凯迪拉克凯雷德越野性能

『壹』 凯雷德的性能怎么样

已解决问题 收藏 转载到QQ空间 凯迪拉克 凯雷德怎么样？ [ 标签：凯迪拉克,凯迪拉克 凯雷德,凯雷德 ] 凯迪拉克 凯雷德怎么样？ 匿名 回答:6 人气:6 解决时间:2009-07-12 11:48 满意答案 凯迪拉克Escalade凯雷德是凯迪拉克品牌的代表和象征，代表了当前最前沿的设计理念和风格，汇聚了当今最尖端的汽车科技。作为一款百万级的全功能超豪华SUV， ESCALADE凯雷德除了拥有同级车中最雄浑的动力和操控感觉，更具备尊崇、时尚、动感的王者风范和明星气质。ESCALADE凯雷德所展现的“尊崇中透射出意志与雄心”的品格，也是凯雷德拥有者们的写照。 他们敢于突破常规，彰显自我、释放豪情，追求无拘无束和个性化的生活方式，追求顶级的尊贵享受。ESCALADE凯雷德在国际市场拥有很高的声誉，深受用户的爱戴。
价 格： 108.0-146.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5142/2008/1927mm
排 量： 6000-6200 cc 原产地： 美洲 所属： 凯雷德
理论油耗： 16.2 升/百公里
优 点：非常豪华，具有与生俱来的王者气势
缺 点：油耗偏高

『贰』 凯迪拉克凯雷德怎么样

领航员已经比凯雷德差得不是一点半点的了
不过对于在中国使用的话 他们都太大了 到不如选性能好很多的保时捷卡宴或者奥迪Q7

『叁』 凯迪拉克凯雷德的操控性能

要谈操控吗？我想还是需要作一下简单的说明，可能买一部超级跑车摆设的意义会比较大，而买一款全尺寸SUV还是会以使用价值来衡量的，其中自然也包括操控。当得知要作凯雷德的试驾时，确实很有压力，不自觉已经把驾驶过程想象成一件艰辛的事情。这一切在你坐上驾驶席启动引擎出发之后宣告结束。因为刹那间就否认了之前所有对全尺寸SUV的操控错觉。油门转向都相当轻盈，甚至是那么一点点飘忽，你唯一需要适应的是庞大的车身。或者说你需要给路人多一些时间去适应你的出现，然后他们便纷纷对你避而远之。看来，黑帮大佬们在某种程度上确实已经为这样的一款全尺寸SUV作了定格。凯雷德配置全时四驱系统，尽管为越野而预备了自动锁止后差速器。不过我们还是决定放弃这一环节的体验。2608公斤的自重很容易让它深陷泥沼，况且厂方人员也强调过这个四驱系统，就像奥迪的Quattro一样，更大的贡献是在于公路使用。凯雷德的底盘调校也基本上是以公路使用为主，前后独立空气悬架的表现也相当突出，无关紧要的小坑小坎都被忽略不计。有时候要过于坦白并不是件好事，就像它的欧洲对手们总是毫无保留地把路面信息一一传递给驾驶者及乘客，而凯雷德的态度是可以给一些善意的谎言
“凯雷德是凯迪拉克品牌全球范围内的典范，其拥有者都有一个共性——成功之后尊崇不减，用雄心和意志来攀登下一个高峰，这才是凯雷德真正的内涵体现，也是凯迪拉克品牌内涵的最好注解。”

『肆』 求凯迪拉克凯雷德四驱系统详解

凯雷德ESCALADE搭载的是一套比较标准的AWD全时四驱系统，由于采用是V8纵置发动机，动力首先由发动机传输至分动箱，再通过中央分动箱依照40：60的比例传输至前后桥。
 
    尽管凯雷德ESCALADE已经为越野准备了后桥限滑差速锁，并且四个轮子还带有电子辅助，但要拿凯雷德ESCALADE来越野显然是不明智的，况且厂方人员也强调过这个四驱系统就像奥迪的Quattro一样，更大的贡献是在于公路使用。
 
    通过这样的结构形式我们不难看出，如果要拿凯雷德ESCALADE去越野无疑是有些太过于牵强了。庞大的车身也不利于车辆的脱困，更何况一切都是照着公路驾驶的需求去设计。对于消费者来说，购买凯雷德ESCALADE无疑是为了通过宽大的车身和强悍的动力充分享受舒适的驾驶乐趣，而全尺寸SUV的身材也仅仅是为了偶尔通过一些简单的非铺装路面而准备的。

『伍』 气场强大的越野猛兽 海外实拍新款凯迪拉克凯雷德

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『陆』 凯迪拉克凯雷德 凯迪拉克凯雷德最高时速是多少这车提速快吗坐着舒服吗买此车值吗请大家讲讲

凯雷德仪表盘的最高时速应该是180英里吧,虽然实际达不到.提速6.8秒,对于那么大的车来说是非常快的了.这车的特点就是宽敞舒适,价格相对其他品牌来说是不高的,绝对值.但就是耗油.混合动力版的动力没有汽油版的大,才6.0升.

『柒』 凯迪拉克凯雷德EXT要多少钱越野性能好不好

售价没有楼上两位说的那么高，EXT是皮卡版，天津港保税区报价75万，配置基本和国内官方销售的混合动力版本一样，只是导航不能用，因为是美版的，需要刷一下导航机才能行。也配备了安吉星车辆安全系统，BOSS音响，6.2升的V8机器，动力很猛，403马力！
因为凯迪拉克EXT是豪华皮卡，虽然采用了非承载大梁式车身，但定位偏向豪华，所以越野性能比较一般，看看它那22英寸的轮毂就知道不是玩越野的。应付一些普通的越野路况没问题，完不了极限越野，越野性能比坦途、猛禽要差很多了。但是买这车就是为了那种狂放的美式奢华风格，只有凯迪拉克才能完美诠释这种风格。

『捌』 凯迪拉克凯雷德越野性能怎么样

凯雷德是典型的美式全尺寸SUV，宽大舒适，器宇轩昂，超级舒服的磁动悬挂、精致细腻的内饰做工，丰富的配置都是为了档次和享受，凯雷德开在路上会让人不由自主的回眸注视。但有一点非常明确，凯雷德不能算一辆越野车，它的用途是提升主人的逼格，开着它去参加商务谈判、出席各种宴会是上佳选择，活动范围仅是铺装路面，顶多是偶尔开到小坑小洼路面上撒欢一下，千万不要开着它去极限越野或玩穿越，否则你会挂得很难看。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

『玖』 凯迪拉克凯雷德这个车怎么样越野性能怎么样

主打公路，越野并非强项