当前位置:首页 » 皮卡越野 » 越野车改TE37

越野车改TE37

发布时间: 2021-11-26 00:19:13

A. 记录一下我的爱车飞度两年多的改装变化过程!

这台飞度是17年8月份提的车,858版本的,到现在呢两年多了,然后呢就是在这个平台记录一下它的变化。
17年8月份提的车 3KM
刚刚提车就装了尾翼四眼雾灯把原装铁轮毂盖子拿掉
加装RES的双股尾段因为是CVT2000转以上才有声音
然后再改轮毂天丞TE37
再改个避震
中网换一下 机盖贴个膜
鬼脸中网看腻了 换回原装的
保持这个状态很久了
日规GP尾灯美丽 改
换了凌派屏 没有方控不方便 改 因为没有钱 自己包的皮
RS尾翼 再加一个小尾翼
然后尾翼 排气 拆了
这个状态开了一年吧
然后轮毂换了715
换个泰仔尾段
然后再改个颜色吧
拆 拆
合法上路
然后我以为就这样了
日规GP大灯 美丽 改
日规前期GP前杠加中网 改
最终状态出来了!

B. 黑色车 配什么颜色te37

黑色车搭配的颜色是比较广泛的,所以可以选择自己喜欢的颜色搭配。
例如,紫色,粉色,灰色,红色,蓝色都可以。

C. 为什么TE37轮毂这么火

我们将时光倒回到1996年,彼时RAYS正式向车友们发布了Volk TE37。在当时貌似遥不可及的锻造轮毂,似乎只有方程式赛车才能够享用,不过RAYS通过Volk Racing系列,把这项技术带到了我们改装爱好者身边。同时为了保证质量,坚持只在日本本土生产的TE37,让JDM粉们可以睡个好觉了。

不像其他轮毂那样含有大概20%的其他成分,TE37几乎是用全铝打造而成,而且这还不是一般的铝。A6061-T6航空铝材的特殊配方,使其经过锻造的加工工艺之后,达到既定的弹性模量,应力应变,抗压/抗拉强度以及疲劳强度。多亏了RAYS幕后辛勤工作的工程师们辛勤的脑力风暴,让改装车们有了一双合适的鞋子。

和其他的铝圈相比,TE37在抗拉强度和弹性变型方面要强将近20%,这让TE37有了更少的永久性变形。这意味着使用铝材制造的轮毂不仅仅是轻量化那么简单。根据RAYS的测算,减轻1kg的非黄载质量(例如轮毂重量轻1kg)相当于整车重量轻15kg。

D. 不务正业的SUV 本田XRV改装绞牙姿态案例

本田XRV,1.5自然吸气,手动挡车型。购买于16年,新车落地15.8w。这价格高的离谱,当时新车没有优惠,再加上手动挡车型没有现车,所以被迫加装10000的装饰,全车包皮,中控大屏,倒车雷达,倒车映像,才得以从外地调车,从看车到提车只用了5天时间,这里建议大家买车一定要从长计议,不要过于浮躁。
买XRV用于家用,应为身边的朋友都是搞汽车修理,美容,改装。他们都对自己的爱车进行了改装。受他们的影响,我从一个汽车小白走上汽车改装的道路。
受朋友影响开始喜欢上改车,定制GTV中尾段排气,定制XRV专用MZ全套小包围,刚入改装圈只要是改装件就往车上装,没有审美,最失败的改装。
17年底被朋友追尾还原,18又忍不住开始下手,TE37轮毂上车。经过之前改装,慢慢开始喜欢低调了,TOP前唇上车了。
第二套GTV中尾段阀门排气上车了,口径101,效果满意。
俗话说的好一低遮百丑,百改降为先,Tein?SBZ绞牙避震装车。
中尾翼,顶翼,MZ后唇,都上车了,天天没事就洗车。
野外随拍,第一套日行灯,主驾驶位坏了。
TOP侧裙、18寸G25轮毂上车。还有日行灯,这是第二套日行灯。
有的人问我避震太硬能不能改怎么改,配置太低有没有必要改,隔音太差怎么改。我在这里只是给大家一个建议,对自己合适的东西才是适合自己的改装,别人给你的只是建议,避震太硬想改的话TEIN的end系列可以入手,避镇有阻尼可调,也就是软硬,那么隔音方面呢,建议你先把原车轮胎换成米其林的,原车轮胎胎噪非常大,而且很硬。然后后备箱做个隔音就会有效果出来。门板不建议做。至于配置你们就选一些适合自己的东西加装,不是所有改装适合每一个人。希望各位车友用车愉快。
本期本田XRV改装案例鸣谢车主:xrv不无正业的suv
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

E. 独特改装的98版本田Integra,谈谈自己的用车感受

第三代本田Integra从发行到现在已经有25年左右的历史了,并且目前已经停产了。而下面这辆98版的本田Integra则进行了独特的改装,使其焕发出了全新的面貌。该车改装了JDM的车头,Spoon运动型前唇与Spoon侧后视镜,还有可选装的后挡板和工字形翼子板。为了制造一些反差效果,轮毂改装了深蓝色的TE37,与占据四个角的亮蓝色Endless卡钳相匹配,并从4LOCK变成5LOCK。这辆车配备了B18C(类似于美国GS-R)的发动机,并将其与BC连杆、Toda活塞和ARP硬件搭配。在上面,气门系统改装了BC气门和Supertech固定器,支撑着TodaC2凸轮。越过这块精雕细琢的钢坯,你就会注意到一个被削去了的凹槽,保留了A/C,并在排气凸轮一侧的火花塞头旁边安装了一个T1凸轮触发器。内饰方面改装了原厂ITR的仪表盘和中控台,再加上原厂的仿碳位、后排座椅和地垫,用DC代替了原厂的Recaros,并安装了BrideVenetus的桶式座椅。抬眼望去,顶点深碟式方向盘正对着你的脸,但你的目光却被拉到了左边,仪表盘和挡风玻璃之间的缝隙中紧紧地安放着Defi数字仪表盘。外观上,没有天窗、没有侧装饰条,只有TypeR贴花和圆润的前大灯处理。

F. 丰田锐志改装气动倾角 自制DIY前杠

“改装和收拾这车,花了不少心思,2020年该歇一歇了,最近疫情这事闹腾,闲得发慌,整理下照片,做下记录帖。”

本期丰田锐志改装案例鸣谢车主:佛山小李飞刀李教授

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

G. 帕杰罗(进口)V93搭配日本RAYS,锻造三公子之一TE37轮毂

TE37搭配山猫整体还是挺和谐的[偷笑][偷笑][偷笑]

H. 国内的轮毂改装品牌如何

随着汽车轮毂改装被纳入合法范畴,相信有很多人越来越看不顺眼自己爱车上那平凡毫无造型感的轮毂了,都想着给爱车买一双"新鞋子"。轮毂一直以来也都是很多人最先下手改装的地方,位列于汽车改装的第一位。今天小编就来给你们盘点一下轮毂改装界较知名的品牌,大厂出品改装也更放心。
说到轮毂改装品牌,那么一定离不开BBS,创建于1970年的BBS是世界著名的汽车轮毂制造品牌,其产品除供应世界著名汽车厂商,还赞助F1,WRC,FIA
GT(参数|图片)等著名国际汽车赛事。如今BBS还分为德国BBS和日本BBS,两者通过标志颜色的不同来区别,银色标志的为德国BBS,主要是铸造的;金色标志的则为日本BBS,主要是锻造的。BBS在轮毂改装市场上深受欢迎。

RAYS是一个来自日本的轮毂品牌,能够在日本众多的轮毂品牌中脱颖而出,成为比较知名的品牌,主要靠的是其性能和轻量化的优点。RAYS主打暗黑风格,推出了多款非常经典耐看的轮毂样式,著名的 RAYS锻造三剑客——TE37、ZE40和CE28深受改装界欢迎,尤其是百搭款的RSYS TE37。
OZ这个来自意大利的轮毂品牌,在汽车改装界也是无人不知无人不晓的了。OZ所生产的轮毂被各大汽车厂商所采用,像雷诺,大众,布加迪,奔驰,捷豹,阿尔法,罗密欧,福特,莲花等这些著名车厂都有使用过其产品,同时也积极赞助

F1(参数|图片),WRC,LE MANS等赛事,经常在这些大型赛事中出现,也让人们深深刻住了其赛道血统。
HRE创立于1978年,是一个来自美国的品牌,更是一个全球知名的品牌。因其秉承着"为世界上最好的车制造最出色的轮圈"的准则,所生产的轮毂均采用高级锻造工艺,在强度和轻量化上有着超高的水准,同时还接受个性化的定制,可以根据客户需求,对轮毂尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等进行私人定制,也正是如此,HRE还有着轮毂界的LV之称,更是唯一登上全球奢侈品排名中的汽车配件
TWG全称为The Wheel Grou,创立于1968年,是美国最大的汽车轮毂经销商之一。旗下12个品牌包括定位高端的豪华系列Baccarat, Mazzi, Veloche, Touren,以及定位中端市场的Ion, Akita, DIP, Sacchi, Detroit, MPW, Ridler, Mayhem,产品尺寸可覆盖所有乘用车需求。

I. 引擎腹内锻造,强制涡轮增压的宽体吉姆尼,变身250马力小怪兽

自1970年诞生至今有半个世纪的时间了,吉姆尼仍保持着更新状态,是一台实打实的常青车款了,它以独特的越野性格深入人心,最新款的吉姆尼更是凭借着复古小巧的外观深受玩家们喜爱。

热点内容
北汽福田皮卡电路图 发布:2025-06-24 05:33:30 浏览:878
全顺新世代商务房车 发布:2025-06-24 04:07:05 浏览:628
房车高配豪华 发布:2025-06-24 03:58:11 浏览:358
关于普拉多的越野轮胎改装方案 发布:2025-06-24 03:35:25 浏览:270
国产最好的摩托房车 发布:2025-06-24 03:26:29 浏览:959
2018年jh6牵引车价格表 发布:2025-06-24 02:59:42 浏览:800
雪野场地越野赛 发布:2025-06-24 02:10:23 浏览:654
上海滴滴租车价格表明细 发布:2025-06-24 01:54:44 浏览:707
川崎f1摩托车价格 发布:2025-06-24 01:44:06 浏览:939
速腾轿车价格2017 发布:2025-06-24 01:41:19 浏览:632