途昂和发现神行越野
① 2019年高端SUV销量前10车型：宝马X3排第三，途昂成中大型SUV销冠
以上，便是小智对2019年高端SUV销量前十车型的点评。奔驰GLC以微弱的优势超过奥迪Q5赢得了2019年高端SUV市场销冠，大众途昂成为2019年最畅销的中大型SUV。2019年，蔚来ES6的表现可圈可点。
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② 堪称脱胎换骨！路虎发现神行全面升级，你可别小看了
许多朋友在考虑40万左右区间购买什么SUV车型时，是否首先就会想到BBA的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，又或者更为实惠的普通品牌途昂和汉兰达。对上一代奇瑞路虎发现神行来说，上述5款车型换着顺序排队都轮不到它。
路虎发现神行在和这些车型相比时，它既没有BBA所能提供豪华质感，也不如途昂、汉兰达来得实际，甚至还落下了个没钱还买“大路虎”装X的名声。但是，这一切随着其改款车型路虎发现运动的推出得以改变。
而作为一款第二梯队豪华品牌SUV，在面对XT5、QX50，甚至是那些售价相较更为实际的汉兰达、途昂等车型时，发现运动的那顶能伴你放飞心灵的“大路虎”光环仍在。
如今路虎发现运动公布了35.68-45.58万的官方指导价，而综合以上这几方面考虑，未来主流配置车型终端售价教授估计会在30-35万元之间。打铁仍需自身硬，不知道这辆把人们不喜欢它的地方都改了的“大路虎”是否还能获得消费者的欢心呢？
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③ 路虎汽车怎样发现神行性能如何
看你自身的需求了，如果是要追求山路越野性能的话，就还不如考虑丰田路巡，底盘比路虎高，越野新能更强，当然如果只城市使用，且追求内在豪华度，那么就可以选择路虎，个人觉得路虎定位硬派越野的话只是绣花枕头，擦着碰着维修还贼贵。
愿我的回答对你有用，望采纳！
④ 越野实力哪家强发现运动版完美继承发现神行硬派豪华
作为豪华汽车品牌的捷豹路虎，可谓是家喻户晓的存在了，其英伦豪华范在全球范围内取得了许多消费者的青睐。近日，路虎旗下的“走量主力”发现神行回归发现家族，正式改名为发现运动版，并于2020年1月1日正式开启预售。目前，发现运动版共推出5款车型，预售价格为35.98万-45.98万元。
与同级相比，发现运动版率先引入了负离子空气净化器带PM2.5过滤、透明引擎盖以及涉水感应系统等创新科技，实用功能强大，而且也大大提升了整款车的档次感和奢华感。同时，发现运动版的部分车型还配有ADAS驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能。
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⑤ 路虎发现神行的越野型怎么样
路虎发现神行是很不错的一款车。
发现神行装备了一套基于前横置发动机的四驱系统，核心是翰德的第五代多片离合式中央差速器，路虎家族标志性的全地形反馈适应系统在这辆车上有所简化，有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择，没有装备低速放大挡。
滑轮组测试中，三个车轮都置于滑轮组上，只有一个后轮有附着力。在这样的状态下，三个打滑车轮出现一定幅度的空转，然后没费什么力气就成功脱困了，很强大。
地形反馈系统选择为沙地模式，此时动力系统会延后换挡时机，增强油门响应，并且允许车轮出现一定幅度的打滑。
交叉轴状态下，悬空车轮开始空转，继续深踩油门，电子系统开始给打滑车轮施加制动力，顺利翻越障碍。这种项目对于许多专业越野车来说也不简单，而基于前轮驱动为主的发现神行，在后轮驱动力分配比例有限且没有后桥限滑差速器的条件下也能脱困，已经很难得了。
刚下过雨的土路让，泥泞/车辙地模式下油门响应略微放缓，防止轮子陷进泥里，驾驶者只要保持油门，车子就稳稳当当的过去了，没啥特别的感觉。
走烂路时，发现神行的表现令人印象深刻，即使没有独立的底盘大梁，车身依然坚实，大部分冲击被悬架巧妙化解，处理得干净利索，可以放心大胆的去体验纵情驰骋的乐趣。驾驶员不会察觉到，四驱系统正在持续不断的调节着每个车轮的动力，能从显示屏上看到左右后轮不同的扭矩分配情况，工作积极主动。
⑥ 试驾路虎发现运动版：跑山路行云流水，极限越野很强悍
在全国排名前十的《车壹圈》看来，发现神行版拥有一辆豪车不该有的一样东西，就是性价比。35.68万元起，可以买一辆豪华与科技兼备，实用和配置如此全面，同时还拥有普通城市SUV所不具备的强大越野功能，真的是物超所值。
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⑦ 国产发现神行和傲虎越野能力哪个好
神行是适时四驱，傲虎是全时四驱，单从越野性能，斯巴鲁好些，但是两款都是专业越野车，属城市SUV，
⑧ 2019款发现神行详细作业及真实用车感受，客观评价
买了发现神行已经有一段时间了，现在对这车已经有了一些体会和感受，写下来与大家分享。
因为家里已经有一辆轿车了，第二辆车想买一辆SUV。最初的目标车型其实是汉兰达[挖鼻]，那还是4年前，汉兰达刚刚换代，我看中的是四驱豪华，七座，价格29.98万，另外还得加价1.5万到2万[抓狂]。由于第二辆车其实没什么实际用途，就仅仅是代个步，需求不是很强烈，就想等着不加价了再买[偷笑]。谁成想丰田就是就是丰田，牛[发怒]！人家不指望销量大，人家就是要利润率高，一个月产量就控制住8000～9000辆[闭嘴]（据说是发动机配额就这么多，不知道是真是假）。汉兰达依靠老汉兰达积累下来的良好口碑，硬是到现在都没降价[睡]，甚至依然加价销售[汗]。当初想买汉兰达就是觉着这车口碑好，没啥毛病，省心，但是加价销售的策略，我是非常反感的[咒骂]，加价销售我坚决不买[嘻嘻]！当初要是汉兰达定价提高2万，而不是加价2万，那我现在开的车应该就是大汉了[白眼]。过了几个月，感觉没个代步工具不方便，又恰巧遇上车展，别的车没看，直奔凯美瑞展台去的。随即定了一辆凯美瑞[惊讶]，7.5代十周年纪念版，算是临时过渡吧[坏笑]。本来想买SUV，结果又买一辆轿车[嘻嘻]！其实B级的轿车，也就那么几款了，也没啥好比较的，喜欢哪款买哪款，没什么纠结的。[挖鼻]选凯美瑞也是觉着凯美瑞后期比较省心吧[胜利]。一开始，发现神行并不在考虑范围，原因吗，哼哼，无非就是——穷[可怜]！后来在网站看车的时候，发现神行进入视野，感觉这车不错。路虎，总是会令男人向往[嘻嘻]，开始张草了[奋斗]。但当时价格还是比较高的，而且看的是HSE，七座的，我们这里优惠完裸车快到40万了[饥饿]。就这样，把凯美瑞当了两年多自行车[偷笑]。你别说，凯美瑞的确不错，提车几天后就跑了趟长途，4个小时开下来，一点都没觉着累，后来也逐渐印证了这点，凯美瑞开着确实舒服，不累[大兵]。不像原来那辆A级小破车，开得时间长了就腰酸背痛[困]，而且开空调冷，不开空调热[抓狂]。凯美瑞的空调，你改变温度后，车内是能感觉到变化的，而且空调的风吹出来也不觉得硬，比较舒适[微笑]。我感觉丰田在人体工学和人性化方面，做得是比较不错的。比如，中央扶手箱空间大，好用，扶手箱外面插AUX音频的地方，有个带盖子的盒子，里面的空间可以放音乐播放器，考虑得非常周到[强]。当然现在Mp3播放器估计早就没人用了吧[调皮]，但是仍能看出当时丰田的设计理念。还比如汉兰达前面那个长长的储物槽，竟然还留了个穿线的孔，可以穿线到下面的点烟器取电，真是太人性化了[得意]，这个储物槽真是深深地吸引了我[色]。还有巨大的中央扶手箱！太大了！当然，丰田的成本控制真是太到位了，所以，汉兰达的配置实在是太低了，[鄙视]可以说，同时期的车，真是很难找到配置这么低的车，如果有，那就是凯美瑞[嘻嘻]。
言归正传说发神。说是心路历程，其实也很简单。从汉兰达到发现神行，可以说这个跨度非常大[睡]，一是因为这两辆车不是一个级别，二是因为这两辆车的风格、客户群体完全不一样[发呆]。汉兰达是居家好男人的性格，发现神行则是外表清秀，内心狂野的个性。后来，又去看过GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、林肯MKC。XC60的内饰不喜欢，GLC感觉外观太娘，X3也不喜欢，Q5L的隔音材料名气太大，MKC的中控不喜欢、后备箱小。那段时间，在路上看到这几款车，都忍不住要多看几眼，再比较一下。[害羞]草一旦种下，就很难根除。虽然买了凯美瑞，但对发现神行还是念念不忘。[爱心]终于有一天，想想还是买了算了，不等了。[NO]去到4S店，看了看展车，一问价格，吓了我一跳[惊讶]，What！优惠力度很大啊，太合适了[嘻嘻]。当即签合同交款。有现车，直接开走。[酷]以前有时在网上关注一下发现神行论坛，也看到有些人说“路虎小毛病多”，异响等，也有过担心，担心后期比较麻烦。但是既然喜欢，就要接受它的缺点。由于对七座不是刚需，七座审车也麻烦，最后提2019款的SE，国Ⅵ。[啤酒]
最大的感受：现在在路上看到奔驰、宝马，再也没有羡慕的感觉了。反而会引来别人羡慕的目光。坐姿高，视野好。2.0T发动机，动力充沛，感觉不到涡轮介入，很平顺。离地间隙高，通过性好。开着感觉比较稳当，是四驱的原因吗，还是因为车比较重，或者是心理因素？四轮的减震，过零星的坑洼时，有点松散的感觉。但是走连续的坑洼路、非铺装路时，就好太多了，反而可以过滤掉多余的震动，快速地通过也没问题，不会晃来晃去。四驱，全地形反馈系统配置和功能也算很好了。安全气囊、侧气囊、膝部气囊、前后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、车身稳定系统等。前后雷达，后摄像头，胎压监测，电动尾门，感应尾门，无钥匙启动，四门无钥匙进入，定速巡航，自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降，感应雨刷，车内氛围灯，防眩目后视镜，外后视镜自动折叠，全车车窗一键升降，自动大灯，真皮座椅，全景大天窗（不能开启，呵呵）等等。其实好多功能都不常用。像道偏离预警、自动泊车入位、主动刹车等，买车之后从来没打开过。天窗遮阳帘就开过一次。定速巡航在高速上用过几次，还行。好像自适应巡航更好，可惜没有配置。自动启停，基本上时上车就关掉，不喜欢用。换挡旋钮是大爱，可惜新款发现运动改成挡把的了。车内氛围灯，对，你没看错，车内氛围灯，反正我的SE版确实有，只不过，实在是太不明显了。别的品牌的一些功能，人家都会做得很明显，而且拼命宣传，而路虎，总是那么低调，也不大宣传。感应尾门，有些人说踢不开，那是因为没找准地方，要对着那个拐角的地方踢，我现在基本每次都能踢开，挺好用的。无钥匙进入，而且是四门无钥匙进入，不用掏钥匙，直接开门上车，打火起步，太方便了！大爱[强]！有的品牌的车只是主驾驶车门有无钥匙进入，从这点上讲，路虎不太偷工减料，都是默默地增加配置。手机可以安装一个驭领软件，可以打开查看车的位置、是否已锁车、车窗玻璃是否关闭等。有一次下雨了，我用手机软件发现车窗没关闭，赶紧去关了车窗，避免了被雨淋。所以，发现神行上的电子原件、感应设备确实比较多，所以出故障的几率也会高。油耗：发现神行在油耗方面，可以说有个非常分裂的性格，大的时候油耗很大，小的时候油耗很小。从7到20都有可能。再缩小一下的话，大概在9到15吧。我开的最小油耗是6.8L/100Km。我感觉速度在60~100之间，油耗比较低，超过110之后油耗就增高了。各人的使用工况不一样，估计油耗的差别也很大。我的平均油耗，大概12点多吧。车比较重，走走停停必然油耗高。不过，既然买车了，需要用就用，没必要心疼油耗。车内隔音效果不错，高速上110之后风噪明显增大。空间：车内空间不错，没觉得小。后排比X3要大点，但是比GLC小。后备箱空间不错。音响虽不是英国之宝的，但是也挺好的，用U盘下了一些无损音乐。
方向盘稍重，女士可能觉得比较明显。地图陈旧，不能更新。SE的轮毂是18寸的，要是再大一点就好了。雷达有时候会误报，左侧明明没有障碍物，左侧的雷达会响起，屏幕显示左侧有障碍物。上下坡一瞬间，有个地方有嘎吱声，自己处理一下已解决。
很多人说路虎小毛病多，只要一有问题，就会说，你看，这就是路虎，路虎就是容易出问题、故障率高，大家已经形成了定式思维。说到小毛病多这个问题，我想我们应该理性看待，车无完车，如果你喜欢这款车，也应该接纳它的缺点。这两年，奔驰、宝马、奥迪偷工减料严重，都爆出了很多问题，闹的沸沸扬扬，有的问题甚至很严重，但是喜欢的人依旧很喜欢，因为，它们也有它们的优点。车就是个工具，不可能用一辈子，还是应该理性看待，选车时，没必要追求完美。
感应尾门，冲着拐角下面踢，我现在几乎100%能踢开[嘻嘻]。
费了好大劲，终于发完帖子了，欢迎大家交流用车心得[微笑]。
⑨ 路虎发现神行，黑武士，硬派越野，海外实车
路虎发现神行，定位中型SUV，海外实车。前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计很有运动感，大灯造型精致细腻，下格栅采用网状设计，前保险杠厚实。侧面粗壮的C柱富有硬朗的风格，腰线流畅舒展，熏黑的轮毂造型动感。尾部方正沉稳，扰流板设计运动，尾灯时尚细腻与前大灯相呼应。内饰简洁时尚，中控屏很有科技感，做工精细，空间宽敞。
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⑩ 路虎发现神行和吉普自由光相比哪个越野性好
发现神行更好
因为他配备全地形反馈系统啊
就这么简单噢
对付一般的拦路Q7X5过不去的他就可以过去