道奇皮卡2020重量

『壹』 702马力剑指猛禽，皮卡之王2021 RAM 1500 TRX撼世来临

最后我们再来对比一下售价，福特猛禽76699美元起，而RAM1500TRX售价仅有70095美元起，更强的性能，更低的售价，如果RAM1500TRX能够像猛禽一样进入中规和平行进口市场，你会选择那一台呢？欢迎小伙伴们在评论区积极讨论，小编可是要先去擦擦口水了。

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『贰』 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702马力PK猛禽

作者：郝懿

主编意见：道奇Ram系列的皮卡国内并不多见，更常见的还是福特F-150猛禽。不过都是做皮卡的，凭什么你猛禽就能卖到全世界，我RAM就要逊色一筹？所以道奇这次也下足了心思，针对高性能越野皮卡市场推出了Ram1500TRX，动力则是选择了6.2升HemiV8机械增压引擎，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，这回动力足够了吧。对于不喜欢“撞衫”感觉的国内消费者而言，也算是在猛禽之外又有了一个新的选择值得期待了。现在的问题很简单了，就是它将在何时以何种渠道引入中国市场了……

其动力系统搭载了与Hellcat(地狱猫)系列车型上相同的6.2升HemiV8机械增压发动机，702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自动变速箱的加持下，可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10.5秒，完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒，最高时速190公里/小时。

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『叁』 702匹马力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

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『肆』 自重三吨！702匹马力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑战猛禽

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『伍』 702匹马力的高性能皮卡 道奇Ram 1500 TRX下线

洋葱点评：Ram1500TRX在越野与性能方面十分强悍，同时配置也十分的丰富，但高昂的价格是否能让消费者所接受，这就要看道奇公司的市场应对措施了。

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『陆』 2020款道奇公羊2500励志打造重型皮卡！

道奇是美系品牌中知名度较高的车企，它旗下的公羊皮卡的市场影响力都非常的高。其中道奇公羊2500又是全系销量较高的产品，第一眼看去你会觉得它的风格有了一些改变，改款之后2020款RAM2500车型在外观上与较小的RAM1500还是有很多相似之处的。
从外观上看，这款RAM2500和RAM1500区别不是很大，家族经典的进气格栅得到了保留，卤素前大灯线条上扬，加上经过修改的LED雾灯，增加了车辆的运动感。车身侧面比较的厚实，跟美系车粗犷豪华的风格有了一些小差异，带有了一些商务气质，可见此款皮卡不仅仅只是运输工具这么简单，家用和商用属性都有了增加。
特别值得称赞的是，增加了特定的20英寸黑色光泽轮毂。其外部明显的车标、后视镜盖等其他部分运用了黑色漆面处理。从细节上将这辆RAM2500的气质充分的发挥。
RAM2500的内饰同样引人注目。同样，和较小的RAM1500一样，2500则具有可用的12.0英寸Uconnect中央触摸屏（相对于标准的5.0英寸屏幕或可选的8.4英寸），该触摸屏位于高质量的金色金属框环绕中。
我们的工作人员在座椅上感觉到，仪表板和中控台像穿上了时尚的黑色皮革一般，并且在中央扶手上可以看到绣有漂亮的RAM徽标。
我们看到RAM2500的驾驶室可与许多豪华车相媲美。高档的皮革质感和光洁度，令人感受到那不由分说的高贵气质。巨大的中控台最大可容纳15英寸的笔记本电脑，拥有超大的载货空间和乘客空间。
像市场中的许多皮卡一样，后排座椅也同样宽敞。它可以与福特Super Duty和GMC Sierra HD之类的产品相抗衡。六英尺高脚架提供了足够的空间。即使您是个高个子也不会感到空间狭小。此外，RAM2500提供了全球唯一的可倾斜后排座椅。
配备涡轮增压6.7升六缸柴油发动机，使这辆RAM2500产生370马力的功率和高达850磅英尺的扭矩。在适当的规格下，这样的扭矩值使得最大牵引量达到19,680。这真是一个令人印象深刻的数字。
RAM2500是具有这种非常活跃的安全设备的为数不多的重型卡车之一。安全组增加了全速自适应巡航控制，转向辅助，车道保持辅助，自动远光灯控制和对雨水敏感的刮水器。这些出色的安全功能可在道路上正常工作，并使这辆大型皮卡更加宜居。
在牵引安全方面，增加了一个位于皮卡底盘上的货物观察摄像头，一个360度摄像头，甚至是拖车反向引导装置，可将后部牵引装置的图像投影到12英寸触摸屏上。
随着经济不断发展，皮卡的价格变得越来越昂贵，当然RAM2500也无法幸免。尽管最实惠的的价格为33,645美元，柴油发动机的价格比汽油V8高出9,100美元，二级设备组的价格为4,095美元，夜景版的价格为2,295美元。更不用说我们工作人员拿来做测试用的皮卡了，据小编了解，测试用的这辆皮卡的最终要价约为76,595美元。
相比之下，福特F-250的起步价为46,600美元，雪佛兰Silverado HD LTZ的起步价为52,095美元，两者均配备基础燃气发动机。但是雪佛兰要价9,890美元，福特要价10,495美元，所以至少RAM在这方面好像更实惠。
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『柒』 道奇中型皮卡将回归：形似RAM 1500缩小版，与Jeep Gladiator共线

从2011年之后，道奇品牌旗下RAM就再也没有推出全新中型皮卡了，尽管全新RAM1500很吸引人，但是未必所有人都需要这样的大型皮卡。RAM此前发布的2018年路线图表明2022年之前会有中型皮卡，而海外媒体也绘制了RAM全新中型皮卡的假想图。

RAM此前发布的2018年路线图

据称这款全新的中型皮卡将和Jeep全新皮卡车型角斗士（Gladiator）在俄亥俄州托莱多市（Toledo）的工厂里共线生产。RAM此前中型皮卡名为Dakota，从1987年到2011年期间共推出了三代产品，而且一段时间以来，Dakota是北美中型皮卡市场的热门产品。尽管Jeep角斗士（Gladiator）在FCA产品序列里是一款中型皮卡，但是在北美市场毕竟有不少人不喜欢Jeep的硬朗外观，因此有着更精致高档且圆润动感外观的RAM新车应该会是他们的更佳选择。

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『捌』 这辆重新升级的道奇皮卡太酷了

你认为重新改装升级的农用皮卡是搭载V8引擎的福特Ranger吗？仔细观察图中的车型，虽说是经典卡车的风格，但这是一辆生产于1949年的道奇皮卡。
当其他司机在开阔的道路上看到它们时，绝对拥有足够的吸引力，因为他们没想到所谓的肌肉车竟会一辆令人惊叹的皮卡。这是公司创始人温斯洛本特说的最经典的一句话。“这辆卡车帮助建造了所有的桥梁、水坝和西边的道路，每个人都会在夏季使用这辆卡车。”
这家位于怀俄明州的公司总部实际上已经投产了108辆，而每一辆都是以略为可怕的底价35万美元起售（约合人民币247万）。
不过，你既然花了很多钱。这款四门肌肉皮卡将配备了一台3.9升康明斯涡轮柴油发动机，可提供350马力和600磅英尺的扭矩，但客户也可以指定一台雪佛兰LS3的6.2升 V8发动机（最大430马力）。
最初的道奇卡车被完全拆卸下来并在里面进行了现代化改造，配备了新的悬架、车轴、传动轴、分动器、锁定差速器以及四速自动或五速手动变速箱。与此同时，还将会匹配全地形轮胎，由此可以在任何地形去任何地方。
车头前面有一个机械绞盘，内饰则装备相当可爱的定制皮革座椅和木制方向盘。至于配置功能隐藏着蓝牙、空调和USB充电接口等。
就目前现状来说，每一辆重新改造的道奇皮卡都需要超过2000个小时来建造，尽管在产品属性属性上很有特色，但并不是所有地区都会投放，所以喜欢这种风格的人群就有点为之可惜了。
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『玖』 RAM Rebel TRX量产车型来袭，道奇皮卡有多强悍

有消息称，道奇正准备对2016年发布的RAM Rebel TRX概念车进行批量生产。量产车型有望搭载FCA集团的涡轮增压V8 Hellcat引擎，这将使它成为同级别皮卡车中动力最强的车型之一。
据报道，RAM Rebel TRX的量产车型以在售的1500为基础，然后将车身和所有主要部件都换成定制的高性能配件。例如，RAM Rebel TRX的车身会比1500更大，鼓形的车轮拱会遵循当时概念车的设计，经过重新设计的轮毂外也会配备更加厚实的轮胎。
当然，TRX最吸引人的地方无疑是它的引擎。据消息称，量产版本将搭载我们所期待的6.2升涡轮增压V8 Hellcat引擎，并且在性能上不会有任何减配。有传言称这台发动机的最大功率为527千瓦，如果该消息属实，那么TRX的动力性能将赶超Jeep Grand Cherokee和道奇Charger Hellcat。除了像Hennessey Performance这样的特殊产品，RAM Rebel TRX在动力方面已经达到了同类车型的顶峰。
传动方面，RAM Rebel TRX将采用重型四轮驱动系统，并配备八速自动变速箱，这与Jeep的方案类似。目前官方还没有公布这款车型的零百加速时间，但是考虑到标准的RAM 1500 V8的重量在2.5吨，我们预计时间在4秒左右。
在设计方面，FCA最近举办了一个名为"设计的驱动力"的设计大赛，竞赛海报展示了对1500的大胆诠释。种种推测表明，新款RAM Rebel TRX会从那些草图中获得设计灵感。
关于车辆的完整信息将在接下来的几个月陆续发布。受疫情影响，新车的首发仪式应该会选择在线上举行。
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