越野汽车前景

❶ 如何看待2020年越野车市场整体下滑的情况下，北京越野却逆势增长这一现象

众所周知，行业普遍表示2019年是“最难的一年”，而在越野车细分市场内，北京越野却逆市上扬，交出亮眼成绩单。截止2020年底，北京越野共销售20389台，蝉联中国品牌越野车销量第一；BJ40连续4年销量位列中国越野车型第一。在市场份额上，2020年北京越野品牌市场份额增长5.4%，达到23.1%；BJ40车型市场份额增长2.9%，达到19.6%；也就是说，在中国每生产销售4台越野车，就有一辆是北京越野，在越野市场大盘下滑的情况下，北京越野却实现了逆势增长。
之所以能取得如此大的成绩，首先产品上的创新是非常重要的。从2020年5月起，北京越野在2020年一年时间内推出了7款新品。其中，BJ40 2020款城市猎人版、雨林穿越版、致敬2020版和刀锋英雄版的推出，都能够真正满足不同段位越野玩家的个性化需求。同时，“有长有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴”全面覆盖的产品谱系，无疑是体系力的一个缩影。产品种类全，产品够硬，才是取得不错销售成绩的根本。
另外，在用户运营层面，“越野群英会”于2020年12月26日在全国范围内5大城市同步开启。武汉、西安、昆明、济南、北京等86座城市，预计覆盖2万名车友。这是在北京越野多年的用户运营和管理之上，才形成的专业垂直人群。纵观全国越野车车友会，论规模可谓无出其右者。从最初起于车主的自发组织，到2020年北京越野官方加入，“越野群英会”如今更有了一种特殊的情怀。
产品强又懂用户，北京越野在这样的清晰战略之下，取得2020年的成绩，逆势上扬就自然不足为奇了。

❷ 北汽越野车这几年做得怎么样啊，大家怎么看待行业发展

北汽不属于汽车行业，整个北汽集团已经转向生产电车了，算电车行业。

❸ 越野汽车比其他类型汽车好在哪

与其他车型相比，越野车具有车内空间大、驾驶性能强、制动能力强、舒适性好等优点。越野车的内部空间很大。驾驶员和乘客都可以以更放松的姿势舒适地乘坐。即使你在车里待了很长时间，车上人的胳膊、腿和脚也会很放松。与普通汽车相比，这是一个很大的优势。毕竟，普通车一般都比较窄，不像越野车那么舒适。无论是高个子还是宽个子，购买越野车都是明智的选择。

❹ 为什么一些喜欢买越野车的人，基本上都不去越野，来了解一下

越野和越野车，是两个不同的概念，越野车是一类车子的名称，而越野则代表了一种行为。实际上很多朋友喜欢选择越野车但并不太会去越野，但是难道人家喜欢越野车，就不能买么？道理很简单，喜欢的是具有越野能力的车，但不喜欢越野，可以么？反过来说，想越野，也没必要非得是越野车，拖拉机越野能力也很好，或者是把SUV的底盘升高，一样可以越野！

更可怕的是你没有买涉水险，就在许多车主绝望的时候，一群开着改装过的大越野车的人出现了，他们拿出各种道具把你的车拖出涉水路面拉倒安全的地方，而且这些人大部分都是为了帮助别人，没有收费的现象，可能也是为了尽一份社会的责任吧。

所以越野的方式有很多，就看你爱好哪一种了，有的人享受跋山涉水的旅途，还有的人享受给大家带来帮助后的喜悦，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 越野车需求旺盛 日产途达有望重回美国市场

2018年中期，基于Navara皮卡的Terra（途达）进入了中国市场。同时，该车型开始在东南亚国家销售。2020年11月，该车增加了三排座椅的车型，更名为X-Terra，并在中东地区开始销售。

据报道，美国国家经销商委员会将其对新X-terra的需求，已经向日产首席运营官Ashwani Gupta提出。答复是日产公司将在内部进行了审议，但尚未做出决定。

❻ 年轻人买车是买轿车好还是越野车好呢

你这么问肯定不是玩车族了。
如果是玩车族，越野肯定SUV，否则就轿车/跑车。
一般来说，年轻人买轿车居多，年纪大的人买SUV居多，成熟稳重的买SUV居多——我身边的人，我举例好了。

我自己，凯迪拉克ATS-L，轿车。
我发小，奥迪A3三厢版，轿车。
我初中两个非常要好的朋友，一个丰田凯美瑞，一个福特蒙迪欧，都是轿车。
我高中两个非常要好的朋友，一个第一辆威朗GS，两厢轿车，第二辆跟我一样ATS-L，轿车；第二个终于买了SUV，买了日产奇骏。
我还有一个也是从小认识的，但是现在不联系了，他第一辆车君威，轿车，第二辆卡宴，SUV。
我两个合作伙伴，一个还没买车打算买奔驰C200L成就版，一个现代名图，打算换雷克萨斯ES，也都是轿车。
再举一些人，之前在一个店里干过的，几个同事，有宝马3系、5系，奥迪A4L、威朗GS，我合作伙伴的小朋友，又是3系、A4L、ATS-L这些车。
有一次我去参加我大学同学的婚礼，我先去嘉兴接我两个同学，他们的车都是大众轿车，然后到了绍兴我同学那，我结婚的同学也是大众，大众迈腾，轿车，然后过来的几个，一个是别克轿车，一个是丰田荣放，SUV。
在我举的那么多例子中，你会发现，包括我身边的朋友，我的同事，我的合作伙伴，我的大学同学，那么多人，只有3个人选择了SUV。
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选择SUV，为家庭考虑的因素特别多，这是第一点，第二点，选择轿车也有穷的原因，因为紧凑型SUV比紧凑型轿车贵，紧凑型SUV是将近中级轿车的价格——当然，国产的我们另说。
要知道，很多时候一个人买车，不仅仅是一个人，更代表了身后的家庭。
一般来说，第一辆车最好买一辆家用车，不管轿车还是SUV，第二辆车就可以随心所欲了（我的车就是家里第二辆）

❼ 普通家用轿车和越野车在越野性能方面，有哪些差别

大家都知道SUV指运动型实用汽车，很多人更爱叫它城市越野车。这种叫法其实也没错，SUV的定义范围包含越野车，只不过越野车更专业而已。一般SUV和越野车很明显能够从外观上看出来，SUV的设计介于普通轿车和越野车之间，相对外形粗犷的越野车，SUV更显时尚温和一些。除了外观，越野车和SUV的区别其实大了去了。

在设计方面，SUV近几年趋向于带T，但是越野车依旧是自然吸气发动机。SUV所用的涡轮增压被视为省油耗动力足的代表，还可以体验到给劲儿的爆发力。越野车自然吸气发动机其实对爆发力要求不大，它更需要源源不断的动力输出。在发动机这方面，如果没有更好的技术发展的话，越野车的首选还是自然吸气发动机。

❽ 越野车的发展

越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。 1、在最早研发出汽车，它就成为了一种极度奢侈，象征身份的物品，随着社会的不断进步，汽车逐渐成为了一种代步、运输的工具，从而又派生出来了各种不同用途的汽车，而且从它的功能上越分越细，其中就演变出来一种车型就是越野吉普车。它的诞生无疑产生了无限的贡献。
2、第二次世界大战结束后，艾森豪威尔将军说：美国靠三种工具，吉普车、登陆艇、达科它运输机，赢了这场战争。吉普车具有结构简单、结实和通用性极好，能在各种地形上行驶，可以完成千奇百怪的任务，最早是专门为战争设计的车辆，机动性能大为提高，对战争作出了极大的贡献。

3、吉普车的线条方方正正，没有任何与性能无关的附件，在设计制造过程中只考虑坚固实用、加工简单、成本低廉，似乎和艺术品没什么关系。其实，这是一种偏见。吉普车不论是代步、搬运、牵引、舒适、豪华、名贵、和美观的外表不是它的本质。吉普车的灵魂就是能够载着你到尽可能多的地方去，无论是沙漠、海滩、山地、泥泞、雪原、陡坡……艺术家用最简洁的线条、造型赋予它生命。在纽约现代博物馆中，作为艺术品陈列的汽车一共有8辆，陈列在最显著位置的就是一辆二战时的美式军用吉普车。
4、吉普车无处不在，无所不至的形象代表的是剽悍、矫健、粗犷、坚韧、朴实。因此对它热衷的车迷非常的多。在险恶的道路上艰难的跋涉那才是我们真正的享受，这应该是一种越野车文化的表现。它把热爱大自然的人们聚集在一起，共同感受带给他们的无限乐趣。如此，代表着一种新兴的并且逐渐增多的消费趋势，各汽车企业也在发展高水平的轻型越野吉普车。
5、在许多国家，尤其在西方，很少有越野车的专称，但越野（off road）运用的很普遍，就是离开道路驾驶。这样就必须要有四驱越野车作为载体。四驱车的设计旨在提高汽车在恶劣路面的遁迹力，利用四轮驱动，将引擎动力平均分布到四个车轮上，大大减低车轮打滑及空转的情形。使每个车轮所受的扭力便较不易超过本身的抓地性能。轮胎的抓着力在泥泞、湿滑路面和雪地上最受影响，四驱就有很大的优势，除了安全之外，也开的较畅快。四驱的模式有：2H—高速二轮（4x2）驱动，市区及良好的路面使用；4H---高速四轮（4x4）驱动，雪地及湿滑的路面使用；4L---低速四轮（4x4）驱动，需要极大的驱动扭力的时候，例如：崎岖泥泞、沙地及险要山坡等。不过要想掌握好，还需要实际的操作及丰富的越野经验。
6、要想越野车更大的提高性能，还需要对越野车的构造的掌握，而后进行改装。基本的改装例如：强化底盘，升高离地间距，容许车轮有较大的波动幅度，改变悬挂系统，增强涉水能力，中央差速器，中央差速器锁等等。改装时也要有计划和标准，更要考虑经济实惠。在有了这些改装后才能称得上是一部性能较优越的越野吉普车，才能更大限度的征服险恶，体验无比的乐趣，但是还要有过硬的越野驾驶技术和经验作为坚实的后盾。即便如此越野车也有深陷的时候，这就要懂得很多且实用的自救方法，这又是一个很大的乐趣。