负10号柴油皮卡上冻了

Ⅰ 什么是负10号柴油她在零下多少度不能用了

-10号柴油适用温度在4℃-5℃。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃-5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃-14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃-29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

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柴油的用途：

高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。、柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

Ⅱ 为什么加了-10#柴油，车辆仍然有冻住的现象发生

根据国家标准的规定，-10号柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上地区使用。所以当最低气温低于-5℃时，-10号柴油有可能会析蜡产生浑浊，按国家标准规定，此时应使用-20号柴油。另外，天气预报温度和实际气温会有一定差异，特别是山区、市郊空旷通风场地等的实际温度往往低于预报的最低温度。还有，柴油的实际使用性能与车辆的供油管路结构、滤清器有关。对于燃油滤清器较长时间没有更换的和滤清器孔径特别小的车辆，在低温下，柴油中析出的蜡加上长期积累的污垢，更易堵塞滤清器造成供油中断。部分车辆的输油管暴露在空气中，在低温下输油管内容易堵塞，也可能造成供油中断。

Ⅲ 柴油货车 油冻了怎么办啊

1、定期加防冻液。加防冻液是一个最方便也最容易解决油冻的方法，在汽车加入柴油之后，再在4s店中买一瓶防冻液，将防冻液打开加入在油箱里面，这样油就不容易冻住了。

2、多让汽车晒太阳。当天气好的时候，将汽车从车库里面开出来，开在有太阳的地方，将汽车的引擎盖打开，让汽车内部的发动机以及其他的零件部位晒晒太阳，也可以预防油冻的情况。

3、加凝点高的柴油。天气特别冷的时候我们就加入凝点高的柴油，这样在气温低的天气就不会出现油冻的情况，当天气变暖的时候我们再加普通的柴油。

4、最直接的方法，烤火。在我们需要开车之前，架一个小火堆或者是用一个烤火器，放在油箱附近进行加温解冻。但是用这个方法的时候一定要特别小心注意，以免引起火灾。

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冬季柴油车注意事项：

火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故。车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。

Ⅳ 负十号柴油零下十二℃会冻油

会冻，－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用。

当气温低于4℃时，柴油车就应该使用－10号柴油。衡量柴油防冻性能的指标有两条：冷滤点和冷凝点。冷凝点是柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与存储。

冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。0号柴油的冷滤点为4℃，－10号柴油的冷滤点为－5℃。因此，在寒潮期间，如果气温在4℃至－5℃时，柴油车车主需要更换使用－10号柴油。

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驾驶柴油车辆的老司机都会习惯性的配备柴油防冻剂来预防柴油“结冰”现象。

只需简单几步即可安全有效解决问题：

1、选择当前温度适合的柴油标号。

2、加油前按照1：1000的比例加入力魔柴油防冻剂K。

3、按照步骤2加注规定剂量的柴油。

Ⅳ 柴油上冻怎么办

柴油车冬天油冻住的话汽车会无法点火，油泵会打不到油，造与无法出车，可以采取以下措施：

一、加更高标号的油，一般大家都是加的0#油，到了冬天就要加-25#或-30#柴油。

二、加热水，就是给油箱外加热水哟，以前的车是加的水，现在大多不需要再加水了，如果是直接加水降温的车，可以加热火来起到很好的解冻作用。

三、加棉衣，如果说没有合适的停车防风防冻的车库，就要给油箱以及发动机加棉衣了，以防止油冻上了。

四、早上还是可以正常点火的，可以让车热的时间久一点儿，等到水温上来之后再出车。

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车辆防冻措施

一、换季保养

换季保养时，若未彻底清洗滤清器、油底壳、变速器，会造成不同牌号的润滑油混存，降低润滑效果。另外，机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的位置；节温器性能在冬季应重新测试，使其符合冬季技术要求；化油器加速泵、活塞行程应调大；蓄电池电解液密度应比夏天大0.03～0.06g/ml。

二、更换润滑油

由于普通润滑油的黏度随气温下降而增加，导致流动性变差，因而机件运动时摩擦阻力增大，汽车启动时经常导致冷启动困难，甚至产生燃瓦、抱轴等事故。

三、清洗油箱

对于柴油车，要想防冻，最好的办法就是加入凝点比较低的柴油，以提高其抗寒性。为了保证柴油的纯度，减少冰冻，还要经常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗时不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应更换新件。

四、加注、更换防冻液

在发动机内加入适量的防冻液，也可以起到御寒的作用，但在使用防冻液前，首先要将原有的发动机防冻液清除，然后清洗水道，最好加注制造厂指定的防冻液，以免日后引起水道腐烂。正常情况下，防冻液的高度应在最高与最低点之间，如防冻液的颜色变暗、浑浊，证明质量下降，需更换。

Ⅵ 柴油车 冻住了 怎么办

1、前挡风玻璃和车窗被冻住的处理办法：

千万不要用雨刮来刮。这样不仅不能除去挡风玻璃上的霜冻、反而会对雨刮和玻璃造成严重的损坏。而正确的处理办法就是用汽车玻璃专用冰雪铲。

2、雨刮器被冻住的处理办法：

热车，等温度上升之后开启空调暖风，风向调整到吹前风挡玻璃位置，之后雨刮与玻璃自然就分离啦。

3、后视镜被冻住的处理办法：使用热水浇灌。

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柴油车的注意事项：

1、及时更换或添加防冻液。冬天户外气温很低，水箱被冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。

2、提前换好玻璃水。冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器的，也影响驾驶人的视线。

3、检查机油是否足够。冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。

Ⅶ 柴油车冻住了怎么办

1、定期加防冻液。加防冻液是一个最方便也最容易解决油冻的方法，在汽车加入柴油之后，再在4s店中买一瓶防冻液，将防冻液打开加入在油箱里面，这样油就不容易冻住了。

2、多让汽车晒太阳。当天气好的时候，将汽车从车库里面开出来，开在有太阳的地方，将汽车的引擎盖打开，让汽车内部的发动机以及其他的零件部位晒晒太阳，也可以预防油冻的情况。

3、加凝点高的柴油。天气特别冷的时候我们就加入凝点高的柴油，这样在气温低的天气就不会出现油冻的情况，当天气变暖的时候我们再加普通的柴油就行啦。

4、最直接的方法，烤火。在我们需要开车之前，架一个小火堆或者是用一个烤火器，放在油箱附近进行加温解冻。但是用这个方法的时候一定要特别小心注意，以免引起火灾。

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柴油机车历史由来：

1892年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）基于热力学中的卡诺循环，设想将吸入气缸的空气高度压缩，使其温度超过燃料的自燃温度，再用高压空气将燃料吹入气缸并使之燃烧做功，这有别于煤气或汽油发动机吸入燃气混合气点燃做功的方式。

根据这一原理，狄塞尔发明了采用柴油作为燃料的压缩点火式内燃机，也就是世界上第一台柴油机，并用自己的名称为这种发动机命名。

Ⅷ 柴油皮卡车冻死了咋办

这个只有等待温度自然降低了，用热水等方法都是不正确的 ，伤害汽车 部件的。

Ⅸ 柴油皮卡冬天在路上冻了怎么办

根换冬季机油
不要用四季的
加适合本地温度的防冻液
做好燃油防冻措施
勤保养电瓶
发电机