柴油皮卡打火冬季
❶ 柴油车冬天打不着火的解决办法是什么
可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。
武汉市公安消防部门提醒：天冷柴油车打不着火，用火烤油箱或发动机底壳方法，容易引发火灾等意外事故。车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。
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冬天用车注意事项：
1、采用柴油发动机的车，冬季使用时必须随着环境温度改变而更换燃油标号。如柴油标号不对，柴油会结蜡，导致柴油流动性变差；滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞。这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动。
所以采用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油。
2、冬天切记给自己的车保温，有条件尽量停在室内停车场，没条件的记得手动保温，给车的引擎盖盖上棉被。
3、切忌启动后猛踩油门。由于冬季柴油的粘度大，启动后猛踩油门会使机油泵高速运动，机油滤清器以及机油压力传感器一时无法接受突然升高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。
❷ 柴油车冬天是不是开不了，打不着火是吗
柴油车冬天确实存在打火困难的情况。柴油又便宜又有劲，对于客运或者货运还是很有益的。家用车不用柴油作为动力，但是这些车还是用柴油作为动力的。柴油车的动力足是足，但是也有一个致命的缺点，那就是冬天很难发动。
一般我们在加油站常见的是0#柴油，而0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。而且0#柴油的价钱也是非常便宜的，所以就给人一种柴油比汽油便宜的假象。
但是在冬天，0号柴油是会上冻的，柴油上冻，一般我们会叫挂蜡，就跟石蜡一样挂在油箱或者油管上。如果柴油冻上了，我们就得为其加热才能够把油化开。
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注意事项
其实对于老司机来讲，还是习惯于在冬天的时候换成-35号柴油，虽然价格贵一些，但是不会在冬天挂蜡。有的时候在东北甚至用上-50号的柴油。但是成本还是很高的。
目前很多汽车在设计上就已经考虑到这种情况发生了，很多大货车在出厂的时候就带有两个油箱，一主一副。主油箱加0号柴油，副油箱加-35号甚至更低的标号的柴油。
这样通过低标号柴油把汽车打着，汽车的油箱加热电路开始工作，主油箱升温，那么0号柴油也会化开，这就方便多了。
❸ 柴油皮卡冬天早上打火没电，可电瓶有电怎么回事
电池没电，你说的有电是有电压吧？电池的电压，即使没电的时候，都是那样。还有天气太冷，电瓶输出能力低，也是原因之一
❹ 五十铃的皮卡冬天不好打火
如果是拉不动建议检查 起动机和电瓶。。。。如果是能拉的动而是打不着火建议加高标号的柴油，后者在打火之前先预热一般柴油车都是由于热系统的。建议加装油路预热系统。
❺ 柴油车冬天打不着火的原因
1、原因：柴油车冬天不着车是因为柴油在低温下，柴油中的蜡凝结了，导致流动性变差。
解决方法：采取加热的方式使柴油恢复流动性、通过喷嘴进入气缸。
主要解决办法是提前更换柴油，特别是老旧的柴油车，当环境气温在0度左右时，建议更换负10号的柴油；当环境温度在负5度以下，要更换为负20的；环境温度再低时更换为负30的柴油。
2、原因：电瓶亏电，寒冷地区电瓶亏电很常见。
解决方法：可以采用拉车的方法使车发动起来，再由发动机给电瓶充电。
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冬天用车注意事项：
1、采用柴油发动机的车，冬季使用时必须随着环境温度改变而更换燃油标号。如柴油标号不对，柴油会结蜡，导致柴油流动性变差；滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞。这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动。
所以采用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油。
2、冬天切记给自己的车保温，有条件尽量停在室内停车场，没条件的记得手动保温，给车的引擎盖盖上棉被。
3、切忌启动后猛踩油门。由于冬季柴油的粘度大，启动后猛踩油门会使机油泵高速运动，机油滤清器以及机油压力传感器一时无法接受突然升高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。
❻ 柴油皮卡车冬天打不着火
1、气温越低，机油黏度也就越高，流动性降低,发动机运行阻力也就加大，造成冷车启动困难。解决办法将车子停放在温度较高的环境过一段时间就可以正常启动，在温度特别冷的地方， 这个问题造成启动可能困难，及时更换在低温下使用的机油。
2、冬季电瓶耗电量明显提升而容量却在低温下下降，很容易造成电瓶电力不足，如果汽车起动机运转很慢，说明是电瓶亏电了。这时不要在启动了，电量耗尽的话更麻烦，及时充电。
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汽车电池失效前的征兆：
1、汽车电池的指示灯亮起或者发生鼓包
这是最为常见的一种征兆，也是最为直观的征兆。当汽车仪表盘上面的汽车电池故障指示灯亮起的时候，我们车主一定要引起重视。只要故障灯亮起就代表汽车蓄电池已经出现故障了，或者发现汽车电池有鼓包的现象。
造成电池鼓包的原因有两种，第一是长时间的充电，第二是电池的排气孔被堵塞住了，这些都是电池的故障。此时就需要将车开去维修店进行修理了，如要更换的话就得及时更换，以免在日后的行车过程中出现意外。
2、大灯的灯光变暗
车上面的那些大灯、刹车灯和音响等通电设备的电源都来自于汽车的电池。如果发现汽车大灯的灯光变得很昏暗，或者在刹车的时候发现刹车灯的灯光很微弱，就代表着汽车电池快失效了。因为在怠速的时候，汽车的充电功率下降，造成蓄电池不能提供相应的电压，于是便造成这些灯光变暗。
3、汽车启动困难
汽车启动困难也是汽车电池失效的重要表现之一，如果在平时都能正常的启动车辆，但突然发现汽车很难启动，那么就说明汽车的电池出现问题了。有可能已经接近报废了，已经无法正常的给汽车供电了，这时候就要进行更换电池，否则汽车将无法正常驾驶。
❼ 柴油皮卡冬天为什么启动困难
柴油车是压缩燃烧，汽油是火花塞点燃，所以移动的冬天一旦到了柴油冰点
压缩不够
打不着，而且中国的柴油提炼技术不行
纯度不高，所以长久会对发动机有很大的损坏，多种原因所以冬天不好打火
❽ 柴油车为什么冬天不好启动
柴油车冬天启动困难，其原因主要是：
（1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。
（2）润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的最低转速（一般在100r/min（转/分）以上）。
（3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。
❾ 柴油皮卡车冬季启动困难
当气温大幅度下降时，使用原有标号的柴油，车辆就可能无法正常启动或行驶，但是目前各地加油站在气温骤降时来不及立刻供应或司机无法及时加注更低标号的柴油。因此，行车在外要密切关注天气变化。
应该按标号加油
同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、－10号柴油、－20号柴油、－35号柴油和－50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃－7℃，所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10号柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20号柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用。使用防凝添加剂可应急
在气温骤降时有没有应急的办法呢？使用柴油防凝剂是最好的解决办法，方便又经济，把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低20℃，最低能达到－16℃，凝点最多可降低到－38℃。可见，0号柴油按1：1000比例添加防凝剂可达到－10号柴油的降凝效果，－10号柴油可达到－20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到－20号柴油的降凝效果。
❿ 柴油车冬天的时候比较的难启动是什么原因呢
采用柴油发动机的客货车，冬季使用时必须随着环境温度改变而更换燃油标号。如果柴油标号不对，柴油可能会结蜡，导致柴油流动性变差。滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞。这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动。所以采用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油。
注意事项四：切忌启动后直接出发
车辆刚启动时，发动机的各部位润滑油还没有到位，且此时发动机温度较低。启动就出发会对发动机造成磨损，对车辆的伤害很大。