v6自吸四驱越野车

① 这越野“利器”，和普拉多一样气派，V6自吸+四驱，还带蠕行系统

在国人越野车行列中，丰田占据着举足轻重的地位，旗下的兰德酷路泽、普拉多、FJ酷路泽更是被国人推向了越野神坛。而就在普拉多换代了带有托森差速器的全时四驱后，又加上“老大哥”兰德酷路泽在长春正式下线，大大削减了丰田在硬派SUV领域的实力。为了证明自己的实力，屡次在各大车展亮相的丰田4Runner，成为了国内玩家们的一种寄托，超过4米8的车长和粗犷硬派的设计风格，十分吸睛。非承载车身、V6自吸发动机、2把差速锁以及缓爬、蠕行系统，让它有着不输老款普拉多的迅猛。这越野“利器”，和普拉多一样气派，V6自吸+四驱，还带蠕行系统
我们都知道，丰田普拉多在国内心目中占据着十分重要的地位，宽大、气派的车身，再加上7座的实用性以及长途奔袭的超强性能，被国人推向了越野神坛，很多越野老炮儿们也称之为“丰田霸道”，而今天要说的丰田4Runner，它是北美版普拉多，强劲的越野性能被国人称为丰田超霸，下面我们就来看一下它身上的闪光点
丰田4Runner与普拉多是同平台车型（同属于LC150），由于一直在北美汽车市场销售，而不被国人熟知。造型上，丰田4Runner加入了很多硬朗的线条勾勒，向外突出的梯形格栅搭配着蜂窝状中网；两侧方正的LED大灯和粗犷的前包围，营造出力量感型的视觉美感。车身通过大量平直的线条勾勒，再加上巨大的反斜杠C柱，颇有美式越野车的味道。梯形轮拱搭配着20英寸双五辐轮圈，增添了不少运动气息。方正的车尾与兰德酷路泽有着异曲同工之妙，巨大的后扰流板、熏黑式的尾灯很有性能车的感觉，而外露式的拖车钩和双边双出的排气，更加霸气威猛
内饰俨然成为了整车最有特色的地方，大面积填充厚实的真皮材质与灰色Alcantara面料的交替铺陈，给人带来了美式豪车感觉，枣红色木纹装饰面板和镀铬元素的点，让人感受到了它巨大的诚意。精致的做工让人感受到了日系车的工匠精神。车内5个真皮座椅都配备有头枕，并带有座椅加热/通风功能，再加上较高的车内采光与宽敞的驾乘空间，带来了十分惬意的感觉。后排座椅放倒后，能得到一个纯平的空间，铺上褥子简直就是一张双人大床。行李箱容积也达到了1337L-2540L，实用性超强
尺寸方面，丰田4Runner的长宽高分别为4823*1925*1885mm，轴距2790mm，定位于中大型SUV，与普拉多的尺寸不相上下。空载离地间隙248mm，接近角：33°，离去角：26°保证了它更好的通过性。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、真皮座椅、10安全气囊、前排座椅加热、迎宾灯、倒车影像、ECO驾驶监控、智能启停、牵引力控制、上下坡辅助、加热电动后视镜、分时四驱、底挂备胎[专业越野包]自动断差速锁，后差速锁、多地形驾驶模式选择、缓爬、蠕行系统、动态悬挂KDSS、越野合金轮毂
动力方面，丰田4Runner采用了与霸道4000同款的4.0L V6自吸发动机（型号为1GR-FE），最大功率273马力，峰值扭矩377牛·米。传动匹配了技术更加成熟可靠的5速变速箱。非承载式车身、分时四驱、还增加了蠕行控制功能、中央差速锁、后桥差速锁。而顶配的LTE版本配备了带有托森差速器的全时四驱系统
点评：综合来看，丰田4Runner就是一辆换壳版的普拉多4000，出自于同一平台，同款发动机，再加上丰田的产品背书，让它也更加适合长途奔袭。由于市场保有量稀少，保值率可能不如普拉多。但要按照超霸LTD版本寻找普拉多，最少要70万起步，而丰田4Runner则会更加廉价，频频在各大车展亮相，也让国内越野玩家看到了希望。对于丰田的这款硬派越野，你喜欢吗？
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② 又一日系硬派越野！全新探路者发布，入门V6四驱，比霸道还气派

一直以来，日系越野车在硬派越野市场上都有着很突出的表现，像大家经常议论的霸道、陆巡、帕杰罗、途乐等都是出自日系品牌，颇受广大越野爱好者的青睐，而随着国六时代的到来，一些大排量的越野车将会退出国内市场，这对国内硬派越野市场来说无疑是一个损失，而为了弥补国内硬派越野市场的空缺，日产前不久发布了一款全新的硬派越野车——探路者，新车将会以平行进口的形式入华。

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③ 3.5L+V6、分时四驱，最具性价比的越野车！丰田普拉多是真“香”

喜欢越野车的小伙伴其实是非常的多的，而普拉多毫无疑问就是其中最典型的代表之一，要动力有动力，要颜值有颜值，并且长时间行驶还能够保持舒适性，这其实是一件非常难得的事情。

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④ 纯进口四驱越野车，配V6引擎+2把差速锁，还便宜

在越野车领域，最受消费者关注的车型不外乎几款：丰田普拉多、陆地巡洋舰、奔驰大G和JEEP牧马人等，此外最近几年还有些国产车在不断兴起，同样给人们带来不少选择。不过大家可别忘记，原本在越野车界里，有款日系越野车也堪称“神车”级

侧面腰身采用比较简洁的线条进行勾勒，凌厉腰线贯穿车身，前低后高呈现出俯冲式姿态，搭配黑色材质包裹的车窗，以及多幅式大轮毂，增添不少运动员气质。作为硬派越野车，全新帕杰罗的三围尺寸达到4900*1875*1900毫米，轴距为2780毫米，将内部空间打造得极其宽敞，舒适性着实不错。

内饰方面并未有很强的设计感，但相对老款车型来说，还是显得更加年轻活泼，并且在做工用料上有明显提升，这使其档次感还是很不错的。动力则全系搭载3.0LV6自吸发动机，最大马力为174匹，峰值扭矩为255N·m，在配备超选四驱系统，采用非承载式车身还配有两把差速锁，品质着实不错。大家喜欢吗？

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⑤ V6引擎，全时四驱，顶配三把锁，2020款帕杰罗·劲畅或将国产

说到越野车，除了丰田普拉多、兰德酷路泽、牧马人之外，三菱帕杰罗也是响当当的一款明星车型。

综上来看，全新三菱劲畅与同级车型相比，实力也相当突出。以其次顶配车型来看，“三把锁”奠定了它在越野车市场里的地位，而其相对更加亲民的价格让全新劲畅有了更好的性价比优势。

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⑥ 中期改款丰田霸道，3.5L+V6四驱，经典越野情怀依旧，不失真本色

3.5LV6+6AT动力组合，最大输出280Ps，非承载式车身及前双叉臂独悬+后四连杆非独悬和分时四驱带来越野的上乘体验，满足越野模式的手刹得以保留。

?有网友对霸道3.5L自吸发动机的动力存有异议，认为改换3.0T发动机会更好再加配中央托森差速器并配全是四驱系统会更好，这套组合应该也是不错的选择，但丰田坚持自吸自有道理，硬派极限越野大排量自吸发动机成熟，爆发力惊人，而涡轮增压发动机的涡轮介入如稍有迟滞，在关键时刻是很无奈的，而过高的售价也令许多人望而却步，总之，丰田霸道亦是一款备受争议的车型，有人爱，就自有人弃，一切皆在辩证。欢迎留言讨论。

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⑦ 日产又一越野，车长超5米，大7座布局＋V6发动机＋全时四驱

日产准备将旗下的日产Pathfinder以纯进口的方式引入国内，新车超过5米长，配备了3.5升V6发动机和全时四驱，让它无所畏惧。日产发飙了，这越野5米长，3.5升V6大自吸+全时四驱，带大梁

底盘采用非承载式结构；悬架上，该车前桥采用了前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后桥采用多连杆式独立悬架+横向稳定杆，并全系标配全时四驱系统。

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⑧ V6自吸+非承载，搭超选四驱配2把锁，帕杰罗·劲畅即将上市

三菱旗下越野老炮山猫帕杰罗以进口方式销售，而另一款帕杰罗·劲畅则一直没有引入，不过还是可以在国内一些平行进口车行处买到，今年3月底，帕杰罗·劲畅由官方平行进口引进销售，只是那时引入的是第三代前期款的老劲畅，并且还只有一款车型，后期款的则劲畅一直没有消息。
直到近日，在广汽三菱的官方商城上正式宣布2020款帕杰罗·劲畅亮相新疆国际车展，而官方商城则会在6月18日正式上线，目前已开启预售，最低售价30万起。
2020款帕杰罗·劲畅在外观上延用了三菱全新的家族设计语言，X型前脸搭配大面积的镀铬装饰以及分体式大灯设计，采用非承载式车身结构，劲畅的离地间隙较高，车身显得窄又高，整个车身姿态非常硬朗。
车身四周并未采用黑色包围，方形轮拱设计弥补了硬派越野气息，尾部线条复杂，较高的尾灯造型犀利，极具辨识度。
内饰方面布局未变但是配置进行了升级，方向盘依旧是四幅样式，中控位置取消了不少体按键，仪表盘换成了8英寸液晶仪表，显示信息更丰富。
2020款帕杰罗·劲畅依旧采用2+3+2的7座布局。据悉其长和高比老款略微有所增加，尺寸分别为4825/1815/1835mm，轴距则保持不变还是2800mm。
配置部分，目前并没有太多准确的信息，不过做为硬派越野车型，它将搭载第二代超选四驱(SS4-Ⅱ)，可以根据路况在全时四驱和后驱之间进行切换，并且还将配备中差和后差两把锁，同时拥有30°的接近角，24.2°的离去角为和23.1°的通过角，具备强大的越野能力，可以应对较为复杂的路况。
?动力方面将搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米，匹配8速自动变速箱，不过这套动力系统很大可能还是国五标准，这会让国内很多地方喜欢该车的消费者失望了。
V6自吸、非承载、超选四驱、2把锁，这些硬派越野元素它都具备，不过30万的预售价格消费者到底认不认账还是等6月18日上市时拭目以待吧。
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⑨ 又一日系SUV，车长近5米2，大7座+ V6发动机+全时四驱，55.8万起

在众多日系品牌中，日产是最具特色的一个，凭借着舒适的沙发座椅和宽大的内饰空间，被消费者称为“移动的大沙发”。轩逸、天籁、逍客、奇骏都有这一属性。而要说日产的扛把子，我觉得还是日产途乐，它有着接近5米2的庞大车身，十分气派。搭载了4.0L V6自吸和5.6L V8自吸发动机，动力足够强劲。日产的“扛把子”，车长近5米2，配V6发动机+全时四驱，55.8万起
途乐，它是一款硬派越野，接近5米2的车长十分气派，车内采用了7座布局，能满足多口之家的用车需求。入门级车型配备了V6发动机和全时四驱系统，顶配车型更是换装了V8发动机。55.8万起的价格比同级别陆地巡洋舰、揽胜还要亲民。又一日系SUV，车长近5米2，大7座+ V6发动机+全时四驱，55.8万起
作为日产旗下的超级旗舰级SUV，有一位车主将途乐稍稍修改了一下，瞬间就有一种独特的韵味。巨大的黑色亮黑色中网，左右各两个F型镀铬装饰条；粗犷的LED前大灯向外凸出，再加上类似兰博基尼Urus的夸张前包围，极具视觉冲击力。车身加入了大量平直的线条勾勒，镀铬装饰条的点缀、后排隐私玻璃、电动迎宾踏板，处处体现着豪华越野该有的气势。方正的车尾与上一代车型保持一致，巨大的黑色扰流板和双边四出排气，18英寸的轮毂搭配着265mm的宽胎、拖车钩，散发出硬汉SUV的荷尔蒙
尺寸方面，新款途乐的长宽高分别为5165*1995*1955mm，轴距3075mm，定位于大型SUV，空载最小离地间隙273mm，车内采用2+3+2的7座布局，行李箱容积十分巨大，它还有着100L的油箱
内饰在豪华感、舒适感、科技感方面营造得十分出色。大面积黑色真皮材质的铺陈，再加上水波纹路的实木装饰面板，质感柔软细腻，也散发出一种古色古香的味道。四幅式方向盘采用真皮打孔材质，并加入了换挡拨片，十分激进。只是作为旗舰级SUV，它在科技感方面有些保守，双圆形指针仪表搭配着单色行车电脑显示屏，再加上尺寸不太大的彩色液晶中控屏。好在配备的真皮沙发座椅和巨大的车内乘坐空间，为乘客提供了如同“移动大沙发”般的享受。配备的BOSE音响也很上档次。配置上，配有无钥匙进入/启动、安全气囊、胎压监测、真皮座椅、并线辅助、上坡辅助、车道偏离预警、陡坡缓降、可变空气悬架、中央差速器锁止、后桥差速锁、自动空调
动力方面，4.0L V6发动机和5.6L V8自然吸气发动机，最大输出功率分别为279匹马力和398匹马力，峰值扭矩分别为394牛米和555牛米。传动匹配的是7挡手自一体（AT）变速箱，平顺性很好，底盘非常规整，并采用前、后双叉臂式独立悬架，并配备了全时四驱系统，有中央差速器锁止和后桥差速锁，越野通过性更加强大，百公里油耗11.9L、14.4L
点评：作为日产旗下的“扛把子”，途乐的价格为55.80万--84.18万，相比于同级别车型，途乐有着更加霸气威猛的外观造型，给人的第一视觉冲击力更强。内饰质感细腻，并加入了沙发座椅，不愧为“移动的大沙发”。动力虽然比不上那些小排量涡轮增压发动机，但在越野时的平顺性却是同级别车型所不能媲美的。在全尺寸SUV领域，你们更加倾向于谁呢？
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⑩ 一家人去越野就选它，大7座+V6大自吸+分时四驱，43.58万起

在万千车型中，除了优雅迷人、性能强劲的超级跑车外，外观粗犷、通过性良好的越野车也能引起不少玩家们的共鸣。要说起越野，那自然是少不了奔驰G、悍马H2、大揽胜、陆地巡洋舰、普拉多，尤其是后两者，凭借着丰田车一贯的皮实耐用性，强大的通过性以及超高的保值率，一度被推向了越野“神坛”。尤其是丰田普拉多，据悉它也将带来国六版本的车型，新车或许将继续搭载3.5L V6自吸发动机和2.8L发动机，最适合一家人出门旅行。一家人去越野就选它，大7座+V6大自吸+分时四驱，43.58万起
丰田，它在全球汽车市场有着很高的知名度，尤其是在越野车领域，丰田Fortuner、丰田4Runner、普拉多、陆地巡洋舰、红杉、雷克萨斯LX570都有着很高的知名度。尤其是普拉多，被很多越野玩家们所喜爱。这车有7座布局，3.5L V6自吸发动机和分时四驱。越野选择它，靠谱！大7座+V6大自吸+分时四驱，43.58万起
颜值方面，粗壮的五个直瀑式格栅极具霸气感；外凸式的前大灯融入卤素光源，只有中高配车型才有LED光源，引擎盖上隆起的“筋线”都去凸显出整车的硬汉气息。方正的车身成熟稳重，大量平直的线条也极具力量感；18英寸的轮圈搭配着265mm的宽胎，将空载离地间隙抬高至215mm。车尾加入了大家喜爱的“大书包”（后挂式全尺寸备胎），直立式的LED尾灯也极具辨识度
尺寸方面，普拉多的长宽高分别为5010*1885*1890毫米，轴距2790毫米，车内采用2-3-2的7座布局前两排空间宽敞，最后一排应急用还可以，行李箱容积巨大，这一点儿还是很令人满意的，后两排座椅放倒后完全可以当成一张双人床
内饰采用了大面积真皮材质、糖塑工艺面料的交替铺陈，T字形的中控台中规中矩，4.2英寸的行车电脑显示屏搭配着双圆形指针仪表，内嵌式的8英寸中控屏，将机械感的灵魂与科技感完美的融合在了一起。标配的真皮座椅带有座椅加热/通风、多向电动调节和腰部支撑，不愧是移动的“大沙发”。真皮包裹的四幅式方向盘加入了换挡拨片，再加上众多高科技辅助功能，让驾驶更加容易。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、JBL音响系统、14个喇叭、外后视镜加热、自动空调
动力方面，普拉多搭载了3.5L V6自然吸气发动机，最大功率280匹马力，峰值扭矩365牛米；还将推出了2.8L L4自吸发动机（符合国六标准）。传动匹配了6AT变速箱。并采用非承载式车身结构，悬架采用双横臂式独立悬架、四连杆式非独立悬架的组合，并配备了上坡辅助、陡坡缓降，中高配车型还配有软硬高低悬架、空气悬架
点评：全新普拉多新增了不少高科技配置，外观依旧十分霸道。内饰也加入了不少舒适性配置和安全性配置。动力上，3.5L+6AT的动力组合，我们的已经太熟悉了。2.8L国六+6AT的动力还是特别令人期待的。3.5L车型价格为43.58万起，而2.8L车型的价格也会进一步降低
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