别克昂科旗越野试驾视频
1. 四驱SUV冰面起舞，-30℃试驾别克昂科旗
海拉尔是呼伦贝尔的一个区。
这种升华让昂科旗拥有了与生俱来的豪华感，这也是大多数同级其它SUV所不具备的。而这种差异，也让别克昂科旗拥有同级最大的购买价值，赋予了它最有力的属性加成，也让别克这个品牌，对中国用户重新表达了一次对用户体验的理解。
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2. 别克suv里面昂科旗的情况如何，试驾体验如何
别克的内饰和配置一直以来都是优势，别克昂科旗的表现自然也是如此的，比如配置很齐全，以28T前驱尊贵型为例，智能互联系统、全LED自动感应大灯、外后视镜电动折叠/记忆/驾驶侧电子防眩目、两片式超大全景天窗、前排座椅加热/通风功能、一体式侧气帘、ESC电子稳定控制系统、ABS、CBC、TCS 、ROM、EHHSA等配置都很实用；然后是内饰来说整体感觉还是豪华感做的比较足的。
3. 别克昂科旗单轮脱困 大7座宝藏SUV深度评测
biu哥点评：开着别克昂科旗在试驾场地中游走是一件非常过瘾的事情，我总是会在几个连续的急弯过后忘记它将近5m的车长，我记得我的老师曾经跟我说好的设计是让人感觉不到它的故意为之，我想好的调教也应该如此。
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4. 冰雪试驾别克昂科旗，四驱系统是关键，感受“大块头”的驾驶乐趣
其实冰雪试驾，在考验车辆性能的同时，更加考验驾驶者的技术，掌握好技巧你便能体会其中乐趣。不可否认的是，驾驶乐趣一定是一台车的加分项，这一点在昂科旗身上也得以体现。
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5. 试驾别克SUV昂科旗，感受王牌动力组合的魅力
关注别克SUV昂科旗的用户，应该都知道在今年冬天，昂科旗发起了"冰雪试驾"的活动，而今天我们就来一起看一下在这场试驾活动中，昂科旗的表现。不过在试驾开始之前，我们先来看一下昂科旗的动力系统。昂科旗全系搭载了通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。
整场试驾下来，感觉别克SUV昂科旗的四驱系统是冰面驾驶的"利器"，而精准的转向，前后独立悬架辅以轻量化的设计，配合一定的驾驶技术，则能够让昂科旗始终保持着稳健的车身姿态，从而让你获得最大程度的驾驶乐趣。
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6. 零下30°的海拉尔，热腾腾的大7座SUV！试驾别克昂科旗～
冰雪试驾，可算得上是各大车企们的年底保留项目了。这些年的冬天，几个东北城市几乎成了各大汽车公司的试车场，而此类活动在媒体老师们的各种轮番报道下，这事儿对大伙们来说可算不上啥神秘的了。
在本次活动中，给我留下印象最深的，就是昂科旗的座椅加热和方向盘加热功能，啊~不对，其实还是它在雪地上从容的驾驶表现，灵活的驾驶模式选择，配合默契的2.0T+9AT以及舒适的乘坐体验。这些证明了昂科旗不仅能胜任一台城市中大型SUV的本职工作，在一些极端条件下，它依然可以游刃有余，这也是上汽通用别克希望通过此次冰雪试驾活动传递给消费者的信息。
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7. 强大的四驱性能！冰雪试驾别克中大型SUV昂科旗
文/铁哥
地点/呼伦贝尔海拉尔
刚刚参加完别克寰行中国的活动，新旗手昂科旗强悍的公路性能给我留下了深刻印象。紧接着，短短一个月后，远方的呼伦贝尔海拉尔冰天雪地间又将迎来一场冰雪试驾会，捱着零下30°极寒，这台近两吨的大家伙能否在冰面上得体行进，我将通过5个大项目去检验它的硬实力。
写在最后：太阳早在下午4点便有了困意，落山后的气温也是急转直下，不过这里的气温虽说看着挺恐怖，可实际上都是物理伤害，只要穿多点，还是能扛得住。不像上海等南方地区，强大的魔法伤害不是衣物能抵御的了的，所以回来的第二天，上海温度骤降后，我就感冒了。额，扯远了，两天的试驾让我对昂科旗有了新的认知，强大的四驱系统让它能够在冰面上从容得体，易于驾控，也足以证明昂科旗在遇到极端环境下拥有强大的稳定性与安全性，再结合之前寰行中国对于它1000km的长途体验，它的确可以称之为30万级别7座中大型SUV的标杆产品。
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8. 就让我炽热的灵魂在冰霜上撒个野，别克昂科旗冰雪试驾
北京的冬，是冬季最美丽的样子，雪后的故宫让人梦回紫禁城；海拉尔的冬，则是冬季最真实的样子，无边无际的白色纯洁无瑕，零下30度的严寒让世间万物都静止下来。
在冰上撒野，这听起来并不是昂科旗这样的豪华中大型SUV可以做的事，但是因为昂科旗配备了一套强大的四驱系统，才让“冰雪拉力”这件事变成可能。平顺的动力输出，使一切都尽在掌握，极端环境下的操控更能够直观反映出车辆调校的水平，而昂科旗的表现已经超越了同级，不仅豪华、舒适，还具有优秀的底盘素质，综合素质更强。
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9. 试驾别克旗舰SUV昂科旗 大马力+四驱系统带你走遍天下
上周五，我们在天津对昂科旗进行了一次充分的试驾，今天这篇文章我们就来说说这台车。
动力方面，昂科旗这台车的“三大件”是2.0T发动机搭配9AT变速箱，悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。这个搭配在这个价位的车型中非常常见。在城市路面上行走，这台2.0T发动机爆发的东西还是非常充足的，只是从静止到行进起来这段行程，你需要多踩一点油门，让发动机的动力带动这台质量达到2吨的车。这台车的整体的驾驶感受还是非常平顺的。对于路面上的颠簸过滤还是非常的充足，后排乘客并没有感到多余的震动。而在场地试驾中，这台车的转向以及四驱系统也让我印象深刻。由于它的车身尺寸，转弯半径还是有点大，当然，如果你对这台车非常熟悉，相信对于设置的科目可以非常从容的通过。对于交叉轴脱困，这台车的四驱系统还是非常给力的，很轻松就可以通过。
总结：
昂科旗作为通用旗下一款大型SUV，它与竞争对手对比来说，其实还有有着自己的优势。无论从动力还是变速箱的平顺性上来说，都是非常有优势的。空间表现也非常完美，而且车辆的整体的品控非常有益，值得消费者选择它成为自己的爱车
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10. 长途试驾上汽通用别克昂科旗 一款有着很强豪华感的7座SUV
10月21日，一年一度的“寰行中国”别克·中国文化之旅正式开启，今年是第七季探索征程。印象中，每年的“寰行中国”中都会出现着别克全新的SUV，今年也不例外，在去年11月上市的昂科旗无疑是本届“寰行中国”中最新的车型。由于受到了疫情的影响，昂科旗从上市至今还并没有被大家所熟知，很多人只是知道别克有了这样一款7座SUV，但是它有着怎样的表现，或者说它是一款怎样的新车，还都不太了解。今天，我们也就借着“寰行中国”的活动，来进一步的了解一下这款别克旗下的7座SUV。
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