跑起来还是很省油的。

平底方向盘很运动

7. 性能秒杀奔驰大G，越野界的“超跑”非UTV莫属

说到顶级越野车，很多人会不由自主的想到奔驰G级，一辆奔驰大G开上街，气场丝毫不输劳斯莱斯库里南，奔驰大G赋予驾驶者的是高高在上的优越感，无论是心理还是生理上的。

曾经有人问我：“哪款越野车性能比较好？”

我的回答是：“别人家的越野车，性能最好！”

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8. 北极星全地形车越野车好多钱建设全地形越野车好多钱

北极星全地形车有点贵哦，几十万哦进口的，建设全地形越野车几万吧