本田迷你越野摩托

㈠ 迷你越野摩托车能跑长途吗

最好不要跑，原因有以下几点：
1，迷你车都是49CC的！跑长途跑不快！
2，跑长途对小排量车来说，长时间轰油门，对发动机极为不好，容易拉缸！
3，迷你车安全性能较差，故障多，坏在路上的几率高！跑长途最怕的就是坏在半路上！
4，迷你车没有正规手续，路上有个什么查车的，直接就被没收了，外地交警可没有那么好对付！

㈡ 都说迷你越野摩托车不安全

我也买了一部1500的，加上运费200，一共1700多一点。
骑了半年多了，走的全是乡下道路，路况非常差，没出现什么大问题。
这车电瓶盒非常容易震断，电瓶也非常容易震裂。如果经常走癫路，最好让修车师父加固一下电瓶盒，并加一些缓冲物。
这车除了遇交警不安全外，没什么不安全的，又不会爆炸，也不会散架，质量上与那些正规厂家的区别也不大，只不过没保修和上不了牌罢了。
我开了这么久，除了电瓶出问题外，没发现过什么大问题。这曾经在高速公路上把油门拧到底跑到时速90多公里，感觉自己在鬼门关里走了一圈。
发动机与正规厂家的质量上没什么区别，只不过没有编号，所以上不了牌。

㈢ 国产迷你越野摩托车哪个牌子好点

车不光是要看牌子，就现在国内的越野比赛来看，大都是以宗申和嘉陵的摩托车为主。另外在参赛越野车的配置方面和普通版的车也是不一样的，我们称之为专业版越野车，民用版的如果不跑比赛，改出来效果一样的好，主要是改刹车系统、铝合金钢盆、碟刹之类的，前后的避震器，以及前后的齿轮链盘等等来提升车的动力。

㈣ 迷你越野摩托车的分类

迷你越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250。从用途分有，场地越野赛车、林道越野赛车、民用型越野车。
1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列。）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输 越野摩托车
出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。
2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）
特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。
特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！
5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。 6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）
特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。
缺点：造价昂贵，无法普及。

㈤ 迷你越野摩托车上路会被抓吗

无牌无证都会抓的

一般都是罚款很少拘留的!要罚400块

一般不会追

现在不允许追的

追的话除非他们认为你的车是偷来的

㈥ 迷你小越野摩托车49cc这车怎么样

名牌不会产这样的摩托，实用性不高。
迷你越野外观分大小两种。国产的有49cc和110cc，进口的有125cc以上，此类车进口的相对难以买到，雅马哈本田虽都有

㈦ 迷你越野摩托车质量怎么样啊

上面的懂不懂啊 我是买摩托的 小越野虽然不能上牌 但是它的好处也挺多 它搭载了一款立式110发动机 一般人骑没问题 动力也不小 但是小越野好出毛病是真的 最好出毛病的地方是 后轮的刹车 车轴之类的 不过要想买一辆骑一骑也是可以的 要是保养得好的话 骑一年 也没什么大毛病

㈧ 迷你小越野摩托车要多少钱

2500元，迷你小越野摩托，3000元迷你小公跑。 它和真正摩托一样有发动机，烧汽油的，可以开到最高30码，前后轮都是碟刹，钢圈是摩托车真正的钢圈，我说的国内产的，没有电动的，那是玩具。名牌不会产这样的摩托，实用性不高。

㈨ 选购小迷你越野摩托车注意什莫

这个车小毛病太多，不能买，也不能上公路