越野小车爬山

① 越野爬山你肯定能行

有信心顾然会成功，但是越野爬山存在一定的危险性，带足一些日常爬山的用具，比方说药品，指北针。还以按照自己的能力，量力而行，非万不得已时不要用极限。还有各种安全保护用具，如扁带，4.5米的主绳，主锁等等，还有就是不能独自一个去爬山，最少必须2个以上，说句不好听的话，有个万一的，可以有个报信的人。户外安全最重要，我们不能忽视各种情况的发生，所以光有信心是不够的，没有100%的安全，别存狡性心理。安全，安全最重要。

② 现实中车真的可以爬上45°坡吗

硬派越野车在附着力良好的铺装路面爬45度坡无需加速冲击。可在35度坡上完成原地调头。如果冲坡的话，土坡我冲击过50度，沙坡用涮锅技巧可实现60度以上坡挂壁行驶。下坡沙坡60度可以。在坑洼山地爬坡45度需要使用差速锁但也可以实现。以上经验之谈，玩不好就翻车，菜鸟勿学！

我记得之前看过摩托车爬坡的视频，我觉得再怎样也有60度的坡，上去的时候有点斜，那我保守估计就当他45度。然而摩托车并不是一定两轮着地上去的，前轮翘起依然可以前进，所以还是有骑士上了那个坡。这里一点，用的是爬坡技术，但毕竟也是台以轮子为动力传输的车。

③ 登山塞车哪款车好啊

今天是个晴空万里、阳光明媚的好天气，邻居阿姨约我和妈妈一起去爬山。
我们乘公交车来到石禅寺，穿过石禅寺，到了钟室背后，就是我们这次登山的起点。
看了看这蜿蜒曲折的山路，我心想：这座山不管有多高，多陡，我都一定要爬上山顶，这是登山者的精神，开始爬山了，在这怪石嶙峋，凹凸不平的山路上，我一边越过石块，一边喘着粗气，不一会儿就爬到了半山腰，这时我已经汗流浃背了，妈妈对我说：“休息一会儿吧。”说着我们就在山路边的树荫下休息了一会儿，接着我们继续前进，这时我的体力恢复了许多，自然走路也有劲，但是闷热的空气把我的信心一点一点的磨调了，我又变得垂头丧气，妈妈鼓励我要坚持，不能放弃。我心里想：是啊，我一定要坚持，不能放弃，这样才能看到那些美丽的风景啊！想到这，我便立即打起精神，对妈妈说：“老妈，我们继续走吧。”说着我又开始向山顶发动了强烈的猛攻。经过我不懈的努力，我终于登上了山顶，我高兴极了。我站在山顶上，向远出眺望：整个海沧地域，尽收眼底。一座座工厂、河流、民房，看得我眼花缭乱，一条条马路纵横交错，天空蔚蓝蔚蓝的，好像在祝贺我的成功，仰望天空，我心中的杂念顿时烟消云散。
我喜欢爬山，更喜欢爬山者勇往直前的精神。

④ 吉普车 和越野车比较 哪个更适合爬山

Jeep也有越野车阿,爬山还是选择越野车吧,毕竟越野车是按照山路地形来设计的,而且还配备了许多越野的装备,安全许多

⑤ 越野车爬山用哪个档位好

一脚踩到底

⑥ 能爬山的汽车叫什么

越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。
越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。
越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60°的坡。
全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

⑦ 越野车有什么新款，10年老车爬山有点跟不上了，预算在30W左右

待遇也说的话，还是丰田的汽车，比较耐操吧。说他的汽车质量和做工确实是很好，而且越野性能也相对来说非常强大。说像福特，我记得有一款。它的内饰不是很好，但是它的越野性能确实很强。

⑧ 想自驾越野穿过山与大河必要的越野车驾驶技术一定要掌握

时下自驾游渐渐成为一种时尚，生活在都市钢筋水泥丛林里的年轻人多么希望开上一台越野车投入大自然的怀抱去享受清新的阳光与空气、领略祖国壮美的山川大河……但是，古人云“工欲善其事，必先利其器”，在出发之前，你有没有先问过自己“你的越野驾驶理论和实际操作经验如何？能否独自应对各种恶劣路况呢？”
这是一个很重要的问题，如果你没有这方面的知识储备，可能不但无法达成自己的心愿和梦想，而且很有可能还会使自己身处险境！这绝不是吓唬你，今天就将一些基础的越野车驾驶技术介绍给大家，有意自驾游，特别是要去比较偏僻、交通条件较差的地方的车友一定要认真学习哦！
首先是心理方面，越野驾驶(包括在险峻的山路上驾驶)比在铺装良好的公路上驾驶要困难得多，需要了解和掌握的技巧和经验要复杂得多。没有越野驾驶经历的人，千万不要把自己平时的车技估计得太高。进行越野模式时应保持心态平和，耳听六路眼观八方，进入险要地段时谨记一个字“慢”。
切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野车驾驶大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车，最佳办法是后退再来一次，万不可赌气逞强。要发挥越野车四个车轮的最大牵引力，加油要轻柔，如果突然加速只会令车轮空转打滑；刹车的动作和加油一样，突然或急促地刹车只会令车辆重心突然转移到前轮，一旦遇到下陡坡时很容易失去控制，若抱死车轮则更危险，滑行的结果一样会是失控。
需要攀爬陡坡时，对于大数车辆来说“分动箱低速挡+变速器二挡”是用来征服陡峭山坡的理想档位。四驱车也不例外。一方面二挡速度够慢，便于车辆控制的同时还有一定速度，可以保持冲劲。而如果用一挡来上山的话，车子可能会做无用功，表现为车轮原地空转，原因就在于动力太强但是惯性速度不够。
但实际上“低速+二挡”也不是一成不变的，如果你的车动力性较弱就只能选择低速加一挡了，或者是在使用二挡过程中你觉得速度过快不好掌握，也可以选择一挡，这个要根据实际情况灵活选择。如果你的车是自动变速器那就简单多了，只要挂分动箱低速挡并选择变速器D挡就可以了，但也有例外，如果你攀爬的坡路较长而且一路上自动变速器频繁换挡，这样显然是不安全的，这时你应当把变速器锁定在一挡或二挡上（即变速杆下方的1或者2）。
说完了爬山再讲讲涉水。水里有很多未知的情况你看不到，所以如果不是万不得已或者提前了解了水下的状况轻易不要涉水，因为一旦发生情况营救将会非常困难，特别是只有司机单独在场的情况下。如果一定要涉水可以事先用木棍或其它工具测量一下水的深度并比较一下自己的车，要保证水位不能超过发动机进气口的位置。
在水中行驶要保持好速度，不能过快或过慢，水越深车速应该越低以尽量减小阻力。如果速度过快溅起的水花可能会导致车辆熄火，而万一在水中熄火千万不要试着启动，因为水可能已经进入了气缸，此时要做的就是尽快离开水中并联系救援。
越野驾驶技巧博大精深，对于不同的车型针对不同的路况采取的方法也不尽相同，提醒要出外自驾游的朋友一定要在出发前多学习一些这方面的知识，网上这种资源有很多，最后祝愿大家高高兴兴出门去，平平安安回家来！
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⑨ 什么性能的车子能够适合爬山路

扭矩大，而且最大扭矩出现的转速低，区域大的车适合爬山路，而这一般都是越野车

⑩ 哪个越野车爬山比较好

爬山之前做个针对性的调整和改装，什么越野车都挺好。就是别拿那些伪越野的SUV来充数，否则会死得很惨。