美国早期的皮卡

❶ 为什么美国销量前三的车都是皮卡

皮卡在美国畅销的最主要原因就是它的实用性真的是太高了，几乎万能的存在，而且又有美国人狂野风在里面。

如果你是一个普通的上班族，每天开着一辆皮卡上班，空间很大，视野很广，动力还很强，中间的杯架可以装三大杯可乐，那得多舒服啊。同样的价格，你可以买一辆凯美瑞或者像这样的皮卡。你选择哪一个？扪心自问，内心深处，你更渴望哪一个？在这实用性与霸气外观的优势下有谁能不心动呢。

❷ 美国人花了40 年才接受皮卡中国要多久

根据您说的问题，首先我们要先了解中美两国对于皮卡的定义，美国皮卡在居民心里现在是定义为休闲类家居车，也就出去有事或者出游才会装点东西，在定义之上完全是休闲风格；而我国对于皮卡的定义为：货车 问题主要就出在这，谁没事会开个货车去溜街，去度假什么的，完全就是货车、工业用车，而且国内皮卡制造定义也是货车。

所以中国要短期近十年是不可能接受的。

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❸ 美国人为什么那么喜欢皮卡

1. 最宽大驾乘空间
皮卡的空间是很大的，装货装人都可以，车身宽度增加50mm，驾驶室3.8立方米超大空间，为同类车型最大，无不体现以人为本的设计理念；
2. 超大承载空间
超大承载空间：后货箱装载容积比竞争品大0.67立方米； 中高端皮卡中货箱最长，最深，装载最多； 大双货厢内阔长1735。
3. 内在安全，保驾护航
皮卡在四门都采用了加强结构设计的安全防撞钢梁；开关门厚重感，钢材厚实，用料足，双重保护乘员安全。
4.一次性通过，三高标定试验
皮卡经受了高温酷热、高原缺氧、高寒标定的试验，在新疆吐鲁番地区进行高温试验（高于40摄氏度）,在青海格尔木地区进行了高原试验（高于海拔4000米），在黑龙江黑河进行了高寒标定试验（零下30摄氏度），在各种恶劣条件下，皮卡保持了良好的启动性能和驾驶性能。

❹ 皮卡车在美国的销量，为何能够那么好

皮卡车有接近6米的车身长度，驾乘空间充足还有一定的载货能力，功能性很强而且相当威武，从实用和以大为美的审美角度出发也确实符合美国人的用车标准，众所周知，美国地广人稀，大多数人都居在"乡下"，并且拥有独栋房子，日常通勤用到皮卡的确不多，但是这样得人居分布，注定了很多事要他们亲力亲为，修缮房屋，冬季除雪等。

皮卡属于典型的美式汽车文化，由早期的功能依然上升到汽车文化领域，这个是能够让皮卡销量坚挺的核心原因之一，美国虽然是农业大国，但其从事农业的人口并不是很多，皮卡既然属于了货车类，那就得遵照货车的标准进行年审，大家都知道普通轿车基本都是5年免上线年审的，而货车不一样，他需要每年都进行年审，而且每次都得上线，皮卡车与传统轿车以大空间的Wagon station不同之处为使用了开放式货箱，长度1.5~2米不等长的货箱有相当不错的承载能力，不论是拉货还是作为后备箱使用都有很高的实用性。

❺ 美国人为什么喜欢用皮卡呢

这也许是美国人的生活态度吧.个人觉得皮卡实用性强,又不失情调,前面的车身又给人一种不拙的感觉.美国人就是嘛,喜欢生活,又不乏浪漫.以下是网上的一些说法,有不足之处还望朋友你见谅,ycy在这里先向你致歉了:

在美国人看来，皮卡是一种最适用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。农场主和杂货店老板要运送粮食和货物等，自然少不了它。就是普通人家，像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也不能没有它。周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。皮卡之所以备受推崇，在于它充分体现了美国人提倡的DIY精神(“DIY”系“Do It Yourself”的缩写， 含“自己动手干”之意)。据说，经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。
美式皮卡豪华结实，配置齐全，主要用于乘坐，轿车里的各种配件都有。因此，不论是安全性能还是舒适程度，都和轿车不相上下。以通用汽车公司生产的GMC“原野”皮卡为例，内部装有笔记本电脑和后视摄像监视系统等。所载的货物超宽时，能够向两侧伸长的后视镜可以让更广阔的后方视野尽收车主的眼中。

皮卡的特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

另外一点这也跟美国的一些交通环境有关

在中国:中国的皮卡养路费高，许多地方收一吨半，少的也一吨，皮卡拉人不如面包，载货不如一吨轻卡，有些轻卡养路费和皮卡一样，皮卡耗油量也不低，手续也很复杂，拉货也要营运手续，司机要有上岗证，所以皮卡在中国没有优势.
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❻ 为什么很多美剧里出现的车都是皮卡

美国人对皮卡的喜爱可以说是与生俱来，这与其社会和自然环境以及人们的生活方式有关，但皮卡本身也有不少综合性的好处，它兼具了私家车和工作用车的双重特性。搬家运家具，郊游驮装备，漂亮的外观上班开也很体面。

❼ 美国人为什么那么喜欢皮卡

这也许是美国人的生活态度吧.个人觉得皮卡实用性强,又不失情调,前面的车身又给人一种不拙的感觉.美国人就是嘛,喜欢生活,又不乏浪漫.刚刚回答了一个同样的问题,以下是网上的一些说法,有不足之处还望朋友你见谅,ycy在这里先向你致歉了:

在美国人看来，皮卡是一种最适用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。农场主和杂货店老板要运送粮食和货物等，自然少不了它。就是普通人家，像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也不能没有它。周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。皮卡之所以备受推崇，在于它充分体现了美国人提倡的DIY精神（“DIY”系“Do It Yourself”的缩写， 含“自己动手干”之意）。据说，经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。
美式皮卡豪华结实，配置齐全，主要用于乘坐，轿车里的各种配件都有。因此，不论是安全性能还是舒适程度，都和轿车不相上下。以通用汽车公司生产的GMC“原野”皮卡为例，内部装有笔记本电脑和后视摄像监视系统等。所载的货物超宽时，能够向两侧伸长的后视镜可以让更广阔的后方视野尽收车主的眼中。

皮卡的特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

另外一点这也跟美国的一些交通环境有关

在中国:中国的皮卡养路费高，许多地方收一吨半，少的也一吨，皮卡拉人不如面包，载货不如一吨轻卡，有些轻卡养路费和皮卡一样，皮卡耗油量也不低，手续也很复杂，拉货也要营运手续，司机要有上岗证，所以皮卡在中国没有优势.

❽ 为什么美国人喜欢开皮卡这是为什么啊

这和他们的生活态度还有生活习惯有关吧。
皮卡很实用也很有情调。
你能想到的几乎汽车的所有用途，基本都可以用皮卡来完成。轿车、越野车、SUV、箱货、小型卡车……这些车能干的活，皮卡都能干！
有了一辆皮卡车，可以自己运送粮食和货物等；像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也方便了；周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。
所以美国人民很喜欢皮卡～（丘）～

❾ 皮卡政策再度受挫不如看看美国的那些大家伙们

皮卡在国内市场一直处于一种比较尴尬的地位，不温不火的境界也跟国内的种种限制政策有着密不可分的关系。
近日，随着北京在多个地区推出了关于限制轻型货车限行的有关规定，根据1994年出台的《汽车工业产业政策》规定，皮卡也被列为了多用途货车，因此随着此次政策的出台，皮卡也再一次站在了风口浪尖之中。根据最新政策，从明年开始皮卡将无法在北京六环内行驶。

对于一些身在北京的朋友来说，开一辆皮卡成为了奢侈品，不过在地球另一端的美国却是一个对于皮卡极度狂热的地方，看看美国每年汽车销量排行榜，前几名中总会发现皮卡的身影，这也与美国人的生活方式有关。

世界上最早的皮卡就诞生在了美国，在1925年第一辆皮卡由福特T型车改造而来，并取名为F系列，这也是如今大名鼎鼎的福特猛禽原型车。

福特F-150猛禽是国内消费者十分熟悉的一款车，霸气的外观也一直让它位于最受欢迎皮卡的榜单前列。在2017年上海车展上，福特汽车宣布F150猛禽皮卡正式在国内销售，包含有性能版和性能劲化版两款车型。

其实福特皮卡并不只有F-150，在美国市场里，福特SuperDuty还拥有F-250、F-350、F-450等车系，最强大的重型皮卡可以牵引高达35000磅的重量。可以说，F-150在它们面前更像是一辆“玩具车”，这些硬汉们真正才是干活用的皮卡。

看着福特F-150的销量，另一家地道的美国车企道奇自然也想要分一杯羹。于是道奇在去年三月份发布了新款的Ram 1500，新车在外形上依旧维持着该系列经典的设计语言，前进气格栅也取消了传统的十字造型。

在动力系统上，Ram 1500也将使用3.6L的Pentastar V6发动机以及一台5.7L的Hemi V8发动机，为了与猛禽抗衡，道奇也推出了一款Ram 1500 Rebel高性能版本，Rebel版本将变得更为硬派，并拥有更强的越野能力。

在最近的皮卡市场中也有着新鲜血液，比如这辆Jeep角斗士，据悉Jeep花费了数年的时间来将牧马人车型打造成一辆真正的皮卡。角斗士第一次亮相则是在2018年的洛杉矶车展，Jeep将角斗士车型按配置分为了Sport、SportS、Overland和Rubicon。

角斗士也将搭载一台3.6L的V6汽油发动机，最大功率为212kW，最大扭矩则为353N·m，与之匹配的是一台8挡自动或者6挡手动变速器，拥有着极佳越野性能的角斗士一经推出也立刻成为了皮卡市场的一匹黑马。

除了这些地道的美国皮卡之外，来自日本的本田所生产的Ridgeline也在美国市场有着惊人的销量。

外观上，Ridgeline依旧保持着本田家族式的设计语言，虽然是一辆皮卡，但是从车头造型来看你依然可以将它轻松的分辨出来。Ridgeline车型将使用本田i-VTM4四驱系统，动力上则使用了3.5L的V6发动机，最大功率为186kW，最大扭矩为334N·m，与之匹配的则是一台5挡自动变速器。

值得注意的是，虽然北京地区的皮卡市场受到了严重冲击，但是国内的其他省份却在逐步放宽对于皮卡的限制。在未来，那些只有在美国才能看见的巨无霸们是不是也会来到中国市场呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 为什么美国人喜欢皮卡

你好，也不是美国人全都喜欢皮卡的，因为皮卡进比较足，然后比较结实，所以说他们可能喜欢。