越野车驾驶教程

① SUV正确的驾驶方式是怎样的

越野从来都不是在平坦的公路上进行的，哪里有挑战性去哪里，这是一种越野的精神，既然要闯进越野这样的世界，就要懂得这个世界的技巧，不然会被玩弄的狼狈不堪。

越野泥地驾驶技巧

越野车泥地驾驶技巧只有两样东西能打倒一辆车况正常的四驱车，那就是牵引力和离地间隙。

② 想自驾越野穿过山与大河必要的越野车驾驶技术一定要掌握

时下自驾游渐渐成为一种时尚，生活在都市钢筋水泥丛林里的年轻人多么希望开上一台越野车投入大自然的怀抱去享受清新的阳光与空气、领略祖国壮美的山川大河……但是，古人云“工欲善其事，必先利其器”，在出发之前，你有没有先问过自己“你的越野驾驶理论和实际操作经验如何？能否独自应对各种恶劣路况呢？”
这是一个很重要的问题，如果你没有这方面的知识储备，可能不但无法达成自己的心愿和梦想，而且很有可能还会使自己身处险境！这绝不是吓唬你，今天就将一些基础的越野车驾驶技术介绍给大家，有意自驾游，特别是要去比较偏僻、交通条件较差的地方的车友一定要认真学习哦！
首先是心理方面，越野驾驶(包括在险峻的山路上驾驶)比在铺装良好的公路上驾驶要困难得多，需要了解和掌握的技巧和经验要复杂得多。没有越野驾驶经历的人，千万不要把自己平时的车技估计得太高。进行越野模式时应保持心态平和，耳听六路眼观八方，进入险要地段时谨记一个字“慢”。
切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野车驾驶大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车，最佳办法是后退再来一次，万不可赌气逞强。要发挥越野车四个车轮的最大牵引力，加油要轻柔，如果突然加速只会令车轮空转打滑；刹车的动作和加油一样，突然或急促地刹车只会令车辆重心突然转移到前轮，一旦遇到下陡坡时很容易失去控制，若抱死车轮则更危险，滑行的结果一样会是失控。
需要攀爬陡坡时，对于大数车辆来说“分动箱低速挡+变速器二挡”是用来征服陡峭山坡的理想档位。四驱车也不例外。一方面二挡速度够慢，便于车辆控制的同时还有一定速度，可以保持冲劲。而如果用一挡来上山的话，车子可能会做无用功，表现为车轮原地空转，原因就在于动力太强但是惯性速度不够。
但实际上“低速+二挡”也不是一成不变的，如果你的车动力性较弱就只能选择低速加一挡了，或者是在使用二挡过程中你觉得速度过快不好掌握，也可以选择一挡，这个要根据实际情况灵活选择。如果你的车是自动变速器那就简单多了，只要挂分动箱低速挡并选择变速器D挡就可以了，但也有例外，如果你攀爬的坡路较长而且一路上自动变速器频繁换挡，这样显然是不安全的，这时你应当把变速器锁定在一挡或二挡上（即变速杆下方的1或者2）。
说完了爬山再讲讲涉水。水里有很多未知的情况你看不到，所以如果不是万不得已或者提前了解了水下的状况轻易不要涉水，因为一旦发生情况营救将会非常困难，特别是只有司机单独在场的情况下。如果一定要涉水可以事先用木棍或其它工具测量一下水的深度并比较一下自己的车，要保证水位不能超过发动机进气口的位置。
在水中行驶要保持好速度，不能过快或过慢，水越深车速应该越低以尽量减小阻力。如果速度过快溅起的水花可能会导致车辆熄火，而万一在水中熄火千万不要试着启动，因为水可能已经进入了气缸，此时要做的就是尽快离开水中并联系救援。
越野驾驶技巧博大精深，对于不同的车型针对不同的路况采取的方法也不尽相同，提醒要出外自驾游的朋友一定要在出发前多学习一些这方面的知识，网上这种资源有很多，最后祝愿大家高高兴兴出门去，平平安安回家来！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 沙滩越野车如何驾驶

油的挂档 电的直接油门就走了

④ 越野车到底怎么开，车主必看越野驾驶技巧

和选择众泰版途观卡宴的心理差不多，新鲜一阵，虚荣一阵过去，发现马路上投来的目光里不屑的成分越来越多。到时候卖也不是开也不是，砸手里苦的是自己。统称“咽门牙专用车系“

⑤ 越野车有哪些驾驶技巧

根据环境、天气、路况等因素来判断把！

比如在沙地：一般来说为了在沙地中获得更好的牵引力，让轮胎气压比正常压力低10-12磅，在此条件下使用后请恢复正常压力。尝试高速四轮驱动以保持前进动力。根据沙地条件，四驱低速和备选档是必要的。需要转弯时，尽量拉大转弯半径。此外，急转弯会使车速突然减慢，可能会使车辆卡在路上，因此，保持前进动力仍是关键。

雪地、山地、篱笆路等，情况都不太一样，建议多在网上找找资深玩家分享的经验，自己可以参考参考，还是有很大的帮助的。

建议，在越野之前，一定要对越野时的周围环境和现状置进行勘察。在越野的同时，观察各种标识，确保自己走的是相关部门批准的越野路线。 去汽车之家、自驾车论坛、相关自驾旅游找找相关的出行攻略等。（安全第一，中国自驾旅游网.cn 分享，希望有用~～）

⑥ 越野驾驶怎么玩

上陡坡必须注意观察路况，选择挡位控制方向，做到一气呵成保持直线，一般使用低速四驱挂在二挡位置，转速保持2500到3000转之间。车头上到坡顶稍松油门，让车的惯性推动车子使整车上到坡顶。在上坡过程动力不足情况切不可左或右猛打方向，或原地掉头。应该刹停继续保持方向不变，挂倒挡，放开刹车用倒挡拖着车子往后倒，在有侧滑的情况则加油门调直方向下回原位。重新选则挡位上坡。注意：上陡坡动力不足情况猛打方向会使车子产生侧翻。关键：方向要直，车要直上直下，切忌中途转向或掉头。
下陡坡注意和上坡一样，方向必须保持直线。一般使用低速四驱低二挡，下坡时不要踩离合。轻拖刹车(如果是坡太陡，发现有侧滑，应马上放刹车，并轻加点油)车子在进入下坡前一定要把车身拉直进入陡坡，保持车身直线下坡不要乱打方向。中途不要停车。
下深坑时主要先判断车子进入角度够不够，在足够的情况下选择好相应的挡位，用挡位拖着车子慢下，当前轮进入坑底时，可加油门用足够的动力把车从坑底冲到坑顶，车头前轮到坑顶时松油门，让车子惯性把车推到坑顶。注意：下深坑速度不宜过快，更加不能下到坑底时使用急刹车，这样会容易造成车子前空翻。
过石笋路是保持油门不可猛踩油门，一般使用在上石笋路时轻加油门，当感觉车子到石笋顶时收油门，等车子自然滑下石笋底时再轻点油门，这样可以使车子非常流畅而舒适地通过石笋路。要是猛踩油门通过，会使车子非常颠簸，且汽车底盘容易受损。
侧坡驾驶(超过30度是一般越野车的极限)尽可能将重的东西放在靠坡的一侧，卸掉车顶架子的物品。当车子要通过30度或以上的侧坡时，必须注意保持车的方向直线，要是在通过时产生车轮空转以及侧滑，在不可能继续前行的情况下，不可把方向打向侧坡的顶部，(这样容易产生车子侧翻下坡)正确的方法是往侧坡底部打方向稍微加些油门，这样可以避免车子侧翻，使车子安全地开到侧坡底部等待其它车辆的救援。
双边桥的驾驶，主要注意，在进入双边桥之前把车身拉直，以保持直线进入桥时慢进，当车子整体上到双边桥时保持方向不动以及油门不变，或车子上桥后有足够的动力时可踩离合，让车子用惯性通过双边桥。注意：切不可急加油门或点刹车，这样会容易使车子滑到桥下。
在泥泞的山路驾驶应该注意在上山时，保持车子的动力不应速度过快，保持均匀的速度，方向控制好，在车子上山的过程中出现拐弯侧滑或甩尾时，用力踩油门，然后立即松开，反复做几下这个动作，同时把方向调整到需要的位置，当调整过来后继续保持可控的速度匀速行驶。在泥泞的下山路面，要是速度过快往往会出现车子侧滑或甩尾方向失控冲下山。下山时必须保持慢下，当车子在极其湿滑的山路拐弯时，出现漂移失控时，也应立即采取急加油门和急收油门动作来调整方向，注意油门不要太大，基本在原来的速度上轻点轻收。车子基本靠山行驶，切不可靠山边行驶，出现紧急情况方向打向山体，以免车子滑落下山。

⑦ 四驱车有哪些驾驶技巧

四驱车的驾驶技巧有：

学会预见性减速停车

由于四轮驱动能非常有效地保持附着力，使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面的湿滑。不要忘记四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下，刹车才能使你停下。有预见性地减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用。正确应用刹车技术：降挡利用发动机牵制力使车减速，连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。四轮驱动能帮你安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全，在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别。

干燥路面要当心

在干燥路面使用四驱模式行驶对车不好，而且轮胎会很快磨损。四驱是为在不太稳定的路面行驶而设计的，比如泥浆或碎石路，车轮在这样的路面可以有一些滑动，在附着力很好的路上用四驱行驶会使前后轮相互较劲，扯拉传动系和车胎。一些有全时四驱或全驱动的越野车在干燥路面上行驶时毫无问题，但在分时高速四驱状态下，不应该在公路上行驶。

行进中不要换入低速四驱挡

如果在行进中换入低速四驱挡，会严重损坏分动箱，正确的做法是换入低速四驱前要将车完全停住，多数四驱车在将分动箱换为低速四驱时要求踏下离合器或将变速器置于空挡或停车挡。有些越野车可以在低速行驶时换入低速四驱，但最好还是养成先停车再换低速四驱的习惯更保险些。

转弯不能太快

要记住四驱车的重心要比两轮驱动车辆高，特别是那些用较大轮胎或装举升器升高车架以提高通过性的车更是如此。在弯道和急弯中行驶中，四驱车更容易发生侧滑甚至侧翻。四驱车并非轿车，不适合快速过弯，但四驱车可让你可靠、安全地到达你想去的地方。

⑧ 越野车的驾驶技巧有哪些 轻松应对越野驾驶

陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。控制好车速，对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险，最好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时，如果车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样降速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有效果的。

涉水三看
里有太多未知的东西，因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水。一旦陷在水中，进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲击，从而导致发动机损坏。

⑨ 汽车山地驾驶绝招

也不能谈绝招，但个人的体会可以让你参考：在驾校并没有专门的山地驾驶课程。教材中一笔带过，基本要靠自己在实践中进行摸索。正常路况驾驶三至四万公里之前，千万不要贸然尝试山地越野，这是十分危险的。因为在山地时所需的技巧和基本技术要是不熟练不过关，临用时就会手忙脚乱。圣人曰：君子不履险地。有道理。
在山地最好不开自动档。如果是专业的越野车如路虎之类当然可以另当别论，手排挡能够因地制宜，有许多便利。
进山之前，一定要到专业的维修店检查车况，及时排除隐患，并作好保养。对转向连接部位和制动性能要格外引起注意。若是新车或以前从未驾驶过的，更要仔细检查每一部位，确保良好。同时要备好牵引绳、千斤顶、橡胶防滑链、强光手电等必备工具。
适应性训练：最好先在较短的坡道上，练好两脚离合器下坡抢挡技术。这在下几十公里的长坡时特别有用，防止刹车片过热而失效。有人会说：这么小儿科，我早就会。是的，我也会。但就如两个对面而立的枪手，同时拨枪，纯熟者为胜，稍逊的倒地。
上坡起步，这在驾校时大家都学，平时也常用。但山地有其特殊性。特别是盘山公路，一般都一面是峭壁，另一面是山涧。此时离合器和制动器的操作一定要协调，否则就可能出现溜车。如果车发动后，制动器放松在离合器之前，因发动机动力还未传递过来，由于坡道平行重力的作用，车便会后溜；若离合器结合过早制动器放松较晚，使发动机负荷过重，就会使发动机熄火，也使车后溜。因此，坡路起步，油门、离合器和制动器三者要密切协调配合，一般情况是离合器达到半联动位置时，松开手制动，并跟上油门，使之平稳起步。一旦后溜，一定先迅速停车后重新起步，绝对不能在后溜中强起。
在山区，连绵几十公里的上坡是常有的。长时间爬坡发动机温度会升高，因此要防止发动机转速过快，如果用3档能爬上去就不要用2档，要把发动机保持在最大扭矩的转速，这样从容地往上爬。发现水温过高或出现爆震，就应就近找一平坦又不妨碍其他车辆通行的地方，把车停下来。如不得不停在斜坡上，下车后要在车轮下掩上石块，同时拉上手制动，绝不允许挂低挡代替手制动。然后让发动机降低转数，空转几分种再关闭发动机，这一点十分必要。休息20至30分钟后，继续上路。
山路一般都较窄，在上坡时更要注意占自己的车道。尤其是弯道，由于看不清对面来车，发现时大多为时已晚，因此一要慢，二不要进入来车方面路面，以防万一。
上坡时还有另外两个需要注意问题。一：上坡方如果在山涧一侧，要格外小心路肩，保持距离，防止路肩突然塌落；二：会车时让下坡车先行，因为下坡车比你自己更多一些危险。
下坡比上坡时要更多一些小心。要用发电机转速控制车速，尽量少用刹车。发动机制动的原则是：上坡时用几档，下坡仍旧用几档，此时只需控制油门，就可轻松降速。刹车用点刹。在下坡时难免要换挡，这比上坡换挡难度加大。你刚把挡摘开，车马上快溜，此时与车轮连接的变速齿轮也随之加快。在这种情况下像在平路上一样，仅以踩下离合器的方法换挡是困难的，极有可能打坏齿轮。正确的做法是摘下挡后松开离合器，同时猛踩油门，使发动机转速升高，再踩下离合器松开油门，迅速挂挡。这样在空挡时加油，使发动机一侧的变速齿轮转快，并与车轮一侧齿轮的转速基本接近；否则同步器就会工作困难，挂不上挡，发动机就失去制动。这就是为什么要练好两脚离合器下坡抢挡的原因。
现在的新车都有电脑控制的ABS防抱死制动装置，可以有效防止事故。但这一系统有复杂的电子装置和许多传感器，使用不当极易出现故障。因此，即使车上装有ABS，最好也用点制动，以防系统万一失灵发生危险。
在山地遇上雨雪是比较讨厌的，因为山路本来就较公路湿滑。此时一定要挂上备用的橡胶防滑链。过弯道时要提前降低车慢，必须制动时，也尽量继续用点刹，万不得已长刹时也要快速地把制动踏板一踩一松再一踩一松，使车轮在松开制动时保持转动。因为在磨擦力很小的路面上，很轻的踩一下制动器，车轮就会停止转动；不转的车轮随着惯性滑动，汽车就会失去控制。
最后一点是关于喇叭和雾灯。在城市内当然不能经常用喇叭，这是一个公德问题。但在山路里，不常用喇叭同样也就缺乏公德。因为山路可见度低，行人和车辆都需要喇叭的提示。山里到处都有雾，雾灯在雾中一定开启，让别人对你引起足够的注意。
不管别人提醒多少，切记在山路越野时一个基本的原则：走山如骑虎，千万莫大意！

⑩ 越野时应该注意什么 驾驶越野车有什么技巧

1.越野车是豪放型的汽车，不过越野车驾驶时却千万不能粗心大意，也不能心高气傲。进行越野模式时，应保持平常心，眼观八方，先决定合适行车档位才开车。进入险要地带时，谨记一字“慢”。2.切记，泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野车驾驶大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车。最佳办法是后退再来一次，逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。3.要发挥越野车四个车轮的最大牵引力，右脚要温柔地加油。突然地加速动作，只会令车轮猛然剧转，最终空转打滑。4.越野车驾驶，刹车的动作一样要温柔，突然或急促地刹车，只会令车辆重心突然转移到前轮。遇到下斜坡时，很容易失去控制。