全新途胜越野四驱

Ⅰ 途胜四驱越野和途锐哪个好

途胜和途锐定位不同，看你干什么用，喜欢越野可以买途胜四驱越野，平时开途锐比较好

Ⅱ 北京现代途胜四驱问题

建议你去做个四轮定位，倒车异响可能是由于刹车片的材质问题造成了刹车片过硬，或者是刹车片与刹车盘吻合不好，出现摩擦声，出现这些问题只需要将刹车片和刹车片拆下来打磨一下就可以了
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Ⅲ 北京现代全新途胜1.t两驱的余4驱的比哪种更好

我在北京现代工作你好。有不明白的可以追问，但是看自己喜欢哪款车型了，全新途胜属于新车型，驻马店腾麟，所以四驱动力相对比较强
再看看别人怎么说的。

Ⅳ 全新途胜四驱按键在那

全新途胜两款四驱,里面的配置是不一样的
操控性能，也是不同的

Ⅳ 现代途胜 两驱跟四驱有什么区别

1、安全性能不同：

四驱最明显的区别就是在两驱的基础上增加了另外两个轮胎的驱动。这在雪冰地里就等于是两部轿车的抓地力。如果是两驱的话，后轮驱动，当后轮打滑的时候就非常容易使车失去抓地力，从而造成失控的状态。

这时如果是四驱就能发现就算是后轮失去抓地力，两个前轮也能驱动。这样也就保证了汽车不会失控，从这个角度来看，显然四驱就等于有一倍的抓地力，显然对于安全来说是增加了很多。

2、抓地力不同：

有时候对于复杂路面，特别是路面有油渍的话，这时也能发现如果是轿车往往会出现打滑的现象，而四驱的SUV显然对于这样的路面通行就显得更有信心。这也是因为它的抓地力比两驱来说有着非常大提升。

在日常出行的时候，也会发现对于满载的时候，爬坡两驱车都还是有些吃力的。因为有时候也会不可避免的出现驱动轮打滑，从而使行驶路线歪歪扭扭的。而在这样的情况下四驱则显得非常的轻松。

3、价格不同：

在油耗方面，四驱的车型要比两驱车油耗高出一些，而且在保养方面也是要花费更多的钱。四驱车它就是价格更贵一些，但它带来的好处还是非常多的。其实现在摆在面前的选择还是因为四驱车往往它只出现在高配版本，所以它的价格相对来说也会贵很多。

Ⅵ 途胜四驱车怎么样

朋友您好，途胜的四驱外观大气稳重大气老土整体造型时尚动感，线条简洁有力，具有典型的城市suv特色。内饰稍粗糙。

Ⅶ 现代胜达自动四驱如何使用

只需要按下四驱锁止按钮之后就是四驱了，这个方法还是非常简单的，一般来说在一些复杂环境下可以迅速的切换到四驱模式，提供充足的动力。

不过这个四驱功能有一个弊端，那就是这个四驱功能是有条件的，虽然按下去就是四驱了，但是超过40KM/H就会自动解除，低于40KM/H的时候又会变成四驱，如果不按这个按键的话，那就是适时四驱，打滑才会自动变成四驱，平时就两驱。

(7)全新途胜越野四驱扩展阅读：

两驱和四驱的介绍：

两驱就是只能前轮转带动后轮转，或者后轮转推着前轮转。但是四驱车是前后轮都能主动转的。正常情况这个四驱功能都是个鸡肋，而且非常耗油。重新设计了进气格栅，进气格栅内部采用横幅条的内部结构，前脸整体风格朝着新途胜方向迈进。

与之匹配的轮毂提供17英寸、18英寸以及19英寸三种配置；入门版车型标配了5英寸液晶显示器（格锐为7英寸）和倒车影像，同时还有新一代信息娱乐系统。

主动安全配置方面增加智能巡航控制系统、车道偏离预警、自动紧急制动系统、行人探测、自适应远光灯等；2016年9月29日，J.D. Power2016中国新车质量研究SM(IQS)在京发布，现代胜达符合大型SUV细分市场颁奖要求。

Ⅷ 北京现代途胜这款越野车怎么样

还差不多，和CR-V比较接近。

Ⅸ 现代途胜2.0 手动 四驱 怎嘛样 是分时四驱还是全时四驱或智能四驱

这个四驱是智能四驱 也叫分时四驱 都不是很纯正的四驱形式 真正的四驱形式是全时四驱 代表就是斯巴鲁和奥迪quattro的全时四驱系统 一个真正的SUV 必须是四驱的 两驱的就是和轿车没两样了 四驱的形式 才会让你在应对一些冰雪路面或者是崎岖路面更有信心 途胜的这种四驱形式会相对费一些油 不过公里数不多 这点油不用考虑

Ⅹ 途胜的四驱怎么样

途胜 2.0 四驱手动豪华17.18万元--19.58万元 驱动模式:全时智能四驱 SUV往往会被“油老虎”这样一条“普遍”真理吓回去，途胜2．0手动挡搭载了国际领先的2．0 β－DOHC CVVT发动机。该发动机采用了连续可变的气门正时系统（CVVT），能够随着发动机工况的变化调整气门的开闭时间，从而确保对节气门的变化做出迅速反应，发动机运行更加稳定，动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。这款2．0 L的途胜最大功率为104 kW，最大扭矩为184 N·；m（排放达到欧Ⅲ标准）最高车速可达174 km／h。 途胜2.0搭配的智能适时4驱系统。所谓智能，是指途胜能自行识别当下的驾驶环境，在平坦、舒适的路面，自行设为2轮驱动状态，以达到轻松驾驶、节油的目的；而在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，又自行转为4轮驱动模式，以获得更强大的驱动能量，带着驾驶者翻山越岭。如果需要，驾驶者还可以按下按钮上的“LOCK”（锁止）键，来实现全时4驱的目的。 途胜定位为“城市SUV”。就城市功用而言，它有轿车的舒适性配置：双天窗、全自动空调、倒车雷达、带MP3功能的CD、手机免提系统、顶置行李架等等。把后排座椅放倒之后，就形成了一个巨大的行李厢。值得一提的，还有途胜的降噪处理。韩国现代的车，几年前都有噪音偏大的毛病，SUV车型更是给人以这种诟病，但现在这款途胜，其路噪、胎噪、发动机声音，都被很好地遮盖，直到4000转以上，发动机声音才比较清晰但仍很柔和、可接受地传到驾驶室内。