油电混合动力皮卡

『壹』 有没有油电混合动力的轻卡货车

到目前为止还没有，估计还要有一段时间才可能会出现。现在车混合动力的小车都没有真正做起来，更何况是功率更大的卡车呢。有很多问题需要克服，首先一个就是电池的问题，怎样快速充电，怎样减小体积，这些问题都没有解决。所以你问的问题还为时尚早。

『贰』 微、轻、中、重四种混合动力汽车区别

所谓混合动力嘛，就是动力本身不仅是由油料来带动，还有别的动力，那么这些名词你就自己想想咯，
微混合、轻混合、强混合、全混合就是混合的比例不一样。

『叁』 油电混合的车哪个牌子好

油电混合品牌推荐：本田、丰田、比亚迪、大众、雷克萨斯。

1、本田

本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。

『肆』 油电混合双动力电动皮卡

混合动力车的特点： 1、真正的节能王：双系统、智能充电。回收电能可达25%-40%，由于具有系统工作中持续充电功能，所以电瓶不会馈电，电池寿命可延长3倍以上。 2、真正的长跑王：油电双系统交替使用，无限巡航，满足所有代步需求。 3、真正的动...

『伍』 Nikola新能源皮卡曝光 氢电混动模式/9月亮相

近期新能源皮卡市场可以说是非常引人注目，现在各大品牌厂商和新兴品牌都纷纷研发新能源皮卡，新能源皮卡市场竞争非常激烈。近日，Nikola发布了其首款新能源皮卡Badger效果图。这台新车将提供纯电与氢燃料电池两种版本，两种版本最大续航里程分别为（电）483公里和（氢）966公里。

在先进动力系统的加持下，Badger皮卡拥有最大功率906马力，最大扭矩为1328牛·米，最大拖拽重量超过3628千克，这款皮卡在氢电混动模式下续航里程可以达到965公里，在纯电模式下续航里程为483公里，百公里加速时间为2.9秒。此外，Nikola目前正在计划建立700个氢气站，为北美提供氢气覆盖，以解决续航问题。

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『陆』 什么是混合动力汽车，有哪些主要分类

混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低
而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性
混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。
以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。
在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；
电池电量低于60％时，辅助动力系统起动：
当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；

『柒』 混动版F150问世，美系皮卡开始追求省油网友：等国产

混动版F150问世，美系皮卡开始追求省油？网友：等国产

如果你是一位越野爱好者，而且经常看美国大片的话，可能早已经对美系大尺寸皮卡车垂涎已久，因为美国街头皮卡车实在太多了，就拿福特f150系列车型来说，几乎常年都是北美地区的销量王，这款车完全有实力代表美系皮卡，衍生出来的福特猛禽系列皮卡车可能是很多越野车迷的梦想车型。而最近福特汽车发布了全新的混动版福特f150皮卡车，这可以说是大姑娘上花轿头一回。

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『捌』 终于，皮卡也混动了！世界首款混动皮卡福特全新F-150发布

提起皮卡，大家第一个想的是皮实耐用，第二个想到的就是费油！也难怪皮卡给大家留下“油老虎”的印象，确实皮卡大啊，皮卡也重，还得承载着运输货物的一个功能，油耗高确实不可避免。然而，在电动化趋势当道的当下，虽然皮卡不能马上全面电动化，但混动起来是可以的！

近日，2021款福特全新F-150正式发布，新车除了最明显的变化来自外观方面外，F-150主要在技术上进行了革新，最大的变化则是配备了混合动力总成。

写在最后

配备了混合动力系统的全新F-150，显然在燃油经济性方面得到了提升，摆脱它的“费油”一面。而事实上，即便是现款的F-150，也并不像传说中那么耗油、小编曾经在云南开过几天F-150，翻山越岭的，油耗显示9个多，相比较而言，这样的油耗是可以接受的。当然，与时俱进，再为消费者省省油，当然更好了。本来F-150在北美就是爆款，如今经济形势不太好，自然能省点儿是点儿。

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『玖』 混合动力汽车为什么突然火了，混动都经历了哪些阶段

首先呢，混动车和我们日常驾驶的所有自动档车型没有明显不同，唯一的区别就是比我们传统的燃油车更平顺、更节油、动力也更强。节油平顺是因为其有独创的行星齿轮变速结构，简单高效。动力强是因为他有两套动力系统，一个是传统的燃油机，另一个是电机，两个加起来动力自然比单一的发动机要强很多， 这就好比单车和双人自行车。官方给的百公里油耗数据为 4.2L，按照其 45L 油箱来计算，足以行驶 1000 公里以上，在实际使用过程中和这个数据基本一致，只是车速越高相对来说就月费油，速度越低则越省油，我曾经在早上八点半开到北京二环上做过实验，一直处于走走停停状态，平均车速在 18km/h 左右，几十公里下来平均油耗仅为 3.2 升， 平均算下来每公里才 2 毛多钱。但，当你把 ta 开上高速就会有不小的变换，在车速介于 100-120km/h 之间时油耗就上升为 4.8 升,不过一直没有超过或达到 5 升的情况，虽说比 3.2 高出了许多，但仍旧能将其它燃油车甩出两条街，因为他的确有这个能力，低速需要大扭矩时电机工作，匀速高速行驶时发动机工作，此时发动机还能为蓄电池充电， 以备不时之需。这样看来，蓄电池对于混动车辆有着至关重要的作用，我也曾经担心过，一旦电池系统出现问题，那即使油耗再低，动力再强又有什么用呢，电池一旦崩溃，整个混动系统就残废了，如果自己要是换一套的话岂不是要花很多钱，带着这个问题我还特意咨询了一下在厂家工作的朋友，被告知“不用担心，因为坏的几率太低了，即使坏了也会享有质保，还有广丰针对雷凌双擎的电池无忧计划，只要是 2018 年 12 月 31 日之前购买的非营运车辆，那这辆雷凌双擎的电池就是终身质保了，就是只要你的车还在开，电池就享有保障。” 就应该这样子嘛，毕竟消费者买一辆车不容易。通过近半个月的驾驶，总的感觉还是相当不错的，平顺性没的说，纵使在走走停停的拥堵路段也完全感受不到顿挫感，这主要原因还要归功于其独特的动力传动系统，单就平顺性来说比号称完美的 CVT 无极变速箱都要出色。最值得一提的是车辆的静谧性，因为大部分时间都是电动机在工作，完全没有声音，平时开起来和开一辆电动车很像，所以这时需要格外注意行人，因为他们并不知道有车辆行驶过来，在盲区大的地方注意减速就好。车辆优异的平顺性加上没声音，开车感觉更像是在滑行，仿佛是从一个地点滑到另一个地点，这时会带给人极大的内心优越感。当然，带来优越感的不光光只有技术，在内饰设计上厂家也用足了行驶，尤其是在换挡杆的设计上，有一种游戏手柄的感受，夜间还散发着科技感十足的蓝光，只需手指轻轻一拨就能优雅地完成换挡动作。整个驾驶舱也是偏向驾驶员设计，所有的操作都能顺利顺手完成。新雷凌双擎还加入新一代智能导航系统，使用者再也不用边开车边看手机了，屏幕尺寸为 8 英寸，而且还是高清分辨率，显示效果更加细腻。对导航系统地图承诺 5 年内免费更新，对于大部分人来说 5 年也差不多该换车了。潮流绝大多数是正面的，就像大家喜欢 iPhone 一样，有它出色的地方，不然不会有那么多人喜欢，就像雷凌双擎，之所以现在受到了广泛关注，也和出色的品质分不开。在能源日渐紧张的今天，找到好的替代能源很重要，但高效节能依旧是大方向，如果有一天我们能将油耗降低到百公里 1 升油，那么离石油枯竭不就更远了嘛，不也就是更好了嘛。所以，与其说混动是石油和电能的过度，不如说混动是现今最佳的解决方案。

『拾』 丰田3款皮卡将迎来更新 或采用油电混合动力系统

近日，中国皮卡网获得消息，丰田3款皮卡车型将在美国市场进行产品更新，小伙伴们快来和小编一起看看吧。

丰田坦途

丰田Hilux凭借极高的性价比和可靠性畅销全球，可谓是广受国外消费者的喜爱，据悉丰田Hilux的下一代车型将于2023年推出，另有消息称，未来Hilux以及Tacoma有整合的可能。

总结：丰田3款皮卡车型即将迎来更新，不过根据以往的经验，这三款车型基本可以排除引进国内的可能性，所以大家和小编一起过过眼瘾就好了。

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