越野胎和雪地胎
㈠ 越野轮胎和雪地胎有什么区别
四季轮胎和雪地胎的不同主要表现在以下两点：
1、从外观来看
雪地胎不同于普通或单导向轮胎，具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。
2、从材质来看
雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。
(1)越野胎和雪地胎扩展阅读：
轮胎储存方法：
1、遇雨时，请将轮胎移至室内，避免积水入胎；
2、轮胎粘在油或水上，容易产生疤痕或变形。所以把它放在没有油和水的地方；
3、请不要将其放在会造成轮胎疤痕或变形的地方；
4、请勿将其放在发电机、电池等电器旁。
5、长时间拆胎保藏时，请注意轮胎内部的化学物质泄漏，会对地面造成污染。
㈡ 四季轮胎和雪地胎有什么不同
四季轮胎和雪地胎的不同主要表现在以下两点：
1、从外观来看
雪地胎不同于普通或单导向轮胎，具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。
2、从材质来看
雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。
(2)越野胎和雪地胎扩展阅读：
轮胎的保管方法：
1、下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水；
2、轮胎粘上油或水，容易受到伤痕或变形。因此请放在没有油和水的地方；
3、请不要放在可以导致轮胎伤痕或变形的地方；
4、请不要放置在发电机、电池等旁边；
5、长时间拆掉轮胎保管时，请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。
㈢ 雪地胎、泥地胎、越野胎如何区分
雪地轮胎一般花纹中套有多条细小花纹，有的还有防滑钉，标识一般为单独的SNOW字样 越野花纹主要以横向大花纹为主，纹路中很少有细纹，最多有一至两条排水纹，标识为M+S字样（表示泥、雪地混合胎） 单独泥地花纹一般是拖拉机用人字形花纹，这种花型抓地力极强，适合泥地行驶，不适合其他路面。
㈣ 越野摩托车的轮胎是不是比公路胎防滑 下雪天有明显差距吗
是的，越野轮胎花纹大而深，胶质比较软，抓地性较好，公路胎比较平滑，排水性好，但雪天防滑性很差，远不如越野轮胎。
㈤ at胎和雪地胎的区别有哪些
AT胎和雪地胎的区别有：1、适用环境不同：AT胎是全地形轮胎，适用于沥青路、水泥路、普通砂石路面；雪地胎适用于有积雪路面。2、胎面不同：AT胎的花纹设计较大胆，胎纹间隙也比较大，能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能；雪地胎胎面有金属钉，可以增强轮胎在雪地或冰地上的抓地力。
AT胎是指全地形轮胎，是一种兼顾了越野与公路行驶的轮胎，拥有粗犷的胎纹和间隔较大的胎牙，有利于非铺装路面的行驶。不过，在冰雪路面行驶时，AT胎是不可以代替雪地胎的，冰雪路面的行驶需要采用专用的雪地胎，这样才能更好地保证驾驶的安全。
雪地胎是针对冰雪天气所设计的，采用了特殊的配方来增加轮胎与地面的摩擦力，并且橡胶轮胎上有金属钉，可以提高抓地力。雪地胎胎面的材质比较软，并且当温度低于10℃时，雪地胎胎面会变得更软一些，以此获得更强的抓地力。而对于普通轮胎来说，越冷其轮胎表面会更硬一些，在行驶过程中也比较容易打滑。
㈥ 汽车的全地形轮胎可以当作雪地胎使用吗
全地形轮胎，也就是AT(ALL TERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎。AT胎的设计形式千变万化，胎纹粗犷，胎牙的间距大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但换来的是耐用性和在非铺装路面的附着力，是越野和公路性能兼顾的轮胎。但不能进冰雪路面，低于-7℃时，胶质会变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方（俗称软胶配方）和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。块状花纹可以增加雪地性能，而导向性花纹和非对称花纹利于冰面行驶能力提升和提供良好复杂路况的驾驶性能。术业有专攻，根据实地情况合理更换适合的轮胎。在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎适当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。
㈦ 雪地胎和普通胎有什么区别
雪地胎 与普通胎相比，关键技术在于轮胎表面材料的配方和轮胎花纹技术。 雪地胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。其优点在提高冰雪路面的通过性和安全性。雪地胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性、安全性提高。当温度低于10℃时，雪地胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通胎正好相反，越冷越硬。
轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地胎有很深的胎纹沟，但也只有在低温的时候才能表现出最佳的附着力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样。
㈧ 雪地胎和越野胎有什么区别看的越野胎花纹更深，谢谢
其实雪地胎是越野轮胎的一种。越野轮胎除公路轮胎、全地形轮胎和泥地轮胎三种常见的外还有一些比较专业但很稀少的轮胎类型，比如：雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。雪地胎做为一种专用轮胎，小到花纹大到配方都和其他轮胎有很大差别。雪地胎配方偏软，也可以理解为扁平比更大，与地面有更大接触面积，但在普通公路上使用，将大大地增加油耗。
㈨ 汽车轮胎的越野胎和雪地胎在使用效果上有多大不同
朋友，雪地这样的极恶劣地区可以使用雪地胎不能使用越野胎。主要原因越野性能越强的轮胎在公路上的油耗大、启动慢且抓地力并不强，雪地要的是从始至终的稳定！！
㈩ 请问一下越野轮胎能当雪地胎用吗谢谢！
如果很穷 ，那么是通用的，前提是胶皮软一点，
穷人所谓的雪地轮胎，就是大疙瘩轮胎软胶皮的。
真正的雪地轮胎 和雪地棉鞋 ，是这样的