三菱越野车底盘

㈠ 三菱越野车好不好这牌子响吗

晕
你老婆三菱都不知道还买车
三菱重工是吧
三菱是以重型车为主
不是以私家车为主的
但是会做一点
个人不喜欢日系车
虽然出事的只有丰田
但是貌似日系车都是那个样子的
安全系数极低
而且偷工减料

㈡ 聊聊三菱欧蓝德专业的SUV底盘以及通过性

SUV不等于越野车。在农村跑跑烂路当然是没问题，但碰上严重点的泥泞路或者沙路也很难脱困，虽然大对数SUV车主都不会选择四驱版本的,第一价格昂贵,不过在20万的价位里欧蓝德就能给我这个配置，但跟真正的越野车还是有很大差距的，脱困能力更是有着天壤之别。鉴于现在不少SUV都是直接从轿车底盘拉皮而来的，直接把它当成高底盘的轿车来用更合适。但是三菱的SUV就是不一样了.专业的SUV世家.所以对底盘的做工以及质量是相当的严格的.反正我开了那么久的四驱欧蓝德,它给我反馈是非常稳重的.四驱系统也同级别中最强悍的.

㈢ 越野汽车底盘高吗哪款越野汽车更值得入手

一：越野车的底盘

越野车的长宽高没有统一标准：高度分为1.7米以上、1.85米以下和1.9米以上三种。长为5米以上、近4.8米、近4.9米、5米。宽度为2米以上、接近2米、1.9米以下三种。一般SUV底盘的高度（最小离地间隙）为205～215mm。越野车和皮卡是非车载式车身（有大梁的） 发动机和变速箱等安装在大梁上、再装上车壳。这样的结构更强、载重量也更大。但是舒适性差 .所以才能翻山越岭，动力性能好。有些越野车用的就是皮卡底盘，比如长城赛弗；有些越野车（特别是城市越野车）用的是轿车底盘。现在的越野车大部分是承载式车身，硬派越野车用的是非承载式车身+梯形车架。皮卡由于要装卸货物，后避震弹簧用的大多为钢片弹簧，而现在好的越野车用的是空气可调式弹簧或者独立悬挂系统。

它其实有个很高大的名字，叫作：陆地巡洋舰。其机械性能非常可靠。空间大，乘坐舒适，外观霸气。在我国，是广大越野爱好者的最爱之一。

综上所述：越野车的底盘还是比较高的，如果是在山路上行走，那么选择越野车绝对不会出错，值得入手的越野车也有很多款，大家可以选择自己喜欢的入手。

㈣ 三菱越野车有几款车型,三菱的发动机好不好,耗不耗油,底盘悬挂舒不舒适,二十万

能越野的只有帕杰罗劲畅了！帕杰罗已经停产！！价格可不便宜！毕竟是平行进口

㈤ 谁知道三菱帕杰罗一共分多少种底盘

有两种
1,带大架子的承载式车身,如老款的帕杰罗V33/V31
2,现在的都是承载式车身,没有大架子的新款帕杰罗V73/77/93/97系列都是独立悬挂的了.
还有一种是欧美的.带大架子的减震是螺旋弓子的

㈥ 三菱帕杰罗的越野能力怎么样

三菱'帕杰罗'是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，目前已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。目前，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。
帕杰罗家族的四大成员中。第一个成员是原型车L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五门型一般都为七座设置。第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT，加强公路行驶性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后备箱空间较大，为五人座设计。第三位成员是小型SUV帕杰罗iO，它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车，因此在造型风格上有别于两位兄长，线条较为柔和，车身小巧适中。第四位成员是微型SUV帕杰罗'迷你'MINI，这是比帕杰罗iO还要小一号的娱乐型多功能车，排量在1升以下，只供应日本国内市场，也是我们大家了解不多的帕杰罗家族最小的成员。

V系列越野原型车

V系列的早期车型被称作L系列原型车，在上世纪的80年代到90年代被引进中国，作为武警和部队的装备用车。我们常见的V31、V33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过CKD组装生产。正式引进三菱帕杰罗技术，并进行国产化生产是出于湖南长丰汽车集团之手，生产帕杰罗V系列的第二代产品V31和V33。

日本三菱汽车公司的第三代产品V73已于1999年在全球上市，2001款的V75将于今年年底在国内上市。V73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构，而从V73开始，往后的V75、V77都采用高刚性的内承载式车身结构，提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。

帕杰罗SPORT5门越野车

帕杰罗运动系列

帕杰罗SPORT运动型车是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的SUV热，在1998年推向市场的一款运动型SUV，侧重运动和休闲。五人座设计，后排空间较大，可以放进外出旅游的行李。曾有人说，SPORT是从一款三菱皮卡演变而来，但据三菱公司的人士说三菱公司自从上世纪80年代生产过L200单排皮卡外，没有再生产过其他皮卡，那么帕杰罗SPORT是由皮卡演变之说似乎没了根据，但在三菱资料中找到的一款皮卡图片，前脸造型与帕杰罗SPORT的前脸几乎完全一样。而且帕杰罗SPORT的底盘布置结构也与V系列车不一样，V系列车的油箱设计在车架后面，而帕杰罗SPORT的油箱设计在车架侧面。当然帕杰罗SPORT继承了帕杰罗V系列车的特点，更加侧重于行驶性能和多功能，定位比较年轻化，这款车将由北京吉普汽车有限公司生产供国内市场。

帕杰罗iO，英文字母'i'实际上应该发音(Yi)， iO在意大利语中是'我'，也意为自由自在。帕杰罗iO突出城市运动休闲、娱乐性的特点，是三菱汽车公司1995年开发的一款较新的车型，定位于都市中的白领女性。其造型比帕杰罗家族中的两位兄长那硬朗威猛的风格显得柔和了许多，以期获得女性驾车者的亲近感。iO比她的两位兄长身材也小巧许多，能博得广大年轻人对个性化的追求。iO的上市时间虽不长，只有不同的年度型和改款，有五门车和三门车两种。湖南长丰集团将要投产帕杰罗iO这一车型，售价估计在20万元以内。能上批量，与其投产多年的V系列车形成大小、高低端搭配的产品格局。帕杰罗iO也许是家庭选择的第二辆车，但更能获得年轻一族的首选。

㈦ 三菱劲炫这款越野车性能如何，使用过的请详解一下

这车不能叫越野车，四驱系统不是为越野而生的，算是一辆普通的城市SUV，应付轻度的烂路还可以，不建议开这车去越野

㈧ 三菱越野车都有哪些型号

长丰 三菱帕杰罗V73系列 V77系列 帕杰罗速跑系列 再就是 欧蓝德系列

㈨ 吉田v6越野车底盘和三菱v33底盘一样吗

外形上区别不大 现在的车型已经是广汽长丰猎豹黑金刚和骑兵 cfa6470la和cfa6581b V31,V32,V33均是猎豹引进的第二代帕杰罗的底盘号,主要区别是所装的发动机不一样.
V31使用4G64发动机,排气量为2.4,猎豹所有CFA6470型号都是此系列
V32使用4G54发动机,排气量为2.6,此车型只有进口的有,猎豹没有生产
V33使用6G72 V6发动机,排气量为3.0,猎豹所有CFA2030车型都是此系列

㈩ 广汽三菱欧蓝德是多连杆越野底盘吗

你上汽车之家你看看年款。具体的