魔改皮卡

㈠ 重庆和宁波等地皮卡先后解禁，成都还会远吗

1994年的汽车工业产业政策将皮卡划归商用车类别起，皮卡就被贴上了歧视的标签。

不仅部分地区不允许进城，而且后期费用以及喷字、贴反光条等政策都让很多人去选择更低档次的微面或者商用属性更强的轻卡。

不过当年的政策早已跟不上快速发展的市场环境，从2016年起，皮卡的限制开始减弱。2016年2月，皮卡解禁试点正式提出，2017年1月，皮卡解禁第二批试点的开始，就是皮卡市场正式开始发展的一年。

不少嗅觉敏锐的厂商也及时作出了应对，长城皮卡正式独立到推出长城炮仅用了7个月时间，郑州日产也在2017年提出了回归皮卡专业之路，带来了纳瓦拉这样的产品。甚至连新造车势力也都加入了这一复苏的市场，比如开云汽车。

我们没法预见皮卡市场今年到底会有怎样的变化，有可能会像SUV市场一样迎来爆发，当然也有可能和前几年的步伐一样稳步增长。但是能预见的是皮卡市场的竞争一定会更加激烈，不管是像郑州日产、江铃这样的品牌，又或者是近两年加入的上汽大通，甚至是以后有可能加入的新品牌，市场的选择会更加丰富，皮卡的属性也会越来越宜商宜家。

皮卡的春天可能还没真正到来，但是皮卡正在开往春天。

图片来源：官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 这款算是M4A1的魔改吗

这就是M4A1 ，没有其他别的型号！把提手去了安装了皮卡汀尼导轨 ！
最上方是红点瞄准镜
握把前方 激光瞄准器
枪管右侧强光战术手电

㈢ 福特F-150猛禽渲染图 动力不变外观魔改

主编意见：这组福特F-150猛禽渲染图先不说真假，单单就设计者的用心就花费了大量的时间，那么多不规则的切割线条，那么多不同的材料组合，才能拼出一个完成的前脸或者车侧，难道不考虑制造流程上的繁琐程度嘛？动力不变的原因很简单，这款皮卡又不需要中国市场来挽救销量，所以最终还得以销量最大的市场需求来看。最后还是觉得这渲染图是爱好者自己画的，厂家应该不会选择用如此复杂的设计来生产，尤其是那对儿像思域尾灯造型的头灯……堂堂美利坚竟然沦落到要跟着日本车的屁股学？不太可能吧。
近日，外媒曝光了一组福特F-150猛禽的渲染图，新车外观与常规版车型有较大的不同，将会采用福特家族最新的设计。更具辨识度的黑色进气格栅，搭配造型更加锐利的大灯灯组，以及车身更加粗犷的设计，看起来时尚感十足。尾灯组造型也进行了调整，更加立体动感。
此前，曾有海外媒体透露，下一代福特F-150猛禽的车内将采用全液晶仪表、搭载SYNC 4信息娱乐系统以及多功能触摸式方向盘等配置，具体能否实际落地目前仍然未知。
目前官方还未披露下一代福特猛禽的动力信息。但根据海外媒体推测，新车除推出搭载3.3L自然吸气发动机、2.7T和3.5T涡轮增压发动机以及3.0T柴油涡轮增压发动机的燃油版车型外，还会推出采用基于3.5T EcoBoost V6双涡轮增压发动机所开发的混动系统。（图片来源：carscoops）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 官方魔改奔驰EQC 4×4，比大G还高的离地间隙，你受得了吗

说到奔驰EQC车型，大家脑海里首先浮现的肯定就是那一台奔驰首款量产纯电动车，有着舒适的驾乘体验和不错的续航表现。但你肯定不会将它和强悍的越野性能联系在一起，毕竟它只是一台注重日常通勤的城市SUV。奔驰看见大家都这么想于是有些不开心，表示自己家可是出过六轮六驱超级越野皮卡的硬汉厂商，于是乎便在前一段时间推出了EQC车型的魔改版本EQC4×4?概念车，这造型、这气势，大家一起来感受一下吧...

可能有许多实力强大的车友看到这里可能会因为EQC4×4?有着硬汉的外观和强悍的越野性能已经开始计划着等它正式发布入手一台了，但遗憾的是EQC4×4?的最终命运和之前提到过的E400AllTerrain4×4?十有八九会保持一致，最终仅仅会停留在概念车阶段。不过奔驰的这个操作很明显地指出，未来的硬派越野车型中一定会出现纯电动车型的身影。大扭矩、无变速箱以及四轮独立控制不比三把锁香吗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 吉利打造“另类皮卡”，融入沃尔沃元素，你会选择么

随着国内网友对于汽车的认识度逐渐的提升，以往多不待见的皮卡以及旅行版车型逐渐被网友们接受。所以也就有了现在的“长城炮”。而在它的身后，也一定会有更多的皮卡出现，作为国产大拿的吉利汽车也坐不住了，李书福打造一款“另类皮卡”，有网友更是将这款车称之为“四不像”，有意思的是这款车登上热搜也同样是因为它诡异的造型，这款车也即将上市，如果给你一个机会，你会选择它么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 1300马力6x6的\"大力神\"皮卡！由牧马人魔改，售价千万级

现在的常规汽车已经无法满足车友们的好奇心了，很多人开始玩改装车，一些大厂也进行了各种尝试性的改装，推出了许多超出天际的车型。比如今天介绍的这台车，应该是最强的改装牧马人了，它就是Hercules6×6，从名字上就能看出，这台车的与众不同，绝对不是一个好惹的主。

这台车的设计标准是军用级别的，所以除了动力强悍之外，它的防护等级也是非常高的。底盘和车身是防弹材料保护的，安全性非常高，门把手也是通电的，可以预防外部的入侵，车内还配备了热像仪、烟幕和防毒面具等等，在极端环境下，也能保证车内的安全性，不管是军用还是探险，都有一定的优势。不过该车的价格不菲，普通版本就要22.5万美元，军用版本可能近百万美元，如果引入国内的话，妥妥的千万级别的售价，应该没有人愿意购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 长城炮皮卡终于可以上沪牌了，乘用版和商用版的区别在哪里

文/韦波

近期，上海出台了皮卡管理新规，皮卡可上“沪C”牌。“沪C”堪称是全国最憋屈的车牌——外地车牌能进上海外环以内，“沪C”牌不行。尽管如此，人家好歹也算是“沪牌”不是？而且这还标志着上海成为重庆之后又一个放宽皮卡管理的直辖市，这对其他一二线城市放宽皮卡市场可以起到很好的示范作用。

最后，为了强化长城炮的乘用车诉求，长城汽车还成立了官方的车友会“炮火联盟”。不过个人总觉得这不是一个太好的决定——本田飞度车主在网上相互称“飞友”，那长城炮的车主相互管对方叫啥？总不见得叫“炮友”吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 魔改后的长城炮，是你的菜吗

前几年受制于中国交规的影响，皮卡车在我国不是特别的流行，但是在欧美市场却大行其道，很火爆。而这两年不少城市放宽了皮卡车的限制政策，国内的皮卡车市场也开始蓬勃发展。皮卡车相较于我们的SUV，其实有着非常高的优势，首先储物空间更强，价格更加的便宜，加上由于采用的柴油发动机，所以油耗也更加的实惠和环保。

最后来看一下动力部分，这款黑弹车型还未具体披露，但是笔者认为大概率会采用原先2.0T的柴油发动机。至于底盘部分，黑弹采用的四轮独立悬架，而且在前后桥配备了差速锁，所以这是一款可以高度越野的皮卡车，而且笔者认为皮卡车相较于轿车或者SUV要便宜不少，未来销量会进一步升高，毕竟优势这么多，价格还实惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 首款自主3.0T V6皮卡北京BJ80皮卡版专利图曝光

北京汽车在越野车领域也是举足轻重的一个厂家，之前推出了一款从北京BJ40魔改而来的北京F40皮卡，相当于把后排座椅和后备箱拆除后变成货箱，摇身一变就成了皮卡。而最近，根据北京BJ80魔改而来的皮卡专利图也被曝光，从思路来看，应该和北京F40走同一路数，直接把BJ80的后排和后备箱变成皮卡的货箱，而且还分为了单排和双排皮卡。
北京BJ80双排皮卡专利图
最近曝光的是双排皮卡车型，从车头到座舱的部分，基本上与在售的北京BJ80一模一样，方方正正的造型、五孔进气格栅、圆形大灯等等。只不过在细节部分稍有修改，比如前大灯和后尾灯加装了护网，发动机舱盖设计了进气孔，看上去非常有军队的风格。另外值得注意的是，在副驾驶A柱上方还加入了一个圆形孔位，我们猜测可能是为了特殊的军事装备保留的。
北京BJ80双排皮卡专利图
车身侧面就变成了标准的皮卡样式，但从后排车门与车轮的位置可以看出，这款双排皮卡的轴距明显是加长过的，后门还留有SUV版的轮拱位。货箱部分带有防滚架，但整体长度很短，载人空间明显大过载货的货箱，所以这款皮卡如果量产并且民用，应该也是一个大玩具的定位。后杠中部还加装了拖车钩，预计这款车也有一定的拖拽能力。底盘部分从专利图来看，应该也会继承SUV版的螺旋弹簧多连杆后悬架。
北京BJ80双排皮卡专利图
而之前还曝光过一款单排皮卡，B柱之前保留SUV版的造型，B柱之后就变成了皮卡的货箱，从整车的比例来看，单排皮卡的轴距应该与SUV版相同，没有加长。而且货箱与座舱是一体式车身。
北京BJ80单排皮卡专利图
与单排皮卡同时曝光的申报图，还有一款快速反应车，几乎可以称为北京BJ80敞篷版，除了保留前风挡，后部车窗全部取消，车顶采用了支架支撑，也是可拆卸的。尾门上的外挂式备胎被保留，整车感觉相当户外。
北京BJ80快速反应车专利图
由于是专利图，动力部分的信息也尚未明确，不过在快速反应车的动力信息中，有一台2.3T发动机，而现款北京BJ80搭载的也是一台2.3T发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N·m，可以作为参考。但近日这款车的动力信息中又增加了一台3.0T的V6发动机，这台发动机在北京BJ80新车型申报图中也出现过，代号为6G30TQY，由无锡五菱动力机械有限责任公司柳州分公司生产，该发动机最大功率206kW，最大扭矩420N·m。网上关于这款发动机的信息很少，缸径为86.4mm，行程为85mm，排量2990ml，双涡轮增压系统配合上电喷，屋脊型燃烧室，并且满足国六B排放标准。
总结：从整车的风格和实用的设计造型来看，这款由北京BJ80魔改而来的皮卡应该是面向军队开发的，为了特殊的军用目的，预计不会对民用市场开放。
但重点是动力部分非常吸引人，因为这是一台可以搭载在硬派越野车或者皮卡上的3.0T V6发动机，双涡轮增压并且满足国六排放标准，这在国内应该是异常少见的发动机。如果五菱研发的这款发动机可以像沈阳航天三菱、江西五十铃的发动机一样供其他皮卡企业使用，加上长城自主研发的代号为GW6K30G的3.0T直列六缸发动机，那么未来的自主旗舰级皮卡动力巅峰又会有新的突破。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。