英菲尼迪越野qx5020

A. 英菲尼迪QX50提车20天，用车感受及深度细节剖析

车型：：英菲尼迪2020款QX5030周年限量版提车日期：2019.12.24行驶里程：1337换车历程：富康1.6AT锐志2.5V6三菱翼神2.0MT奥迪A31.8T英菲尼迪2.0TAWD变速箱：从雷诺AT变速箱-6AT-MT-湿式双离合-CVT驱动方式：FF-FR-FF-FF-4WD换车缘由：A3后排太小客户不满意坐感……换车考虑：S90Q70LQ5LA5L当客户坐在A3后排，双腿岔开的时候，我知道（捂脸），是时候换车了……（吐槽阶段）A3是一辆好车，驾驶感及其舒适，避震够硬，动力充沛，就是转弯半径大了点，傻快傻快的，谁开都能轻易上手，所以在选车时候，很多东西都和A3进行了一系列对比。S90是我第一眼瞄上的车，没有味道的新车，自动后档后排遮阳帘，老板键，瀑布式进气格栅，极高的安全系统，超长的车头，丰富的淘宝配件，刷个北斗星加50匹！不香？简直就是商务的不二之选。除了前驱是个痛点之外，后排设计就是他最大的亮点，40W价位区间车型，真的没有这些实用配置，因为我哪里会销售啊，都是靠服务！中央扶手依云矿泉水，高级毛毯，舒适头枕，都特么想好了！奈何预约了沃尔沃试驾，没有试驾车……不知道北极星……价格不让记录……没有现车……价格不明确。一肚子无名火，不买了还不行吗？沃尔沃市场监督看过来！我！不买！了！！！（吐槽结束）

设计的CLUB车标别撞我，真的很贵……

B. 东风英菲尼迪qx50耗油显示20-30

如果是平均油耗显示20-30，应该是你平均数字刚清零不久，多开几天，公里数100公里以上这个值就会下来了。

C. 18款英菲尼迪qx50可以换20款的钥匙吗

D. 英菲迪尼QX50降价20多万到底冤不冤

其实也不能说是冤不冤的问题这个只是企业在转变自己的发展策略。

E. 18款相比20款，英菲尼迪QX50提新款比老款屏幕灵敏了很多

这几天北京的天气有点怪，时而世界末日（下午三点就天黑），时而蓝天白云下着雨，好在今天的天气不错，叫着哥们一块出来溜溜车，也给大家分享分享18款和20款的QX50有什么区别。 这次换QX50，和哥们儿的推荐不无关系，他的车是18款四驱旗舰，之前开过几次，驾驶感受还是很不错的，唯一的缺点就是车机，真的是过时了，又加上疫情的原意，换车的事儿就没有然后了。但是前不久，这哥们儿发来微信，说20款的QX50上市了，又开始新一轮的安利！于是乎，就跟着哥们儿找到之前的销售，试驾，聊价格，就这么一步步的成为了QX50的车主。 其实主要是有两个原因， 1.20款的QX50针对车机进行了升级，自带的系统升级了，也支持手机互联了，屏幕的灵敏度也有了提升，至少不像18款那样卡顿了。 2.是因为优惠真的很大，才上市没多久，裸车就能优惠8w+，这个真心是很诱人！ 废话不多说了，咱们来看看18款和20款的PK吧！
◆外观
兄弟俩，一个18年的，一个20年的，相差两岁，能看出哪个是哥哥，哪个是弟弟吗？ 没错，左侧铂金灰是哥哥，18款四驱旗舰，右侧莹贝白是弟弟，20款四驱领航，两款最大的区别也就在于雾灯了，新款是没有前雾灯的。不过这两个配色放在一起对比很鲜明，铂金灰质感满满，莹贝白会显得比较亮眼一些。 外观就不说了，区别不大，来说说内饰吧！
◆内饰 【一】先说说相同的地方，以下就以我的新款莹贝白来展示吧。
内饰设计整体毫无变化，所以20款也就是所谓的小改款，依旧是上下双屏，真皮包裹等等。
前排储物格，新款这里的接口其中一个改成了type-c。
电子档杆，电子驻车，auto hold和驾驶模式选择。
功能转钮。
上下双屏的设计，下屏两侧是磨砂手感的空调控制键，下方是多媒体按键。
大灯开关，自动的，这里没有了前雾灯的开关。
门板功能，电折耳，四门一键升降。
后排杯架。 可以看到和老款几乎毫无变化，是同样的设计语言。
【二】下面来说说不同的地方 1.先给大家看看老款。
这里就是刚才说的，老款是两个普通的USB接口，新款其中一个换成了type-c。
老款上屏的显示效果很一般，噪点有点多。
操作的流畅度也差一些，卡顿和反应慢很明显。
上屏的显示效果，老款上屏只能显示地图。
导航设置目的地是在下屏操作的，找了半天才找到，主要是和我的新款不太一样。
没找到语音设置，貌似只能手写，拼音输入也可以。
设置成功。 总体来说因为哥们是顶配，所以配置很齐全，但是老款的屏幕清晰度和操作流畅度确实太一般了，而且功能有限，我属实用不惯啊。
2.来给大家看看我的新款吧。
同样是360全景倒影，我的新款清晰度高了很多。
操作的流畅性也提升了不少，显示效果大家自己来看，当然intouch升级不仅仅在于清晰度和流畅度。
新款还增加了在线服务功能。
打开在线服务，里面有导航，音乐，电台，还有左上角的天气。
导航可以语音属于，识别精准，也可以手写，感觉我的手写板要更大一些。
设置成功，显示效果要比老款好很多，还能设置路径喜好和语音播报的详细程度。
用在线服务的话，路径指示也可以在仪表盘上显示出来。
音乐功能默认是酷我音乐。
电台默认的是喜马拉雅。
新款还能支持手机互联功能。
以我的苹果为例给大家展示一下，我觉得carplay显示效果要比在线服务还要好，而且carplay更能更多，导航同样可以用语音控制，也可以手动输入，音乐APP不仅可以用酷我，我自己比较习惯用QQ音乐，只要下载，就能在carplay里使用。 3.方向盘 最后说说方向盘，主要区别就在于方向盘的轻重，俩车都开过了，感觉老款的方向盘明显要比新款的轻巧，新款有一点沉，不过我觉得跑高速新款肯定比老款稳，对吧，自我安慰一下。
◆总结推荐
虽然方向盘沉一些，但我还是极力推荐新款，原因有二： 1.优惠，虽说新款刚上不久，但是有着与老款同样的优惠力度。 2.车机升级，老款一直被吐槽车机不好用，新款的确有了很大变化，除了提升了清晰度和灵敏度，还增加了在线服务和手机互联功能，说实话，确实好用。 所以说，加量不加价，怎么都肯定要选新款啊。 最后再上点美图，请大家欣赏一下山海星辰。
最后兄弟俩合个影，帅吗？

F. 英菲尼迪QX50！20万公里不怕大修，操控相比同级一流，仅33万起！

英菲尼迪QX50是英菲尼迪倾尽全力核心缔造的头牌车型，依托启迪未来的外观设计，较好满足车友把外观当作了一种追求的需求，所以，英菲尼迪QX50不出意外地取得成功。社会经济水准在不断地提升，消费者选车需求变得更加刁钻，颜值、内在、价格等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。如此受到购车者心仪的英菲尼迪QX50，定位必然清晰明朗，亮点很明显，还有什么支撑它在市场中久盛不衰？是否能够胜任商用或者家用的要求？

简单概括地说，英菲尼迪QX50之所以获取车友的肯定，不仅只有车主眼中的外观优点，同时在空间、动力、操控方面也充满亮点，每一项都与车友的要求完美融合。备受关注的“英菲尼迪QX502018款2.0T四驱旗舰版”，指导价也就46.98万，英菲尼迪在这款车型的配置上出手大方，如：ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统、无钥匙启动、GPS导航系统、后视镜记忆功效等，相较于SUV的其它车型，英菲尼迪QX50确实具有相当不错的性价比。

G. 谁有英菲尼迪QX50车型18到20款功放接线定义图[祈福]

你如果问英菲尼迪是哪个国家的，那这个品牌是日本的，日本日产豪华品牌。如果你问的是QX50这款车，英菲尼迪QX50有国产的也有进口的，不过QX50进口的以前叫EX25。

H. 跟奇骏是同平台，降到20几万的英菲尼迪QX50为何难翻身

它有一些方面需要改进。

I. 【英菲尼迪QX50】2020款2.0T 30周年限量版优惠7.18万元裸车32万

综合评价，英菲尼迪QX50在颜值上绝对的当仁不让，价格上也是值得配置和品牌，如果你是预算比较充裕，又是一个追求内心澎湃的事业型选手，我觉得你可以驾驶英菲尼迪，展示你的新形象。

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