中旗风骏皮卡销售

Ⅰ 最近在看车，听说风骏5的销售量是国内皮卡榜首

风骏5销量在国内确实稳居皮卡榜首，因为它真的很皮实耐用，开皮卡为了啥？皮实耐用不就是最重要的吗？从长城皮卡销量上面来看，他们家的皮卡都是比较受欢迎的。

Ⅱ 皮卡长城风骏如果开了四五年还能卖多少啊请高手回答谢谢

我家的风骏买了一年.裸车8.8万.到现在为止才开了1万2的公里数.按这样开下去再过四五年四万块是不可能卖的.
懂我的意思吗?就是根据车况而定.风骏的发动机是不错的.只要使用得当细心保养.不出大事故也没开过发动机.就可以考虑.总之动过发动机的最好不要去买.还有翻过车大梁受过损坏的也不建议买

Ⅲ 市占率高达45.8% 长城皮卡1月销售达13421辆

日前，长城皮卡发布销售数据。1月，长城皮卡销售达13421辆，同比劲增17.07%，市占率达到45.8%，获得26个省市占率榜首的成绩。在北京，长城炮更是成为受欢迎皮卡车型，市占率高达50.5%，占据半壁江山。其中，长城炮、风骏7、风骏5分别销售5551辆、4530辆、3340辆，再次包揽国内皮卡市场单车型销售前三名。作为国内全球化乘用大皮卡，长城炮上市仅四个月，已累计销售23850辆，并蝉联国内10万元以上皮卡销售桂冠。显然，长城皮卡通过丰富的产品阵容和创新的营销方式，打造乘用化皮卡新品类，取得了高端皮卡市场的突破，引领品牌不断向上。

即便在最艰难的时候，也有一种力量让人奋勇前行。长城皮卡在1月交出的成绩单，无疑是对市场和人心的莫大激励。面对疫情蔓延，作为一个勇担社会责任的品牌，除了直接提供物资援助、用户关爱保障等行动，长城皮卡将继续为行业、市场及用户创造价值，为汽车行业的健康、稳健发展贡献力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 四年的皮卡长城风骏5，经常跑工地，大概可以卖多少钱

经常跑工地的皮卡卖不了多少钱，看车的现况。大约3-5万。

Ⅳ 长城风骏3皮卡市场价是多少

热门车型 排量 报价
2007款 风骏3 小双两驱 财富版 标准型 汽油 2.2 L 6.48-6.68万
2007款 风骏3 大双两驱 财富版 标准型 汽油 2.2 L 6.68-6.88万
2007款 风骏3 小双两驱 财富版 豪华型 汽油 2.2 L 6.78-6.98万

2011年2月6日参考价格

Ⅵ 卖皮卡车的利润怎么样

中国皮卡海外生存现状 规模大利润低
2011年08月19日07:27辽沈晚报综合报道我要评论(0)
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随着北约在利比亚战争的不断升级，中国皮卡的身影越来越多地见诸报端。不少皮卡制造厂商，诸如中兴、吉奥等也开始借助战争对旗下产品进行大肆报道，以“皮卡战争”为名来突出中国皮卡在利比亚战争中的重要意义。
目前的中国皮卡出口，出现了很明显的高低端产品与高低端市场之分：高端产品奋力开拓高端市场，低端产品则轻松畅行低端市场。正如人们在利比亚战争报道中看到的那样，中国低端皮卡由于低廉的价格、丰富的道路适应性以及极高的性价比，在非洲、中东、拉美等地深受欢迎，包括上面所提到的中兴、吉奥，还有一些不知名的小品牌，如美亚等，都在非洲等小区域市场有着不俗的战绩；而作为中国皮卡老大，长城风骏皮卡除了在非洲有大量的出口，在拉美的智利等国以及大洋洲的一些岛国也进行销售。
但由于舒适性、环保标准等方面的局限，中国的低端皮卡大部分还局限在低售价、低利润、大规模的低级出口阶段，产品附加值低，几乎没有品牌可言，只是低水平重复性销售，相当于简单的产品出口贸易。这就造成了中国低端皮卡在国外的品牌宣传几乎缺失，统一以“中国制造”、“中国皮卡”、“Made in China”的面目示人。一方面，低端皮卡的大量出口确实增加了中国汽车出口的整体贸易额；但另一方面，低端皮卡却对中国整个皮卡行业的品牌造成了不可挽回的负面影响，人们普遍认为中国的皮卡价格低廉，但技术水平低下。
在国内，关于汽车出口方面，长期以来有一种声音：中国车的对口国家主要是亚非拉美等发展中国家，欧美等发达国家就见不到中国制造的汽车。我们文章开头的一些事实也在一定程度上证实了这种说法。但近年来，随着国内皮卡行业技术方面的突破以及整车品质的提升，在针对高端市场的出口方面，中国的高端皮卡车型做出了一些惊人的出口业绩，走到了中国汽车行业的前头。早在2009年，作为中国皮卡行业的领军车型，风骏皮卡就率先获得了欧盟WVTA认证，成为首款能够在欧洲销售的中国皮卡。从那时开始，风骏皮卡开始进军欧洲高端市场，并越走越顺。“虽然说在我们销售层面，市场不分贵贱；但作为一个土生土长的民族品牌，长期以来我们还是致力于产品全球同步研发，争取在欧洲、澳洲等高端市场有所作为。这才能体现我们中国品牌的价值。 ”长城汽车风骏皮卡海外负责人介绍说，“目前风骏皮卡在澳大利亚、意大利等地均有销售，并在当地有了不错的口碑，市场表现令人满意，市场前景被各方看好。这可以说是整个自主品牌海外扩张的一个比较突出的事例。 ”
正如这位负责人所讲，长城汽车在出口方面确实一直走在了自主品牌的前头。这个名不见经传的汽车制造厂位于河北省保定市，从皮卡起家，以海外市场为主攻方向。经过十余年的精耕细作，在海外赢得了颇多赞誉。从最开始的迪尔皮卡，到后来发展出来的赛铃赛酷皮卡，再到现在的对赛铃赛酷停产而主攻高端皮卡——风骏，长城汽车以稳扎稳打、低调务实和精益求精的造车态度得到了业界的认可，也推动了中国皮卡品牌在国际上的知名度和美誉度。在国外，只要提到中国皮卡，老外都会竖起大拇指赞叹道：Great Wall is great（长城很棒！）。今年1到4月份，长城的风骏皮卡在海外的销售增长了31%，在出口方面遥遥领先于其他兄弟品牌。而通过长城皮卡在国际上的努力，现在中国制造已经不是价格低廉、粗制滥造的代名词，而成为了品质与品牌并重的优秀产品。这一点，获益的将是全体中国品牌。
另据调查，除了品牌和品质，皮卡在发展中国家和发达国家的待遇是完全不同的。在发展中国家，皮卡更多的是用作生产资料，是用来拉货的致富工具，最为典型的就是在我国，皮卡是“姥姥不疼舅舅不爱”，甚至在某些地区还要被限行，忍受着不公平的待遇；但在发达国家就截然不同，皮卡是时尚的生活资料，是居家旅行的多功能帮手，最明显的就是美国，甚至有了不同于其他国家的皮卡文化。因此，将中国皮卡卖到高端市场去，不仅仅是单独的厂家行为，更重要的是，可以为整个中国皮卡行业的整体升级提供重要的市场基础。因此是十分必要的。

Ⅶ 蝉联20年销量冠军，长城风骏皮卡的优势在哪

皮卡在我国市场属于小众车型，由于长时间被归类于货车，因此在消费者心中留下了低端的形象。不过皮卡车既能载人又能拉货，实用性很强，还是获得了不少人的青睐。现在皮卡车型解禁了，这一消息想必大家都应该知道了，皮卡解禁的政策无疑给皮卡车型带来了春天。对于皮卡车型你又知道多少呢？下面先来看看最受欢迎的5款皮卡车型。

买车还是买品质，更是买踏实。尤其对于皮卡车主而言，稳定的使用功能是购买皮卡的首要元素。作为20年的销量冠军，长城皮卡对产品进行持续改进，不断加载时尚前沿科技，强化产品优势。在切实满足消费者的多样化需求，巩固长城皮卡销量第一市场地位的同时，更关注产品品质，不断加强品控力度，给消费者带来足够踏实使用的车型。

Ⅷ 11月21日，长城皮卡专营店湘/鄂/桂23城联动开业--娄底站

11月21日，长城皮卡专营店湘/鄂/桂23城联动开业娄底站——暨风骏5干饭版上市圆满结束。来自娄底各行业的上百名客户、各位领导、嘉宾和媒体朋友共同见证了这一重要时刻，长城皮卡渠道布局将更加完善，实现销售及售后服务再升级，助理本地皮卡市场发展。

 长城传奇，始于皮卡，已连续23年销量冠军，经济，实惠，实用的长城皮卡，是创业神车，致富的好帮手。在中国，长城皮卡已经拥有200万保有客户，2020年更是销售近23万台，市占率接近50%，而在娄底，行业市占率更是一度达到68%，此次上市的新车风骏5干饭版，指导价6.98万元-7.18万元。

截至目前，长城皮卡专营店已经在云南、广西、湖北、湖南四省的三十个城市开业，为遍布全国的销售服务网点注入强大活力。长城皮卡将发挥专营店优势，深入华南、西南、华中市场，深度链接皮卡用户群体，助力当地经济发展和产业升级。

不止于此，全球销量突破200万的长城皮卡还将在全国重点城市打造形象体验店，整合线上线下，为用户打造以皮卡文化为主的休闲体验空间，让用户畅享优质的皮卡车生活。

此次湖南八城联动开业，长城皮卡将以品质产品、升级服务为基石，满足更多用户的多元化、个性化需求，推动当地市场发展，助力特色产业升级。

娄底永汇长城皮卡专营店

销售热线：0738-8188118/8299118

服务热线：0738-8299100/8272018