长城皮卡四驱原理

⑴ 长城皮卡4H是什么意思啊

如果是车子里面的一个档位上写着4H
表示的是四驱高速的模式

长城皮卡用的是机械四驱结构
车内的一个排挡是可以切换车子的驱动模式的
分别是：
2H-两驱
4H-四驱高速
4L-四驱低速

⑵ 长城皮卡四驱有时好使有时不好使怎么回事啊

长城皮卡四驱，有时候好使，有时候不好使是怎么回事？你所说的这个问题可能是长城皮卡的变速箱里头第四区变速齿有故障，他可能有时接触不好，有时候接触不良，导致给市区不好使，您可以到就近的汽车修理，不去检查一下变速箱

⑶ 长城皮卡四驱怎么开

按下四驱开关 车就会自己转换

⑷ 长城风骏汽车电动四驱为什么挂不上

您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】

就是长城皮卡四驱挂不上，电机不动弹【提问】

你好，我建议你直接用专用电脑进四驱模块系统里面，然后动作测试，直接控制电机看能不能挂进去，如果可以就说明开关到电脑模块之间线路或开关有问题，如果还是挂不进去哪可能是电脑模块到电机线路或者是四驱电机的事。【回答】

那主要检查控制模块到电机的线路是不是合适以及电机本身是不是合适。【回答】

用电脑测试能挂上【提问】

就是用电脑能挂上，但是电机不动弹【提问】

那个车辆一挂出去就挂不【提问】

就是挂不上四驱【提问】

开关下面线路电压测下【回答】

根据你的描述像是控制模块本身的问题啊！四驱控制系统里面有没有故障代码呢？【回答】

有没有故障代码【回答】

有故障码【提问】

发我看看【回答】

这种情况很可能是控制内部的事或者开关到模块的线路电压的事【回答】

如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个好评~谢谢!【回答】

⑸ 长城皮卡风骏5的分时四驱是什么原理

分时四驱是最早的四驱系统，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。在皮卡车上，分时四驱一般分为2H、4H、4L三种挡位，也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种形式——两驱模式（2H）适合在市区道路或铺装路面上行驶，高速四驱（4H）则适合走砂石路面或在雨雪天气下使用，而低速四驱（4L）则适合越野爬坡等脱困环境下使用。
在国产皮卡上，分时四驱是应用最为广泛的四驱形式，无论是江铃宝典、长城风骏5等经典皮卡车型，还是今年最新进入市场的上汽大通T60、郑州日产纳瓦拉、2018款江西五十铃D-MAX等，都采用了分时四驱系统。对皮卡用户来说，分时四驱的优点显而易见，结构简单，可靠性高，还有着不错的越野能力，而且价格不高，虽然需要由驾驶者手动切换，对新手来说显得比较复杂，但驾驶员可以通过实际情况来选取驱动模式，想省油的时候省油，想爬坡的时候有劲儿，十分经济实用。
适时四驱也称实时四驱，顾名思义，就是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，其它情况下仍然是两轮驱动。与分时四驱需要手动操作恰恰相反，该系统由电脑芯片控制切换，当车辆行驶在平坦路面上，会切换为两轮驱动，有利于降低油耗，而在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面上时，车辆会自动切换成四轮驱动模式。不过，适时四驱在应对恶劣路面时的物理结构极限偏低，所以并不适合越野难度大的路段。
在国产皮卡市场，只有全新域虎配备了该项系统，之前，也曾有其他国产皮卡品牌在推出新一代车型前宣称将采用适时四驱系统，但最终实车还是采用了分时四驱系统。
全时四驱是指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，可控性、通过性以及稳定性都相当不错，遇到越野路况时，驱动力能够更加智能分配。不过，该系统的结构比较复杂，成本较高，因为结构重量大，所以能量传动效率低一些，因此全时四驱的油耗高于另外两种驱动方式。
在国内外主流皮卡车型中，仅有少数定制版或超豪华版车型采用了全时四驱的结构，如享誉世界的福特F-150猛禽、道奇公羊等。在国内，皮卡以载货为主，用户对越野能力没有那么高的需求，加之全时四驱造价较高，因此该项系统在国内还没有得到应

⑹ 郑州日产皮卡分动箱工作原理

郑州日产皮卡采用的是前置四驱，属于传统分时四驱的分动箱，下面将四驱各型工作原理介绍如下，供参考：最早的四驱技术，是基于提高车辆的通过性开发的，我们把它称作越野四驱。这类车型的鼻祖威利斯吉普，就是二战美军为了加强前线步兵和指挥官作战的机动性开发出来的。

它采用的分动箱是最基本的分时四驱分动箱，是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱，在挂上4驱模式的时候，前后轴是刚性连接的，可以实现前后动力50∶50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。

(6)长城皮卡四驱原理扩展阅读：

在此类车型的分动箱挡把上，我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发动机的动力经过变速箱以后，通过一根传动轴直接连接到后轴上。

而分动箱的作用，就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。

这并不是直接连接的，否则就无法切换4驱和2驱了。事实上，是通过两组齿轮实现分离和连接的，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时，扳动分动箱的挡把，通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。

⑺ 四驱皮卡车前驱的控制原理

你说的应该是分时四驱的皮卡吧，就是在后驱的皮卡的变速箱后面安装了分动器，分动器的结构和变速器一样，由齿轮组和同步器组成，当需要时可切换成四驱。操作方法和变速器换挡一样。

⑻ 长城皮卡为什么4驱不起步摘不下来

长城汽车四驱系统在摘下4驱档位后，最好能向后倒个10来米，然后才能完全摘下四驱连接。