2018款x1越野测试

① 2018年宝马x1新款到底怎么样

2018款宝马x1设计是相当漂亮，做工也很优秀，这1、5t的不建议考虑，这个是三缸发动机，建议考虑2、0t

② 宝马x1 2020款和2018款的区别

新车外观跟老款区别比较大，鼻孔是越来越大，配置也有提高.
2020款的宝马X1除了中网面积更大，镀铬格栅也比之前做了加粗处理，更大帅气。而且天使眼的大灯灯组也做了重新设计。内饰方面，2020款的宝马X1方向盘升级啦，档把也换成了电子档把，中控屏也变大啦.配置上，新款X1比老款有提升，现在全系标配LED大灯啦；低配车型老款的无钥匙进入和感应后尾门这次就升级为标配了。
2020款宝马X1依旧提供1.5T（三缸）和2.0T两种动力，其中1.5T车型的最大功率从原来的136马力提高到140马力，2.0T的最大功率依旧是192马力。但是命名规则有变化，之前1.5T的sDrive18Li
时尚型升级为sDrive20Li
时尚型，而2.0T的20升级到了25——跟宝马3系一个套路。

③ 2018款宝马x1 1.5t18li尊享型好不好

2018款宝马x1 1.5t18li尊享型技术平台还可以的，价格定位不低，车型发动机表现不是特别好

④ 宝马x1越野性能怎么样

宝马X1缺点如下：

内饰过时不美观

老气的设计简直和豪华、时尚一点都不沾边，橘红色的内饰灯光看着就很有年代感，而且接缝处也有点，与其帅气的外观完全不搭。

2.后排坐垫短

宝马X1的后排空间足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是他的后排座垫有些短，大腿承托得不是很充分，坐久了容易累。

3.发动机不稳

因为三缸机的抖动要比四缸机明显很多，尤其是怠速状态下，体验感不是很好。此外，136匹的最大马力让车子加速也没什么劲，SUV经常外出，多带几个家人是很常见的，这时动力感觉肉肉的，体验不佳。

4.轮胎偏硬

宝马X1使用了防爆轮胎，这可以节省行李箱空间，但因为防爆轮胎橡胶材质偏硬，所以跑高速时胎噪也更大，舒适性有所下降。

5.性价比一般

宝马车型很少谈性价比，因此还是不要期待X1会有多高的配置了，整体上配置简单实用就好。而且车子价位贵，维修保养成本偏高。

⑤ 2018款宝马X1改装心得，走入改装深坑

自从18年7月提了18款2.0T乞丐x1，接触到改装，从此停不下脚步[嘻嘻]爱车镇楼[色]

结语：人生在于折腾，一步步让自己满意，所有改装花费1.7w左右，有可能下一步考虑装个定速巡航，考虑中，目前车子行驶2.8万公里，一切良好（买车不改，不如推下海[偷笑]）

⑥ 2018款宝马X1和2016款宝马X1有什么区别 宝马x12018款和2016款对比

以2018款sDrive18Li时尚型和2016款sDrive18Li时尚型为例，两者在外观、配置、价格以及中控室等四方面存在区别。

一、外观

2018款：前脸部位的保险柜处进行了新的设计变化，这样新的造型看起来更有动感，并且让下方的进气口也形成了一个比较扁的大嘴形状，标志性的“双肾”造型的中网也进行了角度上的修改。

2016款：雾灯的位置采用了靠外侧的低矮设计，这样可以将雾灯位置提高，为下部原本雾灯的的位置则空了出来，为了保证前脸的整体性。

二、配置

2018款：有大灯延时关闭、行李箱电源接口等功能。

2016款：除了没有大灯延时关闭和行李箱电源接口，其他的与2018款相同。

三、价格

2018款：厂商指导价为28.38万。

2016款：厂商指导价为28.6万。

2018款宝马X1

四、中控室

2018款：中控台采用的是悬浮式的设计，全新的三辐式多功能方向盘，集成了加速/减速/限速、蓝牙、多媒体控制等功能。

2016款：中控台上根据配置不同匹配的是6.5寸或8.8寸显示屏，搭载第三代的iDrive系统。

⑦ 2018款宝马x1四驱系统好用吗

很不错的，就是有点费油

⑧ 2018款宝马X1和2016款宝马X1有什么区别

2016是E84后驱平台车，2018是新一代F49.前驱驱，平台，车内空间变大