奔驰越野车玩具

1. 奔驰越野车是什么系列的

奔驰越野车：

奔驰B200、奔驰GLK300、奔驰GLK350、奔驰GL450、奔驰G500、奔驰G 55 AMG、奔驰ML300、奔驰ML350、奔驰ML500、奔驰ML550。

G 5门5座越野车 路虎揽胜

G63 AMG

6X6 5门5座越野皮卡

GLS(原GL)5门7座SUV

雷克萨斯LX570、林肯领航员

GLC（原GLK）5门5座SUV

奥迪Q5、凯迪拉克SRX、宝马X3

GLE(原ML)5门5座SUV

宝马X5、奥迪Q7、JEEP大切诺基

V 5门7座MPV

MLC(GLE coupe)5门5座SUV

宝马X6

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名的德国汽车品牌。被誉为“汽车的发明者” 1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG） 旗下公司。
2015年4月23日，江苏就省物价局官网发布了《江苏省物价局对奔驰公司价格垄断案作出行政 处罚》的公告。公告显示，江苏省物价局对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。奔驰成为中国汽车反垄断处罚史上单品牌最高罚单。

2. 奔驰有什么好的越野车型

既然是好点的越野车型
肯定就是G500和G55AMG了
奔驰的G级越野车可以说是在路虎之上的
前
中
后
三道差速锁
什么恶劣情况都能应付
再一次测试中
G级车在一个坡度为76度
侧倾31度的坡道上硬是爬上去了
很厉害的
是奔驰乃至所有越野车中的一个明星
但价格很贵
外观不讨好
所以只有一些有钱而且对越野发烧的人才买

3. 奔驰越野车全系车名图片及报价

ML320,400，价格七十多万到九十多万，GL350,400,500，价格一百一十多万，到一百七十多万，G500,55,63,65，价格一百七十到三百五十多万，请采纳

4. 乐高奔驰梅赛德斯洒脱4×4越野车如何遥控

5. 奔驰g500遥控越野车玩具要多少钱

玩具车一般价格不是很高，这种车网络上购买也就大概几百元钱。

6. 奔驰大G很遥远，来看看这款小G越野车怎么样

目录【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍美图篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—正文【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍大图【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍细节篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼大灯展示【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—结尾【快快加入Z世代创作人计划！！！】【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍美图篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—正文Hello，大家好，我是缕缕阳光，本期作品为大家带来的是铃木吉姆尼智能遥控车的外拍作品，与大家一起鉴赏这台小型越野车~相信每个人的心中都有一个大“G”梦“，开着它去寻找理想的诗和远方，但大多数人摸摸自己的口袋后，却一身不吭，没错，梦想是要有的，但想要实现却是一件难度不小的事情。但这款别称”小G“的吉姆尼价格相比于大G更加亲民，而且越野能力也并不比大G差多少，最主要的是如果你心中有一个硬派越野梦，我觉得吉姆尼还是很值得选择的一台越野SUV，相比于城市SUV的越野性能，吉姆尼能秒杀它们的地方实在是太多了！在之前的帖子中，已经和大家介绍了这款吉姆尼遥控车的产品特点、做工表现以及蓝牙连接方法等等，所以这次我把爱车拿到了户外进行了一场“越野”大赛，虽然我收集的遥控车模型数量有限，但像这种RC遥控车可玩性还是很高的，尤其是在室外表现要比一般静态车模更具有存在的意义，动态表现还是非常不错的。虽然这台遥控车是最近的新产品，还有许多细节需要完善，但从售价来看，这款性价比已经是相当高的了。【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍大图铃木吉姆尼实车最大的亮点就是它的接近角与离去角角度了，它的接近角达到了36，离去角达到了50。这个数据可以秒杀大部分城市SUV，一般车过不去的坑洼路面，主打越野性能的吉姆尼都会迎刃而解，良好的通过性是各界爱好者所深深喜爱的一点，再也不怕路上抛锚的窘况了！这台吉姆尼遥控车为RC比例，在之前的测评贴有和大家介绍过基本情况，通过这次户外体验后，我又总结了它的一些不足之处，例如车子无法保持直线行驶，往前行驶一段距离后方向会有偏移的情况，还有就是车身较轻，避震做的也一般般，很容易出现翻车的情况，上述这些缺点还是有待改进的。吉姆尼的车身颜色可选择性有很多，虽然它没有引进国内市场，但它以平行进口的身份来到中国，质量还是得到保证的，当然它没有被国产的原因有很多，我觉得最大的一点就是这样的小排量越野车并不符合中国国情，如果去长途越野空间并比不了酷路泽、普拉多、途乐等等，家用的话实用性不强，所以只能用作于短途越野。当然，这台吉姆尼遥控车在户外的优势也有很多，例如车身多处采用的是橡胶零件，不易损坏，例如车外的后视镜就是黑色橡胶材质，即使遇到小磕碰也没有大碍。但美中不足的是车身重量非常轻，车子行驶起来时的重心感不是太好，一不小心就会翻车，需要人手动扶起来，这点确实挺尴尬的。市面上像吉姆尼类似这样的小型硬派越野车优缺点还是很明显的，它的优点则是车身小、驾驶感受灵活，过一些考验驾驶技术的越野路面时，小车的优势就自然而然地体现出来了。而吉姆尼最明显的不足之处就是排量小，空间局促，相比于穿越一些大西北沙漠，它的特点就要明显逊色于陆巡、途乐类似的中、大型越野车。吉姆尼的前脸设计属于那种“呆萌呆萌”的，硬朗的车身线让我找到了“大G”身上的设计语言，圆形的大灯与转向灯越看越可爱，甚至不像是这种硬派越野车的形象，圆形的大灯在吉姆尼身上已经延续了48年，经典中透着一丝霸气，但进气格栅采用的是长方形黑色塑料件，质感肯定没有镀铬的要好，但塑料的配件要更便宜一些，即使是在越野时不小心损坏也不会心疼咯。这台吉姆尼的遥控车模型整体做工尚可，但如果是比较追求细节的模友，还是要三思而后行。前脸的进气格栅由于是塑料材质，无镂空细节，下保险杠也是满满的塑料感，即使是外拍，和原厂的金属模型还是有些差距的。两侧的雾灯也为“死鱼眼”，和静态的金属模型在做工和细节上还是有一定差距的。不过值得点赞的是，后期厂家又特意为这台智能遥控车提供了多款改装件，例如大灯、悬挂等装备，通过自己动手，都可以进一步提升这台吉姆尼的性能表现，据说以后的APP还会支持可以控制开/关大灯哦~其实像这样价格实惠的RC遥控车模型，还是可以受到很多年轻人青睐的，这才叫真正读懂市场的表现。吉姆尼的车身轴距仅为2250mm，不仅在越野车中它的体积非常小巧，同时也是目前在市面上能买到最小的SUV车型，长度为3550mm，宽度为1645mm，高为1730mm。但就是这样的小尺寸SUV，凭着进口的尊贵身份，以它的售价可以选择到很多性价比更高的车型，你会怎么选呢？实车采用的是普利司通动力侠的轮胎，规格为195/80R15，尺寸并不大的轮胎，但越野性能还是游刃有余的，它的越野能力绝对不能小视。粗犷的轮眉有着很强劲的越野风格。这台智能遥控车通过APP控制可以实现前轮的转向，但转向角度貌似有小的bug，还待改进......吉姆尼车尾的“小书包”已经延续了多代的设计，看上去真的很可爱，类似这样背挂式轮胎的车型我们在许多硬派越野车中都经常见到，不过值得一提的是，吉姆尼是采用的全尺寸备胎，还是很良心的。这一代吉姆尼符合许多年轻人的消费观，在保证越野能留的同时，又不缺乏运动感。【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍细节篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼大灯展示全新Jimny的设计绝对够“硬”，现在很多车企都在想着怎么把车身线条变得更圆润、顺畅，而这台吉姆尼恰恰相反，在保证符合大众审美条件下的情况，而是采用了更多的粗犷、平直的线条，从而进一步凸显整车为我们带来的越野魅力，远处看真的和奔驰大G有几分相似之处，都是呆呆的“方盒子”。全新吉姆尼采用的是短前悬与短后悬的设计，这样设计的最大特点就是车辆的接近角和离去角角度更大，保证了烂路良好的越野通过性，吉姆尼的接近角达到了36，离去角达到了50，通过角还达到了28。可以说这种表现直接秒杀同级别越野车的能力。车尾的两侧尾灯转移到了后包围的两侧，实车的尾灯为全卤素光源，并为长方形造型，其实单独看这个尾灯的设计并不是很前卫，但和吉姆尼方方正正的外观搭配在一起，还是毫无违和感的。模型的尾灯为塑料和贴纸工艺，毫无质感可谈，包括后保险杠的塑料感也是蛮强的。后挂式备胎非常有越野范，是许多硬派越野SUV所必备的，再也不用担心因爆胎而尴尬的窘况了！由于车模全部为塑料材质，所以整车的漆面比较偏向于那种磨砂的材质，并没有金属质感的加持。车头黑色塑料保险杠型准刻画的还是不错的，两侧的雾灯也有独立开模制作。【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—结尾如果说吉姆尼的竞争对手，真的是少之又少，因为吉姆尼的定位首先就和家用无缘，而是真正给那些越野爱好者提供一台属于自己的“大玩具”，在一个人越野爱好中，吉姆尼绝对是一个不错的选择。黑色车顶+绿色车身的设计再也告别油腻大叔“的设计了，比较偏向年轻、运动的风格。吉姆尼在山林中尽情的越野。end.感谢观看！我们下期见~【快快加入Z世代创作人计划！！！】如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图【Z世代创作人计划】，成为我们青少年大家庭的一员

7. 玩具越野车和什么一样大

玩具越野车和榴莲一样大
今天我们找来了四款不同类型的越野车，每款车也都有自己独特的驾驶乐趣，通过下面的对比试驾，去寻找最适合你的那一款吧。

车型介绍：

雅马哈YZ450F（以下简称：YZ450F） 车手：韩啸

专业的场地越野摩托以轻量化的车身、强劲的动力着称。今天参加拍摄的越野摩托车是雅马哈YZ450F，拥有449毫升的排气量而车重仅有112公斤，动力方面只能用暴力两字形容。而近1米的座高对于身高不足180厘米的人来说确实有些难度，由于该车的启动方式为反冲踏杆，所以就连最基本的车辆启动对于矮个子的车友来说都是一项艰巨的任务。经过一天的试驾观察，YZ450F在砂石路面以及一些相对较窄的林道穿越都能都得心应手，在机动性能上完胜汽车。

春风CFORCE 800(X8)（以下简称：春风X8） 车手：曾林

有些读者看到这辆车就会想起自己在某景区也骑过，其实它完全不同于那种娱乐为主的、甚至连品牌都说不清的车型。春风X8代表着国内ATV的最高制造水平，凝聚了春风动力的核心技术。它拥有很高的越野机动性，四轮独立悬挂、强大的高、低速四驱系统和氮气辅助的减震器，可以带你去征服各种复杂路况。CVT无级变速箱提供了便捷的驾驶方式，与自动挡汽车的挂挡方式相同。如果你不慎陷车，原厂配备的绞盘，可以让车辆轻松脱困。这是一种比越野汽车更贴近大自然的越野利器。

丰田 FJ库路泽（以下简称：FJ库路泽） 车手：安李楠

在汽车的阵营里，最具野外通过能力的还是硬派越野车。它们可不是我们常说的SUV，而是像Jeep牧马人、奔驰G级和路虎卫士那样的终极越野利器。这次代表汽车越野车型来到现场的，正是丰田的FJ酷路泽。相比普拉多和兰德酷路泽，它虽然牺牲了一定的后排空间，但在酷路泽家族中是最为强调越野能力的一员，不仅是最具越野实力的丰田车型，也是日系硬派越野车型的代表。

福特F-150（以下简称：猛禽） 车手：海峰

一提到猛禽这个名字，就知道它不是“善茬儿”。的确，猛禽出自福特F150平台，但是针对越野性能在悬挂方面进行了改装，它与F150的关系更像是奔驰与AMG这般。不过归根结底，它还是一辆不折不扣的皮卡。随着生活水平的提高，皮卡从商用向娱乐。而猛禽依靠其强大的拖拽装载能力以及独到的越野性能成为新时代的大玩具。出游时，后货厢可以放置一辆两轮摩托车，还可以再拖上房车、ATV或者摩托艇等等去郊游。如此惬意的生活方式怎能不让人羡慕呢？

刚来到场地里，韩啸就肆无忌惮地“拧”了起来，YZ450F动力充沛，抬头动作轻而易举，如果没有一些职业越野摩托车的驾驶经验，很难驾驭它，这也是我们为什么请来特约试车手韩啸的原因。

强大的动力从这里源源不断地产生，单缸水冷DOHC 4气门发动机实际排量为449.7毫升，搭配它111公斤的车重，让它驾驶起来犹如得了“狂躁症”一般。

摩托车与ATV凭借着较轻的重量以及灵活的车身，可以肆意地飞跃土坡，而驾驶汽车的老师就只能看着我们干瞪眼了。

春风X8是国内排量最大的ATV车型，采用电喷水冷8气门V形双缸发动机，实际排量为800毫升，可提供63匹的最大马力。

分时四轮驱动、低速四驱模式、非承载式车身、整体桥后悬挂，这些都是一款硬派越野车必备的。不仅如此，两款汽车的V6和V8发动机就像4缸摩托车一样，当深踩油门时，发动机低沉的怒吼着实令人着迷。

猛禽凭借着较大的车身，在行驶时具备更高的稳定性，而油耗会让很多人担心，但能买得起它的人谁还会在乎这些呢？“皮卡”一直是热爱越野的海峰老师心中的梦想座驾，在试驾当天虽然他不露声色，但我知道他心中暗爽。

越野摩托车可利用自身倾斜以及控制油门来完成快速转向动作，灵活机动的驾驶方式，是汽车以及ATV无法比拟的，而摩托车也不存在交叉轴和陷车的问题。

同时，大颗粒的越野专用轮胎也是必不可少的，由于摩托车只有后轮驱动，所以驾驶员的前后重心控制尤为重要。

春风X8的轮胎在这种土路上行驶显得卓卓有余，在两驱模式下仅靠后轮驱动就可以所向披靡。

FJ库路泽也不是吃素的，配备的机械式中央差速锁和后桥差速锁，虽然比牧马人卢比肯和奔驰G级少了一把前桥机械差速锁，但是较为先进的A-TRAC电子限滑技术，可以模拟出前桥差速锁的效果。即便三个车轮都打滑，只要一个前轮有附着力，也可以前行。

FJ库路泽的轮胎也被安李楠老师更换成了更适合越野路况的STT轮胎。

春风X8在高速四驱的模式下，能以较慢的速度通过上坡时的交叉轴路段，如果某一个车轮失去抓地力，只需要将身体重心压过去，让它重新与地面接触，获得抓地力，就可以继续前行。

春风X8在N挡状态下，拉紧制动通过车把右侧的红色按键可以快速地在2驱和4驱之间进行切换。而习惯了转把式油门的我，对于这种指推式油门还真需要适应一下。

由于“皮卡”的轴距较长，驼峰类型的土坡并不适合猛禽通过，但如果你不心疼自己的车，还是可以加速冲过去的。猛禽的轮胎并不是越野专用胎，它还兼顾着一部分公路行驶的需要，但强大的动力还是无法阻止它“挠”上满是细沙的大坡。

ATV虽然行驶起来比两轮摩托车更加稳定，但在颠簸的路面驾驶时还是需要不断地转移身体重心来保持车身稳定。

两轮越野摩托车的转向姿态是不是太帅了？能够快速灵活地转移身体重心，有一部分要得益于越野摩托车较窄的车座，虽然舒适性不佳，但在越野行驶时大部分还是需要站立骑行的。

春风X8在后轮驱动的两驱模式下更能凸显它的驾驶乐趣，深推油门后左右转动车把，强大的动力会使后轮出现短暂的打滑，这时，车尾的左右摆动会给你带来极大的快感。

越野汽车的驾驶舱不仅可以保护驾驶员的安全，还可以提供越野摩托车所不具备的储物空间，FJ库洛泽的车门开启方式绝对是经典的设计。

猛禽的后货厢是“皮卡”车型的绝对优势，拉上越野摩托车出去玩耍，再方便不过了。

春风X8的封闭式储物空间就只有这个工具盒了，但前后的货架面积非常大，如果出去穿越还是可以携带不少东西的。

值得一提的是，春风X8出厂时就配备了绞盘，如果出现陷车的情况，找到一个锚点就可以让车辆轻松脱困，ATV之间也可以相互施救，而想要救援汽车的话还是算了吧。

绞盘的收放按键位于车把的左侧。

四款车都配有可调节功能的氮气辅助减震器，行程也比普通车型长了很多，但摩托车和ATV更能适应快速通过颠簸路段。

拖车钩是越野车救援中的重要配置，两辆汽车都加装了便于拖拽的拖车钩，而春风X8在出厂时就已经配备了。

春风X8不光可以在场地中肆无忌惮地撒野，穿越也是它的强项，12V电源接口和23升的油箱都可以应付长时间驾驶的需求。

宽大的车座保证了足够的舒适性，后座乘客更为舒适，但如果是驾驶风格激进的人，后座乘客一定要紧紧抓住，不然会被甩出去的。

春风X8设有5个挡位，N、R、P挡都是我们比较常见的，H为高速挡，L为低速挡。

在试驾接近尾声时，海峰和韩啸玩起了遥控攀爬车，正如开头我们所说的，爱好越野的人都有一颗玩不够的童心。

四款车都是各自阵营中越野能力出类拔萃的，如果你只尝试过一种车型，那太遗憾了，不把四种车都玩玩，怎么能称得上是真正的越野人！

飞扬的尘土和发动机的轰鸣更能激起我们征服各种复杂路况的欲望，越野车可以带你克服重重困难去发现更美丽的风景。如不身临其境，那美不胜收的景色是无法亲身感受到的，越野不仅是一种生活方式，它还包含了很多东西。在春暖花开之时挑一辆你喜欢的车，去享受征服大自然的快感吧！ 安老师说过：地球表面不只是公路，另外80%的荒野需要你用越野车来丈量！

8. 懂车的说下，奔驰越野车和宝马越野车哪个好

奔驰的应该好点

9. 侏罗纪公园里的奔驰越野车是什么型号的

电影《侏罗纪公园》里的奔驰越野车是奔驰ML型的，1997年，梅赛德斯-奔驰首代M级SUV开创了豪华SUV的细分市场，并在《侏罗纪公园2：失落的世界》中精彩的出演和出色的性能赢得了世界的瞩目。

简介

奔驰ML是奔驰汽车的中大型SUV级别，其定位高于GLK，低于G级与GL级。奔驰M-CLASS是一款兼具驾乘舒适度与动力性能的SUV车型，与G系列单纯强调越野性能不同的是，.ML系列更强调豪华和舒适性，或者可以说是城市驾驶感。奔驰ML级的主要对手是宝马X5和雷克萨斯GX，相比竞争对手擅长的运动风格，奔驰ML级则在舒适性方面下足功夫。内饰选材考究，配置十分丰富。国内上市的奔驰ML级的动力系统有3.0LV6、3.5LV6、5.5LV8和5.5TV8四种版本。

10. 花小钱办大事儿！四缸2.0T的奔驰大G实车谍照 外观形似G500

在很多男性消费者朋友心中，对于硬派SUV车型是钟爱有加。可以毫不夸张的说，奔驰的大方盒子车即奔驰G级，就是每个男人梦寐以求的大玩具。同时一直以来，奔驰G级都是搭载大排量发动机。不过最近有消息传出，奔驰汽车将推出小排量版的G级越野车，一时引起热议。并且最近一组疑似奔驰G 350车型的国内路试谍照，也被媒体曝光了。
外观设计上，2.0T四缸版奔驰G 350车型将继续采用方正硬派的复古设计风格，这种设计风格可以说是奔驰G级的标志性设计了。不过对比现款奔驰G级，2.0T四缸版奔驰G 350车型整车相对来看更素一些，比如说后挂备胎完全没有覆盖的外壳，直接裸露在外，同时新车还换装了普通的五幅样式轮圈。
内饰设计上，2.0T四缸版奔驰G 350车型将会延续现款车型的设计。车内配备了双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏，科技感十足，预计使用起来将会很便利。再者，从谍照可以看出来，2.0T四缸版奔驰G 350车型还将会继续装备三把差速锁。可以说，差速锁是奔驰大G作为硬派越野的尊严所在，没了锁的大G就像非全时四驱的普拉多一样，肯定会被唾弃。
最后，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的奔驰大G，相信其动力也可以满足需求，而且价格也会更实惠一些。
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