越野车科雷傲

A. 雷诺科雷傲越野性能怎么样

你要是就正常开
不去挑战极限还是没有问题的
一般上个马路牙子了
去郊外了 什么的都没有问题
不过要是想真正的越野那还是别像了
一个城市SUV 你就把它当成是越野形状的轿车就行了
就算是有的有四驱 有差速锁什么的 毕竟他的定位还是城市SUV
Q7算好了吧 也就那么回事 越野性能都不见得能比过改装后的BLJEEP212

B. 雷诺科雷傲越野性能如何

不错的,在二十多万的价格里面是数一数二的,简单的交叉轴可以通过,在40公里下具备四驱锁定功能,并且可以两驱四驱的切换,在城市里可以选择两驱,就是前驱车了,以达到节油的目的,另外这个车的动力总成和四驱系统和日产奇骏是一模一样的,只不过发动机调教上略有差别,如果不在乎奇骏的外观,资金不充裕的话选择奇骏也是很好的替代方案,性价比更高,并且日后维修成本也低,毕竟是国产的配件好找

C. 科雷傲越野性能怎样

我曾经拉着一家人大大小小11口上山采蘑菇，通过能力在这个价位中绝对不错！

D. 雷诺科雷傲汽车评价和其它SUV系列的对比怎样

推荐RAV4和科雷傲————1.RAV4： 优： 一汽丰田RAV4是丰田的一款城市休闲SUV，驾驶RAV4有着小车的轻快感，低扭相当丰满，搭配4速自动和5速手动的变速箱，匹配和反应都很好，非常轻盈易控，使用便利，功能齐全； 缺： 整体行车质感传入的车厢跳动较大，稳定性不足。 越野性能：正常行驶采用前驱，当前轮失去附着力时动力传送到后驱。越野性能一般。 总体来说，RAV4不以高新科技作为卖的，就是以成熟的技术调教出一部易用贴心的SUV，设计与空间运用上又带有时尚感和实用性，整体调教均衡。2.科雷傲： 优：舒适感较强，动力柔顺，扭力宽阔，日常公路表现较好，坑洼路面的颠簸能被很好的吸收掉。 缺：造型平庸，加速直接感稍差。 越野性能：可直接手动调为两驱四驱，即使三个车轮同时悬空，也具备一定的脱困能力。越野能力较好。 总体风格丰富，造型品味独特易用舒适。

E. 科雷傲 和 新安德拉 越野车相比哪个要好

安德拉出自科帕奇平台，而科雷昂出自奇骏，论越野性，科雷昂拥有一定的越野性能。但2011款安德拉拥有全新的造型、重新调校的发动机和变速器以及齐全的安全配置。与科雷昂相比，安德拉优点在于设计新颖、功能强、安全性高，不过缺点同样明显，网点较少，品牌知名度不高、售价稍高等。总的来说，安德拉是款性价比很高的车型

F. 奇骏和科雷傲在越野和通过性上哪款车更好

奇骏和科雷傲在越野和通过性上方面是没有区别的，因为两款车是一个平台车型，除了品牌，外形还有内饰基本就没有什么区别。

G. 科雷傲越野车怎么样

优点
舒适度比较高。
外观
法兰西车型在坐垫的厚度上，向来都是毫不怜惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的软软的，而且欧洲品牌车系的座椅尺寸也比较大。不知不觉中沙发的味道，油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。这些对于一台SUV而言，提供的“服务”已经很是“过分”了，商务舱的感觉让人忘记了这是一台“越野车”。
安全配置比较高
进口版本的车型，在安全配置上通常都比较豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。这些齐全的主被动防护配置，让这个充满了异域风情的“洋妞”，给予消费者很强的安全感！
储物空间见功力
内饰
法兰西民族的思维方式，在科雷傲上也是彰显无遗。像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。而前排中央扶手箱的设计，就有些挑战常规了，因为一个“菜篮子”出现了！！！这让俺对于这个漂亮妞很是有好感！而这个菜篮子拿走之后，前排扶手箱的空间很是巨大!更让俺意外的是，这个扶手箱的底部有个抽屉，后排乘客可以将这个抽屉拉出来，哈哈，很有点地道战的味道，再加上和所有竞争车型一样能提供的手套箱和前后水杯架。科雷傲的装载能力，让俺佩服！

缺点
性价比：
价钱这方便大家都说性价比高，但是科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。关注过科雷傲的朋友们可能都应该听说过韩国的QM5这款车（如果不知道，请网络）其实是同一辆车。有车的车主不妨在您爱车升起来的时候到车的下面看看，全是韩文，三星制造。
全景天窗：
全景天窗
全景天窗是一个不错的设计，但是就连国产车的天窗都给一块厚厚的遮阳帘，而科雷傲可怜的只给了一层纱。您在看车时可以从上面看看，天窗的缝隙很大，虽然可以保证水不漏进车里，但是保证不了脏东西的进入，谁都不可能天天去扣天窗的缝，日子一长，里面堆积的东西越来越多，最后会导致天窗开关出现问题。
轮胎：
轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。
倒车：
倒车无力，自己去试驾一下体会便知。
空间：
后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便。买个SUV不就为了大的空间，出去一家人游玩方便么？
配套工具：
将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。
导航：
原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。
维修网点：
维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。
总结：其实说简单了，好车是需要时间去验证的，毕竟这款车上的时间太短，很多车友都说过，真正的问题都再10万公里以后才显，现在这款车很少有开过10万公里的吧。

H. 想买30W左右的越野车 要在这个价位和级别里越野性比较好的 目前中意科雷傲和奇骏

这两辆车都属于城市SUV，两个都是承载式车身，根本不是真正的越野车。
轻度越野可以玩玩，重度越野就别想了。

它们的越野能力基本相同，因为它们源于一个平台，四驱系统完全一样，只是标不一样。日产和雷诺本就一家人。

差别就是一个进口，一个国产，进口的科雷傲的确在做工方面更有优势，不过保养维修费用也要比国产的奇骏高，税也会高。
进口车日后的折旧率也会高。

有一件事要提醒一点，就是奇骏在设计上有些缺陷，所以不要用它来拖重物，详情可以搜网络《是谁惹的祸？奇骏“拖车事件”全解析》