陆风x8越野怎么样

『壹』 求高手说说江铃陆风x8怎么样

说陆风X8，要先说陆风X6。当时，江铃跟日本五十铃合资的时候引进了竞技者这款车型的地盘的地盘技术，在国内生产陆风X6，十几年前陆风X6凭借其价格亲民强悍的越野性能占据着国内SUV的一席之地，那时，跟内外还很少有专业做SUV的，猎豹那时也是雄霸一方，长城也正在拼命挣扎。而陆风已经是越野场地上的王者了，在02年获得马来西亚雨林挑战赛国际大奖之后，横扫国内各种奖项，当然，这得益于：竞技者地盘的强悍越野性能，以及X9（原型五十铃MU），05年与中央台合作举行重走玄奘之路，一路走来地产大腕王石先生对陆风汽车大加赞赏，并且回国后免费为陆风汽车做了形象代言人。
但是，随着人们对城市SUV的亲睐，加上陆风汽车的执着做硬派越野，陆风汽车走上了下坡路，X6销量急剧锐减，在江铃的重大决策下，陆风汽车推出了陆风X8，虽然是新车型，但是，其实这款车的地盘还是跟日本五十铃竞技者这款车脱不开关系，因为这款地盘已经相当成熟了，再加上陆风汽车采用的意大利VM柴油发动机和三菱的汽油2.0T发动机，动力都是不错的。
陆风X8拥有强大的四驱系统。绝对不是闹着玩的，分为三种模式：2驱 四驱低速/ 四驱高速
更令人震撼的是这款车还标配了美国伊顿差速锁，如果说四驱是雪中送炭的话，那么差速锁就是锦上添花了。这款车的最大优点在于越野性能强悍，空间大，通过性好，公路的行驶稳定性相当好。但是，现在一些迷恋城市SUV的人老是跟它做对比，说什么档位抖动，说什么做工粗燥，说什么。。。。我只能呵呵了，别人笑我太疯癫，我笑别人看不穿。
任何车都有优点有缺点，再贵的车都这样，适合我们的才是最好的，我觉得陆风X8这款车作为家用，空间大，底盘高，通过性好，越野性能秒杀一切城市SUV 还能拉东西，十几万的价格，已经非常不错了。岁月流金，爱我所爱。
现在2017款已经上市，增加了很多装饰性的东西，后备箱不锈钢装饰件、日间行车灯、胎压监测、高配上也配备了氙气大灯等配置。希望我的回答对你有帮助，
如有问题欢迎追问。

『贰』 陆风X8好不好 越野性能怎么样

陆风X8性能不错。
陆风这个品牌虽然不太常出现在人们的视野中，不过它经常活跃在国内的越野赛事上，这也是从侧面印证了它值得信赖的品质。作为一个专业生产越野车的厂商，X8的诞生也让长城哈弗有了竞争的对手，只是由于品牌等因素，它的销量还有很大提高的余地。陆风X8的同样采用非承载车身结构，这样保证了足够的底盘强度和刚性，保证了在复杂路面的抗扭性等。在四驱结构上，陆风采用比较可靠而原始的分动箱结构，低速四驱挡可以实现2:1的扭矩放大，增强在恶劣路况时的脱困能力。陆风X8的四驱模式转换开关为旋钮式，选择起来比操作当年的机械挡把从容多了。在实际的越野表现方面，陆风X8的全地形轮胎可以提供足够的抓地力，在低速模式下挑战角度较大的坡问题不大。由于前后轴都没有差速锁，因此在面对交叉轴项目时无能为力，也就是说它不具备脱困能力。尽管陆风X8有着硬派的车身和结构，在定位方面却更加偏向城市SUV，它在内饰风格等方面也具有很强的亲和力。有四驱车型。

希望对你有所帮助，望采纳

『叁』 陆风X8的越野性能怎么样

陆风X8的越野性能口口相传，能适用各种路面的行驶，喜欢越野的朋友可以考虑入手这款车型，因为采用的非承载式车身结构，路面的通过性就非常的好，底盘技术是五十铃的专业级越野底盘，大大增加了它的越野操控感觉，X8有四驱和两驱两种配置，后桥配有美国伊顿差速锁，有柴油和汽油两个版本，所以你可以去看看，这款车的性价比很高哦！

『肆』 陆风X8的越野性怎么样

陆风X8的底盘被称之为“百冠王”，希望对你有用

『伍』 陆风X8越野性能如何

陆风X8定位于“全领域城市SUV”，在外形设计上，突破传统SUV风格的局限，注重内在的力量而非粗放的外表，简洁的线条，沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓让陆风X8具有了都市休闲SUV的时尚魅力；在空间上，陆风X8拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距，提供了可与MPV相媲美的阔绰舒适的内部空间；动力上，陆风X8装载了目前世界上最先进的柴油发动机之一——VM发动机。

陆风X8作为陆风汽车“XUV战略”背景下推出的一款战略级产品，不仅兼具“行政级”的大空间，也不改硬派越野的本色。陆风X8柴油版有2.0T和2.5T两种排量可供选择柴油机型，并且都有两驱和四驱车型。两种排量的车型均搭载了世界上最先进的柴油发动机之一的意大利VM发动机，该款发动机由德国博世(BOSCH)公司专门标定开发电控高压共轨喷射系统，具备“两高三低”—高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音的优点。高压共轨直喷可以独立控制燃油喷射压力，喷射量及喷射时间，并使发动机转速进行多级控制喷射，使发动机工作更平稳、排放更环保。在驾驶陆风X8野外撒欢时，着实可以体验下全领域的通过性，也不用顾虑高油耗的问题。陆风X8前悬架采用带扭杆弹簧的不等长的双A臂独立悬挂，后悬架则采用了可变刚度螺旋弹簧，而后悬架四连杆的设计，可以快速减弱高频振动，确保高速时车轮的迅速回地，保证了最小的侧倾角和最大的后桥强度，无论空载或满载都能获得乘坐的舒适性和多路况的高度适应性。在四驱车型上装配的前桥自动锁止离合器可以在车内轻松实现两驱和四驱的切换，兼顾了动力和油耗的平衡。据了解，2.0T最大功率90 Kw，最大扭矩280 N·m，工信部百公里油耗仅为5.18L；2.5T最大功率105kW，最大扭矩340 N·m，工信部百公里油耗仅5.29L。

『陆』 新款陆风X8车的越野性能怎么样

同级别中，陆风和长城是两个最有力的硬派SUV代表，相对于长城哈弗，陆风X8的外形显得更加低调，但它们传达出的硬派气息却是一致的。陆风这个品牌虽然不太常出现在人们的视野中，不过它经常活跃在国内的越野赛事上，这也是从侧面印证了它值得信赖的品质。作为一个专业生产越野车的厂商，X8的诞生也让长城哈弗有了竞争的对手，只是由于品牌等因素，它的销量还有很大提高的余地。陆风X8的同样采用非承载车身结构，这样保证了足够的底盘强度和刚性，保证了在复杂路面的抗扭性等。在四驱结构上，陆风采用比较可靠而原始的分动箱结构，低速四驱挡可以实现2:1的扭矩放大，增强在恶劣路况时的脱困能力。陆风X8的四驱模式转换开关为旋钮式，选择起来比操作当年的机械挡把从容多了。在实际的越野表现方面，陆风X8的全地形轮胎可以提供足够的抓地力，在低速模式下挑战角度较大的坡问题不大。由于前后轴都没有差速锁，因此在面对交叉轴项目时无能为力，也就是说它不具备脱困能力。尽管陆风X8有着硬派的车身和结构，在定位方面却更加偏向城市SUV，它在内饰风格等方面也具有很强的亲和力。有四驱车型。

希望对你有所帮助，望采纳

『柒』 陆风X8四驱的越野性能怎么样

陆风X8的同样采用非承载车身结构，这样保证了足够的底盘强度和刚性，保证了在复杂路面的抗扭性等。在四驱结构上，陆风采用比较可靠而原始的分动箱结构，低速四驱挡可以实现2:1的扭矩放大，增强在恶劣路况时的脱困能力。陆风X8的四驱模式转换开关为旋钮式.在实际的越野表现方面，陆风X8的全地形轮胎可以提供足够的抓地力，在低速模式下挑战角度较大的坡问题不大。越野性能比较好 底盘是越野地盘 在国产越野车里面也是一个比较好的车型

『捌』 陆风x8越野性能怎么样

您好，汽车管家团队为您解答：
X8，非承载车身，外加前置后驱或者四驱，说实话很越野的设定，陆风的车在我印象中也是十分扎实的，可以说这车越野性能不错..............个人观点，仅供参考，谢谢

『玖』 陆风x8的越野性能怎么样

陆风X8定位于“全领域城市SUV”，这类硬派越野车，非承载式车身；分时四驱 ；陆风X8所搭载的这款11横2纵一体化贯穿性焊接结构的专业底盘,;还搭载强大的伊顿差速器， 所以越野能力还是比较强大的。
这个仅是个人观点，如果有帮助到你，请采纳，谢谢！