本田硬派越野车

『壹』 本田怎么不做越野车

本田有越野车只不过国内不引进
国内的越野车细分市场需求量并不大，还不足以均摊引进成本
自然就不会进口或国内量产

『贰』 本田crv怎么样，是越野车，底盘太低，越野性能怎么样，值得购买吗

本田CRV使用了本田2.4升双顶置凸轮轴（DOHC），并带有连续可变气门正时及升程系统（I-VTEC）的发动机。马力上升到166HP。其5速自动变速箱与旧款CRV相同，而发动机从外观上看也与旧款CRV差别不大对于这款2.4升发动机与5速自动变速箱的匹配，用户反映一直很好，但旧款本田CRV2.0升发动机排量的车主反映在湿滑路面启动加速的时候，由于发动机排量小，扭矩不足导致四驱系统启动滞后。而在2.4升排量的车型中责不存在这种状况。很多CRV的准用户都期待07款CRV能改进其适时四驱系统（Real Time 4WD），以便应付更恶劣的路况。可惜07款CRV并没有改进其四驱系统。反而与06款相比降低了车身，缩短了车身和轴距，这也是前面提到看起来CRV空间边小了的一个原因。 从内部的豪华设施以及数目繁多的电子设备看，瘦身后07款CRV定位越来越趋于城市化了。而当前的路况，又有多少人有机会去越野一把呢！内饰做工不精细，和车的价位比起来显得不搭配。隔音效果不好，显得车身比较单薄。加速时没有推背感，也许和自动挡有关系，动力系统不怎么样！

『叁』 城市越野车、硬派越野车有什么不同的地方

城市SUV：一般采用承载式车身，排量较低，离地间隙较低，多采用适时四驱或者两驱，没有低速四驱并且大多没有锁止装置，比较合适跑公路和一般难度的非铺装道路，救援及脱困能力较差。所用轮胎多是扁平比比较小的，噪音小，但舒适性比较好。

『肆』 又一日系硬派7座SUV，264马力带全时四驱，空间比汉兰达大多了

又一日系硬派7座SUV，264马力带全时四驱，空间比汉兰达大多了

日系汽车品牌早已经在世界市场取得了成功，所以日系车型的品类也很繁多，在日本本土市场，日系车最畅销的其实不是大车，而是不超3.4米的小车，也就是车迷口中的kcar车型，当年引进国内的铃木奥拓和北斗星都属于这个类别。但是日系品牌当中也不缺乏硬派SUV，比如丰田旗下的酷路泽系列，还有日产途乐等等硬派车型。

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『伍』 本田为什么没有硬派越野SUV

打铁还需自身硬！估计是自己硬不起来吧！

『陆』 实测：硬派SUV与城市SUV，到底有什么区别

硬派越野车的车体结构是非承载式，城市SUV和轿车的车体结构都是承载式。 硬派越野车采用的多是分时四驱，在遇到困难道路时，驾驶者可通过分动器接通前轮来传递动力，如三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰等都用这种传动模式。再如大切诺基的Quadra-Trac全时四驱系统，最大程度可实现前后桥瞬间0-100％的阻力转换，刹那间摆脱困境。还有就是动力配置、接近角、离去角、涉水深度等也有较大差异。

『柒』 本田SUV跟丰田SUV，到底哪一种更好呢

虽然说丰田和本田的车子，其实都是以省油、耐用著称的，但还是会有一些区别。丰田其实更偏向于细节上的把控、全方位的提升，就好像是规规矩矩做题，争取每分都能够拿到的均衡型选手。而本田则是喜欢专精自己擅长领域，就好像是喜欢攻克难题，但是可能常规题就不太会做的怪才。变速箱丰田比较厉害首先我们就讲讲两家变速箱的区别。丰田虽然保守，但质量有保证丰田虽然保守，但是很稳定。

我就跟身边的朋友唠了唠，他们从懂某帝上给我看了一个拆解CRV视频。看完感觉CRV的用料还是可以的，比如隔音棉、座椅靠背钢板、车门加强筋、防撞梁这一类的东西该有的都有，尤其是前后防撞梁，并没有网上传的那么邪火，用料还是十分分扎实的。但是CRV有一个地方让我很接受不了，就是CRV的油箱和排气的位置太低了，从地板纵梁那凸出来一块，感觉家里女司机要是不小心狠蹭一下底盘，那就容易“大出血”。

本田CR-V这款车给我的印象肯定是“实用”二字，宽大的空间，丰富的储物空间，还有巨大的后备箱。虽然它没有豪华的内饰，丰富的配置以及炫酷的外观，但是它依然是本田SUV的销量王。

『捌』 本田新款suv是越野吗

一、本田在我国仅有一款suv：东风本田CR-V 本田的高端品牌讴歌有一款进口suv：MDX

二、本田介绍:

1.本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

2.CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。

三、概况:

1.本田CR-V最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。

2.空间:整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。

3.操控:操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映“高速行车中噪音较大。”

4.动力:搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松；2.0排量动力较弱，起步提速较慢。

5.本田CR-V(5)最大缺点:起步肉；发动机噪音大；网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。

6.外观:CR-V新款造型时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动，网友评价“本田的新造型加入了欧美元素，更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。

7.内饰:内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升，个别网友反映“新车异味较大。

8.油耗:东风本田CR-V的燃油经济性比较好，百公里油耗10L左右。

『玖』 丰田有霸道，日产有途乐，三菱有帕杰罗，本田有什么

想了想，国内有声量的日系品牌，恐怕只有本田没有硬派越野车了。

今年毫无疑问是日系车翻身做主的一年，过去11个月，丰田、本田、日产-三菱完成出色成绩，其中丰田累计销量涨幅达到152万台，同比增幅达到11.4%，本田累计销量达到140万台，同比增幅达到2.6%，而东风日产一家累计销量破104万，相比于去年提前5天完成百万销量成绩。

本田之所以没有硬派越野车，从根本来说没有这种文化传承，毕竟人家本田生来就是赛道好手，与马自达相同，这样专注性赛道性能的车辆，大多有着自己的企业执念，再加上本田也属于极执拗品牌，既然越野车小众，强行不如避开，或许收获更大。

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『拾』 城市越野车和硬派越野车的区别

城市越野车和硬派越野车的区别，主要是车身的结构和驱动模式不同。
城市越野车，就是SUV，基本上都是承载式车身，就是俗话说的轿车的底盘，这样的设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统，操控性能和舒适性都要比硬派的越野车要好很多，因为有四驱模式的帮助，有些甚至超过一般的轿车。
第二就是城市越野车的驱动模式基本上都是电子控制的四驱系统，切换四驱的操作比较简单，这种四驱系统主要的功能也就是保证车辆在雨雪路面上行驶的稳定性。走走普通的坏路还可以，但是真正拿他去越野，还是不行的，有的甚至没有四驱系统。说白了就是高底盘，大空间的轿车。同时具有一定的走坏路的性能，雨雪天气和湿滑路面的性能相比两驱的轿车能好些好些

城市越野车:10万元以下:奇瑞瑞虎、吉利全球鹰等；20万元以下:哈弗H6、比亚迪S6、日产逍客、起亚智跑、现代IX35等；30万元以下:本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、日产奇骏；40万元以下:三菱欧蓝德、雪佛兰科帕奇、欧宝安德拉、宝马X1等；70万元以下，奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK、路虎神行者、路虎揽胜极光等；100万元以下:英菲尼迪FX35、宝马X5、X6、奥迪Q7，大众途锐（这个车越野性能也是非常好的，很推荐你买这个车）等；100万元以上保时捷卡宴等。

硬派越野车当然就是使用整体大梁的非承载式车身，简单的说就是一体式的底盘，就算没有车壳，在单独的底盘上安装上四个轮子和发动机，也一样能跑，说白了就与我们常见的皮卡货车的底盘相似。底盘的强度大，整体性好，结实。但舒适性就比城市的越野车差很多了，车辆因为重心高所以操控性能也不如同档次的城市越野车。
驱动模式方面，大多采用分时的四驱模式，可以切换多种驱动模式，比如两驱，高速四驱，低速四驱等。大部分的硬派越野车都使用机械式的四驱系统，可靠性要比采用电子四驱模式的城市越野车好很多。越野性能也非常强大，对付恶劣路面比较轻松。但相对来说四驱的操作方法就复杂一些了。使用车辆时也要特别注意一下。以免损坏四驱系统。

硬派越野车:10万元以下:北京吉普，20万元以下:哈弗H3、H5、陆风X8、铃木吉姆尼、猎豹黑金刚、日产帕拉丁等，40万元以下:长丰帕杰罗V73、三菱帕杰罗劲畅、起亚霸锐等；60万元以下:丰田普拉多、吉普牧马人、丰田FJ酷路泽等；100万元:丰田兰德酷路泽、日产途乐；100以上:雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56。

当然还有一种车型介于二者之间，属于城市越野车的承载式车身的舒适和良好操控，又有内置梯形的大梁保证车辆的越野性能。同时四驱模式也非常先进，这样的车型既兼顾了都市越野车的舒适又融合了硬派越野车的强悍，也是很多大型SUV未来的一个发展方向，唯一的缺点就是由于他们的设计和制造成本，使得价格比较昂贵。

这样的车型有:路虎揽胜、路虎发现、奔驰GL、三菱帕杰罗V97等。

如果你是平时上下班代步，偶尔上郊区玩玩，建议你选择都市越野车，因为同价位相比，配置和做工都要好过硬派的越野车，油耗也低不少。
如果你特别喜欢和朋友一起出去跋山涉水的话那就不用我多说了，搞个硬派的吧。

在这里特别给你推荐几台我开过的越野车:20万以下:长城H3\H5不错，帕拉丁不要考虑，支持国产。30万以下:日产奇骏，四驱性能好些，空间大，视野好，但CVT自动变速箱低温下使用还是有点问题，森林人最好别买配件太贵。40万以下:汉兰达其实挺好，不要受到误导，什么“爬坡门”啥的，都是扯淡。60万左右的话:就咬咬牙上4.0的普拉多吧，没说的了。80多万的话低调就途锐吧，高调就英菲尼迪FX35，前者综合性能一流，特别推荐，后者操控出色，动力没说的了。100万元:我没有开过那么贵的，就不好发表意见了。不过到这个级别的话，我想这个档次的车，基本上都能满足任何要求了。呵呵
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