领克05视频越野

A. 领克05川藏行(6) 挑战5600米

碎石被轮胎蹦出的砰砰声，让我们对轮胎的“安危”提心吊胆，但是最终我们还是毫发无损的将领克05开到了它“车生”最高的地方，同时也是我迄今为止到达过的最高海拔——5600米。

B. 试驾领克05：轿跑SUV中的潮流代表作，不仅运动还有舒适

?对于领克，现在大家应该都不陌生了吧？其充满个性与潮流的品牌调性，尤其获得年轻人的青睐。成立至今也才四年有余，但是就已收获了超30万的领克车主，不得不说这样耀眼的成绩在国产高端品牌中还算是独一份。

其首款车型领克01上市后便一举成为15-20万级对抗合资品牌的国产爆款车型，而去年才上市领克03+更是抢手到需要预定才能买到。可以说领克推出的每一款车型都能成为其细分市场的潮流代表作。

此外，特别值得一提的是，领克05的NVH表现也是非常优秀的，其搭载了双层夹胶声学玻璃，能够很好地抑制高速行驶时产生的风噪，并有效弱化2-3分贝的高频段噪音。而且，全车90%以上部分都采用了声学材料覆盖，更有ANC主动降噪功能加持，通过车内搭载的四个麦克风采集噪音样本，经ANC控制器系统分析处理之后，由扬声器释放反向波形进一步抵消噪音，能为车内人员营造出一定静谧性的驾乘体验，能给人一种豪华车所具备的那种高级感。

写在最后：

这次试驾体验下来，领克05有两点是小编别喜欢的。一是，其空间的表现并没有受到溜背式造型的限制，头部空间和腿部空间都相当充裕，这一点让我有些惊喜；二是，内饰在大面积使用翻毛皮材质后，豪华感油然而生，看起来和摸起来都令人欣喜。

结合其平顺且线性，偶尔还可以“撒野”的动力表现以及偏重舒适的悬挂调校，领克05颠覆了小编对于目前市面上轿跑SUV车型只运动无法舒适的一贯认知。总结来说，这是一款外观非常彰显潮流个性且内在运动中兼顾舒适家用的年轻化轿跑SUV，再结合其17-21万元的售价，相信对年轻人来说还是很有吸引力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 一款兼顾颜值与运动的轿跑SUV！领克05正式上市：17.58万起售

要问大家近两年的汽车市场上什么车型最火，那绝非轿跑SUV莫属，这个由宝马X6在2007年开创的轿跑SUV品类车型在12年后真正地火了起来，诸多品牌尤其是自主品牌纷纷在去年推出了自己的轿跑SUV，这其就包括吉利的星越、长城哈弗F7x、长安CS85 COUPE等几款大家熟知的车型，而作为一个从诞生之日起就与潮流二字紧密联系的品牌，领克汽车也诞生了旗下首款轿跑SUV车型：领克05，从发布以来就吸引了不少年轻的粉丝用户的关注。
这不就在劳动节假期最后一天，5月5日20:05点领克05在线上正式上市，其售价区间为：17.58-21.28万元，新车定位为一款紧凑型轿跑SUV，基于CMA架构打造而来。而在这之前的3月28日，领克05还首发了限量1005台的时间限量版，售价为23.58万元，新车基于领克05顶配版车型打造而来，外观采用了独特的黑色车漆，并且在外观的侧窗饰条和内饰多处细节加入红色元素等。
车型亮点解析
回归到正式上市的领克05，新车不同于领克02，它算是一款真正的掀背式轿跑SUV，而此次领克将其定义为“HALO CAR”，也就是我们常说的“光环车”，足以看出05在领克整个产品序列中的重要位置。领克05的外观在继承了“都市对立美学”的家族式设计语言基础上进行了升级创新，看起来更加个性鲜明。黑色中网横贯车头，拉伸了横向的视觉宽度，看起来非常立体。车标还进行了“黑化”处理，显得更加神秘个性。
分体式进气格栅采用纵向排列造型，高亮黑涂装搭配橙色饰条，想低调起来都很难。早在领克01的年代，分体式大灯就已成为了领克的标志性设计元素。而发动机盖两侧设计的灵感源自北欧极光的LED日间行车灯，贯穿式进气格栅两侧是远近光灯，使前脸看上去气势十足。
如果说领克05车头造型和领克01、02有些类似，那么领克05的侧面造型一定会给你焕然一新的感觉，采用了当下流行的溜背造型，搭配上方的橙色线条，极具视觉冲击力。
车身尺寸上，长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。长与宽略高于领克01，轴距则保持不变，相比星越（轴距为2700mm）略长一些，其余则相差并不大。
尾部的整体造型还是也有别于前辈车型，上翘的造型饱满却不臃肿，最大亮点是采用了全新的尾灯组，并采用上下两列排布，尾翼线条延长至尾灯两端，另外，熟悉的竖向灯带也换成了横向虚线。
值得注意的是，后备厢盖的开启键进行了隐藏式处理，位于LYNK&CO标识的最后一个字母当中。
来到领克05的内饰， 并不是我们想象中那样完全照搬家家族化模板，取而代之的是全新的设计，视觉效果上刀哥觉得更要大气一些。大面积使用直线和棱形线条设计，让整个内饰充满了力量感。
平底三辐式多功能方向盘与其他车型最大的不同之处在于其功能按键上，首次配备了带高敏的手势触控板，在此基础上还搭配换挡拨片。此外，方向盘还有红色缝线点缀，并且可根据车型不同，还可选择其它颜色缝线，与外观的颜色搭配遥相呼应，运动范儿贯穿整车。
12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，界面布局与领克其他在售车型区别不大。中控区域标配12.7英寸触控大屏集成了多媒体与空调控制系统。
据了解，车机系统配备了高通骁龙820A处理器，拥有四核CPU、4GB DDR4内存与64GB存储空间，这样的参数对于手机来说可能是十年前的配置，但对车机系统来说绝对够用。
在中控台最底部还配有无线充电区，该区域空间足够大，适合各种尺寸的手机使用。此外，领克05还配备了Infinity Hi-Fi级10喇叭音响，在同级别车型中可谓是很少见的配置。
和前辈们一样，领克05的前排座椅采用一体式设计，根据配置的不同，材质略有差别，高配车型座椅采用Alcantara和翻毛皮拼接，乘坐舒适，包裹性强，在大面积使用翻毛皮材质后，豪华感油然而生。
由于造型的改进，后排座椅的乘坐舒适度也有所提升，空间的表现并没有受到溜背式造型的限制，头部空间和腿部空间都相当充裕，再加上非常舒适的后排座椅，坐着它去长途旅行刀哥觉得也并不是一件辛苦的事情。
由于是掀背车型，领克05的后备厢空间优势不大，不过内部较为平整，第二排座椅放倒后，最大容积达到了1050L，日常使用的大多数需求还是能够满足。
配置方面，还配备了AutoHold自动驻车、自动启停、无钥匙进入、胎压监测、360°全景影像、ACC自适应巡航、坡道辅助功能、TJA交通拥堵辅助系统、HWA高速公路辅助系统、中央触控屏指纹识别、7.5英寸HUD抬头显示等多种功能。同时还配备了主动式座舱清洁系统及AQS空气质量管理系统，以此提升车内健康程度。在此基础上，领克05具备21项ADAS智能驾驶辅助，能够提供L2级别的智能驾驶辅助系统。
动力方面，领克05将搭载来自沃尔沃的Drive-E系列的2.0TD高功率发动机，最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配爱信8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间6.7秒。另外，部分配置车型还将配备来自博格华纳的四驱系统，并提供节能/运动/舒适/越野四种驾驶模式。底盘结构采用了前麦佛逊式和后多连杆式独立悬挂的组合。
据了解，这套动力总成不仅与领克03+在参数上保持一致，在技术上也是一脉相承，都是承袭自沃尔沃的发动机技术。
驾驶感受上，领克05的线性和平顺是它最大的特点，动力总成表现的也显得十分沉稳，日常代步完全富裕，偶尔激情驾驶一下也绝对没有问题，悬挂对较大震动的过滤也很柔韧，虽然调校偏重舒适，但在你“肆意”驾驶的时候也绝不会拖你的后腿。
而就在之前吉利董事长李书福亲自试驾领克05的视频广为流传，还爆出了一个金句来评价领克05 驾驶起来的感受“如行云流水，像猛虎下山”。
刀哥点评
尽管轿跑SUV是目前的流行趋势，但从市场表现来看，它仍还是一块偏向小众的细分市场，因此想要设计出一款让大众接受度极高的轿跑SUV其实并不容易，就像吉利汽车集团设计高级副总裁Peter Horbury（彼得·霍布里）所说，“一种饮料如果想要让所有人都接受，那只能是白开水，领克05从来不想做一杯白开水，它要展现出自己Halo的价值所在。”
听到这句话以后，我们更能够感受到领克05身上从内到外的时尚感、丰富的配置以及澎湃的动力性能表现，结合其17.58万的起售价格，刀哥相信领克05势必会吸引到更多年轻消费者的目光！大家觉得呢？
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D. 领克05配置曝光，整体配置很丰富，将在3月上市

领克05是一款轿跑SUV车型，这款车预计会在今年的3月份正式上市。近日网上曝光了一组领克05的配置表，它有着很丰富的科技配置。

?领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，属于紧凑型车，后排的表现很不错。动力方面，这款车搭载的是1.5T和2.0T的发动机，它的最大输出功率分别为180马力和188马力，并且还有插电混动版车型可选择。

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E. 领克05川藏行(5) 勇闯冰川登上"车生“巅峰

工厂生产，汽车尾气排放等等人类的活动，直接导致了气候变暖和冰川溶解，但同时人类也一直在用自己的学识和敬畏之心，学习如何与大自然相处，我相信总有一天，人类在发展的同时也能更好的保护我们赖以生存的环境。

F. 领克05上市，17.58万起售配2.0T+8AT，这车咋样李书福这样说

未正式上市前，领克05就已经通过谍照曝光、首发亮相、限量版车型发售等多轮的预热，吊足了人们对于轿跑SUV的胃口。所谓好饭不怕晚，随着限量发售1005台的领克05时间限量版这道“开胃菜”的上桌，领克05也在随后迎来了正式上市。
5月5日也就是无一小长假的最后一天，让人们期待已久的领克05终于上市，新车售价区间为17.58万-21.28万元（之前的四驱时间限量版价格为23.58万元），共推出劲、耀两个系列共5款车型，还提供了四驱车型可选。另外，领克官方还推出了多项购车福利，给消费者给多“安利”。
那领克05这款车到底怎么样呢？我们今天就来简单看看这款车吧。领克05作为领克品牌旗下的首款轿跑SUV，新车继承了领克家族式设计风格，外观的亮点可不止轿跑流线，在很多细节设计上也相当出色。
比如新车个性的分体式大灯配合熏黑处理的进气格栅，营造了不错的运动感，而在营造运动感的同时，新车的肌肉感也并不缺失，它引擎盖上的肌肉线条，贯穿格栅的配合让整个车头看上去更威猛更有视觉冲击力。
领克05车侧双腰线的设计很有力量感，如果把车子放在路上，你从车侧去观察，可以看到，新车的腰线与外扩轮眉营造出不错的力量感，而和其他轿跑风格不同的设计在于，领克05车尾窗后增加了衔接空气导流槽的装饰，不仅让新车的车尾细节看上去更有美感，而且这样的造型设计很实用，据悉新车风阻系数达到了0.32Cd，这样的出色数据正是在很多细节上用心的结果。
作为一款轿跑SUV，视觉效果的营造相当重要，这其中侧面的溜背造型是其中一点，另外颇具特色的腰线设计、个性的五辐式轮毂、流畅的车身线条加上双色车身设计，都让领克05的视觉效果达到了一个相当高的水平。
值得一提的还有领克05这款轿跑SUV的车尾设计，虽然它没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但点阵式尾灯组还是让其看起来与众不同，辨识度很高。不仅如此，新车的后备箱开关也采用了隐藏处理设计风格，后备箱开启键隐藏于车标中，大众的一些车型就是这种设计风格。
另外，领克05后尾还采用了小鸭尾和双边双出排气布局设计，进一步提升了新车的运动感。从车尾往前看，这款车看起来档次感很高，豪华感很强，难怪会吸引不少年轻消费者。
新车定位紧凑型轿跑SUV，新车的长宽高分别为4592mm/1879mm/1628mm，轴距则超过了2700mm，达到了2734mm。和同级别车型相比，空间方面有一定优势。
不管是正副驾驶的前排还是后排，头部、腿部和膝部都有不错的空间体验，满足日常的驾乘完全没问题，且因为车内大量软性材料和皮质包覆加上皮质座椅，整车的驾乘舒适性相当不错。
说完了外观和空间，我们来说说领克05的内饰。内饰方面，与领克家族其他成员的内饰多弧形圆角风格不同，领克05车厢内采用了大面积的直线、棱形叠加设计元素，让环抱式座舱看起来更有力量感和运动感。另外新车内饰的红黑双色设计，营造了浓烈的运动感和时尚感。领克05采用了D形三辐式运动方向盘、电子档杆及换挡拨片也让前排看起来有一种蓄势待发之感。
另外，新车采用了贯通式空调出风口，看起来更清爽简洁，带指纹识别的12.7英寸中控屏幕、不规则六边形轮廓的电子档把让新车的科技感很强，由Nappa真皮和Nubuck翻毛皮材质混搭而成一体式前排座椅更显豪华感和运动感。
值得一提的是，领克05是基于CMA基础模块架构打造，这也是和吉利的星越出自同一平台，在汽车智能化方面，领克05有多达21项高阶ADAS智能驾驶辅助，并拥有符合目前法规的L2+级智能辅助驾驶技术，来对新车保驾护航。
领克05这些高阶的智能驾驶辅助，都不是鸡肋的存在，而是以实用性为主，比如它集成ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车、LKA车道保持、BSD盲点监测等驾驶辅助功能，对于日常驾驶和很多新手来说相当重要。另外领克05新增的HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统、ELKA紧急车道保持、主动紧急制动、开门预警对于日常驾驶能最大化消除事故隐患，优化综合路况和驾驶环境的体验。
动力方面也是领克05一大亮点，新车全系搭载了Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩达到了350N·m，满足国六排放标准，其0-100km/h加速时间仅为6.7秒。
传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。不仅如此，新车还提供了四驱版车型可选，其四驱系统是来自博格华纳的第五代智能四驱系统，提供4种驾驶模式（舒适、运动、越野、经济），对于不同驾驶场景和驾驶环境，可以提供更多选择和驾驶乐趣。
对于领克05这款新车，很多媒体已经表达出了各自看法，那作为吉利的董事长，李书福也试驾了这款全新车型，对于领克05他是怎么看的呢？
此前我们通过领克官方短视频账号中发布的一段视频中看到，吉利控股集团董事长李书福在试驾完领克05这款车后，这个老实人对这新车大不吝赞美之词，虽然体验感受并没有太多华丽辞藻，但句句都是实在话。实在人说实在话，一款新车领导亲自“站台”并全网推荐，并不是吉利控股集团旗下每个车型都能有的待遇。
领克的首款轿跑SUV领克05虽然“姗姗来迟”，却值得期待，作为领克品牌旗下的第四款全新车型，领克05承载了品牌更多使命，作为一款售价突破20万的国产高端车型，领克05上市后面临的竞争对手大多数来自合资品牌甚至豪华品牌。新车到底会有怎样的市场表现，让我们拭目以待！
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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G. 领克05上市 17.58万起售 全系2.0T加8AT 配置高动力强

2020年5月5日，领克旗下首款轿跑SUV车型领克05正式上市。这是一款紧凑级SUV，基于领克汽车的CMA模块架构打造，新车共推出5个配置的车型，售价区间为17.58~21.28万元。如果算上3月份上市、售价为23.58万元的时间限量版车型，目前领克05一共有6个配置的车型。
外观设计上，领克05采用了领克汽车家族式的设计语言，贯穿式的黑色中网以及两侧略显突出的分体式大灯，看起来并不陌生。只不过相比领克01等领克旗下的其他SUV车型，领克05的下灯组设计更为狭长。新车的长宽高分别是4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。
从侧面看，领克05的车身设计线条感很强，因为是一台轿跑SUV，领克05的尾部采用的是大溜背的造型，风阻系数只有0.32Cd。同时，20寸的双色轮毂也很匹配整车的风格。领克05尾灯采用了点阵式尾灯组，非常具有视觉冲击力。后备箱采用了隐藏式的开启按键，在车尾部的“LYNK&CO”金属镀镉字母标识增加了一个感应装置，用手指轻触就可以打开后备箱。尾气采用了双边双出的设计，非常符合领克05的定位。
内饰方面，领克05的采用了黑色皮革搭配红色的缝线材质，在中控台、座椅以及车门部位都有大量的翻毛皮包裹，无论是视觉效果还是触感方面，领克05都堪称完美，可以说在这个价位的车型里无可挑剔。
领克05车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘、12.7英寸中控液晶显示屏、GPS导航和路况信息显示、车载蓝牙电话、手机互联、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、多功能真皮方向盘、自适应巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、胎压显示、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、主驾驶座椅电动调节、前后排中央扶手、后排杯架、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、触摸式阅读灯、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、全景天窗、倒车雷达、倒车影像、外后视镜锁车自动折叠、LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度调节。
安全配置方面，领克05配备了主动刹车、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧气囊。除了售价为17.58万元的两驱耀车型外，其他车型均配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒以及倒车车侧预警系统。
另外，中高配车型还配备了HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、方向盘换挡、手机无线充电、全速自适应巡航、陡坡缓降、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅通风和腰部支撑、驾驶座椅记忆功能、行李箱电源接口、燕飞利仕音响、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、感应雨刷、自动泊车入位、电动感应后备箱和位置记忆、前雷达、360度全景影像、自适应远近光灯、自动转向头灯等丰富配置，四驱车型还配备有越野模式。
动力方面，领克05搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，最大功率254马力，最大扭矩350牛米，采用了来自博格华纳的第五代智能四驱系统。
精良的做工、丰富的配置和强劲的动力，相比同级别的本田CR-V以及丰田RAV4荣放等车型，领克05具有非常明显的优势。所以车快评认为，对于那些看重配置、追求操控的年轻消费者来说，选择领克05没错。
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H. 首测领克05！图文+视频全面解读

[汽车之家 原创试驾]??2020年3月28日，领克05时间限量版车型正式上市，指导价23.58万元，限量1005台。为什么是1005台呢，因为在十年前的3月28日，浙江吉利控股集团有限公司以18亿美元的价格获得了沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产。2016年10月，领克品牌在德国正式发布，随后推出了01、02、03等车型，这些车型都收获了不错的市场反馈，而我们今天的主角正是吉利和沃尔沃牵手十年后的一款具有纪念意义的产品—领克05。
领克品牌自诞生之日起就主打年轻的消费群体，潮流、科技和运动三个标签伴随着每一款领克车型。领克05是目前领克家族中的旗舰产品，体型也是最大的，作为旗舰产品，它又有哪些过人之处呢？
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● 家族化的设计风格≠套娃
在外观设计上，领克05依然采用了家族化的设计风格，但是相信屏幕前的你也一定能感受到，05身上的家族化风格并不是一成不变的，家族化风格也可以有多种表达，05就在诸多细节上都有着自己的特点。
SUV车型在中国已经火了很多年了，近年来，轿跑SUV又掀起了新的风潮，长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7X等车型都打出了“COUPE”概念，与它们相比，领克05好像稍稍来迟了一些。虽然都在表达“COUPE”概念，但是具体到不同车型上，设计风格又是迥然不同的，您觉得05的这个轿跑SUV风格如何呢？
在外观设计方面，领克05在延续了家族化设计风格的同时，在细节之处做了很多的改变，这些改变展示着领克05的“与众不同”。不管您喜欢不喜欢这样的设计风格，您都得承认，在细节的处理上，领克05的确是走心了。
● 内饰的改变很明显
你以为车内的整体设计跟以前的领克车型一样？那你就错了，坐进车内面对着05的中控台的时候，你并不会有似曾相识的感觉。整个中控区域的设计非常简洁，看上去很清爽。在做工用料方面更不必担心，中控台上方都是软质材料的覆盖，下面也有翻毛皮材质的装饰，档次感很好。同时为了突出车辆的运动氛围，红色的缝线装饰也是必不可少的。
领克05的两驱顶配、四驱顶配和时间限量版车型还配备有HUD数字显示系统，这个HUD投射的面积达到了7.5英寸，能显示导航、驾驶辅助系统、车速等多种信息，用起来非常方便。
之前有很多朋友都反映说领克前几款车型的中控屏幕有明显的卡顿现象，但是05对中控屏幕和系统都进行了升级，车机系统搭载了高通骁龙820A处理器，运算速度更快。这块12.7英寸的大屏幕是全系标配，显示效果细腻，而且没有卡顿的现象。常用的导航、音乐、车辆网等功能自然是不会缺少的。
屏幕的下方设置有一个“HOME键”，这个按键和手机的“HOME键”是完全一样的操作逻辑，可以一键返回主界面，也可以录入指纹，从而快速识别用户信息，就像座椅记忆功能一样，不同的指纹记录相对应的座椅位置、后视镜角度和驾驶习惯等等，用不同的指纹解锁，系统就会自动调节到相对应的记忆位置。简而言之，用这块屏幕就跟用手机一样的方便，领克的老车主们是不是有些羡慕了？
对于车辆外观的设计，每个人都有不同的评判标准，即使您不喜欢这台车的外观造型，您也得承认，它足够有个性。领克05在内饰方面的“堆料”可以说是有些“不计成本”了，车内的各种小细节设计都很招人喜爱，这些细节背后，是领克对于潮流、科技和运动三个标签的不懈坚持。
● 03+的同款动力总成
领克05采用的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率：254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩：350牛·米/1800-4800rpm，传动系统方面，匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+是一样的。虽然动力总成一致，但是针对SUV车型的特点，车辆也进行了有针对性的调校。
悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，四驱车型配备有博格华纳第五代适时四驱系统。
● 公路驾驶感受
与经济模式的慵懒相比，舒适驾驶模式下，这台车就“好开”多了，油门的响应更加积极，起步轻快，低扭区间的动力表现出色，日常在城市中代步驾驶的话，这样的标定很合适。
开启运动模式，领克05内心中的小恶魔就被释放出来了，仪表盘变红，车辆开始躁动起来，此时，踩下油门踏板，握好方向盘，享受畅快的加速感吧！在这个模式下，车辆的动态响应非常激进，偶尔释放下驾驶激情还可以，但长时间用这个模式驾驶，难免会感觉有些“累”。
爱信的8AT变速箱表现尽职尽责，日常驾驶时，换挡动作轻柔，冲击感小，动力传递顺畅。即使是在拥堵的工况下，变速箱也没有出现换挡逻辑混乱的问题。总的来说，这台车能有这么好的动力输出表现，这台8AT变速箱功不可没。不过，之前在试驾03+的时候，我就感觉这台变速箱在赛道里的表现没有那么“干脆”，在05上，这个问题依旧存在，它面对绝大多数用车场景时都是“优等生”，但是如果在十分激烈驾驶的时候，它“性格”中犹豫的一面会让它减分。
领克05的底盘调校很出色，整体紧实又不缺乏厚重感，在经过一些颠簸路面时，悬架能够干脆利落地化解掉来自路面的冲击，面对大幅度的起伏路面，减振器也能很及时有效地拉住车身，避免了多余的弹跳。
转向的手感标定偏向轻柔，阻尼感细腻，转向时有很小的一点虚位，车头的响应灵敏。虽然这是一台SUV车型，但是有了响应快又灵活的转向标定后，驾驶这台车变得轻松而简单，而这一切的功劳最终还是要归属于底盘开发和调校团队。
在这次试驾会中，我们对车辆进行了简单的测试，
因为车辆为非量产车，最终成绩还是以之后的量产版为准。
●加速测试
在加速测试环节，我们调整到运动模式，并通过中控系统将电子车身稳定系统关闭，此时变速箱允许将发动机转速控制在2800rpm左右，起步反应比较迅猛，四驱系统保证车轮牢牢抓住地面，轮胎没有出现打滑，加速过程中动力输出一气呵成，变速箱换挡没有明显冲击感，最终在3挡破百，6.96秒的成绩比较优秀。
●刹车测试
领克05的刹车脚感偏轻，但制动力充足，日常驾驶时也能给予驾驶员充足的信心。连续12次刹车测试没有出现明显的热衰减现象，反而最初的测试中，由于轮胎温度较低，成绩不够理想，最终37.61米的成绩在同级别中算是比较优秀了。
这台车的动态表现值得表扬，无论是从硬性的发动机参数指标、直观地加速感受还是底盘悬架的调校等各方面，它的表现都很不错，你很难去发现它明显的短板。在这个价格区间内，领克05绝不“惧怕”任何同级别的对手。
● 全文总结：
在很多“前浪”的眼中，大众的就一定是正确的。当你身处在拥挤的大众中时，“小众”的点点星光就会被它们所淹没，直到有一天，你也许会发现“小众”的魅力，原来，鲜有人走的路可能有着不寻常的风景。领克品牌诞生还不到四年，个性潮流、运动与科技的标签始终贯穿着它的成长路径，在诸多“老牌劲旅”的眼里，它就是那一朵颜色不一样的烟火，但我们也有理由相信，凭借着出色的产品，这个“小众”品牌也终将会迎来属于自己的天空海阔。（文/图 汽车之家 付博 视频 赵晋）
● 扩展阅读

I. 领克05川藏行(2) 抵达拉萨前的惊喜

西藏是一个充满了神秘色彩的地方，而在这个秋天，我开着领克05踏上了这片土地。如果说曾经的我对西藏充满敬畏，那么当我真的走在318国道上，我整个人则沉浸在了自然与人文之美的融合之中。广袤的自然风景不断给我惊喜，而在领克05的陪伴之下，旅途的过程变得舒适而有安全感。

心急的朋友也可以直接点击下面的正片视频：

一直以为进藏需要一台硬派越野，然而开上四驱版的领克05，才发现其实这台车已经完全够用了。我们的车匹配了原厂轮胎，一般下道玩一玩儿毫不费力。

中控区域的空间除了有手机无线充电装置，还可以放置零碎物品。长途出行，手台是必备的，放在这个区域空间还是很富裕。

通麦天险，是波密县到八一镇之间十几公里的一段路程，之所以险，就在于不仅路况不好，而且非常容易出现山体滑坡、泥石流等事故，路旁就是山下，不慎跌落很难生还。在这种情况下，通麦大桥应运而生，让这段曾经需要两三个小时才能惊险通过的道路变得平坦而宏伟。

这个森林防火执勤点看起来非常简陋，却能给徒步者一个临时的歇脚处。西藏沿途能歇脚的地方很少，对于徒步之人，能有这样一个小棚子就已经很不错了。

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不知道你有没有听过一个名字，鲁朗。这是一个听起来很浪漫的地方，听人说这里到处都是花海和石锅鸡的飘香。然而这次我们来到新的鲁朗小镇，却着实有些意外。新的小镇十分萧索，挺好的建筑因为缺乏人气儿而变得有些破败感。或许，原汁原味的老城会更热闹些吧？

带着遗憾离开鲁朗，川藏线用揭开面纱的南迦巴瓦峰安慰了我。这座海拔7782米的高峰在我不经意的一瞥之下，展露了芳容。虽然待我拿出手机，它已经又悄悄藏起了面容。但已经足够了，不是么？

西藏最大的符号是什么？在我眼里，招展的经幡便是符号之一。五色经幡招展，在风中每飘荡一下，都似乎在吟诵着对人们的祈福。沐浴在阳光下，看着满眼的经幡，感觉平安就围绕在身边。

来这边除了担心高反，还需要备一些常见的药物，比如防腹泻的药、感冒药等等。高海拔地区感冒是值得重视的，一旦变成肺气肿可能有生命危险。由于海拔高，往往要用高压锅才能把食物压熟，平原地区的人对于这里的食物也不一定能适应。总之，谁都希望这一路能平安，但备药时真的要备全点儿才好。

在318一路的各个景点，有很多地方卖318的贴纸，上面写着“此生必驾，318，上海-西藏，5476km”。很多人都买来贴在车上。说实话，如果是在来之前，我会对这种操作嗤之以鼻，因为有太多人说318已经没有太多自驾难度，道路修缮得也比较完善了。不过只有真的开上上千公里一路走来才会明白，无论谁说什么，这一路的风景都不会因为别人的任何议论而改变。而亲自自驾过来的骄傲和成就感也不是一句简单的“路很好走”可以概括的。

72道拐这个景点，已经修缮得非常完善，不仅有公厕和小卖部，而且还有观景台和停车区。当站在观景台上，将一切繁复抛于脑后，眼前的景致会让人忘记一切嘈杂。蜿蜒的山路像老天随笔画下的杰作，看似随性却又刚劲有力。

当车辆终于开进拉萨，内心的雀跃被迎面而来的堵车撞了个满怀。没想到拉萨的交通居然如此繁华，半小时的路我们堵了一个多小时。

AutoHold自动驻车功能在堵车的时候真的太好用，深踩即停住，起步时也非常平顺。一路上，短暂停车后我经常忘记车到底点着火儿还是已经熄了，因为在车内感觉真的很安静。

月上枝头，我们终于来到位于拉萨的客栈：8844。这是一家很有藏族特色的客栈，客栈外墙花纹鲜艳，又带着时间的痕迹。许多长途自驾爱好者都喜欢把这里作为在拉萨的住宿地，这次一看，果然舒服。

如果说，什么能代表西藏这边的美食，那一定就是牦牛肉了。在客栈点上一份牦牛肉火锅，喝上一口牛肉汤，让温暖的感觉蔓延全身，赶走一路的疲惫。两千公里的路程就这样走完了。或许我的描述非常简短，但路上的精彩却是实实在在。后面，我们去往了羊湖、冰川，经过了日喀则，感受到了丰富的西藏风情，我的同事韩瑞将为您讲述之后的精彩旅程。敬请期待吧。

J. 领克05怎么开不了越野模式

很可能是您的车速已经超过了40公里每小时。时速超过40公里每小时就用不了。因为这个转速内会爆发最大扭矩。但是在雨雪湿滑路面，四驱会随时介入。

领克05共有经济，舒适，运动以及越野四种驾驶模式，各个驾驶模式之间的主要区别来源于油门的响应速度，转向的力度回馈，变速箱的换挡时机，ESP介入程度以及启停系统的开闭方面。

领克05模式介绍

在运动模式下，油门的瞬时响应速度，转向力度以及升档逻辑，与经济模式下截然相反，它会做出相应的加速动作。

在经济模式下，油门响应较为慵懒，变速箱升档积极，方向盘转向力度最轻，带有些许旷量。

领克05则是全速域自适应巡航，设置好跟车速度与跟车距离领克05跟车距离共有5挡可调节，系统自动接管油门和刹车，跟随前车进行加速和制动，适用于城市拥堵路况。

当车速超过65km每小时时，领克05的车道保持系统即可启动。

通过这些了解，领克05不仅是一款运动新潮的车型，也是一款比较实用的车型。